Антифриз

Антифриз

Главная » Блог » Замена крестовин газель

Замена крестовин газель


Замена крестовины карданного вала газель - как это сделать?

Владельцы автомобиля газель и соболь 4х4, а также в других автомобилях, где передача крутящего момента происходит при помощи карданной передачи время от времени сталкиваются с проблемой поломки крестовины карданного вала (шарнира). Естественно, в такой ситуации рекомендована ее замена. Такая деталь, как кардан газель, хоть и является довольно большой по размеру, но по конструкции настолько проста, что любой непрофессионал может выполнить ее ремонт.

Содержание:

  • 1 Снятие крестовины
  • 2 Монтаж крестовины

Снятие крестовины

Крестовина карданного вала Газель

Процесс снятия крестовины карданного вала для большинства автомобилей схож. По схеме, которая будет описана ниже можно демонтировать её как с автомобиля газель, так и с соболь 4х4. Несколько иначе будет происходить снятие шарниров, установленных на автомобилях соболь 4х4, тем, которые находятся в переднем мосту, вместо ШРУСа, так как там будет несколько иным демонтаж самих вилок.

Итак, сначала стоит очистить кардан газель от грязи и пыли, а потом его демонтировать. Как снять кардан с автомобиля газель или соболь 4х4 можно найти достаточно много информации, поэтому мы эту операцию описывать не будем, но напомним, что перед демонтажем и разборкой карданного вала нанесите метки при помощи краски или зубила на все сопряженные элементы. Это необходимо для того чтобы впоследствии при сборке поставить все детали с тем же расположением, что и до разборки, тем самым избегая возможного дисбаланса.

Далее приступаем к снятию самого шарнира:

  • Молотком наносим несильные удары по стаканам игольчатых подшипников, это надо для того, чтобы они несколько осели и тем самым ослабили нажатие на стопорные кольца;
  • С помощью отвертки или плоскогубцев, кому как удобнее, снимаются стопорные кольца;
  • Стакан игольчатого подшипника при помощи тисков или пресса выпрессовывается из вилки, для облегчения процедуры лучше воспользоваться оправкой из куска трубы или головки такого же размера, как и стакан;
  • Кардан разворачивается на 180 градусов и выпрессовывается второй стакан, легче всего это сделать нанесением ударов по цапфе крестовины через оправку;
  • Снимается вилка и торцевые манжеты подшипников;
  • Применяя эту же схему, выпрессовываются остальные подшипники и снимается сама крестовина.

Конечно же, бывают ситуации, когда снятие крестовины с карданного вала осуществить довольно тяжело, при этом требуется именно замена шарнира, а не его ремонт. В таком случае для облегчения процедуры стоит распилить ее при помощи обычной болгарки и после этого выпрессовывать стаканы будет значительно легче.

Стоит отметить, тот факт, что если проводится замена одного шарнира, то обязательно надо менять и второй, с обратной стороны карданного вала.

Это относится не только для автомобилей газель и соболь, колесных схем 4х2 и 4х4 – это правило абсолютно для всех случаев.

Монтаж крестовины

Ремонт крестовины карданного вала Газель

Установка проводится значительно легче, так как все наши узлы уже очищены и обильно смазаны.

Приступим к процедуре:

  • В ушко вилки заводится свободный шип крестовины, который находится с обратной стороны масленки, а противоположный шип с уже установленным на него подшипником и стопорным кольцом вводим в противоположное ушко;
  • Подшипник вводится в ушко вилки и одевается на свободный шип крестовины;
  • Убедившись, что оба подшипника совмещены с отверстиями вилки и шарнир зажимается тисками;
  • Проводится процесс напрессовывания подшипника до момента соприкосновения запорной шайбы с ушком вилки;
  • Устанавливается второе стопорное кольцо на противоположный подшипник;
  • Повторить процедуру для второй половины шарнира.

Опять же напоминаем, что не стоит забывать про, заранее нанесенные, метки и провести сборку согласно им.

Ну вот, замена шарниров выполнена и можно кардан газели устанавливать на место.

Это нужно знать о замене крестовины карданного вала Газель

Что делать, если требуется экстренная замена крестовины карданного вала Газель (ГАЗ 3302 и др.)? Вопрос, конечно, не совсем точный. Понятное дело, нужно менять. Но как? Об этом пойдет речь.

Карданный вал нужно, прежде всего, снять. Делается это на Газели элементарно путем снятия нескольких болтов. На этом заострять внимание не будем. Детали очистить от грязи и пыли. Теперь предстоит собственно замена крестовины своими руками.

    • Для начала нужно ослабить давление подшипников на стопорные кольца. С этой целью можно нанести легкие удары молотком по стаканам подшипников.
  • При помощи плоскогубцев и отвертки снимаем стопорные кольца.

  • Выпрессовываем (выбиваем) стакан из вилки. Можно использовать подходящую по размеру головку ключа.

 

    • Карданный вал разворачиваем на 180º, выбиваем второй подшипник.

 

  • Таким же образом продолжаем замену, осуществляем дальнейшую разборку своими руками.

 

  • Освобожденные детали еще раз очищаем от грязи, при необходимости шлифуем слегка мелкой шкуркой.
    • Новую крестовину при замене проверяем на наличие достаточного количества масла в подшипниках. При необходимости добавляем.
    •  В одно «ухо» вилки вводим шпенек крестовины с уже надетым на него подшипником с установленным кольцом, в другое — противоположный свободный выступ крестовика.
  • На последний надевается подшипник, все детали проверяются на соосность и помещаются между губками тисков. Далее — запрессовка с установкой стопорного кольца с другой стороны.

 

    • При отсутствии тисков подходящего размера операции можно проделать молотком.
  • Аналогичные действия производим с другой половиной шарнира.

Напоследок стоит сказать, что подобные действия по замене крестовины карданного вала Газель — операция не частая. У этих узлов очень большой ресурс и автомобиль Газель может без проблем выходить не одну сотенку тысяч километров без всяких замен. Но при этом надо помнить, что при каждом ТО крестовины карданного вала необходимо смазывать трансмиссионным маслом.

17 января 2018 Teor21 ← О замене крестовины карданного вала Нивы Замена крестовины карданного вала ВАЗ 2107 – порядок действий → (Пока оценок нет) Загрузка...

Кардан, замена крестовины Тирсан (Турция) — ГАЗ Газель, 2.8 л., 2011 года на DRIVE2

Всем привет ! Сегодня отгонял машину маляру и услышал стрекот из под машины на разгоне, накатом не слышно ничего, сразу подумал что крестовина наверное, ну пока машину ремонтируют, я решил поменять крестовину на кардане, который уже год как лежит (www.drive2.ru/l/6755205/) в гараже и купленные к нему пара крестовин у Славика (утюг, про888), подклинившая крестовина оказалась задней . Спасибо за инфу Дмитрию Сушко, вот тут www.drive2.ru/l/458197282693594722/ . Кардан от бизнеса бензинового прошёл 226 тыс км, на дизеле в данный момент 249 тыс км, в принципе равнозначно, только учитывая что на дизеле нагрузка больше в разы, мощный двигатель и прицеп таскаю, думаю неплохо выходила крестовинка .

Полный размер

Распилил болгаркой с четырёх сторон .

Полный размер

Купил такую штукенцию, грызёт не слабо, 350 руб всего .

Полный размер

Напихал вот такой смазки в крестовину, думаю хуже не будет .

Полный размер

Смазка для редукторов бор машин или шлиф машин, короче у которых повышенное трение, думаю хуже от такой смазки крестовине не будет .

Полный размер

Выгрыз завальцовку .

Полный размер

Прихватил сваркой в двух местах .

Полный размер

На обратной стороне чтоб не было дисбаланса тоже накакал сваркой примерно такую же кучку .

Полный размер

Готовый результат .

Замена крестовины карданного вала Газель своими руками

Что делать, если требуется экстренная замена крестовины карданного вала Газель (ГАЗ 3302 и др.)? Вопрос, конечно, не совсем точный. Понятное дело, нужно менять. Но как? Об этом пойдет речь.

Карданный вал нужно, прежде всего, снять. Делается это на Газели элементарно путем снятия нескольких болтов. На этом заострять внимание не будем. Детали очистить от грязи и пыли. Теперь предстоит собственно замена крестовины своими руками.

Демонтаж узла при замене крестовины

    • Для начала нужно ослабить давление подшипников на стопорные кольца. С этой целью можно нанести легкие удары молотком по стаканам подшипников.

  • При помощи плоскогубцев и отвертки снимаем стопорные кольца.

  • Выпрессовываем (выбиваем) стакан из вилки. Можно использовать подходящую по размеру головку ключа.

    • Карданный вал разворачиваем на 180º, выбиваем второй подшипник.

  • Таким же образом продолжаем замену, осуществляем дальнейшую разборку своими руками.

  • Освобожденные детали еще раз очищаем от грязи, при необходимости шлифуем слегка мелкой шкуркой.

Монтаж крестовины карданного вала Газель

    • Новую крестовину при замене проверяем на наличие достаточного количества масла в подшипниках. При необходимости добавляем.

    • В одно «ухо» вилки вводим шпенек крестовины с уже надетым на него подшипником с установленным кольцом, в другое — противоположный свободный выступ крестовика.

  • На последний надевается подшипник, все детали проверяются на соосность и помещаются между губками тисков. Далее — запрессовка с установкой стопорного кольца с другой стороны.

    • При отсутствии тисков подходящего размера операции можно проделать молотком.

  • Аналогичные действия производим с другой половиной шарнира.

Напоследок стоит сказать, что подобные действия по замене крестовины карданного вала Газель — операция не частая. У этих узлов очень большой ресурс и автомобиль Газель может без проблем выходить не одну сотенку тысяч километров без всяких замен. Но при этом надо помнить, что при каждом ТО крестовины карданного вала необходимо смазывать трансмиссионным маслом.

2 Oтвет на Это нужно знать о замене крестовины карданного вала Газель

Кто в теме отзовитесь.

Есть возможность взять голландскую крестовину или производства какой-то агропромышленной фирмы (Россия). Российская вдвое дороже (почти 1170 рублей). В чем подвох?

Обычно подвох заключается в том, что Вам хотят подсунуть контрафакт. Поинтересуйтесь средней ценой изделия в регионе по Интернету. Заниженная цена явно указывает на «левак».

Написать ответ Cancel reply

Свежие комментарии

  • Вадим к записи Объективно о присадке для двигателя Супротек. Отзывы, видео, цены
  • Аркадий к записи Фрилендер 2 — недостатки, отзывы владельцев авто с пробегом
  • юрий к записи Отзывы потребителей о ГБО СТАГ 4 поколения
  • Михаил к записи Объективно о присадке для двигателя Супротек. Отзывы, видео, цены
  • Кузьма к записи Объективно о присадке для двигателя Супротек. Отзывы, видео, цены

Ваше сообщение было успешно отправлено. Спасибо!

Материалы: http://avtotuningg.ru/eto-nuzhno-znat-o-zamene-krestoviny-kardannogo-vala-gazel/

Механизмы привода задних колес нередко нуждаются в ремонте. Ведь элементы, передающие вращающий момент, всегда очень нагружены, а также по определению подвержены быстрому износу. Это касается, несомненно, и узлов кардана.

Поэтому автолюбители часто сталкиваются с такой операцией, как замена крестовины карданного вала. Первоначальные симптомы, указывающие на необходимость такой операции – постукивание в районе заднего моста при отъезде с места или переключении передач.

Для диагностики необходимо из смотровой ямы проверить люфт кардана. Если он есть, значит, пора сделать обновление указанной детали. При этом причины ее износа элементарны, вот они:

  • частая быстрая езда по кочкам;
  • естественное старение напряженного металла.

Далее рассмотрим процедуру замены на различных популярных автомобилях.

  • набор накидных и рожковых гаечных ключей;
  • отвертки;
  • молоток с выколоткой, зубило;
  • плоскогубцы с тонкими наконечниками;
  • смазка типа Литол.

  1. Прежде всего, наносим метки на детали, например, зубилом, чтобы потом правильно все собрать, сохранив взаимное расположение. Если этого не сделать, позже будут очень мешающие вибрации при движении, ведь детали сбалансированы на заводе.
  2. Откручиваем две гайки крепления подвесного кронштейна.
  3. Отворачиваем четыре гайки крепления кардана к хвостовику редуктора. После чего опускаем конец разбираемой сборочной единицы вниз, на пол.
  4. С помощью специальных плоскогубцев вынимаем стопорные кольца.
  5. Для выбивания нашей дефектной детали из проушин шарнира пользуемся выколоткой меньшего, чем отверстие, диаметра. Под противоположное отверстие подставляем какую-нибудь оправку большего диаметра, при этом опираемся на пол.
  6. Новую запчасть устанавливаем, предварительно вставив игольчатые подшипники и смазав их Литолом. Тавотница для смазки может конструктивно присутствовать на запчасти.
  7. Аккуратно вгоняем деталь с помощью выколотки и молотка.
  8. Остальную сборку производим по пути назад, от установки стопорных колец.

Как видим, технологический процесс нельзя назвать простым. Другой ВАЗ, но уже полноприводный, тоже не блещет легкостью ремонтных работ.

Для смены крестовины у Нивы возьмем следующие инструменты:

  • набор накидных и рожковых гаечных ключей;
  • отвертки;
  • молоток с выколоткой;
  • плоскогубцы с тонкими наконечниками;
  • смазка типа Литол.

Что ж, начинаем. Учитываем, что у Нивы два моста, поэтому всего имеется четыре крестовых шарнира. Однако из строя обычно выходит все равно какой-то один. Работы ведем из смотровой ямы.

  1. Для начала здесь нужно также поставить метки. Но вообще можно делать фото всех установок для ремонта карданных валов.
  2. Откручиваем гайки крепления кардана с одной стороны.
  3. Выкручиваем, придерживая шарнирный узел, все гайки с другой стороны.
  4. Извлекаем кардан из-под автомобиля.
  5. Посредством плоскогубцев типа щипцов вытаскиваем стопорные кольца.
  6. Извлекаем дефектную деталь точно так же, как в пункте 5 предыдущей инструкции.
  7. Заменяем на новую запчасть, нанося смазку.
  8. Сборку делаем по обратному пути.

Вот такая нехитрая инструкция.

Что делать с внедорожниками

Для замены крестовины на УАЗ Патриот необходимо приготовить следующее:

  • молоток, зубило;
  • плоскогубцы с тонкими наконечниками;
  • смазка типа Литол;
  • набор гаечных ключей.

Действия производим из смотровой ямы.

  1. Обязательно ставим метки на все детали шарниров, сбалансированные еще на заводе, либо фотографируем.
  2. Отворачиваем гайки креплений кардана к фланцу моста и к фланцу ведомой оси раздаточной коробки.
  3. Откручиваем два крепления промежуточной опоры. Учитываем, что у переднего кардана промежуточной опоры нет.
  4. Извлекаем шарнирный узел из-под автомобиля.
  5. Далее действуем аналогично предыдущим инструкциям. А именно, удаляем стопорные кольца с четырех сторон шарнира, с этих же сторон выбиваем дефектную деталь через выколотку.

По сути, идентичный сценарий используется для любого УАЗ. Более того, похожим образом осуществляется замена крестовины на иномарке Ниссан Кашкай.

А теперь рассмотрим процедуру относительно Газели. Для ремонта карданного вала у Газели нужно взять те же вещи:

  • молоток, зубило;
  • плоскогубцы с тонкими наконечниками;
  • смазка типа Литол;
  • набор гаечных ключей.

Действия опять делаем из смотровой ямы.

  1. Как всегда, обязательно ставим метки.
  2. Демонтируем сборочную единицу, согласно предыдущим инструкциям.
  3. На снятом кардане извлекаем дефектную крестовую деталь по ранее описанным рецептам – посредством выпрессовки поочередно с четырех сторон.
  4. Устанавливаем новую запчасть.
  5. Собираем все в обратном порядке.

Здесь надо отметить, что при замене крестовины карданного вала у Газели Бизнес автолюбители сталкиваются со следующей проблемой. У данного автомобиля вся сборочная единица вместе с шарнирами является необслуживаемой. У дефектной детали нет стопорных колец.

После снятия сборочного узла придется извлечь сломанную деталь путем разрезания «болгаркой». А новую установить можно так: вместо стопорных колец приварить снаружи, с четырех сторон, маленькие металлические кружки – шайбы.

С подобной проблемой могут столкнуться и владельцы иномарки Нисан Х Трейл. Там весь узел также неразборный. При замене крестовины у Нисан Х Трейл можно действовать по только что описанному сценарию.

Однако во всех таких случаях предполагается, что при любой поломке карданный вал должен заменяться полностью.

Цена описанного ремонта у мастеров

Здесь надо добавить, что реальная стоимость может оказаться чуть ниже или чуть выше, все зависит от политики данного конкретного сервиса.

Итак, мы рассказали о такой важной операции, как обновление крестовой детали шарнира привода колес. Описанные инструкции должны сослужить хорошую службу автолюбителям.

Автор материала: Михаил Думченков

  • Новинки авто 2017
  • Джипы
  • Кроссоверы
  • Тест-драйвы

Есть вопросы по ремонту автомобиля? Задайте их в разделе консультаций, для этого нажмите на ссылку ниже.

Задать вопрос автомеханику

Лучшие цены и условия на покупку новых авто

Автомобили представлены ведущим салоном РОССИИ

Материалы: http://daciaclubmd.ru/repair/hodovaya/zamena-krestoviny-kardannogo-vala

Замена карданных шарниров

Для выполнения данной процедуры требуются пресс или большие тиски. Разумно будет отправить вал в мастерскую, где карданный шарнир может быть заменен за сравнительно небольшую плату.

Снимите карданный вал (см. Раздел Снятие и установка карданных валов).

Одношарнирный карданный узел

  1. При помощи маленьких плоскогубцев снимите с крестовины стопорные кольца.
  1. Поддерживая карданный вал, поместите его либо в шпиндельный пресс, либо в тиски, установленные на прочном верстаке.
  2. Уприте при этом в крышку одного из подшипников отрезок трубы или большую сменную торцевую головку того же внутреннего диаметра, что и крышка. С противоположной стороны установите головку диаметра слегка меньшего чем крышка. Для вытеснения крышки сожмите тиски или пресс (крышка выпадет внутрь головки большего диаметра. Прекратите сжимать тиски (пресс) непосредственно перед тем как крышка окончательно выйдет из держателя крестовины. Для окончательного извлечения крышки воспользуйтесь большими клещами.
  1. Для выпрессовки карданного шарнира из держателя крестовины карданного вала, зажмите держатель в тиски, проложив между крышками подшипников и губками последних две сменных головок (одну, внутреннего диаметра больше чем диаметр крышки и другую - наружного диаметра меньше чем диаметр крышки); при сжимании тисков головка меньшего диаметра будет проталкивать свою крышку внутрь держателя, вытесняя при этом противоположную в головку большего диаметра).
  1. Поменяйте головки местами и аналогичным же образом выжмите крышку противоположного подшипника.
  2. Набейте смазкой новые подшипники карданного шарнира. Обычно к ремнабору для обслуживания карданных шарниров прикладывается инструкция по их смазыванию - старайтесь строго придерживаться ее.
  3. Установите крестовину в держатель и частично заправьте в него крышку одного из подшипников. Если устанавливаемая крестовина оборудована смазочным штуцером, проследите за тем, чтобы он оказался повернут в правильном направлении (к карданному валу).
  4. Заправьте крестовину внутрь крышки подшипника, затем частично введите вторую крышку. Выровняйте крестовину и запрессуйте крышки подшипников на свои места в держателе, следя за тем, чтобы не повредить пыльники.
  5. Установите стопорные кольца. Если при установке колец возникнут затруднения, жестко постучите молотком по держателю крестовины на валу. При этом ушки держателя слегка сожмутся, обеспечив возможность посадки колец в свои канавки.
  1. Если стопорное кольцо не садится в свою канавку, обстучите держатель крестовины молотком - это ослабит внутреннее напряжение и слегка сожмет ушки держателя (эту же процедуру следует произвести, если после сборки вращается слишком туго).
  1. Установите смазочный штуцер и набейте шарнир смазкой. Не вводите в шарнир слишком много смазки, так как это чревато выдавливанию манжет.
  2. Установите на место карданный вал. Затяните фланцевые болты с требуемым усилием.

Двухшарнирные карданные узлы

Воспользуйтесь изложенной выше процедурой, однако с учетом того, что она должна быть повторена и для второго шарнира сборки.

Замена двухшарнирного карданного узла производится в сборе - не следует делать попыток замены лишь половины узла даже если изношена лишь одна из ее крестовин.

Шарниры равных угловых скоростей (CV-шарниры) (модели 1995 г. вып., оборудованные карданным валом Третьего типа)

CV-шарниры карданных валов Третьего типа не подлежат замене в индивидуальном порядке. В случае повреждения шарнира или его защитного чехла следует заменить всю сборку карданного вала (Раздел Проверка состояния трансмиссионной линии). Обратите внимание на необходимость обмера (и, в случае необходимости, регулировки) нового вала перед тем как можно будет приступить к эксплуатации автомобиля (см. также Раздел Проверка состояния трансмиссионной линии).

Материалы: http://automn.ru/gaz-2705/gaz-10905-10.m_id-980.m_id2-981.html

замена крестовины на турецком кардане 2 — ГАЗ Газель, 2.8 л., 2011 года на DRIVE2

и так, появился скрежетащий стук на разгоне, потом и на сбросе газа и торможении двигателем.Залез подёргал посмотрел, но ничего не увидел.Решил ездить до последнего.Потом на какое то время пропали все звуки.Проехал я так с 1000км, затем вновь появились звуки и пошла вибрация.Залез смотреть и увидел раздолбаную чашку на средней крестовине которую я менял 2 года назад.Слышал от людей что подходят крестовины от обычного кардана, только чашки чуть глубже садятся, но увидел на рынке родную всего за 600р вместо 1250 как покупал раньше.Позарился на дешевизну и купил родную.

Снял чашки и посмотрел, в одной 18 роликов, в другой 19 и промежутки хрен знает какие, по 2 ролика ещё влезло бы.Когда стал запрессовывать, одна чашка чуть криво встала, но поправив и крестовина не стала заходить в чашку.Не лезет и всё, хоть тресни.Роняет ролики и всё тут.Неужели деформировалась чашка?Собственно с перекосом не загонял сильно, от руки вынул потом.Похоже чашки из фольги сделаны.

Полный размер

вот сама крестовина.

Полный размер

это след от тисков когда уже вытаскивал.

Делать нечего, пошёл в магазин и купил новую, но уже от обычного кардана.Боялся что чашки слишком глубоко сядут, но как оказалось не намного.

Полный размер

вот такую купил за 450р.Надо было не парится и сразу такую брать.

Полный размер

вот так они сели.

Полный размер

вот так легли фиксирующие шайбы.

Полный размер

вот так они прихватились.

Когда уже запрессовал, то понял что если подточить на круге уши из нутри, то можно и стопорные кольца поставить, а не шайбы приваривать.Но уже было поздно, не вынимать же обратно, а то пришлось бы ещё одну покупать.

Цена вопроса: 1 050 ₽ Пробег: 176500 км

Page 2

и так, появился скрежетащий стук на разгоне, потом и на сбросе газа и торможении двигателем.Залез подёргал посмотрел, но ничего не увидел.Решил ездить до последнего.Потом на какое то время пропали все звуки.Проехал я так с 1000км, затем вновь появились звуки и пошла вибрация.Залез смотреть и увидел раздолбаную чашку на средней крестовине которую я менял 2 года назад.Слышал от людей что подходят крестовины от обычного кардана, только чашки чуть глубже садятся, но увидел на рынке родную всего за 600р вместо 1250 как покупал раньше.Позарился на дешевизну и купил родную.

Снял чашки и посмотрел, в одной 18 роликов, в другой 19 и промежутки хрен знает какие, по 2 ролика ещё влезло бы.Когда стал запрессовывать, одна чашка чуть криво встала, но поправив и крестовина не стала заходить в чашку.Не лезет и всё, хоть тресни.Роняет ролики и всё тут.Неужели деформировалась чашка?Собственно с перекосом не загонял сильно, от руки вынул потом.Похоже чашки из фольги сделаны.

Полный размер

вот сама крестовина.

Полный размер

это след от тисков когда уже вытаскивал.

Делать нечего, пошёл в магазин и купил новую, но уже от обычного кардана.Боялся что чашки слишком глубоко сядут, но как оказалось не намного.

Полный размер

вот такую купил за 450р.Надо было не парится и сразу такую брать.

Полный размер

вот так они сели.

Полный размер

вот так легли фиксирующие шайбы.

Полный размер

вот так они прихватились.

Когда уже запрессовал, то понял что если подточить на круге уши из нутри, то можно и стопорные кольца поставить, а не шайбы приваривать.Но уже было поздно, не вынимать же обратно, а то пришлось бы ещё одну покупать.

Цена вопроса: 1 050 ₽ Пробег: 176500 км

Разборка карданной передачи и замена крестовин автомобиля Газель

Страница 1 из 2

Снятие и осмотр карданной передачи было рассмотрено в статье – «Как снять карданный вал автомобиля Газель»

Особенности конструкции рассмотрено в статье – «Конструкция и неисправности карданного вала автомобиля Газель»

Разборка карданной передачи

Так как карданная передача отбалансирована на заводе, при каждой ее разборке и последующей сборке необходимо сохранить первоначальное взаимное положение валов.

В противном случае при движении автомобиля может возникнуть заметная вибрация.

Чтобы при сборке шлицы хвостовика промежуточного вала и шлицевой вилки заняли прежнее положение, делаем метки краской или зубилом на трубе промежуточного вала

Делаем метки краской или зубилом на шлицевой вилке среднего шарнира.

Отверткой отгибаем выступ стопорной шайбы, расположенную внутри шлицевой вилки

Вставив в вилку вороток или отвертку, удерживаем шарнир и отворачиваем болт на три оборота.

Вынимаем пассатижами П - образную пластину.

Медным молотком или через проставку сбиваем вилку со шлицев промежуточного вала

Выворачиваем болт со стопорной шайбой

Ударяя шлицевым хвостовиком промежуточного вала о деревянную подкладку, сбиваем промежуточную опору

Вынимаем из промежуточной опоры защитные кольца.

Перед сборкой карданной передачи закладываем смазку Литол-24 в углубления защитного кольца со стороны, обращенной к карданному валу, и вставляем кольцо.

Покрываем смазкой ШРУС-4 шлицы промежуточного вала.

Оправкой, изготовленной из трубы (диаметром, приблизительно равным диаметру внутреннего кольца подшипника промежуточной опоры), напрессовываем опору на шлицы промежуточного вала до упора.

Закладываем смазку с другой стороны подшипника и надеваем второе защитное кольцо.

Устанавливаем уплотнительное кольцо в выточку вилки заднего карданного вала.

Заворачиваем болт с надетой на него стопорной шайбой в торец вала, предварительно смазав несколькими каплями герметика резьбовое отверстие.

Нанеся на заходную часть шлицев переднего вала поясок герметика шириной 10 мм, надеваем вилку, совместив ранее нанесенные метки.

Вставляем П - образную пластину под стопорную шайбу так, чтобы выступ на пластине вошел во впадину шлица вилки, а усик на стопорной шайбе – в вырез пластины.

Заворачиваем и затягиваем болт.

Стопорим болт, отогнув на его грань выступ стопорной шайбы

Замена крестовины карданного вала Газель Бизнес, Некст, Соболь, Баргузин
Замена крестовин Газель Бизнес, Некст, Соболь, Баргузин в “Кардан СПб” г. Санкт-Петербург.  У нас производится добросовестная замена крестовин карданных валов ГАЗ без очередей и по адекватной цене

Обнаружив паразитную вибрацию, усиливающуюся при увеличении скоростного режима, грамотные автомобилисты понимают, что проблемы возникли с карданным валом. Но только сделав диагностику в профессиональном техническом сервисе, можно точно установить, что нужна замена крестовины карданного вала Газели, подвесного подшипника или другого узла этого важного механизма. Несвоевременное проведение балансировки или замены изношенных узлов и агрегатов кардана, как правило, приводят к его полной замене – а это уже дорогостоящий ремонт. Крестовина, являясь главной деталью кардана (элемента трансмиссии с максимальной нагрузкой), приводит в движение автомобиль тем, что передаёт вращение к заднему мосту от коробки.

Признаки, свидетельствующие о поломке крестовины кардана

Какой бы ни была причина поломки: последствия дорожно-транспортного происшествия, некачественная сборка механизма ранее с высокой погрешностью составных элементов или применение контрафактных деталей, неправильная отцентровка, чрезмерный износ, воздействие песка и химических реагентов на игольчатые подшипники в зимний период, долгий простой транспортного средства или чрезмерная нагрузка на карданный вал, если необходима замена крестовины карданного вала, то следует немедленно обратиться в ремонтную мастерскую.

Признаки, свидетельствующие о сбое в работе системы:

  • появление звонких отчётливых щелчков из-под днища машины при движении или трогании с места (загвоздка в том, что услышать их можно, находясь на улице, а не в кабине);
  • выявление скрипа в районе моста и звонких ударов сразу же после включения коробки передач;
  • возникновение гула в ходовой части и переход звуков в усиленный режим при набирании скорости;
  • ощущение отчётливой паразитной вибрации.

По всем этим признакам нужно принять решение не о замене крестовины карданного вала Газели, а об обращении в специализированный центр для проведения диагностики. А квалифицированные мастера разберутся на месте и определят какая деталь требует ремонта.

Замена крестовины кардана Газель Бизнес, NEXT, Соболь, Баргузин

Замена крестовин Газель Бизнес, NEXT, Соболь, Баргузин в “Кардан СПб” г. Санкт-Петербург.  В короткий срок и с высокой точностью произведем замену крестовин карданов ГАЗель

Способы замены крестовины карданного вала Газели

Поменять полностью карданный вал, вы всегда успеете. Для начала, следует попробовать после правильной диагностики заменить крестовину карданного вала Газели. Сделать это можно двумя способами:

  1. Сварочным методом – способ кустарный и не гарантирует идеальной точности и отсутствия деформации посадочных мест при выбивании. Кроме того, при сварке происходит перегрев игольчатых подшипников, которые вскоре выйдут из строя.
  2. Заводским методом – единственно правильный способ замены «неразборного» узла (крестовины), но не в каждом техническом центре имеется подобное оборудование. Замена крестовины карданного вала Газели на специализированных установках позволяет сохранить первоначальные свойства металлических элементов вала.

Чтобы с максимальной точностью заменить крестовину, профессиональные мастера придерживаются обязательных условий: прессование для «завальцовки», использование оригинальной крестовины под «кернение» и применение динамической балансировки кардана после проведённых ремонтных работ.

Смотрите также