Правила проезда т образного нерегулируемого перекрестка


Т образный перекресток – правила проезда с разбором ситуаций

Успешный проезд сложных участков дороги предполагает использование Правил дорожного движения.

Если водитель не умеет толковать дорожные знаки или разметку, у него могут возникнуть проблемы, особенно в тех ситуациях, которые для него возникают не часто.

Проезд Т-образного перекрестка может стать именно тем случаем, который введет неопытного водителя в замешательство.

Чтобы этого не случилось, следует заранее рассмотреть возможные варианты действий при проезде по такому участку пути.

Движение и проезд в пределах перекрестка

Для правильного понимания вопроса следует определиться с понятием перекрестка.

Под ним подразумевается пересечение нескольких дорог, как равнозначных, так и приоритетной и второстепенной.

Перекрестки бывают разных видов в зависимости от специфики пересечения:

  • Т-образные;
  • У-образные и т. д.

При проезде каждого из них важно соблюдать правила движения и следовать указаниям знаков, разметки, регулировщика и светофора.

В зависимости от наличия последних двух пересечение может считаться регулируемым, и следование по нему должно соответствовать подаваемым сигналам.

В пределах перекрестка водитель обязан правильно сигнализировать о намерении совершить поворот, разворот или другое действие. Это поможет всем участникам движения правильно расценить действия друг друга.

При приближении к пересечению необходимо занять правильное положение. Если полос несколько, то автомобиль должен располагаться на той полосе, с которой по правилам совершают соответствующий маневр.

Правила проезда Т-образного перекрестка согласно ПДД

Правила дорожного движения четко регламентируют поведение водителей при проезде Т-образного перекрестка. Во многом сценарий действий зависит от вида пересечения дороги. Перекрестки бывают:

  • регулируемыми;
  • нерегулируемыми.

Пример Т-образного перекрестка

Первые характеризуются наличием работающего светофора или регулировщика. Во втором случае на перекрестке нет светофора, он находится в неисправном состоянии и не работает регулировщик.

Традиционно именно второй тип вызывает определенные трудности у неопытных водителей.

Регулируемый (со светофором)

При проезде такого вида пересечения дорог необходимо обращать внимание не только на знаки и разметку, но и на сигналы светофора.

Именно он обычно показывает, что в конкретный момент времени необходимо делать водителю.

Сигналы светофора имеют следующее значение:

  • красный — движение запрещено;
  • желтый — переходный сигнал, означающий необходимость подготовиться к началу пути или завершить начатый маневр;
  • зеленый разрешает движение.

При следовании по регулируемому Т-образному перекрестку не возникает особых трудностей. Однако необходимо обращать внимание на наличие дополнительной стрелки светофора. Она устанавливается для того, чтобы ускорить и упростить порядок перемещения по одной из полос.

Важно понимать, что при движении по дополнительной стрелке имеет значение цвет второго индикатора. Если он красный, то водителю необходимо быть внимательным и уступить дорогу другим ТС.

Проезд т образных нерегулируемых перекрестков

Сложности могут возникнуть при движении по Т-образному нерегулируемому перекрестку.

В таком случае сигналы светофора не помогут водителю сориентироваться.

Именно поэтому необходимо полагаться на указания знаков и разметки.

Знаки приоритета укажут водителям на необходимость пропустить другие ТС или двигаться первым. Если на Т-образном перекрестке встретились неравнозначные дороги, то важно своевременно определить, у кого главная.

Приоритетная дорога может быть обозначена:

  • знаком «Главная дорога»;
  • характером дорожного полотна.

Во втором случае при пересечении асфальтированного полотна с гравийным первое считается приоритетным.

При пересечении равнозначных дорог действует помеха справа

Рассмотрим, как правильно совершить проезд т образных перекрестков равнозначных дорог. Если встречаются равнозначные дороги, то водителям следует использовать правило «помехи справа». Согласно ему водитель обязан уступить проезжую часть тем транспортным средствам, которые находятся справа от него.

Кроме того, при совершении маневра следует обращать внимание на наличие одностороннего движения в рамках пересечения. Когда автомобиль двигается в направлении к такому пересечению, где перпендикулярно расположенная дорога имеет односторонний характер, водителю следует заранее занять необходимую полосу.

Категорически запрещается поворачивать в противоположную одностороннему движению сторону, так как это повлечет создание аварийной ситуации и может стать причиной ДТП.

Правила выезда на дорогу с двусторонним движением

Отдельным случаем выступает движение по Т-образному перекрестку с двусторонним движением.

Здесь последовательность действий водителя зависит от того, в какую сторону он продолжит следование.

При необходимости повернуть направо по Т-образному перекрестку следует действовать согласно инструкции:

  1. При подъезде к пересечению заранее перестроиться на правую полосу.
  2. Посмотреть налево, так как именно с этой стороны будут автомобили, движущиеся к пересечению.
  3. Посмотреть направо.
  4. При отсутствии приближающихся транспортных средств и автомобилей, препятствующих выезду, совершить маневр.

При необходимости повернуть налево следует действовать так:

  1. Заранее занять левую полосу при приближении к перекрестку.
  2. Включить соответствующий сигнал поворота.
  3. Посмотреть налево, затем направо. Ситуацию следует анализировать комплексно, так как при совершении данного маневра важно движение с обеих сторон.
  4. При появлении выгодного момента совершить маневр.

При этом не следует суетиться или паниковать. Главное — уверенно и быстро совершать задуманное, чтобы не создавать многозначной ситуации на дороге.

В целом нет ничего сложного при въезде на Т-образное пересечение с двусторонним движением. Водителю следует соблюдать ПДД и быть предельно внимательным.

Разметка на т образном перекрестке

Огромное значение имеет разметка как при следовании по прямой части пути, так и на пересечении. Нередко на нее обращают внимание при необходимости выполнить разворот.

Этот маневр реализуют на Т-образных пересечениях дорог при наличии определенных условий:
  • отсутствие приближающихся и препятствующих совершению маневра транспортных средств;
  • наличие технической возможности выполнить разворот. Если ТС большое или с прицепом, в некоторых ситуациях безопасный разворот выполнить не получится.

Важно помнить, что при неудавшемся развороте движение назад в рамках перекрестка не разрешается.

Стоит уделять внимание разметке, если при подъезде к пересечению дорог установлен знак «Стоп». В этом случае нельзя выезжать за специальную линию, возле которой ТС совершает полную остановку.

В итоге, при пересечении Т-образного перекрестка каждому находящемуся за рулем следует быть внимательным. Перемещение транспортных средств осуществляется в разных направлениях, поэтому придется учитывать совокупную ситуацию. Если один участник движения нарушает правила, то для всех остальных это грозит возникновением дорожно-транспортного происшествия и серьезными последствиями.

Дорогие читатели, данная статья могла устареть, воспользуйтесь бесплатной консультацией в форме ниже.

Дорогие читатели, информация в статье могла устареть, воспользуйтесь бесплатной консультацией позвонив по телефонам: Москва +7 (499) 288-73-46, Санкт-Петербург +7 (812) 317-70-86 или задайте вопрос юристу через форму обратной связи, расположенную ниже.

Поделиться:

Нет комментариев

lawyer-road.ru

Как двигаться на Т-образном перекрестке: правила проезда и наказание за нарушение

Нетрудно догадаться, как выглядит Т-образное пересечение путей, но иногда сложно понять условия движения по нему. А в законах и правилах такой участок отдельно не рассматривается. Неуверенность же водителя в том, что он соблюдает установленный порядок движения, может стать причиной аварии. О том, какие особенности отличают Т-образный перекресток, правила проезда по нему, читайте в статье.

Иногда пересечение дорог представляет собой не точку, от которой в четыре стороны отходят отрезки пути, а вхождение одного направления в другое под углом. Он может быть прямым или тупым/острым. В любом случае этот участок называют Т-образным перекрестком. Его дороги ведут в три, а не четыре стороны.

Правила проезда

Участок в виде буквы Т, конечно, отличается от стандартного перекрестка. Но особенности движения на нем все те же, что на обычном, то есть диктуемые пунктом 13 ПДД. Они зависят от того, попадает ли территория под влияние дорожных символов, есть ли на ней светофор, и других нюансов.

На регулируемом, со светофором

Самый простой для понимания случай – регулируемый Т-образный перекресток, правила проезда через него устанавливаются по сигналам светофора или знакам, подаваемым полицейским с жезлом:

  • Если нужно свернуть влево при горящем зеленом, придется сначала уступить ТС, едущим по встречной полосе и намеревающимся двинуться прямо или направо.

Требование относится и к автомобилям, которым необходимо развернуться.

  • Особое правило есть для участка со светофором, имеющим дополнительную секцию. Если на ней включен зеленый, а на основной горит красный или желтый, следует пропустить авто, едущие со всех прочих направлений.
  • При зеленом свете, относящемся к трамваю и автомобилям, первый транспорт имеет приоритет. Но если разрешающий сигнал включился на дополнительной секции, а на основной горит красный или желтый, рельсовое ТС уступает путь тем, кто едет с прочих направлений.
  • Правила проезда Т-образного перекрестка со светофором при въезде на него под зеленый разрешают покинуть участок вне зависимости от того, какой сигнал горит на аналогичном устройстве на выезде. Но только при отсутствии перед пересечениями стоп-линий или знака 6.16. Если они есть, следует подчиняться сигналам каждого светофора.

На разрешающий продолжать следование зеленый свет нельзя мгновенно возобновлять движение. Автомобили, для которых он зажегся, обязаны дождаться, пока участок покинут другие ТС, оказавшиеся на нем раньше. Необходимо также дать перейти дорогу пешеходам, уже начавшим это делать на зеленый сигнал для них.

Рекомендуем прочитать о том, разрешен ли обгон на перекрестке. Из статьи вы узнаете, разрешен ли обгон на регулируемом/нерегулируемом, Т-образном, разнозначном/неравнозначном перекрестках.

А здесь подробнее о ДТП при обгоне.

На равнозначных дорогах

Если на пути возник Т-образный перекресток, правила проезда равнозначных перекрестков тоже могут к нему применяться. Как определить, что дороги имеют одинаковое значение:

  • в этой зоне отсутствуют символы приоритета;
  • покрытие всех сходящихся в одной точке отрезков не отличается.

Если есть эти признаки, действует подпункт 13.11:

На перекрестке равнозначных дорог, за исключением случая, предусмотренного пунктом 13.11(1) Правил, водитель безрельсового транспортного средства обязан уступить дорогу транспортным средствам, приближающимся справа. Этим же правилом должны руководствоваться между собой водители трамваев.

Условие помехи справа работает вне зависимости от того, по какому отрезку пути автомобиль приблизился к пересечению.

Свои правила проезда Т-образного перекрестка равнозначных дорог существуют и для тех, кто намеревается повернуть на нем в левую сторону или развернуться. Эти автомобили уступают транспорту, едущему по встречному ряду прямо или направо.

Т-образный на нерегулируемом, без знаков

В отсутствие на пересечении дорожных символов, светофора и регулировщика нужно определить, является ли оно равнозначным, или какое-то из направлений здесь главное. Правила проезда Т-образного перекрестка без знаков таковы:

  • Если установлено, что дороги равнозначны, работает условие правой руки (подпункт 13.11).То есть ТС, приближающееся к оппоненту с этой стороны, имеет преимущество.
  • Если одна из дорог асфальтированная, а другая грунтовая, первая считается главной. Едущие по ней автомобили имеют приоритет, а движущиеся по второстепенной уступают им.
  • Если главная дорога на рассматриваемом участке поворачивает, это уже равнозначный нерегулируемый Т-образный перекресток, правила проезда определяются подпунктом 13.10 ПДД:

В случае, когда главная дорога на перекрестке меняет направление, водители, движущиеся по главной дороге, должны руководствоваться между собой правилами проезда перекрестков равнозначных дорог. Этими же правилами должны руководствоваться водители, движущиеся по второстепенным дорогам.

То есть опять в действие вступает условие помехи справа.

По одностороннему пути, выезд по одностороннему

Затруднение у автомобилистов может вызвать пересечение в виде буквы Т, с которого путь идет на дорогу с односторонним движением, в то время как до того она была двухсторонней. Хотя на самом деле здесь все просто. При въезде на такой участок можно видеть указатели направления (5.7.1 или 5.7.2), в котором следует ехать. Следовать в противоположную сторону нельзя.

А еще там может быть знак 2.4, диктующий необходимость уступить проезд тем, кто едет по отрезку с односторонним движением. Или 2.5, требующий от въезжающих на этот путь обязательной остановки. Символы означают, что дорога с односторонним движением является главной. И на ее пересечении с второстепенной действуют правила проезда перекрестков неравнозначных путей.

Иногда ситуация прямо противоположная, то есть с односторонней дороги автомобиль попадает на отрезок с двусторонним движением. Об этом свидетельствуют указатели 5.1.2, расположенные на обеих сторонах полотна. И не совсем понятно, кто должен уступить. В таком случае следует слушаться знаков:

  • Если перед пересечением установлен 2.1, дорога является главной. И едущие по ней имеют преимущество. В этом случае заранее водитель может обнаружить у себя на пути знаки 2.3.2-2.3.7.
  • Если виден символ 2.4, направление является второстепенным. Движущиеся по нему обязаны уступить тем, кто едет по главной.
  • Когда рядом с 2.1 имеется табличка 8.13, путь меняет направление на указанное на ней. И правила проезда диктуются подпунктом 13.10 ПДД. То есть перекресток превращается в схождение равнозначных дорог, и для него действительно условие правой руки.

Есть еще один важный момент, касающийся выезда с одностороннего отрезка на двусторонний, если для этого нужно поворачивать с «ножки» буквы Т. Маневр выполняется из крайнего ряда, соответствующего направлению. То есть при необходимости уехать, например, влево нужно заранее прижаться к левому краю дороги.

Т-образный перекресток, правила проезда могут отличаться в зависимости от сопутствующих условий и обстоятельств. Поэтому на подходе к нему стоит сбросить скорость, чтобы оценить их и выбрать верную линию поведения. А если нет подсказывающих ее знаков, светофора, не видно покрытия, водителю следует считать себя находящимся на второстепенной дороге и ехать в соответствии с этим обстоятельством.

Полезное видео

Смотрите в этом видео о правилах проезда Т-образного перекрестка:

Не нашли ответа на свой вопрос? Узнайте, как решить именно Вашу проблему - позвоните прямо сейчас по телефону:

+8 (800) 500-27-29

Это быстро и бесплатно!

avto-urist.online

Т-образный перекресток: правила движения

Т-образный перекресток правила трактуют в качестве разновидности, либо локального случая стандартной перекрестной дороги — то есть, процесс слияния двух путей, где один путь «входит» перпендикулярно (не всегда) в другой. Угол вхождения приближен к 90 градусам — это, собственно, и есть Т-образный перекресток. В случае угла слияния, который острее либо тупее 90 градусов, получается перекресток, идентичный букве «У». Однако самое важное — не угол пересечения дорог, а непосредственно — сам факт их перекрещивания.

Регламент правил движения по дороге не формирует из Т-образных перекрестков обособленную категорию. В связи с этим, правила движения в пределах Т-образных перекрестков аналогичны общепринятым правилам движения по перекресткам. В случае регулируемого перекрестка – проезд, а также выезд происходит в рамках правил движения по регулируемым перекресткам. Если же перекресток лишен регулировки: проезд по нему диктуется правилами прохождения нерегулируемых перекрестков.

Правила регулируемых Т-образных перекрестков

В случае регулировки перекрестка светофором, трудности при движении по нему, как правило, маловероятны. Особенно в том случае, если данная проезжая часть организована в виде полос и обозначается разметкой под пунктом1.18, а также знаками под пунктом 5.15.2 и светофорами с наличием дополнительной секции. Прежде, чем начать маневр на перекрестке в направлении будущего проезда, в обязанности водителя входит заблаговременное перестроение на необходимую полосу. Движение согласно направлению стрелки дополнительной светофорной секции возможно только в случае активации соответствующего индикатора. Когда проезд осуществляется при индикации зеленой стрелки, активированной совместно с главным красным светофорным индикатором, возникает необходимость в повышенной бдительности, ибо нужно обязательно уступить дорогу автомобилям (и другим ТС), что двигаются с прочего направления — именно так предписан данный случай в правилах.

Правила нерегулируемых Т-образных перекрестков

При нерегулируемом проезде на данного перекрестка (пример: дежурный режим светофора либо полная его деактивация) необходимо руководствоваться знаками, обозначающие приоритет. Данная ситуация — типична для нерегулируемого перекрестка, а потому действуют правила движения по нерегулируемому перекрестку. Ситуация, когда Т-образный перекресток сочетает в себе неравнозначные дороги, тогда важнейшем задачей становится своевременное определение дороги, что ведет к перекрестку: главная либо второстепенная, и изменяет ли главная дорога свою траекторию в пределах перекрестка.

Отождествление с буквой «Т» способствует более удобному восприятию данного вида проезжей части: один путь представляется ее стержнем, другой – в качестве шляпки, крыши.

Выявление приоритетного, а также второстепенного пути прописано в правилах движения по нерегулируемому перекрестку. Важно обладать быстрыми и правильными навыками определения приоритета. Подъезд к пересечению дорог по второстепенному пути (нередко в качестве неприоритетного пути выступает стержень условной буквы «Т» – Т-образное пересечение путей) предоставляет проезд по двум возможным траекториям: движение направо либо — налево. Однако, до въезда на пересечение дорог следует удостовериться в безопасности маневра. В частности, конкретная ситуация обязывает уступить путь ТС, которые осуществляют движение, имея приоритет пути (не стержень) по левую сторону, а в случае необходимости совершения левого поворота – еще и по правую.

В данной ситуации сфокусировать взгляд нужно так: при подъезде по стержню к Т-пересечению, сперва посмотреть влево, ибо с данного направления другое ТС, осуществляющее движение по приоритетному пути, в первую очередь сократит расстояние с вами, после — посмотреть вправо, повторить данные манипуляции еще раз в аналогичном порядке. Смотреть необходимо по мере необходимости. Нужно визуально анализировать происходящее, ибо ситуация постоянно меняется. Дождавшись момента и убедившись в безопасности движения — без паники начать проезд по пересечению дорог. Однако, двигаться нужно уверенно и без лишней суеты. Пробуксовка нежелательна, ибо при плохом сцеплении с дорогой может спровоцировать занос или скольжение (как минимум).

Встречается Т-образный перекрсток с одностороннем движением на одном из путей. Как пример — движение по стержню с двухсторонним проездом переходит на одностороннее направление (не стержень) — подобные пересечения обозначаются знаками под пунктами 5.7.1, а также 5.7.2. Проезд возможен исключительно в направлении, указанным стрелкой на знаке. Запрещено направлять автомобиль против одностороннего потока.

Правила движения по одностороннему пути

Подобное пересечение встречается в случае организации по стержню потока в одну сторону, который при Т-пересечении превращается в двухстороннюю проезжую часть (не стержень). Нередко таковым является Т-перекресток неравнозначных путей. Выезд на такую дорогу (двухсторонняя, не стержень) обозначен знаками под пунктом2.4, что означает — «Уступите дорогу» либо под пунктом2.5, что означает — начало движения без предварительной остановки под запретом. Приближаясь к данному пересечению, надо преждевременно занять требуемую полосу движения согласно будущей траектории движения: правый поворот – крайняя правая полоса дороги, левый поворот – крайняя левая полоса. Проезд дальше возможен лишь при условии учета безопасности движения и пропуска ТС, движущегося по приоритетному пути.

В случае изменения траектории приоритетной дороги на нерегулируемом Т-пересечении должна присутствовать табличка 8.13, устанавливающаяся вкупе с дорожными знаками под пунктами 2.1, а также 2.4. Необходимо сразу определиться, какой является дорога, по которой вы подъехали к пересечению путей, и имеется ли у вас право проезда. Сначала через нерегулируемое пересечение осуществляет проезд транспорт, который подъехал к нему по приоритетному пути.

Т-образный перекресток, преимущественно нерегулируемый, за пределами населенных пунктов — частое явление. О приближении к нему водители (которые имеют приоритет) узнают по знакам под пунктами от 2.3.2 до 2.3.7, что означает примыкающую второстепенную дорогу», при этом на второстепенных путях перед пересечением дорог стоят знаки под пунктом2.4, что означает — «Уступите дорогу», под пунктом 2.5 — что означает запрет движения без предварительной остановки. С учетом высоких скоростей ТС вне населенных пунктов проезд со второстепенного пути на такое пересечение требует предельной концентрации внимания, ибо транспорт, имеющий приоритет в движении движется с большей скоростью, нежели можно себе ее представить.

Меры предосторожности. Правила движения и проезд в пределах перекрестка

Подъезд к подобным пересечениям рекомендован с более низкой скоростью, чем постоянная — в зависимости от ландшафта, дорожных и погодных факторов. Важно не забывать того факта, что любое пересечение дорог, даже самое безобидное – зона повышенного риска возникновения аварии. Чистое асфальтовое покрытие может оказаться загрязненным в результате неблагоприятных погодных условий и многих других факторов (масляная пленка, например).

Бдительность и внимательное отношение к знакам и к дорожной разметке обезопасит от форс-мажорных обстоятельств любых (касается не только Т-образных) перекрестков- будь то внезапно появившейся автомобиль, лесной зверь либо скот.

autolirika.ru

Правила проезда т-образных регулируемых и нерегулируемых перекрестков

Перекрестки существуют разных видов и для каждого из них есть свои правила. Помимо обычных часто встречаются Т-перекрестки, когда одна часть дороги идет перпендикулярно к другой. Для безопасного передвижения по городу каждый водитель должен знать правила проезда Т-перекрестков.

Требовалась ли вам когда-нибудь помощь юриста по авто-вопросам?

Подробнее про проезд Т-образных перекрестков

Т-перекрестки проще, чем обычные, у них более понятная и удобная форма, которая уменьшает риск возникновения опасных ситуаций. К тому же в них задействованы только три стороны, а, значит, и участников движения будет меньше.

В принципе, ПДД не выделяет их в отдельную категорию, так что специальных правил для них не предусмотрено.

Т-перекрестки пересекаются по тем же правилам, что и остальные, хотя необычная форма и придает им некоторые особенности.

Общие правила проезда

На Т-перекрестке действуют те же правила, что на обычном, на нем можно совершать повороты направо и налево, а также разворот.

  • Поворот направо совершается из крайнего правого положения на дороге, поворачивать необходимо тоже в правый ряд.
  • Левый поворот осуществляется в любой удобный для водителя ряд из левой полосы.
  • Разворот также осуществляется из крайнего левого положения, при этом нужно учитывать ширину дороги. На некоторых перекрестках слишком мало места для завершения разворота.
  • На регулируемых перекрестках трудности возникают редко, достаточно внимательно следить за сигналами светофора и разметкой – они дают исчерпывающую информацию о правилах пересечения. На светофоре бывают дополнительный секции, которые подскажут правильное время для поворота, но при этом нужно пропускать другие машины, которые двигаются навстречу в этот момент.

На перекрестках часто задействована разметка под названием «Вафли» — с её помощью обозначаются границы, выезжать за них нельзя, за это накладывается штраф.

Правила проезда нерегулируемых перекрестков

Если на перекрестке отсутствует или сломан светофор, нужно руководствоваться дорожными знаками и разметкой. Главная задача – определить приоритет движения, кто кому уступает.

Не менее важно правильно определить траекторию перекрестка, чтобы проехать его по правилам.

Такие перекрестки часто встречаются за городом, где сложно оборудовать светофором каждый перекресток. Пересекать их нужно осторожно, особенно при движении по второстепенной дороге – автомобили на главной могут ехать слишком быстро и не обращать внимания на других участников движения.

Второстепенной дорогой чаще всего является та часть, которая идет перпендикулярно, на это будут указывать знаки «Уступите дорогу». Если дороги равнозначные, то придется руководствоваться правилом «помехи справа», пропуская автомобили по правую сторону от себя.

На Т-образных перекрестках возможен обгон в том случае, если автомобиль движется по главной дороге, а перекресток нерегулируемый.

Сначала нужно посмотреть по сторонам, учитывая приоритет движения. При въезде с дополнительной дороги уступайте дорогу машинам, которые едут по главной, снизьте скорость. Двигаться нужно осмотрительно, но уверенно.

Иногда одна из сторон является дорогой с односторонним движением, в таком случае поворот возможен только в одну сторону, на встречку выезжать нельзя ни при каких обстоятельствах. Такие дороги обозначаются знаками 2.4 или 2.5.

При проезде нужно заблаговременно занять правильное место на дороге, в зависимости от того, в какую сторону будет осуществлен поворот.

Правила проезда регулируемых перекрестков

Если на перекрестке присутствуют светофоры, проехать его не составит труда. Если на нём работает регулировщик, он также считается регулируемым.

Но и при проезде такого перекрестка есть особенности, которые приходится учитывать:

  • Движущиеся машины определяют приоритет движения, руководствуясь правилом «Помеха справа».
  • Если на перекрестке есть трамвайные пути, трамвай проезжает первым.
  • Если одновременно горит красный сигнал светофора и разрешающий сигнал у дополнительной секции, совершить поворот в указанном направлении можно, но сначала придется пропустить остальные автомобили, которые едут на зеленый свет.
  • Запрещено использовать «задний ход».

Разметка на Т-образном перекрестке

Важно учитывать разметку, так как от неё зависят многие нюансы.

Особенное внимание нужно обращать на неё при развороте, так как можно просто не вписаться в него, если дорога узкая или автомобиль крупногабаритный. В таком случае разметка поможет определить границы поворота.

Часто перед пересечением дорог устанавливается знак «Стоп», который означает, что перед въездом необходимо остановить автомобиль. Для этого на дороге есть линия, перед которой должна остановиться машина.

Важную роль разметка играет при определении возможности остановки на перекрестке. Обычно этого сделать нельзя, но есть исключения. Если часть дороги верхнего отдела отделена сплошной линией разметки, то остановка на ней разрешена при соблюдении дополнительных условий: от линии разметки до автомобиля должно быть больше трёх метров, а на расстоянии пяти метров к нему не должно быть пересечений с другими дорогами.

Вопросы, касающиеся прав автомобилистов, зачастую более важны, чем кажется на первый взгляд. Водитель может лишиться прав или понести другое суровое наказание из за незнания или неправильного трактования законов и правил. Не ленитесь глубоко погружаться в суть изучаемого вопроса, не стесняйтесь спросить совет у профессионалов.

avtoproblema24.ru

Проезд т-образных перекрестков

Т-образный перекресток – это разновидность, или частный случай обычных перекрестков, где происходит слияние двух дорог, т.е. одна дорога «вливается» под углом в другую дорогу. Если этот угол примерно 90 градусов, то перекресток получается Т-образный, если угол больше или меньше 90 градусов, то перекресток больше походит на букву «У», но суть от этого не меняется – одна дорога сливается с другой.

ПДД не выделяют т-образные перекрестки в отдельную категорию. Поэтому правила проезда т-образных перекрестков ничем не отличаются от общих правил проезда перекрестков. Если перекресток регулируется – въезд и выезд осуществляются согласно правилам проезда регулируемых перекрестков. Если перекресток не регулируется, то движение, соответственно, подчиняется правилам проезда нерегулируемых перекрестков.

Регулируемый т-образный перекресток

Если т-образный перекресток регулируется светофором, то трудностей в проезде, обычно, не возникает, особенно, если движение на т-образном перекрестке организовано по полосам и обозначено знаками 5.15.2, разметкой 1.18 и светофоры оборудованы дополнительной секцией. Перед маневром на перекрестке, согласно направлению дальнейшего движения, водителю требуется заранее занять соответствующую полосу.

Двигаться в направлении стрелки в дополнительной секции светофора разрешается, только если она включена. При движении на зеленую стрелку, включенную одновременно с красным основным или желтым сигналом светофора, нужно быть очень внимательным, т.к. в этом случае Правила обязывают уступить дорогу ТС, едущим с других направлений.

Проезд нерегулируемого т-образного перекрестка

Если движение на т-образном перекрестке не регулируется (например, светофор выключен или работает в режиме желтого мигающего сигнала), то проезжать такой перекресток нужно руководствуясь знаками приоритета. В данном случае перекресток становится нерегулируемый, и в силу вступают правила проезда нерегулируемых перекрестков.

Когда перед вами т-образный перекресток неравнозначных дорог, очень важно своевременно определить по какой дороге вы приближаетесь к перекрестку: по главной или второстепенной, и меняет ли главная дорога свое направление на перекрестке.

Для более удобного восприятия т-образного перекрестка, будем рассматривать его дороги тождественно букве Т: одна дорога условно напоминает ее ножку, другая – условную крышу, перекладину, как угодно, в общем – не ножку.

Как определить главную и второстепенную дорогу уже обсуждалось в статье «Правила проезда нерегулируемых перекрестков». Нужно научиться определять приоритет быстро и правильно. Если вы подъезжаете к перекрестку по второстепенной дороге (часто роль второстепенной дороги выполняет ножка символической буквы Т – т-образного перекрестка), то у вас всего два пути: повернуть направо или повернуть налево.

Но прежде чем въехать на перекресток (указатель поворота должен быть включен заблаговременно), нужно убедиться в безопасности проезда, а именно: в этой ситуации вы обязаны уступить дорогу транспортным средствам, которые движутся по главной дороге (не ножке) слева, а если вам нужно выполнить левый поворот – то и справа.

Направление взгляда в таком случае будет следующим: подъехав по ножке к т-образному перекрестку, сначала вы смотрите налево, так как с этой стороны другой автомобиль, едущий по главной дороге, приблизится к вам в первую очередь, потом смотрите направо, затем опять налево и снова направо. Если этого не достаточно, смотрите туда-сюда столько раз сколько нужно. Смотрите и анализируете ситуацию, потому что  она меняется очень быстро.

Выбираете момент, когда ни вы, ни вам никто не помешает, и спокойно въезжаете на перекресток. Спокойно – это не значит медленно. Спокойно – это быстро, уверенно, без резкого старта и пробуксовки колес. В теплое время года пробуксовка может и не навредит, а вот поздней осенью, зимой или на скользкой дороге она может вызвать скольжение и как минимум – занос, хорошо, если без последствий. Так что лучше привыкать трогаться без пробуксовок. Хорошие привычки остаются надолго.

Есть такие т-образные перекрестки, где на одной из дорог организовано одностороннее движение. Например, двигаясь по ножке, на которой двухстороннее движение на т-образном перекрестке вы выезжаете на дорогу (не ножку) с односторонним движением – на таких перекрестках устанавливаются знаки 5.7.1 и 5.7.2 и движение разрешено только в направлении стрелки на знаке. Запрещается поворачивать навстречу одностороннему движению.

Можно встретить такой перекресток, где по ножке организовано одностороннее движение, а на т-образном перекрестке оно переходит в дорогу (не ножку) с двухсторонним движением. Чаще всего это т-образный перекресток неравнозначных дорог и перед выездом на двухстороннюю дорогу (не ножку) устанавливают знаки 2.4 «Уступите дорогу» или 2.5 «Движение без остановки запрещено».

Подъезжая к такому перекрестку, в соответствии с дальнейшим направлением движения (направо или налево) нужно заблаговременно занять нужную полосу движения: для поворота направо – занять крайнее правое положение на проезжей части, для поворота налево – крайнее левое положение. О том, что такое крайнее положение — в одноименной статье Крайнее положение на проезжей части. Дальнейшее движение можно продолжить, только уступив дорогу ТС, которые движутся по главной дороге, и только убедившись в безопасности маневра.

Если на нерегулируемом т-образном перекрестке главная дорога изменяет свое направление, то об этом подскажет табличка 8.13, которая устанавливается вместе со знаками 2.1 и 2.4. Нужно сразу определить, по какой из дорог вы подъехали к перекрестку, и есть ли у вас преимущество проезда. Первыми нерегулируемый перекресток проезжают транспортные средства, которые подъехали к нему по главной дороге.

Другими словами, юридическое преимущество на стороне транспортных средств, которые движутся по главной дороге. Но соблюдение ПДД дает лишь юридическую защищенность, но не может гарантировать безопасность.

Предлагаю прочесть статью Когда светофор на перекрестке не работает и посмотреть опубликованный в ней короткий видеоролик. Там рассмотрен один из случаев проезда нерегулируемого перекрестка, на котором главная дорога меняет направление. И в дополнение к материалу по проезду Т-перекрестков полезно будет ознакомиться со статьей Через перекресток по главной дороге и с ответом на вопрос в статье Съезд с главной дороги.

Вне населенных пунктов т-образные перекрестки встречаются очень часто и чаще всего они нерегулируемые. О приближении к такому перекрестку водителей, которые движутся по главной дороге, проинформируют знаки 2.3.2 – 2.3.7 «Примыкание второстепенной дороги», а на второстепенных дорогах перед перекрестком устанавливаются знаки 2.4 «Уступите дорогу» или 2.5 «Движение без остановки запрещено».

Но, учитывая, что на загородных трассах и дорогах вне населенных пунктов разрешенная скорость намного выше, чем в населенном пункте, выезжать с примыкающей дороги на такой перекресток нужно очень внимательно, учитывая тот факт, что транспортные средства движутся по главной дороге очень быстро и приближаются к перекрестку быстрее, чем вы сможете предположить.

Рекомендация для тех водителей, которые едут по главной дороге и подъезжают к подобному перекрестку. Это не обязательно может быть только т-образный перекресток, на своем пути часто можно встретить знак 2.3.1 «Пересечение с второстепенной дорогой».

Подъезжая к таким перекресткам лучше всегда снижать скорость. На сколько снизить или уменьшить скорость – зависит от ситуации, времени года, погоды, состояния дороги и пр. Нужно помнить: любой перекресток, даже самый безобидный – это место концентрации конфликтных ситуаций. На чистом асфальте во время дождя на подобных перекрестках дорожное полотно может оказаться загрязненным (земляная или глиняная смесь) и скользким. В сильную жару асфальт может расплавиться, дорога покрывается тонкой масляной пленкой и становится похожа на каток.

И как часто бывает, в самый неподходящий момент, кто-нибудь внезапно обязательно появится на перекрестке. Нужно быть готовым к подобному развитию событий. Поэтому старайтесь реально оценивать дорожную обстановку и старайтесь постоянно прогнозировать ситуации.

Разворот на т-образных перекрестках осуществляется в соответствии с техникой выполнения разворота на перекрестке, описанной в статье Выполнение разворота. Часть 2. Схемы разворота на Т-перекрестках опубликованы в одноименной статье Разворот на Т-образном перекрестке.

Навигация по серии статей

avtonauka.ru

Правила проезда перекрестков в картинках 2019 года: регулируемый, нерегулируемый, крогового, Т-образный

Сегодня одним из самых сложных моментов на дорогах в РФ является нерегулируемый перекресток.

В случае проезда в таких дорожных конструкций необходимо руководствоваться специальным правилом — правой руки.

Необходимо обязательно уступать дорогу тем, кто находится по правую руку. Но при этом важно помнить о некоторых иных правилах безопасного проекта таких перекрестков.

Это позволит избежать возникновения дорожно-транспортных происшествий, а также большого количества иных затруднений, проблем.

Обозначения подобного типа перекрестков, а также иные моменты отражаются в соответствующих разделах ПДД.

Общие аспекты

Сегодня процесс проезда перекрестков регламентируется специальным нормативным документом — правилами дорожного движения.

Важно обязательно соблюдать их. В противном случае может возникнуть множество самых разных затруднений. В первую очередь — ДТП.

90% всех случаев дорожно-транспортных происшествий являются следствием несоблюдения правил дорожного движения.

Именно поэтому нужно внимательно изучить очередность проезда перед посадкой за руль. Проще всего ознакомиться с правилами проезда нерегулируемых перекрестков в картинках.

Наглядное изображение направления движения в различных ситуациях позволит избежать сложностей в процессе пересечения дороги.

Имеются специальные знаки, а также разметка, которые обозначают режим проезда конкретной дорожной развязки.

Наиболее существенными вопросами, ознакомиться с которыми нужно предварительно, являются:

  • основные понятия;
  • нормативное регулирование.

Основные понятия

В Правилах дорожного движения достаточно подробно описывается режим движения через перекресток на автомобиле.

При этом существует несколько важных определений, предварительное ознакомление с которыми позволяет разрешить основные вопросы, непосредственно связанные с пониманием правил проезда перекрестка.

Таковыми терминами являются:

  • «перекресток»;
  • «нерегулируемый перекресток»;
  • «регулируемый перекресток»;
  • «равнозначный перекресток»;
  • «перекресток с круговым движением».

Нормативное регулирование

Существуют определенные правила проезда и перехода нерегулируемого перекрестка. Процедура пересечения таких объектов подразумевает определенные особенности.

Все они отражены, как и правила, в специальном документе — ПДД. Данный документ содержит множество различных разделов.

Многие из них тем или же иным образом затрагивают вопрос движения на перекрестке. На данный момент основными положениями являются:

Проезд перекрестков подразумевает соблюдение всех правил, отраженных в ПДД. Также желательно ознакомиться со знаками, которые обозначают приближение к соответствующего типа пересечениям.

Наиболее важными предупреждающими знаками являются:

Особое внимание при проезде нужно уделять именно предписывающим движение по полосам знакам.

Так как запрещено осуществлять поворот без предварительного перестроения с полосы, по которой знак предписывает движение только лишь прямо.

Нарушение правил дорожного движения карается достаточно существенными штрафами. Важно помнить об этом.

Проезд нерегулируемого перекрестка по ПДД

Проезд нерегулируемого перекрестка с пешеходами нужно выполнять крайне осторожно. Так как водитель является лицом, осуществляющим управление предметом, несущим особую опасность.

Образец заполнения бланка купли-продажи автомобиля в 2018 году, читайте здесь.

Существует множество различных нюансов, связанных с проездом. При этом если будет иметь место ДТП по вине пешехода — водитель также может понести наказание.

Существует множество различных прецедентов. Потому проезд перекрестков, особенно нерегулируемых, нужно осуществлять максимально внимательно.

Основные и наиболее важные вопросы:

  • для неравнозначных дорог;
  • для равнозначных дорог;
  • Т-образного перекрестка.

Для неравнозначных дорог

Нерегулируемые перекрестки неравнозначных дорог нередко представляют собой достаточно существенную проблему.

Видео: проезд перекрестков

В таком случае в первую очередь необходимо обратить внимание на специальные знаки. Именно ими следует руководствоваться при осуществлении проезда.

На данный момент таковыми знаками являются:

Обозначенный выше перечень знаков позволит без труда осуществить проезд, избежать различного рода осложнений.

Также важно учитывать, что при наличии специального знака «пешеход» или же соответствующей дорожной разметки приоритет будет иметь именно пешеход.

Фото: знаки 2.3.2-2.3

Штраф за невыполнение требования предоставления право первоочередного прохода для пешехода невелик. Но не стоит пытаться нарушать ПДД, так как это может привести к жертвам.

Для равнозначных дорог

Проезд нерегулируемых равнозначных дорог обычно представляет для водителей некоторые сложности.

В первую очередь нужно соблюдать следующие правила ПДД:

Аналогичными правилами должны руководствоваться водители трамваев. Если же поворот будет осуществляться направо, то предоставлять кому-либо преимущество нет необходимости.

Так как для всех водителей такое авто будет находиться по правую сторону.

В то же время при движении прямо на равнозначных дорогах необходимо будет уступить дорогу следующим машинам:

  • подъезжающим к перекрестку справа и выполняющим разворот/поворот налево;
  • находятся справа и движутся прямо.

Т-образного перекрестка

Если по какой-то причине Т-образный перекресток не регулируется, то проезжать его необходимо будет руководствуясь знаками приоритета.

Проще всего представить букву Т с тремя ножками — две маленькие и одна большая. В таком случае определять приоритет можно следующим образом:

  • руководствуясь предписывающими знаками для полос;
  • руководствуясь знаками «главная дорога» и «уступи дорогу».

Особенно важно помнить о необходимости соблюдать предписывающие знаки. Так как за нарушение соответствующих правил полагается достаточно серьезное наказание.

Как оформить дубликат водительского удостоверения взамен утраченного, читайте здесь.

Именно поэтому прежде, чем повернуть налево или же направо, нужно обратить внимание на все знаки. Нередко предписывающие размещаются прямо над полосой.

Важно внимательно следить за предписывающими знаками, а также обозначающими приоритет для водителей.

Нередко у водителей-новичков проезд перекрестков нерегулируемого типа вызывает определенные сложности — они всегда связаны с неопытностью и недостатком знаний.

Именно поэтому важно уделить пристальное внимание изучению дорожных знаков всех типов, а также правилу правой руки.

При наличии обозначенных выше знаний определение приоритета проезда каких-либо проблем, как правило, не вызывает.

Правила проезда Т-образного перекрестка

Любые дороги рано или поздно пересекаются. Место пересечения двух и более дорог принято называть перекрёстком. Перекрёстки бывают различных типов, но самый коварный из них это Т-образный перекрёсток.

Т-образным называют такой тип перекрестка, при котором происходит соединение двух дорог в одну. При этом, если угол в месте соединения дорог составляет 90 градусов, то внешне этот перекрёсток выглядит в виде буквы «Т», из-за чего он и получил такое название. В зависимости от угла пересечения, он может выглядеть и как буква «У», однако все равно будет являться Т-образным перекрёстком.

Определение Т-образного перекрестка в ПДД

Правила дорожного движения не рассматривают Т-образные перекрёстки как обособленную категорию. Более того, в ПДД даже отсутствует такое понятие, как Т-образный перекрёсток.

Все те же правила и приоритеты действуют во всех случаях. Ниже рассмотрены основные ситуации, которые возникают перед автолюбителем, когда он подъезжает к перекрёстку. Все ситуации рассмотрены только с точки зрения ПДД.

Правила проезда Т-образного перекрестка

Если очерёдность прохождения перекрестка имеет регулировку (светофором или регулировщиком), перекресток такого рода называют регулируемым. В случае отсутствия какой-либо регулировки его называют нерегулируемым. Также в зависимости от знаков, дающих преимущество при движении, перекрестки бывают равнозначными и неравнозначными. Рассмотрим порядок проезда перекрестков разных видов.

  • Регулируемый. Проезд перекрёстка очередность проезда на котором регулируется, как правило, не вызывает затруднений. Если проезжая часть состоит из нескольких полос для движения и оснащена линией разметки (согласно пункту 1.18 ПДД), а также оснащена знаками регламентирующим направление проезда по полосам (пункт 5.15.2 ПДД), то необходимо им следовать. В любом случае, заблаговременно, перед началом маневра водитель должен перестроиться на соответствующую полосу. Начинать движение только в случае разрешающего сигнала светофора (или регулировщика). Если светофор имеет дополнительную секцию с стрелкой, то при активации указателя зелёным цветом, вкупе с основным красным сигналом светофора, перед началом движения следует дать преимущество в движении остальным транспортным средствам (то есть двигаться можно, если при этом не будет создаваться помех другим участникам дорожного движения).
  • Нерегулируемый. В зависимости от наличия или отсутствия знаков приоритета (дорожные знаки 2.1, 2.3.2-2.3.7, 2.4) перекрёсток может быть составлен пересечением равнозначных и неравнозначных дорог.
    • В том случае, если перекресток составлен не равнозначными дорогами, при выполнении манёвров следует ориентироваться на знаки, дающие преимущество при движении. Транспортное средство, которое движется по дороге являющейся второстепенной, обязано пропустить все транспортные средства, которые движутся по дороге, которая является главной. При изменении направления главной дороги, оба водителя ТС находящиеся на ней должны пропустить всех участников движения, которые движутся с правой стороны от него, то есть такой перекресток проезжается по аналогии с перекрестком образованным пересечением равнозначных дорог. Если знаки, дающие приоритет не идентифицированы, то двигаться по такому перекрёстку следует по правилам для равнозначных дорог.
    • Если же перекрёсток равнозначный, то водитель обязан дать преимущество тем транспортным средствам, которые движутся справа от него. При совершении маневра поворота налево или разворота требуется так же уступить дорогу тем транспортным средствам, находящимся на встречной для водителя, совершающего манёвр, полосе движения.
  • Движение по одностороннему пути. Такая ситуация встречается, при пересечении двух дорог, когда одна из них имеет одностороннее движение, а вторая двухстороннее. При этом дорога с движением на которой двухстороннее (ножка буквы «Т») вливается в одностороннюю (горизонтальная часть буквы «Т»). Подъезжая к такому перекрёстку (по ножке), необходимо заранее перестроиться на нужную полосу для движения (крайняя правая или крайняя левая полоса, в зависимости от поворота). Во время выполнении маневра нужно обязательно предоставить приоритет другим транспортным средствам. Сворачивать навстречу потоку при одностороннем движении категорически запрещено.
  • Движение с одностороннего пути. При съезде с дороги, имеющей одностороннее движение на дорогу с двухсторонним движением, также необходимо предварительно занять нужную полосу. При совершении маневра нужно следовать знакам приоритета или, при их отсутствии, по принципу «помеха справа».

Меры предосторожности

Как и при проезде любого другого перекрестка, существуют рекомендации для безопасного его преодоления. Первым делом, при подходе к перекрёстку следует заранее занять нужную полосу для маневра. Далее необходимо снизить скорость для того, чтобы оценить ситуацию. Часто бывает, что в самый неподходящий момент кто-то нарушит правила дорожного движения или не заметит знаки приоритета, поэтому ситуацию нужно оценивать тщательно. Если знаки приоритета не читаемы, а дорожная разметка загрязнена, то лучше всего проезжать перекресток по правилам для перекрестка равнозначных дорог (уступить дорогу тем, кто приближается справа).

И самое главное, если видно, что кто-то нарушает правила дорожного движения, лучше следовать правилу 3-х «Д» (Дай Дорогу Дураку). Любое ДТП, даже в случае если водитель транспортного средства прав, всегда занимает много времени на оформление и создает помехи остальным участникам дорожного движения. Поэтому, по возможности, лучше всего пропустить нарушителя и не провоцировать ДТП своими действиями, даже если они являются единственно правильными.

Правила проезда нерегулируемых перекрестков по ПДД

Проезд пересекающихся дорог, не являющихся регулируемыми, на ТС подчиняется особым правилам и предполагает различные варианты действий в зависимости от установленных перед ними знаков или прочих факторов. Согласно новых изменений от 8 ноября 2017 года перед каждым таким участком была нанесена специальная отметка, которая в народе называется «вафельница». Такой способ частично помогает регулировке движения, но при въезде на нерегулируемый перекресток многие автомобилисты, особенно не так давно севшие за руль, сталкиваются с трудностями по поводу выполнения маневров.

Правила проезда

Нерегулируемый перекресток – это участок пересечения дорог, на котором отсутствуют светофоры или регулировщик, в соответствии с указаниями какого автомобилисты могут определять, кто из них имеет право осуществлять передвижение, а кто должен пропустить другие ТС.

В соответствии с правилами дорожного движения такие участки дорог разделяют на следующие:

  • Регулируемые, которые имеют установленные светофоры (возможно даже с дополнительными опциями) или на нем стоит регулировщик. Пересечение таких участков трассы не представляет труда для любого из участников ДД;
  • Те, которые не регулируются и образуются пересечением равнозначных дорог. Проезд нерегулируемых перекрестков равнозначных дорог осложняется тем, что без применения дополнительных правил автомобилисты не смогут определить приоритетности, поскольку въезжают на него они с абсолютно равнозначных путей. В такой ситуации нужно руководствоваться правилом «Помеха справа».;
  • Тот, который образуется пересечением трасс, неравнозначных по своему типу. Проезд перекрестков неравнозначных дорог облегчается тем, что правила проезда предполагают наличие приоритета у тех авто, которые въезжают на него с главной дороги;
  • Перекрестки, не регулируемые, и по своей конфигурации являющиеся круговыми. Проезд нерегулируемых перекрестков с круговым движением определяется приоритетом одного транспортного средства перед другим. В таких случаях беспрепятственное передвижение по дороге может осуществлять тот автомобилист, который движется уже по круговому участку трассы. Что же касается тех лиц, которые въезжают на него, то в соответствии с последними изменениями в ПДД они должны пропустить транспортное средство и совершать дальнейшее передвижение только в том случае, если полностью уверены в отсутствии помех.
  • Отдельным случаем пересечения нерегулируемого участка является наличие на нем трамвайных путей – в таком случае при непосредственном движении рельсового транспорта у автомобилистов возникает вопрос – каким образом совершать дальнейшее движение. В подобной ситуации рельсовый транспорт имеет абсолютное преимущество и его необходимо будет пропустить.
  • Что же касается участков трассы, на которых имеется пешеходный переход (с установленным знаком пешеход), то в таких ситуациях согласно новой формулировки автомобилист должен уступить дорогу тому, кто уже начал свое движение по переходу.

Обгон на нерегулируемом участке пересечения дорог

Обгон является маневром, который не во всех случаях является разрешенным к выполнению на определенных участках дороги. Осуществление обгона на рассматриваемых нами участках, особенно в той ситуации, когда водитель, выполняя движение, может выехать на встречную полосу, может быть чревато привлечением к ответственности по статье 12.15 Кодекса об админ. нарушениях. Однако, в рассматриваемом случае обгон на нерегулируемом перекрестке по главной дороге допустим к выполнению.

Если же водитель будет передвигаться по второстепенной, то такой маневр уже будет запрещен. Независимо от того, по какой трассе вы совершаете движение, перед тем, как обгонять другое ТС, убедитесь, что на определенном участке трассы отсутствуют какие-либо знаки, в соответствии с которыми можно понять, что совершение маневра по обгону запрещено. Стоит отметить, что в случае пересечения сплошной линии при проезде такого участка наказание, которое применяется к участникам дорожного движения, весьма строгое – в некоторых случаях их даже могут лишать прав на определенный срок (до 6 месяцев).

Совершение поворотов и разворотов на нерегулируемом пересечении дорог

Как правильно выполнять разворот на нерегулируемом перекрестке? В случае необходимости выполнения такого маневра следует определять приоритетность в зависимости от того, в какую сторону вы разворачиваетесь и имеете ли приоритетное право. Если вы совершаете поворот налево, то в таком случае необходимо будет сначала пропустить все транспортные средства, которые приближаются с правой стороны. Аналогично с этим если поворот совершается в правую сторону, то именно вы будете иметь приоритетность движения.

Видео: Проезд перекрёстков

Проезд нерегулируемых перекрестков

Исходя из правил дорожного движения следует скачать, что любой перекресток является местом особой аварийности автомобильной магистрали. Само словосочетание «транспортный перекресток» обозначает пересечение автомобильных дорог одного и того же слоя. Следует заметить, что перекрещивание дорог разного слоя не может быть перекрестком (туннели или мосты).

Перекрестки могут быть разных форм и размеров, в зависимости от загруженности той или иной трассы, начиная от простых и сложных, с наличием трамвайных путей или без, с расположением транспортных магистралей и количеством полос для движения.

Поэтому, на первый взгляд кажется, что преодоление перекрестков является какой-то невозможной задачей, но на самом деле это вовсе не так. Давайте подробнее разберем правила преодоления перекрестков.

Проезд перекрестков. Алгоритм движения через перекресток

Первым делом следует сообщить о том, что правила преодоления развязок строго установлены в ПДД. Но ситуация может быть совершенно разная и поэтому правила нужно не только знать, но и применять, а также стараться анализировать свой путь на перекрестке.

Основные алгоритмы по перемещению транспортного средства закреплены в алгоритмах, соблюдая которые можно преодолеть совершенно любую развязку.

Для начала стоит рассказать про этот алгоритм в общих чертах:

  1. Первым делом, чтобы без помех преодолеть любой перекресток, необходимо переехать на нужную вам полосу движения. Ее расположение зависит от вашего следования.
  2. Далее нужно узнать, какой перекресток придется преодолеть, является ли он регулируемым или же нет?
  3. Затем необходимо узнать, разрешено ли вообще движение по выбранной траектории. Здесь в ход вступают два фактора:
  • первый — со стороны правил дорожного движения и регулирования (сигнал светофора);
  • второй — с точки зрения рациональности и безопасности (учитывая «мертвые зоны» и крупногабаритный транспорт, расположенный рядом).

И только после всего этого можно совершить въезд или выезд с перекрестка.

Виды перекрестков

Перекрестки классифицируются на:

По своему направлению, дорожной развязке и внешнему виду они подразделяются на:

  1. Четырехсторонние;
  2. Трехсторонние;
  3. многосторонние;
  4. т-образные;
  5. у-образные;
  6. Круговые.

Приближаясь к перекрестку первым делом стоит проверить и его тип регулировки. Это достаточно важный момент, так как от того, как регулируется дорожная развязка зависит правило преодоления перекрестка и дальнейшие действия на выезде. О том, как преодолевать управляемые и неуправляемые развязки указано в ПДД.

Отличительные особенности регулируемого перекрестка:

  • Процесс движения регулируется при помощи светофора.
  • Процесс регулировки движения происходит с помощью регулировщика.

Основные правила проезда регулируемых развязок:

  1. Светофор, осуществляющий работу в позиции»красный — желтый — зеленый» регулирует преимущество передвижение на дорожной развязке.
  2. Въезд на развязку разрешен лишь на зеленый сигнал светофора (зеленый). Также не стоит забывать и про рядность движения, нужно заранее совершить маневр и встать на нужную полосу.
  3. Современные светофоры оборудованы указателями. Движение и совершение маневров в сторону этих указателей совершается лишь при их разрешающем сигнале.
  4. Бывает и такое, что зеленый указатель движения (стрелка) загорается вместе с красным. Это означает, что движение разрешено, но преимущество имеют транспортные средства, двигающиеся с обратного направления.
  5. В случае, если перекрестком регулирует инспектор ДПС, то его действия являются приоритетными по отношению к светофору. Маневренность движения осуществляется даже в том случае, если тому противоречит запретный (красный) сигнал светофора. К тому же, приоритетность регулировщика относится и ко всем знаком, находящимся в непосредственной близости к развязке.

Именно по этой причине, приближаясь к развязке на мигающий зеленый сигнал, определитесь, будете ли вы продолжать движение или же остановитесь.

  • В случае, если вы все же решили передвигаться, то ускоряйтесь. Чтобы ваш маневр был понятен и другим водителям.
  • В случае, если вы решили остановиться — нажмите на педаль тормоза для того, чтобы оповестить стоп-сигналами водителей сзади о вашем намерении.

Проезд нерегулируемых перекрестков

Проезд по таким дорожным развязкам является самым опасным и поэтому водителю следует четко знать свои дальнейшие действия:

  1. Выбор направления своего перемещения по перекрестку.
  2. Кто из водителей имеет большее преимущество на трассе. При следовании движения прямо водитель может занять любую из полос движения. Если происходить маневр налево или направо, нужно занять соответствующую сторону на полосе движения. Если движения автомобильных средств одинаково по направлениям, то большее преимущество имеют:
  • Автомобили, у которых включен сверкающий маячок.
  • Транспорт, расположенный на главной полосе.
  • Трамвай.

Передвигаясь по перекрестку, на котором установлен знак «уступи дорогу» стоит помнить следующие моменты:

  1. Заблаговременное притормаживание у въезда в перекресток;
  2. Включение поворотных мигающих средств;
  3. Принятия решения о движении. Но в такой ситуации не все так просто. В случае, если вы следуете в ту же сторону, где нет помех на дороге, то проезд вам уступят. Если же помехи имеются, то вы должны уступить полосу обратному направлению.

Проезд т-образных перекрестков

Т-образная развязка относится к перекресткам усиленного внимания водителя. На этой развязке одна дорога соединяется с другой, а затем образует угол равный 90 градусов.

Если угол смежности трасс больше 90 градусов или меньше, то образуется у-образная конструкция, но суть движения от этого не меняется.

Правила дорожного движения не регламентируют т-образную развязку дорог в особую категорию, поэтому основные моменты в правиле их преодолевания совсем не отличается от основным правил преодоления дорог, написанных в ПДД.

Если т-образная развязка регулируется, то следует соблюдать знаки и сигналы светофоров. Если развязка не регулируема, то ее преодоление такое же, как и у традиционных неуправляемых развязках.

Регулируемый т-образный перекресток

Если дорожная развязка управляется светофором, то проблем в его пересечении не может и быть. Следует соблюдать основные правила ПДД и различать знаки движения на дороге.

Нерегулируемый т-образный перекресток

Если развязка не регулируется ни светофором, ни инспектором ДПС, то его преодоления напрямую зависит от приоритетности вашего автомобиля.

Существуют и такие т-образные перекрестки, у которых имеется две полосы движения в одну сторону. В таком случае необходимо соблюдать стрелки указателей движения.

В обратную сторону от указателя двигаться строго запрещено, так как направление следования на таком перекресте только в одну сторону.

Проезд перекрестков с круговым движением

При преодолении такого типа перекрестка вовсе не обязательно принимать крайнюю правую сторону на трассе.

Въезд может осуществляться с любой трассы, ведь самое главное на таком типе перекрестка-включенный поворотник.

Перекресток подобного типа относится к нерегулируемым перекресткам. Именно по этой причине на перекрестке действует лишь одно правило — «уступи дорог» помехе справа.

К тому же при въезде на круговую развязку и отсутствии указателя «уступи дорогу» нужно заезжать на кольцо немедленно, а уже только потом пропускать автомобили справа.

При наличии данного знака нужно пропустить все машины, а уже потом совершать маневрированный поворот. При сходе с круговой развязки действует также основное правило для всех перекрестков общего типа — нужно прижаться крайнего правого движения и заехать на правую полосу следования.

Следует заметить, что остановка на таких перекрестках категорически запрещена.

И даже если движение совершается по главной дороге, то при подъезде на перекресток стоит замедлить скорость и изучить дорожные знаки движения на кольце.

Проезд перекрестков с трамвайными путями

Организация перемещения трамваев на перекрестках может быть совершенно разнообразной, поэтому ситуации, происходящие на дороге могут совершенно непредсказуемыми.

Рельсовый транспорт имеет преимущество на дороге всегда, в отличие от автомобилей, но имеются некоторые нюансы:

  • Первый случай — это когда трамвай движется по второстепенной полосе движения на перекрестке.
  • Второй — когда он выезжает из депо.

Поэтому, на регулируемом перекрестке трамвай имеет полное право ехать первым, за исключением пунктов выше.

Проезд на нерегулируемом перекрестке зависит от положения вашего транспортного средства на дороге.

Даже если вы будете находиться на перекрестке с равносторонним движением — трамвай будет начинать движение первым, поэтому необходимо всегда уступать дорогу трамваю.

Проезд сложных перекрестков

П рактически каждый день водителям автомобилей приходится пересекать перекрестки. Это довольно сложный процесс, который нередко приводит к аварийной ситуации. В этой статье будет рассказано обо всех тонкостях, которые помогут Вам быстро и безопасно проезжать сложные перекрестки.

Н ередко в дорожной практике происходит такая ситуация: водителю нужно повернуть налево, но этого не дает сделать автомобиль, выезжающий на него с главной дороги (рис.1). Наиболее распространенная ошибка, когда шофер пропускает эту машину. Тогда приходится ждать гораздо больше, ведь, как правило, вслед за ней едет еще несколько автомобилей, которым также нужно уступить место. Во избежание задержки лучше всего двинуться с места сразу же, как это сделает водитель, выезжающий на вас. Но исполнять такой маневр лучше всего на больших перекрестках.

Примечание: Во всех представленных случаях мы в синем автомобиле.

О пытный водитель должен быть готов и к иному повороту событий, когда помехой слева будет не одна машина, как это было в предыдущей ситуации. При таких обстоятельствах риск создать аварию еще больше, соответственно, потеря времени также возрастет в несколько раз. Решение данной проблемы будет очень похожим на предыдущее. Поначалу все то же самое, до момента поворота налево. Здесь, в отличие от прошлого случая, нужно после маневра не сразу поворачивать, а подождать или же пропустить несколько автомобилей, чтобы не создать неприятностей. Настоятельно рекомендую убедиться в том, что вас все-таки пропустят, ведь лишний раз перестраховаться еще не помешало никому. Смотрите рис.2.

Т акже не должна застать вас врасплох и следующая ситуация (Рис.3). Рядом с Вами, на левой полосе находится автомобиль, которому тоже нужно выехать. На главной дороге располагается машина, заграждающая выезд обеим. При таких обстоятельствах, как правило, наиболее удобно будет выруливать водителю, который находится по правую сторону дороги. Объехав машину на главной, он оградит всех остальных, в том числе себя, от неприятностей.

С ледующая ситуация очень похожа на вышеуказанную (Рис.4). Те же два автомобиля, на тех же двух полосах. Но теперь наш автомобиль стоит чуть дальше другого, тем самым создавая себе преимущество. Здесь нужно всего лишь пропустить авто, которое движется по главной, и ехать дальше без каких-либо трудностей.

Р азрешение следующего случая (Рис.5) будет кардинально отличаться от других, ведь оно не соответствует ПДД. Поэтому его рекомендуется использовать только опытным водителям. Вам нужно выехать на главную дорогу, но справа непрерывно движутся два автомобиля, тем самым не давая проехать машине напротив. Сначала разгонитесь, в этом Вам поможет полоса встречного движения, а потом уже перестраивайтесь.

Н адеемся, все вышесказанное поможет Вам, но имейте в виду, что эти маневры должны использовать лишь водители с многолетним стажем, «чайники» не вправе рисковать.

Дополнительные уроки вождения в Минске

В се ранее сказанное касалось лишь автомобилей. Сейчас же перейдем и к другим транспортным средствам, таким как велосипед и трамвай.

В случае трамвая все просто: при любых обстоятельствах водитель авто должен пропустить рельсовый транспорт, независимо от типа перекрестка или направления движения.

С велосипедом же обстоять все будет немного сложнее. Велосипедистам стоит помнить, что их железный конь на дороге является полноправным транспортным средством. Например, если на перекрестке встретились авто и велосипед, друг напротив друга, руководствоваться нужно сигналом светофора, дорожными знаками и принципом помехи справа. Но все эти правила исключает один-единственный элемент — велосипедная дорожка. Если велосипед двигается именно по ней, то водитель авто, без всяких сомнений, должен его пропустить.

К ак мы Все знаем, автомобили, трамваи, велосипеды не единственные участники дорожного движения.В нем активно участвуют и пешеходы, к которым тоже прилагаются некие правила. Что касается перекрестков, то тут вся «власть» принадлежит пешеходам, независимо от того, куда поворачивает автомобиль, регулируемый перекресток или нет и знаков приоритета. В свою очередь, хочется отметить один немаловажный факт — водители должны пропускать пешеходов, даже если те не успели перейти на другой конец дороги.

К ак известно, существует два типа перекрестков: регулируемый и нерегулируемый. Регулируемые, как правило, координируются светофорами или же регулировщиками. Поэтому и пересекать их гораздо проще. С нерегулируемыми нужно действовать по ситуации, лучше всего, соблюдая ПДД. Но есть и такие перекрестки, на которых даже нет разметки. И для того чтобы беспрепятственно их проехать, есть два простых правила. Первое из них гласит, что движения прямо и направо исполняется из крайнего правого ряда. Во втором сказано, что движение прямо, налево и разворот выполняется из левого крайнего ряда.

Н адеемся, что данные правила помогут Вам осуществить проезд перекрестков в сложных случаях максимально безопасно и быстро! Но помните, что только водители с огромным опытом, должны прибегать к таким методам, и первые опыты должны производиться только на максимально безопасных дистанциях, с запасом времени реакции всех участников движения.

Категорически запрещено применять эти правила для проезда перекрестков по данному руководству молодым водителям!

Молодым водителям рекомендуем к просмотру « Проезд перекрестков видео »

Статья написана по материалам сайтов: jurist-protect.ru, advicelawyer.ru, cabinet-lawyer.ru, autojurist911.ru, avtocursant.by.

»

gor-experts.ru

Правила пдд на нерегулируемых т образных перекрестках. Проезд т-образных перекрестков

Как обычно, водитель сперва должен обязательно перестроиться в тот ряд, куда он собирается поворачивать. Скорее всего, на пересечении дорог также не будет установлено светофоров и знаков дорожного движения, поэтому важно следить за транспортными средствами справа, которые называются среди водителей «помеха справа». ПДД требуют от водителя максимальной внимательности и точности.

Для того, чтобы понять наверняка, как проезжать Т-образные перекрестки, необходимо по максимуму разобрать все возможные ситуации. Кроме этого, стоит рассмотреть правила проезда пересечения полос и для велосипедистов, ведь ПДД для автомобилистов и для велосипедистов порой очень разнятся.

Правила проезда перекрестков

Так же перед круговым перекрестком может быть установлен информационный знак указывающий на второстепенную и главную дороги при движении по кольцу, но обязательно устанавливается знак 4.3 «Круговое движение», а знак 2.4 «Уступить дорогу» в зависимости от ситуации.

Пункт правил 13.11 гласит, что трамваи имеют полное преимущество перед остальными безрельсовыми ТС, вне зависимости от направления движения. Здесь владелец автомобиля не получает никаких преимуществ по схеме «помеха справа». При этом трамваи равны друг перед другом и при одновременном пересечении перекрестка должны руководствоваться теми же правилами, что и обычные машины.

Проезд нерегулируемых перекрестков

  1. Первым делом, чтобы без помех преодолеть любой перекресток, необходимо переехать на нужную вам полосу движения . Ее расположение зависит от вашего следования.
  2. Далее нужно узнать , какой перекресток придется преодолеть, является ли он регулируемым или же нет?
  3. Затем необходимо узнать , разрешено ли вообще движение по выбранной траектории. Здесь в ход вступают два фактора:
  • первый - со стороны правил дорожного движения и регулирования (сигнал светофора);
  • второй - с точки зрения рациональности и безопасности (учитывая «мертвые зоны» и крупногабаритный транспорт, расположенный рядом).

Исходя из правил дорожного движения следует скачать, что любой перекресток является местом особой аварийности автомобильной магистрали. Само словосочетание «транспортный перекресток» обозначает пересечение автомобильных дорог одного и того же слоя . Следует заметить, что перекрещивание дорог разного слоя не может быть перекрестком (туннели или мосты).

Если очерёдность прохождения перекрестка имеет регулировку (светофором или регулировщиком), перекресток такого рода называют регулируемым . В случае отсутствия какой-либо регулировки его называют нерегулируемым . Также в зависимости от знаков, дающих преимущество при движении, перекрестки бывают равнозначными и неравнозначными . Рассмотрим порядок проезда перекрестков разных видов.

  • Регулируемый . Проезд перекрёстка очередность проезда на котором регулируется, как правило, не вызывает затруднений. Если проезжая часть состоит из нескольких полос для движения и оснащена линией разметки (согласно пункту 1.18 ПДД), а также оснащена знаками регламентирующим направление проезда по полосам (пункт 5.15.2 ПДД), то необходимо им следовать. В любом случае, заблаговременно, перед началом маневра водитель должен перестроиться на соответствующую полосу. Начинать движение только в случае разрешающего сигнала светофора (или регулировщика). Если светофор имеет дополнительную секцию с стрелкой, то при активации указателя зелёным цветом, вкупе с основным красным сигналом светофора, перед началом движения следует дать преимущество в движении остальным транспортным средствам (то есть двигаться можно, если при этом не будет создаваться помех другим участникам дорожного движения).
  • Нерегулируемый . В зависимости от наличия или отсутствия знаков приоритета (дорожные знаки 2.1, 2.3.2-2.3.7, 2.4) перекрёсток может быть составлен пересечением равнозначных и неравнозначных дорог.
    • В том случае, если перекресток составлен не равнозначными дорогами, при выполнении манёвров следует ориентироваться на знаки, дающие преимущество при движении. Транспортное средство, которое движется по дороге являющейся второстепенной, обязано пропустить все транспортные средства, которые движутся по дороге, которая является главной. При изменении направления главной дороги, оба водителя ТС находящиеся на ней должны пропустить всех участников движения, которые движутся с правой стороны от него, то есть такой перекресток проезжается по аналогии с перекрестком образованным пересечением равнозначных дорог. Если знаки, дающие приоритет не идентифицированы, то двигаться по такому перекрёстку следует по правилам для равнозначных дорог.
    • Если же перекрёсток равнозначный , то водитель обязан дать преимущество тем транспортным средствам, которые движутся справа от него. При совершении маневра поворота налево или разворота требуется так же уступить дорогу тем транспортным средствам, находящимся на встречной для водителя, совершающего манёвр, полосе движения.
  • Движение по одностороннему пути . Такая ситуация встречается, при пересечении двух дорог, когда одна из них имеет одностороннее движение, а вторая двухстороннее. При этом дорога с движением на которой двухстороннее (ножка буквы «Т») вливается в одностороннюю (горизонтальная часть буквы «Т»). Подъезжая к такому перекрёстку (по ножке), необходимо заранее перестроиться на нужную полосу для движения (крайняя правая или крайняя левая полоса, в зависимости от поворота). Во время выполнении маневра нужно обязательно предоставить приоритет другим транспортным средствам. Сворачивать навстречу потоку при одностороннем движении категорически запрещено.
  • Движение с одностороннего пути . При съезде с дороги, имеющей одностороннее движение на дорогу с двухсторонним движением, также необходимо предварительно занять нужную полосу. При совершении маневра нужно следовать знакам приоритета или, при их отсутствии, по принципу «помеха справа».

Правила проезда Т-образного перекрестка

Подобное пересечение встречается в случае организации по стержню потока в одну сторону, который при Т-пересечении превращается в двухстороннюю проезжую часть (не стержень). Нередко таковым является Т-перекресток неравнозначных путей. Выезд на такую дорогу (двухсторонняя, не стержень) обозначен знаками под пунктом2.4, что означает - «Уступите дорогу» либо под пунктом2.5, что означает - начало движения без предварительной остановки под запретом. Приближаясь к данному пересечению, надо преждевременно занять требуемую полосу движения согласно будущей траектории движения: правый поворот – крайняя правая полоса дороги, левый поворот – крайняя левая полоса. Проезд дальше возможен лишь при условии учета безопасности движения и пропуска ТС, движущегося по приоритетному пути.

В случае регулировки перекрестка светофором, трудности при движении по нему, как правило, маловероятны. Особенно в том случае, если данная проезжая часть организована в виде полос и обозначается разметкой под пунктом1.18, а также знаками под пунктом 5.15.2 и светофорами с наличием дополнительной секции. Прежде, чем начать маневр на перекрестке в направлении будущего проезда, в обязанности водителя входит заблаговременное перестроение на необходимую полосу. Движение согласно направлению стрелки дополнительной светофорной секции возможно только в случае активации соответствующего индикатора. Когда проезд осуществляется при индикации зеленой стрелки, активированной совместно с главным красным светофорным индикатором, возникает необходимость в повышенной бдительности, ибо нужно обязательно уступить дорогу автомобилям (и другим ТС), что двигаются с прочего направления - именно так предписан данный случай в правилах.

Проезд т-образных перекрестков

Вопрос не праздный. Через шляпку у Т-образного пересечения или перекрестка пешеходный переход и ИДН, и знаки ограничения скорости «20». И как утверждают инспектора ГИБДД, это не перекресток и знаки действуют до ближайшего перекрестка, а это метров 350-400 в одну сторону и 300-350 в другую. Хороша ловушка? Вряд ли у кого хватит терпения пилить по хорошей дороге 350 метров со скорость 20 км/ч.

«Подъезжая к такому перекрестку, в соответствии с дальнейшим направлением движения (направо или налево) нужно заблаговременно занять нужную полосу движения: для поворота направо – занять крайнее правое положение на проезжей части, для поворота налево – крайнее левое положение.»

Т образный перекресток — правила проезда с разбором ситуаций

Кроме того, при совершении маневра следует обращать внимание на наличие одностороннего движения в рамках пересечения. Когда автомобиль двигается в направлении к такому пересечению, где перпендикулярно расположенная дорога имеет односторонний характер, водителю следует заранее занять необходимую полосу.

  1. Заранее занять левую полосу при приближении к перекрестку.
  2. Включить соответствующий сигнал поворота.
  3. Посмотреть налево, затем направо. Ситуацию следует анализировать комплексно, так как при совершении данного маневра важно движение с обеих сторон.
  4. При появлении выгодного момента совершить маневр.

Проезд нерегулируемых перекрестков – правила хорошего тона и безопасности

Правила перехода нерегулируемого перекрестка также легко запомнить. Пересекаем дорогу только в строго отведенных местах, причем именно идем, а не перебегаем. Этим можно ввести водителя в заблуждение, или вы даже рискуете не быть увиденными вовремя. Да и если сильно спешить, то можно споткнуться, упасть, тогда никто даже предположить не может, какие последствия возможны. Если же зебра не предусмотрена, то переходить дорожное полотно следует в самом узком месте и строго перпендикулярно относительно движения, так как это кратчайший путь. А как известно, на дороге лучше не задерживаться, ведь несмотря на то что в основном пешеход прав, тем не менее, не вступайте в неравное соперничество с автомобилем.

Прежде чем говорить о правилах, стоит четко разобраться в некоторых терминах. Чтобы понять, о каких перекрестках и дорогах идет речь, гением не надо быть, так как все видно даже из самих названий. Вот, допустим, на нерегулируемом перекрестке отсутствуют какие-либо средства, принудительно определяющие порядок проезда (работающий светофор или человек в фуражке). Водители тогда вынуждены сами решать, начинать им движение первыми или пропустить иной транспорт, руководствуясь при этом только лишь правилами и знаками приоритета, если, конечно, таковые есть.

Mooncat › Блог › ПДД

Так вот, мы так привыкли, что дорога прямо всегда главная, а на примыкающих под углом дорогах висят «треугольники», что даже не обращаем уже внимание на нюансы и свято верим, что едущий прямо всегда прав. Однако ж в случае Т образного перекрестка равнозначных дорог, а при отсутствии каких-либо знаков, дороги являются равнозначными, если мы едем по прямой (верхняя часть бувкы T), помеху справа нужно пропускать! Это по правилам, но о них обычно вспоминают только в группе разбора ДТП.

Из ПДД нам известно, что при отсутствии знаков приоритета на перекрестке водителю следует пропустить транспортное средство, приближающееся справа, так называемая «помеха справа». Следует помнить, что дорога с покрытием всегда является главной, по отношению к грунтовой, но к нашему случаю это не относится.

Проезд нерегулируемых перекрестков по — главной дороге

13.10. В случае, когда главная дорога на перекрестке меняет направление, водители, движущиеся по главной дороге, должны руководствоваться между собой правилами проезда перекрестков равнозначных дорог . Этими же правилами должны руководствоваться водители, движущиеся по второстепенным дорогам.

13.12. При повороте налево или развороте водитель безрельсового транспортного средства обязан уступить дорогу транспортным средствам, движущимся по равнозначной дороге со встречного направления прямо или направо. Этим же правилом должны руководствоваться между собой водители трамваев.

05 Авг 2018 706

Движение по открытому и прямолинейному шоссе – это идеальный вариант беззаботной водительской жизни. Однако чаще всего мы вынуждены перемещаться по особым участкам, на которых действуют особые, специализированные правила. К таким участкам следует отнести:

  • перекресток;
  • прилегающую территорию;
  • населенный пункт;
  • пешеходный переход;
  • железнодорожный переезд;
  • автомагистраль.

Повторимся! Это особые участки с особыми правилами движения.

Перекресток

Невероятно сложным и важным участком дороги представляется именно перекресток. Как бы водитель не пытался избежать встречи с ним, — не получится. Именно здесь пересекаются траектории движения транспортных средств и пешеходов. Именно здесь максимально «работают» : кто-то пользуется преимуществом, а кто-то должен уступить дорогу.

Определение из ПДД (п.1.2):

«Перекресток» — место пересечения, примыкания или разветвления дорог на одном уровне, ограниченное воображаемыми линиями, соединяющими соответственно противоположные, наиболее удаленные от центра перекрестка начала закруглений проезжих частей. Не считаются перекрестками выезды с прилегающих территорий.

Попробуем разобраться в хитросплетениях такого определения и понятии «перекресток» вообще.

1. Перекресток – это участок, образованный пересечением (примыканием, разветвлением) дорог в одной плоскости.

Отсюда мы делаем вывод, что проезд под мостом, путепроводом или эстакадой не будет считаться перекрестком.

Пересечение дорог должно быть реальным – на одном уровне (или – правильнее было бы сказать – в одной плоскости).

2. Из определения, предложенного в ПДД, представить себе структуру перекрестка очень сложно. Но если детально разобраться, то перекресток не является только пересечением проезжих частей; он шире и начинается в местах закругления бордюров или обочин.

3. Принципиален вопрос о видах перекрестков. Ведь их огромное количество:

а) классический четырехзначный (или «крестообразный») перекресток;

б) перекресток без одного бокового проезда (Т-образный перекресток);

в) трехзначный Y-образный перекресток.

Перекресток может иметь и достаточно сложную архитектуру, на котором можно встретить не одно пересечение проезжих частей, а 2 и более.

На перекрестке, изображенном на рисунке выше, два пересечения проезжих частей. И этот вопрос будет принципиальным при изучении дорожных знаков. Просто есть знаки (например, предписывающие 4.1-4.6), которые действуют именно на то пересечение, перед которым установлен знак.

А есть знаки, которые могут действовать на весь перекресток (к примеру, «Главная дорога»).

Поэтому количество пересечений проезжих частей – это важный показатель перекрестка.

Особым статусом обладает еще один сложный перекресток — с круговым движением.

Правила его проезда – это отдельный разговор.

Задача водителя – четко знать правила проезда любого перекрестка, который встретится на его пути. И мы в будущем обязательно озадачимся такой проблемой.

И последнее. Согласно ПДД, выезды с прилегающих территорий (а, следовательно, и въезды на них) не являются перекрестками. А что это такое – «прилегающая территория», — рассмотрим далее.

Прилегающая территория

Помимо собственно дорог, дорожно-транспортная сеть Российской Федерации включает в себя и целый ряд участков, по которым движение осуществляется, но которые, согласно ПДД, дорогами не являются. Мы говорим о прилегающей территории.

Определение из ПДД (п.1.2):

«Прилегающая территория» — территория, непосредственно прилегающая к дороге и не предназначенная для сквозного движения транспортных средств (дворы, жилые массивы, автостоянки, АЗС, предприятия и тому подобное). Движение по прилегающей территории осуществляется в соответствии с настоящими Правилами.

Судя по определению, прилегающая территория примыкает (или прилегает) к дороге. И поэтому сама таковой не считается. Это, конечно, спорное утверждение, но это вытекает из самой буквы Правил.

К прилегающей территории относятся участки, на которых запрещено сквозное движение:

1) автозаправочные станции;

2) дворовые территории;

3) места стоянок (парковок) транспортных средств;

4) территории предприятий, учреждений и пр.

К сожалению, безошибочно определить выезд именно с прилегающей территории очень проблематично. А вопрос этот принципиальный. Дело в том, что такие выезды не считаются перекрестками. К ним можно применить термин «пересечение», но не «пересечение проезжих частей» (или перекресток).

А принципиальность вопроса состоит в следующем. К примеру, девять наиболее одиозных (в их числе знаки, запрещающие обгон, остановку, стоянку, ограничивающий максимальную скорость и пр.) отменяются ближайшим по ходу движения перекрестком.

Поэтому водитель, обознавшийся и принявший выезд с прилегающей территории за перекресток, рискует нарушить Правила и быть наказанным за нарушение требований указанных знаков. В перспективе штраф или даже лишение водительских прав!

Именно поэтому нужно свято помнить правило: выезд с прилегающей территории (или въезд на нее) – не перекресток!

Населенный пункт

В ПДД не существует понятий «город», «поселок», «мегаполис» или «загород». Есть участки дорог, обозначенные как «населенный пункт» или «вне населенного пункта». А обозначают эти участки соответствующие знаки.

Определение из ПДД (п.1.2):

«Населенный пункт» — застроенная территория, въезды на которую и выезды с которой обозначены знаками 5.23.1 – 5.26.

Следовательно, в российской практике дорожного движения существует три основных участка дороги: населенный пункт, вне населенного пункта и автомагистраль . Разнятся такие участки требованиями, которые предъявляются к водителям, двигающимся по ним. И главное требование – это максимальная скорость.

Но, возвращаясь к понятию населенного пункта, следует задаться вопросом: «А почему знаков, обозначающих этот участок, целых три?». Для одного понятия – сразу три знака? Давайте разбираться.

Знаки «Населенный пункт» — черное на белом – означают, что на данном участке дороги действуют нормы, регулирующие движение именно в населенном пункте. Назовем такой участок – «настоящий населенный пункт». То есть общее ограничение максимальной скорости движения здесь – не более 60 км/ч.

Второй же тип знака «Населенный пункт» — белое на синем – обозначает участок дороги, где действуют правила движения вне населенного пункта. Иными словами, максимальная скорость здесь ограничена классически – не свыше 90 км/ч (для ТС категории В). Как и должно быть вне населенного пункта!

Возникает резонный вопрос: «А зачем нужен последний знак?» Или так: «Зачем называть участок населенным пунктом, если он таковым не является?».

А он существует для информирования водителя о том, что он проезжает мимо этого самого населенного пункта, но в него пока не заехал (и может не заехать, пока на его пути не встретится знак «Населенный пункт» — черное на белом!). Но даже здесь могут быть сконцентрированы элементы инфраструктуры населенного пункта: автобусные остановки, обилие перекрестков, пешеходные переходы, трамвайные пути и т.п. Но это – не населенный пункт!

Конечно же, такое смешение понятий и знаков – безусловная путаница. Но это — наши ПДД, которым мы должны следовать и их выполнять. Других, к сожалению, нет!

Пешеходный переход

Безопасность пешеходов на дороге – вот главная цель пешеходного перехода, который, как правило, пересекает проезжую часть, а также, возможно, и трамвайные линии. Наезд на пешехода на таких участках – грубейшее нарушение ПДД, карающееся законом.

Но… Не будем о плохом.

Определение из ПДД (п.1.2):

«Пешеходный переход» — участок проезжей части, трамвайных путей, обозначенный знаками 5.19.1, 5.19.2 и (или) разметкой 1.14.1, 1.14.2 и выделенный для движения пешеходов через дорогу. При отсутствии разметки ширина пешеходного перехода определяется расстоянием между знаками 5.19.1 и 5.19.2.

В отношении пешеходного перехода на данном этапе следует сделать пару замечаний.

Замечание 1.

Пешеход на этом участке дороги пользуется фактически полным и безоговорочным преимуществом. И все водители должны его пропускать в тот момент, когда он пересекает проезжую часть по организованному переходу.

А вот давайте не будем спорить: мол, пешеход перед тем, как ступить на проезжую часть, обязан убедиться в безопасности своего перехода и т.д. Так требует раздел ПДД, отвечающий за обязанности пешехода (4-ый раздел, кстати!).

Уважаемые правдолюбцы и законники! Судебная практика России, к сожалению, не принимает во внимание вышеизложенного положения ПДД. Сбит пешеход на переходе – виноват водитель! И доказать обратное бывает невероятно трудно! А практически – невозможно! Поэтому мы и постулируем: пешехода надо пропустить, когда он находится на пешеходном переходе или даже занес ногу над ним для только еще планируемого пересечения проезжей части (или трамвайных путей).

Замечание 2.

Ширина пешеходного перехода – вопрос принципиальный, ибо здесь запрещается выполнять ряд маневров (обгон, разворот, движение задним ходом и пр.). Поэтому знать габариты перехода – это обезопасить себя от нарушений ПДД и ответственности за это.

Если пешеходный переход обозначен «зеброй» (совмещенной со знаками либо без них), то ширина перехода будет соответствовать ширине разметки.

Если же разметки нет (или она неразличима, например, зимой), то шириной перехода будет расстояние между знаками.

Проезд пешеходных переходов – тема особенная. Она стала предметом рассмотрения специального 14-го раздела ПДД. Данное обстоятельство свидетельствует об особой важности проблемы.

Железнодорожный переезд

На пути движения водителя могут встречаться и не свойственные дорожной инфраструктуре объекты. Например, железнодорожные пути. Пересечение железнодорожных путей транспортными средствами возможно только по специально созданному участку дороги – железнодорожному переезду.

Определение из ПДД (п.1.2):

«Железнодорожный переезд» — пересечение дороги с железнодорожными путями на одном уровне.

Нетрудно догадаться, что ж/д переезд – это реальное пересечение дороги с рельсами, а не проезд под мостом (под ними) или по мосту (над ними).

Опасность проезда ж/д переезда обусловливает специальные требования к его организации: на установленном расстоянии до него на дороге обязательно .

А перед ним непосредственно организовываются: светофор, шлагбаум и даже барьеры-автоматы.

Важность ж/д переезда подтверждается и специально выделенным в ПДД 15-ым разделом, который регулирует принципы пересечения железнодорожных путей транспортными средствами.

Автомагистраль

Общие принципы ограничения максимальной скорости, действующие в Российской Федерации, указывают на особо скоростной участок дороги. Имя ему – автомагистраль!

«Автомагистраль» — дорога, обозначенная знаком 5.1 и имеющая для каждого направления движения проезжие части, отделенные друг от друга разделительной полосой (а при ее отсутствии — дорожным ограждением), без пересечений в одном уровне с другими дорогами, железнодорожными или трамвайными путями, пешеходными или велосипедными дорожками.

Автомагистраль – не просто участок дороги. Это особый вид дороги, обозначенный специальным знаком – 5.1 «Автомагистраль». Это особо скоростная дорога! Транспортным средствам категории В здесь можно «лететь» со скоростью 110 км/ч. Более того, Правилами регламентируется, что имеют право устанавливать знаки и «поднимать» скорость до 130 км/ч.

А если учесть, что административное право РФ начинает наказывать лишь за превышение скорости более чем на 20 км/ч, — прибавим еще 20. И получается, что по некоторым участкам автомагистралей создается возможность двигаться со скоростью, не превышающей 150 км/ч. Убийственная скорость!

Такие скоростные характеристики делают понятными те ограничения, которые вводятся на этом участке дороги. Никаких перекрестков в одной плоскости, никаких железнодорожных переездов или трамвайных линий, а также наземных пешеходных переходов и т.п. здесь быть не должно. Полный перечень ограничений, действующих на автомагистрали, отражен в специальном 16-ом разделе ПДД.

Но главное! Статус автомагистрали может быть присвоен только той дороге, на которой есть разделительная полоса или отбойник (специальное ограждение), исключающий (или затрудняющий) выезд на встречную проезжую часть.

В большинстве случаев только водители с огромным опытом знают на автомобилях старого поколения.

Требования к используемым шинам в зависимости от сезона и старайтесь неукоснительно их соблюдать.

Возможные причины остановки автомобиля сотрудником ГИБДД.

Сложность инфраструктуры автомагистрали, постоянный контроль за качеством дороги обусловливают здесь, как правило, платный проезд.

Может заинтересовать:

Сканер для самостоятельной диагностики автомобиля

Т-образный перекресток – это разновидность, или частный случай обычных перекрестков, где происходит слияние двух дорог, т.е. одна дорога «вливается» под углом в другую дорогу. Если этот угол примерно 90 градусов, то перекресток получается Т-образный, если угол больше или меньше 90 градусов, то перекресток больше походит на букву «У», но суть от этого не меняется – одна дорога сливается с другой.

ПДД не выделяют т-образные перекрестки в отдельную категорию. Поэтому правила проезда т-образных перекрестков ничем не отличаются от общих правил проезда перекрестков. Если перекресток регулируется – въезд и выезд осуществляются согласно . Если перекресток не регулируется, то движение, соответственно, подчиняется .

Регулируемый т-образный перекресток

Если т-образный перекресток регулируется светофором, то трудностей в проезде, обычно, не возникает, особенно, если движение на т-образном перекрестке организовано по полосам и обозначено знаками , разметкой и светофоры оборудованы дополнительной секцией. Перед маневром на перекрестке, согласно направлению дальнейшего движения, водителю требуется заранее занять соответствующую полосу.

Двигаться в направлении стрелки в дополнительной секции светофора разрешается, только если она включена. При движении на зеленую стрелку, включенную одновременно с красным основным или желтым сигналом светофора, нужно быть очень внимательным, т.к. в этом случае Правила обязывают уступить дорогу ТС, едущим с других направлений.

Проезд нерегулируемого т-образного перекрестка

Если движение на т-образном перекрестке не регулируется (например, светофор выключен или работает в режиме желтого мигающего сигнала), то проезжать такой перекресток нужно руководствуясь знаками приоритета. В данном случае перекресток становится нерегулируемый, и в силу вступают правила проезда нерегулируемых перекрестков.

Когда перед вами т-образный перекресток неравнозначных дорог, очень важно своевременно определить по какой дороге вы приближаетесь к перекрестку: по главной или второстепенной, и меняет ли главная дорога свое направление на перекрестке.

Для более удобного восприятия т-образного перекрестка, будем рассматривать его дороги тождественно букве Т: одна дорога условно напоминает ее ножку, другая – условную крышу, перекладину, как угодно, в общем – не ножку.

Как определить главную и второстепенную дорогу уже обсуждалось в статье « ». Нужно научиться определять приоритет быстро и правильно. Если вы подъезжаете к перекрестку по второстепенной дороге (часто роль второстепенной дороги выполняет ножка символической буквы Т – т-образного перекрестка), то у вас всего два пути: повернуть направо или повернуть налево.

Но прежде чем въехать на перекресток (указатель поворота должен быть включен заблаговременно), нужно убедиться в безопасности проезда, а именно: в этой ситуации вы обязаны уступить дорогу транспортным средствам, которые движутся по главной дороге (не ножке) слева, а если вам нужно выполнить левый поворот – то и справа.

Направление взгляда в таком случае будет следующим: подъехав по ножке к т-образному перекрестку, сначала вы смотрите налево, так как с этой стороны другой автомобиль, едущий по главной дороге, приблизится к вам в первую очередь, потом смотрите направо, затем опять налево и снова направо. Если этого не достаточно, смотрите туда-сюда столько раз сколько нужно. Смотрите и анализируете ситуацию, потому что она меняется очень быстро.

Выбираете момент, когда ни вы, ни вам никто не помешает, и спокойно въезжаете на перекресток. Спокойно – это не значит медленно. Спокойно – это быстро, уверенно, без резкого старта и пробуксовки колес. В теплое время года пробуксовка может и не навредит, а вот поздней осенью, зимой или на скользкой дороге она может вызвать скольжение и как минимум – занос, хорошо, если без последствий. Так что лучше привыкать трогаться без пробуксовок. Хорошие привычки остаются надолго.

Есть такие т-образные перекрестки, где на одной из дорог организовано одностороннее движение. Например, двигаясь по ножке, на которой двухстороннее движение на т-образном перекрестке вы выезжаете на дорогу (не ножку) с односторонним движением – на таких перекрестках устанавливаются знаки и движение разрешено только в направлении стрелки на знаке. Запрещается поворачивать навстречу одностороннему движению.

Можно встретить такой перекресток, где по ножке организовано одностороннее движение, а на т-образном перекрестке оно переходит в дорогу (не ножку) с двухсторонним движением. Чаще всего это т-образный перекресток неравнозначных дорог и перед выездом на двухстороннюю дорогу (не ножку) устанавливают знаки «Уступите дорогу» или «Движение без остановки запрещено».

Подъезжая к такому перекрестку, в соответствии с дальнейшим направлением движения (направо или налево) нужно заблаговременно занять нужную полосу движения: для поворота направо – занять крайнее правое положение на проезжей части, для поворота налево – крайнее левое положение. О том, что такое крайнее положение — в одноименной статье . Дальнейшее движение можно продолжить, только уступив дорогу ТС, которые движутся по главной дороге, и только убедившись в безопасности маневра.

Если на нерегулируемом т-образном перекрестке главная дорога изменяет свое направление, то об этом подскажет табличка , которая устанавливается вместе со знаками и . Нужно сразу определить, по какой из дорог вы подъехали к перекрестку, и есть ли у вас преимущество проезда. Первыми нерегулируемый перекресток проезжают транспортные средства, которые подъехали к нему по главной дороге.

Другими словами, юридическое преимущество на стороне транспортных средств, которые движутся по главной дороге. Но соблюдение ПДД дает лишь юридическую защищенность, но не может гарантировать безопасность.

Вне населенных пунктов т-образные перекрестки встречаются очень часто и чаще всего они нерегулируемые. О приближении к такому перекрестку водителей, которые движутся по главной дороге, проинформируют знаки «Примыкание второстепенной дороги», а на второстепенных дорогах перед перекрестком устанавливаются знаки «Уступите дорогу» или «Движение без остановки запрещено».

Но, учитывая, что на загородных трассах и дорогах вне населенных пунктов разрешенная скорость намного выше, чем в населенном пункте, выезжать с примыкающей дороги на такой перекресток нужно очень внимательно, учитывая тот факт, что транспортные средства движутся по главной дороге очень быстро и приближаются к перекрестку быстрее, чем вы сможете предположить.

Рекомендация для тех водителей, которые едут по главной дороге и подъезжают к подобному перекрестку. Это не обязательно может быть только т-образный перекресток, на своем пути часто можно встретить знак «Пересечение с второстепенной дорогой».

Подъезжая к таким перекресткам лучше всегда снижать скорость. На сколько снизить или уменьшить скорость – зависит от ситуации, времени года, погоды, состояния дороги и пр. Нужно помнить: любой перекресток, даже самый безобидный – это место концентрации конфликтных ситуаций. На чистом асфальте во время дождя на подобных перекрестках дорожное полотно может оказаться загрязненным (земляная или глиняная смесь) и скользким. В сильную жару асфальт может расплавиться, дорога покрывается тонкой масляной пленкой и становится похожа на каток.

И как часто бывает, в самый неподходящий момент, кто-нибудь внезапно обязательно появится на перекрестке. Нужно быть готовым к подобному развитию событий. Поэтому старайтесь реально оценивать дорожную обстановку и старайтесь постоянно прогнозировать ситуации.

Разворот на т-образных перекрестках осуществляется в соответствии с техникой выполнения разворота на перекрестке, описанной в статье . Схемы разворота на Т-перекрестках опубликованы в одноименной статье .

Навигация по серии статей

Это может быть интересно

Если поле под заголовком пустое, вероятно в вашем браузере включен AdBlock.

Еще по теме из раздела:

Самые читаемые разделы сайта

95 комментариев

  1. Андрей

    проезд т-образного перекрестка, выезд с «ножки» с односторонним движением на дорогу с двухсторонним движением. Вы пишете:

    «Подъезжая к такому перекрестку, в соответствии с дальнейшим направлением движения (направо или налево) нужно заблаговременно занять нужную полосу движения: для поворота направо – занять крайнее правое положение на проезжей части, для поворота налево – крайнее левое положение.»

    Три вопроса:

    1. Какими пунктами каких документов регламентируется необходимость «заблаговременно занять левую или правую полосу» при проезде перекрестка?

    2. Возможно ли совершение левого поворота из правой полосы?

    3. Какое наказание предусмотрено за нарушение?

  2. Сергей Д.

    Здравствуйте Андрей. Не важно, какой будет перекресток – обычный или т-образный. Все дело в организации движения по полосам на конкретном перекрестке.

    Ответы на ваши вопросы:

    Это официальная статья, причем в реальности каждый дорожный случай разбирается отдельно. Ну а в жизни, как правило, последствия бывают гораздо суровее.

  3. Владимир

    С регулируемыми перекрестками понятно, как быть с нерегулируемым и неразмеченным перекрестком? Когда нет знаков приоритета и ширина (хоть это и не играет роль) улиц одинакова? Должно работать правило правой руки, однако везде (знаю 3 таких перекрестка) работает правило прямой дороги. Аналогичная картина на дворовых территориях, где т-образность встречается постоянно. В чью пользу инспектора трактуют ДТП в случае таких перекрестков?

  4. Сергей Д.

    Здравствуйте Владимир.

    Вопрос понятен. Нерегулируемый неразмеченный перекресток, будь он обычный или т-образный, это перекресток равнозначных дорог и на нем действует правило правой руки (помеха справа). Это же правило действует в жилой зоне и на дворовой территории. Инспектор, в случае ДТП, будет определять виновного исходя из этого правила.

    Когда вы подъезжаете к равнозначному т-образному перекрестку, например, по «ножке» буквы Т, то водитель автомобиля, подъезжающего слева от вас, по правилу помеха справа обязан уступить вам дорогу. Но он, почему-то, этого не делает (у него укоренилось «правило прямой дороги», хотя нет такого правила), а может он вообще не знает, что нужно уступить. Выход у вас в такой ситуации единственный: поступиться своим приоритетом — снизить скорость и быть готовым уступить «незнайке» дорогу. Когда у вас преимущество, и вы при этом уступаете дорогу, вы НЕ нарушаете ПДД.

  5. Тимур

    столкнулся с автомобилем на пересечении дорог, согласно постановления инспектора у меня была помеха справа на т образном перекрестке, хотя с правой стороны дорога заканчивается тупиком, я подал жалобу что не считаю что это перекресток в виду отсутствия сковзного движения, на судебном заседании на вопрос судьи к инспектору почему тот считает что он посчитал т образным перекрестком, инспектор ответил, что у них есть утвержденная главой картография села, на котором указаны знаки/ правомерно ли считать карту обозначающию дислокацию знаков определяющей перекрестки и является ли пересечение дорог т образным перекрестком если одна дорога идет в доль нескольких домов и упирается в знак кирпич не имея сквозного движения

  6. Сергей Д.

    Здравствуйте Тимур.

    Дислокация размещения дорожных знаков на дорожно-уличной сети населенного пункта это официальный документ, указывающий, где и какой должен стоять знак. Установкой занимается владелец дороги, в Вашем случае – администрация села. ГИБДД выполняет только контролирующую функцию: согласовывает установку, следит за состоянием дорожных знаков, дает предписания и пр. Другое дело, если знак, согласно дислокации, должен стоять, а его на месте не оказалось. В этом случае, все претензии – администрации.

    Тот факт, что одна из дорог имеет тупик (или отсутствует сквозное движение), не дает утверждения, что данное пересечение не является перекрестком. Более того, участники дорожного движения (например, те, кто впервые проезжают по этой дороге) могут и не знать, что одна из дорог ведет в тупик. Они видят перед собой т-образный перекресток. Инспектор прав.

  7. Anton

    Здравствуйте.

    Интересует такой случай — Т-образный перекрёсток, как на первой картинке в этой статье, но вместе со знаками «главная дорога» установлены светофоры для «не ножки» т-образного перекрёстка и там же нанесена зебра, табличка «СТОП» отсутствует.

    Машины едут со стороны ножки перекрёстка, поворачивают налево или направо. Выезжают на перекресток... А дальше? Нужно стоять и дожидаться зелёного света или достаточно пропустить пешеходов и покинуть перекрёсток?

    В автошколе говорили, что достаточно пропустить пешеходов и ехать дальше (если нет таблички «СТОП»), что указывается в п13.7 ПДД РФ, но некоторые водители утверждают, что нужно стоять и ждать зелёного света, ибо это регулируемый пешеходный переход.

    Недавно обратился за разъяснением ситуации в ГИБДД через их сайт, жду ответ.

  8. Сергей Д.

    Здравствуйте Антон.

    В автошколе объясняли правильно. Пешеходный переход на перекрестке не может быть регулируемым сам по себе. Светофор на переходе должен работать в паре с основным светофором на перекрестке.

    Скорее всего, в этой ситуации, на т-образном перекрестке, сигнал светофора разрешает движение одновременно и водителям и пешеходам: водителям — для поворота налево или направо, пешеходам – перейти проезжую часть, на которую вы поворачиваете.

    Выехав на перекресток (на разрешающий сигнал светофора), вы обязаны его покинуть, т.е. завершить проезд, независимо от сигнала светофора на выходе ().

    Но, повернув направо или налево, и подъехав к пешеходному переходу, согласно вы обязаны уступить дорогу пешеходам, переходящим проезжую часть (т.е. остановиться, если это необходимо, и пропустить). Как только пешеходы прошли, можно сразу продолжить движение.

    Если пешеходов на переходе нет, то останавливаться не нужно.

  9. Anton

    Но тут есть нюанс.

    Светофора на ножке нет. Поэтому некоторые буквоеды спрашивают — ты выехал на разрешающий сигнал светофора?

    Ан нет, я выехал под знак «уступи дорогу», ибо светофоры находятся только на «шляпке» буквы Т.

    Поэтому говорят — это обычный регулируемый пешеходный переход, значит, стоим и ждём.

    Помогите, пожалуйста, найти правду 🙂

  10. Сергей Д.

    Антон, перекресток может быть или регулируемый, или нерегулируемый. При работающих в режиме «красный-желтый-зеленый» светофорах, знаки приоритета не действуют. Но если предположить, что это нерегулируемый перекресток, значит светофоры регулируют пешеходный переход.

    О проезде подобных перекрестков можно прочесть в статье .

  11. Кирилл

    А если при развороте радиус разворота автомобиля позволяет это сделать только с крайней правой полосы?

  12. Сергей Д.

    Здравствуйте Кирилл.

    Ситуации бывают разные – большой автомобиль, узкая дорога, наличие или отсутствие разметки и пр. Ответ на Ваш вопрос дает . Если разворот предстоит на перекрестке, то нужно учитывать знаки, определяющие направление движения по полосам, если таковые имеются.

    Еще почитайте комментарии к статье Там Вы также можете найти ответ на свой вопрос. Если еще возникнут вопросы – задавайте. Можете это сделать в форме для комментариев, а можете в форме обратной связи.

  13. Евгений

    Имеется Т-образный перекресток, со стороны противоположной ножке выезд от гаражей и стоянки ТЦ. На перекрестке имеется светофор, которые направлен в 4 стороны, в т.ч. на выезд со стоянки. Автомобиль, проезжающий со стороны ножки с поворотом налево, обязан пропускать выезжающего со стоянки прямо?

  14. Сергей Д.

    Здравствуйте Евгений.

    Выражение «Т-образный перекресток» в данном случае может слегка ввести читателя в заблуждение.

    На данном перекрестке имеется светофор, который регулирует движение (проезд перекрестка) со всех сторон, в том числе и со стороны стоянки ТЦ (выезда из гаражей).

    Здравствуйте, у меня следующая ситуация при выезде с Т образного перекрестка знак Уступи дорогу, по главной дороге(все знают что она главная с разметкой) однако, перед именно этим перекрестком знак Главная дорога не установлен, но установлены другие знаки, опасный поворот, дети, (находиться школа), пешеходный переход сразу за перекрестком по правую руку и на углу за перекрестком остановка тоже справа.

    Дороги по ширине почти одинаковые с асфальтным покрытием. Подъехав к перекрестку (на моей дороге нет разметки), поворот налево, в это время начал поворот направо микроавтобус. Мы, не мешая друг другу, начали маневр — я налево, он направо, соответственно, моя полоса движения закрыта микроавтобусом. Выехав почти на свою правую полосу, увидела несущейся на обгон микроавтобуса с выездом на встречную автомобиль. Применила торможение он выехал практически по встречной.

  15. Сергей Д.

    Здравствуйте Наталья.

    Спасибо Вам за комментарий. Вы попали в одну из сложных (в плане безопасности) ситуаций проезда подобных перекрестков. Сложность заключается в том, что обзор перекрестка в месте выезда с второстепенной дороги частично закрывается габаритами другого транспорта.

    Вы не видели автомобиль, который пошел на обгон поворачивающего микроавтобуса (микроавтобус закрыл вам обзор), а водитель того автомобиля, соответственно, не видел вас, хотя, преимущество в движении было на его стороне. Обгон по главной дороге нерегулируемого перекрестка Правилами разрешен, хотя, это очень нежелательный по разным причинам маневр.

    В вашей ситуации нужно было подождать всего несколько секунд, пока микроавтобус закончит свой поворот, и обзор дороги для Вас откроется.

    Тем не менее, Вы справились с ситуацией. А в будущем, постарайтесь этот опыт учесть.

    т образный перекресток регулируемый поворот налево разрешен и с левой и с правой полосы, но дорога, на которую происходит поворот, имеет одну полосу. Я поворачивал с левой полосы и мне притирает автомобиль поворачивающий с правой при въезде на одну полосу. Инспекторы обвиняют меня в нарушении правил взаимного перестроения. Подскажите как правильно.

  16. Сергей Д.

    Здравствуйте Евгений.

    Не совсем понятно выражение «дорога, на которую происходит поворот, имеет одну полосу». Но это не важно.

    Инспектор прав. Ваш случай можно считать взаимным перестроением (), равно как и обоюдное перестроение при движении в попутном направлении в границах перекрестка, хотя конкретно этот маневр (в пределах перекрестка) не оговорен в ПДД, а , которая обозначает границы полос в пределах перекрестка, в вашем случае, скорее всего, отсутствовала.

    Когда очередность проезда не оговорена ПДД, следует руководствоваться правилом «Помеха справа» ().

    Нужно сказать, что безопасная траектория поворота налево во многом зависит от структуры перекрестка. Обратите внимание на комментарий к статье . Там похожий случай.

    Если вы поворачиваете налево с левой полосы, то стройте траекторию по короткой дуге. Если поворот налево в разрешенном случае выполняется с правой полосы, то рекомендуется двигаться по большой дуге, чтобы заехать на другую дорогу как можно правее, т.е. не подрезая других.

    Это оптимальное движение в том случае, если все водители едут по правилам и, не подрезают друг друга. Но в любом потоке обязательно найдется какой-нибудь торопыга, который куда-то будет опаздывать. Поэтому, при обоюдном попутном повороте налево (если направо, то там другой случай), всегда обращайте внимание на того, кто справа вас, или справа и чуть впереди. Это нужно для того, чтобы предупредить возможное подрезание вашего автомобиля.

    Так что, Евгений, не отчаивайтесь, и возьмите этот случай в копилку своего опыта.

    Будьте внимательны.

  17. Дмитрий

    Что нужно делать, если при развороте на перекрёстке не хватает радиуса поворота, с учётом того, что движение задним ходом на перекрёстке запрещено? Всё-таки развернуться в несколько приёмов (считая что это всё-таки разворот, а не движение), заехать на тротуар/обочину, применить манёвр разворота с ручником и проворотом передних колёс, остановиться и вызвать эвакуатор? Спасибо.

  18. Сергей Д.

    Здравствуйте Дмитрий.

    Давайте не будем выбирать «правильный» ответ, мы, все-же не на экзамене.

    Вам требуется развернуться на перекрестке, и вы примерно знаете радиус разворота своего автомобиля. Если вы понимаете, что можете не «вписаться» в разворот так, чтобы не нарушить , то целесообразно поискать для этого маневра другое место. Например, такое, где сможете использовать для разворота прилегающую территорию, или место вне перекрестка, где ширины дороги будет достаточно, чтобы развернуть Ваш автомобиль.

    Если речь идет именно о развороте на перекрестке, то выполняя этот маневр в пределах пересечения проезжих частей, обычно, для легкового автомобиля места хватает, чтобы, выезжая с пересечения, не заехать на тротуар.

    Если дорога вне перекрестка имеет обочину, тогда развернуться еще проще – прочтите комментарий к статье .

  19. Эдуард

    Здравствуйте! Ситуация почти как в первом вопросе (комментарии).

    Проезд т-образного, регулируемого светофором, перекрестка, выезд с «ножки» с односторонним движением на дорогу с двухсторонним движением: ширина проезжей части «ножки» позволяет двигаться двум автомобилям в одном направлении, но не имеет разметки обозначающей полосы движения, а дорога с двухсторонним движение имеет разделительный газон и ширина проезжей части также позволяет движение двух автомобилей в каждую сторону, но также не имеет разметки проезжей части. Так как нет полос, то, соответственно, нет знаком, предписывающих направления движения по полосам.

    Вы пишете: «Подъезжая к такому перекрестку, в соответствии с дальнейшим направлением движения (направо или налево) нужно заблаговременно занять нужную полосу движения: для поворота направо – занять крайнее правое положение на проезжей части, для поворота налево – крайнее левое положение.»

    У меня возникают вопросы:

    Так как на «ножке» нет разделения по полосам, то занять нужную полосу движения: для поворота направо – крайнее правое положение на проезжей части, для поворота налево – крайнее левое положение не представляется возможным, как мне кажется. Если я двигался на небольшой скорости и придерживался правой стороны, подъехал к светофору на перекрестке и занял крайнее правое положение, но при этом намереваюсь повернуть налево. Слева от меня останавливается автомобиль, который вероятно также намерен повернуть налево. На разрешающий зеленый свет светофора, включаю левый указатель поворота, я начинаю движение налево по достаточно крутой дуге, намереваясь также занять после поворота крайнее правое положение, при этом подвергаюсь «выдавливанию» и «подрезанию» со стороны автомобиля слева, который «негодует», возмущенно сигналит, несмотря на то, что у него «помеха справа» (как я понимаю).

    Соответственно

    1. Как «заблаговременно занять левую или правую полосу» при проезде перекрестка, если нет полос?

    2. Возможно ли совершение левого поворота из крайнего правого положения?

  20. Сергей Д.

    Здравствуйте Эдуард.

    1 . Заблаговременно, или заранее перестроиться, это означает за столько времени, чтобы водитель успел к моменту начала выполнения маневра безопасно переместить автомобиль в необходимое место на проезжей части.

    Вы знаете, что на перекрестке вам нужно повернуть налево, но движетесь, при этом, по правой полосе, предположим, на дороге разметка отсутствует. Что вам мешает метров за 100-200 до перекрестка перестроиться левее и продолжить движение уже по этой стороне?

    Когда движение на дороге очень плотное, особенно в часы «пик», то начинать перестраиваться нужно еще раньше. Включаете левый «поворотник» и замедляете движение, одновременно потихоньку смещаясь влево. На сколько замедлить ход своего автомобиля – зависит от обстановки. Кто-то из едущих сзади обязательно остановится и пропустит вас в левый ряд. С перестроением на правую полосу действия такие же. Но придется смотреть не только в зеркала, а еще крутить головой для достоверности, чтобы убедиться в том, что вас пропускают вперед.

    2 . Ответ на ваш второй вопрос был дан в первом комментарии к этой статье: Поворот с правой полосы налево возможен, только если знаками 5.15.2 «Направления движения по полосе» или дорожной разметкой 1.18 поворот налево из правой полосы разрешается.

    В остальных случаях – нет. Отсутствие знаков 5.15.2 и разметки 1.18 не разрешают совершить левый поворот из правой полосы.

  21. Александр

    Здравствуйте!

    Имеется Т-образный перекресток Примыкающая дорога двухполосная односторонняя. Имеет ли право поворачивать с правой полосы налево, при такой разметке?

  22. Сергей Д.

    Здравствуйте Александр.

    Нет, не имеет, но причина не в разметке. В этом месте (по вашей ссылке) поворот налево должен выполняться с левой полосы ().

  23. Александр

    Спасибо, Сергей Д.

  24. Сергей Д.

    Пожалуйста, Александр, обращайтесь.

  25. Елена

    Добрый вечер!!! Помогите пожалуйста, разобраться! У-образный регулируемый перекресток, фото перекрестка:

    При движении по улице Базисной, (по направлению к ул. Рабоче-Крестьянской, на схеме располагается прямо), с крайней правой полосы под доп. секцию (стрелка направо) разрешен только поворот направо, в каких направлениях можно двигаться по крайней левой полосе на разрешающий сигнал основного светофора? Если возможно пояснить с ссылками на ПДД или др. нормативные акты! Заранее огромное спасибо!!! Очень надеюсь на вашу помощь!

  26. Сергей Д.

    Здравствуйте Елена.

    Знаки направления движения по полосам и разметка 1.18 перед перекрестком отсутствуют. На схеме их также нет. Поэтому действует общее правило: с крайней правой полосы — движение прямо и направо, с крайней левой полосы — прямо, налево и разворот (). Поскольку изгиб главной дороги в этом месте не очень крутой, чтобы стало понятнее, будем этот изгиб условно считать как направление «прямо».

    Если вы обратите внимание на дублирующий светофор на противоположной стороне дороги, то на нем только основной зеленый сигнал, а дополнительная секция отсутствует. Могу предположить, что основной сигнал ближнего светофора и стрелка в его дополнительной секции работают синхронно.

    На основной сигнал светофора с левой полосы движение разрешено прямо (имеется в виду направо по главной дороге, так же, как и по стрелке), поворот налево на Рабоче-Крестьянскую улицу и разворот снова на ул. Базисная. Развернуться можно сразу за пешеходным переходом (на зебре разворот запрещен).

  27. Зоя

    Здравствуйте. Помогите разобраться в такой ситуации. По периметру всей главной дороги сделан сплошной забор с заворотом на второстепенную, и если выезжать с второстепенной дороги, то обзор закрыт т.е. что бы увидеть машину слева нужно выехать почти на пол дороги, но это же чревато аварией. Чем можно руководствоваться чтоб был свободный обзор? Спасибо за понимание.

  28. Сергей Д.

    Здравствуйте Зоя.

    В этом случае выход единственный – выезжать на дорогу как можно медленнее! Здесь действует следующее правило безопасности: Когда дорогу видно плохо или ее вовсе не видно, требуется значительно снижать скорость автомобиля .

    Непосредственно перед поворотом нужно сбавить скорость почти до нуля, включить указатель поворота и потихоньку выезжать на дорогу, пока не станет видна проезжая часть в закрытой для обзора зоне. Когда выезжаете медленно, то шансов больше, что едущие вдоль забора по главной дороге водители вас заметят и объедут, или посигналят для предупреждения. Очень часто на подобных закрытых участках перед выездом на главную дорогу еще устанавливают .

  29. Колян

    Добрый вечер, извините если повторяюсь, ситуация такая, т-образный перекрёсток, двигаюсь с ножки(Т) на перекрёсток, знаков и разметки перед выездом нет, только светофор без стрелок, движение в два ряда, выезжая на проезжую часть, которая имеет по три полосы движения в обе стороны, нарушает ли ПДД водитель совершая манёвр движения направо с левой полосы при попутном движении рядом движущего транспортного средства направо? и другая ситуация, наоборот, нарушает ли ПДД водитель совершающий манёвр налево из крайней правой полосы при попутном движении транспортного средства налево? Спасибо за понимание.

  30. Сергей Д.

    Здравствуйте Николай.

    Да, нарушает. В обоих случаях водитель нарушит требование перед поворотом направо или налево заблаговременно занять крайнее! положение на проезжей части для движения в данном направлении.

  31. Василий

    Добрый вечер. Такая ситуация Т-образный перекресток, двигаюсь по ножке. Должен ли я уступать дорогу кому-либо, если перекрёсток не регулируемый, а слева едет автомобиль?

  32. Сергей Д.

    Здравствуйте Василий.

    Ситуация неоднозначная. Нужно внимательно смотреть на дорогу и обращать внимание на наличие знаков приоритета перед перекрестком. Если знаков приоритета на углах перекрестка нет, то перекресток считается равнозначным и на нем действует правило «Помеха справа». Т.е. в вашем случае у вас преимущество, и автомобиль, который едет слева (по прямой дороге), должен уступить дорогу вам.

    Это в теории. На практике все бывает несколько по-другому. У многих водителей в голове укоренилось так называемое придуманное «правило прямой дороги» и они могут проехать даже не заметив приближающегося справа.

    Поэтому на нерегулируемых перекрестках, особенно на равнозначных, не нужно упорствовать на своем приоритете. Ведь, когда произойдет ДТП, какая разница, кто был прав, и у кого было преимущество?! Машины уже будут разбиты!

    Действовать нужно так: Подъехали к равнозначному т-перекрестку по «ножке», и намереваетесь, предположим, повернуть налево. Снижаете скорость почти до «0». Видите, что слева приближается другой автомобиль. Если времени достаточно, т.е. уверены, что успеете проехать перекресток, смело выезжаете на него, поворачиваете и занимаете правую половину дороги.

    Если видите, что тот водитель мчится, и даже не собирается снижать скорость (по разным причинам), не спешите использовать свой приоритет. Остановитесь перед пересечением дорог. Если убедитесь, что тот водитель притормозит и уступит вам дорогу, можете продолжить движение. Если не уступит – то вы ничего не потеряете, проедете перекресток вслед за ним.

  33. Василий

    Спасибо за ответ Сергей, забыл добавить к тому вопросу, что с моей стороны стоит предприятие и с его тоже, или это не влияет!?

  34. Сергей Д.

    Пожалуйста, Василий, обращайтесь. Но я не совсем понял, что значит «стоит предприятие»?

  35. Дмитрий

    Т-образный перекресток. Еду по ножке. Установлен знак «Уступи дорогу». Передо мной главная дорога(крыша), по две полосы в каждую сторону с соответствующей разметкой. Других знаков, разметки, светофоров нет. Повернул налево из среднего ряда (машины стояли в 3 ряда). Возможности занять левую полосу не было. Что я нарушил? Куда может двигаться средний ряд, если прямо дороги нет? Может ли правый ряд поворачивать налево?

  36. Сергей Д.

    Здравствуйте Дмитрий.

  37. Вячеслав

    Можно ли делать поворот налево со второстепенной дороги, при этом пересекая два ряда идущих в одном направлении?

  38. Сергей Д.

    Здравствуйте Вячеслав.

    Не совсем понятен вопрос. Поворот налево должен выполняться из крайнего левого положения на проезжей части дороги, с которой совершается поворот. Каким образом вы займете это «крайнее левое положение», это уже другой вопрос.

    Маневр не должен противоречить ПДД (например, перестраиваясь, нельзя пересекать сплошную линию разметки, разделяющую соседние полосы одного направления). Маневр должен быть безопасным для вас и других участников (например, перестраиваясь, вы можете кого-то «подрезать», а тот не успеет затормозить).

    Выезжая с перекрестка налево, водитель может повернуть на любую из полос другой дороги (разумеется, на «своей» половине проезжей части). Поворачивая, запрещается выезжать на встречную полосу.

    Если перед перекрестком знаками или разрешается повернуть налево и с других полос, кроме крайней левой, то это избавляет от лишних перестроений — поворачивайте согласно этим знакам.

  39. Андрей

    Здравствуйте. У нас в городе модно на Т-образных перекрестках на ножке поставить знак «Уступи дорогу», а на шляпке ничего. Покрытие дорог одинаковое – асфальт. Едешь по шляпке и не понимаешь – с одной стороны на ножке знак «Уступи дорогу», а другой – у тебя никаких знаков и по ПДД надо считать перекресток пересечением равнозначных дорог и уступать помехе справа. Напрягает. Как правильно поступать в такой ситуации?

  40. Сергей Д.

    Здравствуйте Андрей.

    Давайте посмотрим на эту ситуацию с двух сторон:

    1 – этот перекресток вам знаком .

    Когда вы подъезжаете к Т-перекрестку по «прямой» дороге, т.е. по шляпке, «ножка» примыкает справа, знак 2.1 «Главная дорога» по вашему направлению отсутствует, но вы точно знаете, что на боковой дороге имеется знак 2.4 «Уступите дорогу», то будьте уверены: вы – на главной дороге.

    В этой ситуации, все равно, целесообразно снизить скорость перед перекрестком, и смотрите, готов ли оппонент, выезжающий с «ножки» уступить вам дорогу. Если он уступает (снизил скорость или остановился), то смело проезжаете. Есть случаи, когда выезжающий с второстепенной дороги пытается « ».

    2 – вы впервые на этом перекрестке .

    Здравствуйте Сергей. Спасибо за ответ. Хочу уточнить вопрос. А является ли вообще Т-образное пересечение дорог с одинаковым, покрытием – перекрестком, если нет знаков «Главная дорога» или «Примыкание второстепенной»? Наши инспектора ГИБДД трактует это так – нет знаков «Главная дорога» или «Примыкание второстепенной» — это не перекресток, а примыкание прочей второстепенной дороги, не обозначенной соответствующими знаками и неважно какое покрытие имеет примыкающая дорога и, что это прямой, сквозной проезд между двумя параллельными улицами.

    Вопрос не праздный. Через шляпку у Т-образного пересечения или перекрестка пешеходный переход и ИДН, и знаки ограничения скорости «20». И как утверждают инспектора ГИБДД, это не перекресток и знаки действуют до ближайшего перекрестка, а это метров 350-400 в одну сторону и 300-350 в другую. Хороша ловушка? Вряд ли у кого хватит терпения пилить по хорошей дороге 350 метров со скорость 20 км/ч.

  41. Сергей Д.

    Здравствуйте Андрей.

    Чтобы исключить двоякое толкование перекрестков в том смысле, что есть пересечение дорог – перекресток или примыкание «прочей» дороги, в первую очередь следует обратиться к определениям терминов «Перекресток» и «Прилегающая территория». Определения повторять нет смысла, их можно прочесть по ссылке в .

    Отсутствие знаков перед пересечением дорог вовсе не означает, что это не перекресток. Если следовать трактовке товарищей, которые вам давали разъяснение, то определение «перекресток равнозначных дорог» вообще теряет всякий смысл. Мягко говоря, они не правы.

    Способность определять навскидку что же, все-таки, перед вами — перекресток или выезд из двора (выезд из двора тоже относится к прилегающей территории), приходит со временем. Но, если не уверены на 100%, что впереди перекресток, а не какой-нибудь выезд с прилегающей территории, то езжайте до следующего. Это что касается действия запрещающих знаков.

    Да, действительно, иногда перед искусственной неровностью устанавливают знак ограничения скорости, а его зона действия – до первого перекрестка, если нет таблички зоны действия знака. А что мешает двигаться до перекрестка с допустимым превышением скорости на почти 20 км/час? Если знак ограничения поставлен, то, наверное, это не просто так – значит, есть необходимость движения с невысокой скоростью. И качество дорожного полотна здесь не причем.

    Что касается приоритета на подобных «не перекрестках», то здесь все просто. Предположим, дорога примыкает справа и оттуда приближается автомобиль, знаков приоритета нет, а вы не можете определить, это перекресток или какая-то прочая дорога. Т.е. перед вами вопрос: уступать или ехать первым?

    Снижаете скорость, если видите, что выезжающий также притормозил или остановился, и готов уступить дорогу, то смело проезжаете. Если видите, что тот не намерен уступать дорогу – пусть он проедет первым.

    Подобных спорных участков на наших дорогах очень много, а дорожных знаков, видимо, на все не хватает. Поэтому, в спорных ситуациях иногда выгоднее поступиться своим приоритетом, тем более, если есть сомнения в том, что преимущество на вашей стороне.

  42. Андрей

    Здравствуйте, Сергей. Спасибо за ответ.

    Мы водители Югорска – не избалованы рациональностью организации дорожного движения. У нас чуть каждый «второй» перекресток – ребус со знаками. А мы ничего приноровились, понимаем друг друга и ездим, пока в этот процесс не встревает ГИБДД. Сегодня попались еще два перекрестка. У всех дорог покрытие одинаковое – асфальт. На как бы «второстепенной» знак «Уступи дорогу», а на как бы «Главной» ни знака «Главная дорога», ни «Пересечения со второстепенной» установлены только знаки «Пешеходный переход», «ИНД» и «20». Вот поэтому и возникает необходимость понять, что в ПДД означает «»

    ПДД. Зона действия знаков 3.16, 3.20, 3.22, 3.24, 3.26 - 3.30 распространяется от места установки знака до ближайшего перекрестка за ним, а в населенных пунктах при отсутствии перекрестка - до конца населенного пункта. Действие знаков не прерывается в местах выезда с прилегающих к дороге территорий и в местах пересечения (примыкания) с полевыми, лесными и другими второстепенными дорогами , перед которыми не установлены соответствующие знаки.

    А судья то, как старалась, защищая честь мундира ГИБДД — придумала новый термин в ПДД «Дворовая дорога». И всего то — за пять штук.

    На счет возможности превышения скорости до 20 км/ч. Раньше перед ИДН стояли знаки «40», сейчас – «20», прогресс на лицо, и никого не удивишь знаком «10» или «5». Видимо в ближайшее время появится и знак «0». А, что можно разогнаться до 20 км/ч.

    А вот насчет толкования «…и другими второстепенными дорогами , перед которыми не установлены соответствующие знаки» я думаю, будет интересно узнать не только мне.

  43. Сергей Д.

    Здравствуйте Сергей.

    «Т» — образный перекресток. Если выезжать с «ножки», с правой стороны прямой дороги, то есть «крыши», установлен знак «2.1» — главная дорога. С «ножки», с правой стороны перекрестка и слева на прямой «крыше» перекрестка никаких знаков нет, дорога на перекрестке грунтовая, вне населенного пункта.

    Автомобиль, двигаясь с «ножки», без остановки на высокой скорости ещё до перекрестка перестроился с попутной полосы на встречную полосу влево, и сделал поворот налево, подрезал на встречной дороге движущийся автомобиль в прямом направлении, который ещё не доехал до перекрестка. У автомобиля, кото­рый двигался с «ножки» видимость была ограничена, вдоль этого затяжного пово­рота (растут кусты и деревья). В такой же ситуации ограниченной видимости оказал­ся и автомобиль двигавшийся прямо по «крыше».

    Результат. Автомобиль, движущийся с «ножки» выехал на встречную полосу, зацепил правую сторону автомобиля, движущегося в прямом направлении по «крыше», который ещё не доехал до перекрестка.

    Ответьте: 1.В данной ситуации: действия знака 2.1-главная дорога со стороны «ножки», установлен на правой стороне прямой дороги — на «крыше»? Зона его действия? И как определяется эта зона?

    2. Кто в этой ситуации виновен в ДТП?

    Другая ситуация, автомобиль, движущийся прямо по «крыше», включен поворот направо, чтобы совершить правый поворот, а дальше обстановка точь-в-точь как в первом вопросе. Кто в этой ситуации виноват в ДТП?

  44. Сергей Д.

    Здравствуйте Владимир.

    У знаков приоритета нет зоны действия, как таковой. Их устанавливают перед пересечениями дорог, чтобы водители могли определять очередность проезда перекрестка в соответствии с , т.е., можно сказать, что они действуют на пересечение дорог, перед которыми они устанавливаются.

    К сожалению, еще встречаются перекрестки, на которых знаки приоритета (конкретно: и ) установлены, так сказать, по разным причинам, не в полном комплекте, но это не снимает ответственности с водителей. Как определять главную и второстепенную дорогу, подробно расписано по вышеупомянутой ссылке.

    Если на т-образном перекрестке знак 2.1 «Главная дорога» устанавливается со стороны «ножки», это означает, что главная дорога на этом перекрестке изменит свое направление (или направо, или налево), и вместе с ним будет еще установлен знак .

    Ограничение видимости на перекрестке также не делает вину меньшей. Водитель должен соблюдать безопасность с учетом всех дорожных условий, а при ограниченной видимости (не важно, чем видимость ограничена) – действовать особенно внимательно.

    В обеих ситуациях, которые вы изложили в комментарии, виновным будет водитель автомобиля, выехавший на встречную полосу, и нарушивший еще несколько пунктов Правил.

  45. Анастасия

    Здравствуйте, у меня такой вопрос. Деревенская дорога, естественно нет знаков приоритета и разметки дороги, да и дорога грунтовая. Двигаясь на мопеде с ножки Т-образного перекрестка, при повороте направо происходит столкновение с автомобилем двигающимся на встречу, причем, автомобиль двигался изначально по правой стороне, а потом резко повернул руль к левой стороне дороги (ямки объезжал). И тут мы встретились. ГИБДД признали виновной меня, ссылаясь на правило правой руки. Правильно ли это?

  46. Сергей Д.

    Здравствуйте Анастасия.

    Мягко говоря, инспекторы не совсем правы, но оспорить их решение очень трудно.

    Здравствуйте Сергей

    «Т» — образный перекресток. С правой стороны прямой «крыши» от ножки установлен перед перекрестком знак «2.1» — главная дорога. Других знаков приоритета нет. Дорога грунтовая вне населенного пункта.

    Автомобиль ФОРД, двигаясь с «ножки», без остановки на высокой скорости еще до перекрестка перестроился с попутной полосы на встречную полосу влево, и сделал поворот по встречной налево, подрезал на встречной полосе дороги движущий автомобиль АУДИ в прямом направлении. У автомобиля ФОРД, который двигался с ножки по встречной полосе, видимость была ограничена, вдоль этого крутого затяжного поворота растут кусты и деревья. Вот на этом затяжном повороте (перекрестке) произошло столкновение ФОРДА и АУДИ.

    Результат. Автомобиль ФОРД, двигающийся с ножки, выехал на встречную полосу круто-затяжного перекрестка, зацепил правую заднюю сторону автомобиля АУДИ, двигающегося в прямом направлении по «крыше».

    Во время разбирательств Инспектор ГАИ выписал водителю ФОРДА штраф в одну базовую величину, мотивируя тем, что он допустил нарушение пункта 75 выразившийся в том, что не правильно расположил транспортное средство на проезжей части дороги. Читаем далее, но если при отсутствии дорожных знаков и горизонтальной дорожной разметки половина ширины проезжей части дороги, расположенная слева, считается ее встречной стороной. По этому пункту 75 водитель ФОРДА выехал на встречную полосу движения транспорта и этим сделал аварийную ситуацию, которая привела к ДТП. А водителя АУДИ инспектор признал виновным, так как была помеха справа. Хотя водитель АУДИ, подъезжая к перекрестку со скоростью 20км/ч впереди и справа на перекрестке никаких автомобилей не видел. Водитель ФОРДА нарушил пункт 63.

    Кто виноват? Как считается граница «Т»-образного перекрестка с большими закругленными поворотами, где ее точки начало и конец?

  47. Сергей Д.

    Здравствуйте Константин.

    Если я правильно понял, действие происходит в Республике Беларусь. Что касается юридических тонкостей по нарушенным пунктам ПДД РБ, я ответить не смогу. Но если посмотреть на эту ситуацию с точки зрения Безопасности движения, то виноваты, на мой взгляд, оба водителя, но аварию спровоцировал водитель Форда.

    Нетипичный т-образный перекресток, на котором «ножка» примыкает по дуге окружности. На таких перекрестках трудно визуально определить его границы, которыми являются начала скруглений дороги.

    Водитель Форда, поворачивая по этой дуге налево при ограниченном обзоре, не предусмотрительно занял «не свою» полосу, т.е., часть проезжей части встречного движения — он уже пошел на риск. Более того, сместившись на проезжей части левее, водитель еще больше «урезал» себе обзор.

    Не увидев перед собой никаких дорожных знаков (по логике – значит, перекресток или равнозначный, или ты едешь по второстепенной), он был обязан уступить дорогу помехе справа, если бы она там была. Но когда видимость ограничена, требуется заранее сбавить скорость перед перекрестком, чтобы увидеть эту «помеху справа» и случайно не встретиться с ней. Водитель Форда и этого не сделал.

    Предположим, водитель Форда видел, что справа никого нет, и, уверившись в своем преимуществе, выехал на перекресток. Но ведь, встречный Ауди появился внезапно, а высокая скорость Форда не позволила безаварийно сманеврировать. А если бы водитель Ауди был на 100% уверен, что едет по главной дороге, и не сбавил бы свою скорость заранее? «Встреча» была бы более жесткой. Тот факт, что водитель Ауди не видел своего оппонента на подъезде к перекрестку, также не снимает с него ответственности.

    В подобных ситуациях на дороге (когда есть сомнения в приоритете) всегда нужно предполагать, что кто-то из водителей может нарушить Правила, или кто-то упорно будет настаивать на своем преимуществе. Мол, я тут всегда так езжу!

    А если дорожная обстановка впереди по движению не понятна, то целесообразно снижать скорость вплоть до остановки автомобиля. Вот, как-то так.

  48. Иван

    Добрый день, Сергей.

    Хотел поставить точку в вопросе проезда перекрестков — распечатать ссылки на ПДД и ездить спокойно.

    Ситуация первая: я двигаюсь по ножке к перекрёстку. С левой стороны дорога имеет по 2 полосы движения в каждую сторону, разделённую трамвайными путями, с правой стороны шляпы дорога двухполосная (по одной полосе в каждую сторону)

    Я проезжаю перекрёсток следующим образом: двигаюсь в своей полосе слева (вверх по ножке к шляпке), и сразу после проезда трамвайных путей занимаю левую полосу движения (не мешая машинам справа, едущим в своей полосе). Я неоднократно слышал от знакомых, что за такой маневр ИДПС пытаются вменить выезд на «встречку» (стоят на второй фотке в кармане за перекрестком). Прокомментируйте этот момент — могу ли я так проезжать, или должен пропустить машины справа и выезжать в правую полосу?

    Ситуация вторая. Дорога та же, перекрёсток с другой стороны данной улицы Ситуация следующая: очень часто в левом ряду много машин, поворачивающих налево, а в правом — никого. Я занимаю правую полосу для поворота налево и поворачиваю внешним радиусом в правую полосу Прокомментируйте правильность/неправильность моих действий, а также действия некоторых водителей, которые поворачивая с левой полосы перестраиваются в правую полосу (сразу за рельсами). Спасибо!

  49. Сергей Д.

    Здравствуйте Иван.

    Ваши действия в этих ситуациях вступают в противоречие с , и Вы рискуете получить неприятный диалог с инспекторами.

    Добрый день, кто виноват в данном случае, прошу пояснить.

  50. Сергей Д.

    Здравствуйте Антон.

    В данной ситуации, согласно ПДД, виновен выезжающий с второстепенной дороги, т.е. регистратор. Выехал на перекресток, не убедившись, что проезд будет безопасен (термин « »). Судя по дорожной обстановке на видео, водитель фуры правила обгона не нарушил, он имел на это право, поскольку, двигался по главной дороге.

    Объектив снимает ту картинку, что находится непосредственно перед глазами, а о ситуации с боков автомобиля приходится догадываться. Но водитель (регистратор) эту ситуацию видел, но расценил ее неправильно. Он не мог не видеть фуру, едущую за самосвалом, и был обязан предположить, что ее водитель мог приступить к обгону.

    Реакцию «регистратора» на ситуацию комментировать не считаю нужным, но возможность избежать столкновения у него была.

  51. Андрей

    Здравствуйте! На т-образном перекрёстке двигался по ножке, висит уступи дорогу, передо мной 3 авто стоят на поворот направо (причём поворот затяжной и только одна машина мешает проезду по крайней правой полосе), мне налево, знаков и разметки запрещающих обгон нет, ширина на 4 ряда, я встаю во второй ряд, жду пока пройдёт поток по главной и поворачиваю, все кто стояли в правом ряду повернули на право. Меня догоняет идпс, и составляет протокол по 11.4, правомерно ли?

  52. Сергей Д.

    Здравствуйте Андрей.

    По вашему изложению ситуации нарушения вроде бы нет. Вы соблюли приоритет, и повернули налево на главную дорогу. Но , на основании которого составлен протокол, запрещает обгон в указанных в этом пункте случаях. Заметьте, Вам вменяется не нарушение расположения тс на проезжей части, а именно обгон.

    Для разбора ситуации не хватает немного конкретики. Обгон, всегда связан с выездом на встречную полосу. Возможно, вы объехали «передний» автомобиль, задев при этом встречную полосу, затем, повернули налево. Такй маневр в вашем случае будет трактоваться как обгон на нерегулируемом перекрестке, а поскольку ваш автомобиль выезжал с второстепенной дороги, то в этой ситуации обгон запрещен.

    Возможно, вы никого не объезжали, тогда есть смысл обратить внимание на траекторию вашего поворота налево. Если путь поворота перед перекрестком прошел по встречной полосе (срезан угол поворота), то нарушение, однозначно, есть, только именоваться оно уже будет по-другому.

    За выезд на встречную полосу против Правил, равно как и за обгон против Правил, определена ответственность по статье: . Но если Вы твердо уверены в том, что не нарушали и можете это подтвердить (например, есть запись видеорегистратора), тогда есть смысл отстоять свои права в суде.

  53. Алексей

    Добрый день! Вопрос такой, перекресток, есть светофор, знак о том, что левая полоса движение налево, соответственно правая полоса движение направо, прямо от меня начинается жилая зона, (там проживаю) могу ли я проехать прямо из правой полосы. Спасибо за ответ.

  54. Сергей Д.

    Здравствуйте Алексей.

    Нет, не можете. Движение разрешено в направлении, указанном на знаках «Направления движения по полосам». Как вариант, поворачиваете направо, затем, разворачиваетесь, и съезжаете с «прямой дороги» направо, если знаками такой маневр не запрещен, или же, наверняка, существует другой заезд в жилую зону.

  55. Алексей

    Спасибо за ответ

  56. Сергей Д.

    Пожалуйста, Алексей, обращайтесь.

  57. Наталья.Д

    Помогите разобраться. Т образный перекресток. Обои дороги — грунтовка (без асфальта). Дорога (крыша) в 2 раза шире дороги (ножки). Ни знаков, ни светофоров, нет. Чей приоритет?

  58. Сергей Д.

    Здравствуйте Наталья.

    Это перекресток равнозначных дорог. На таком перекрестке преимущество (приоритет) имеет автомобиль, который приближается справа (правило «помеха справа» ). Ширина прямой дороги т-перекрестка (крыши) не делает ее главной по отношению к примыкающей дороге.

    Среди водителей бытует мнение, что прямая (не примыкающая) дорога на подобных перекрестках, считается главной. Т.е. укоренилось некое «правило прямой дороги». Такого правила не существует. Тем не менее, нужно учитывать, что кто-то из водителей в этом «правиле прямой дороги» может быть убежден.

    Поэтому, в целях безопасности, выезжая с узкой примыкающей дороги на широкую (основную) дорогу, следует убедиться, что вам уступают дорогу. Если не уступают, или не хотят этого делать – пусть проезжают первыми. Зачем «бодаться», доказывая свое преимущество?

  59. Сергей

    Такая же ситуация, как у Натальи, только я поворачивал направо, у меня дорога 3,7 метра, а крышка Т 6,7 метра. Семерка по крышке Т двигалась и объезжала яму и по касательной врезалась в меня. Меня признали виновным п13.11. Как так, он же выехал на встречку?

    Т.е. у водителя семерки двух полосное движение, когда я поворачивал направо, траектория наших авто не пересекается, почему я его должен пропускать или не должен? Спасибо.

  60. Сергей Д.

    Здравствуйте Сергей.

    Если судить по описанию, то «семерка» двигалась справа налево, другими словами, на равнозначном перекрестке располагалась справа.

    Здравствуйте!

    Возможен ли поворот налево с односторонней дороги на одностороннюю дорогу с правой полосы, на Т-образном перекрестке?

  61. Сергей Д.

    Здравствуйте Олег.

    Возможны два варианта Т-перекрестков, на которых может применяться указанная вами схема движения. Первый – перекресток в виде буквы Т, т.е. дорога примыкает «снизу», и второй – повернутая (лежащая) буква Т, когда дорога примыкает слева. На обеих дорогах одностороннее движение, количество полос может быть разное.

    В первом варианте поворот налево – единственное возможное движение, как с левой, так и с правой полосы – это логично. При такой организации движения перед перекрестком над всеми полосами должны висеть , указывающие поворот налево, а также нанесена соответствующая разметка 1.18 на каждую полосу. Возможна разметка полос в пределах перекрестка. Если знаки либо разметка отсутствуют, тогда, несмотря на логику, в соответствии с поворот налево разрешен только с крайней левой полосы.

    То же самое и во втором варианте перекрестка. Повернуть налево с других полос, кроме крайней левой, разрешается только, когда знаками 5.15.2 «Направления движения по полосе», либо и , поворот налево разрешен и с других соседних полос.

  62. Сергей П.

    Помогите разобраться. Имеется т-образный перекресток, как на последнем рисунке. Но установлены светофоры. Кроме того, на дороге с двусторонним движением имеется разделительная полоса, выделенная конструктивно. Можно ли при движении с левой стороны осуществлять разворот? Не будет ли это считаться выездом на встречку (формально в разрыве полосы это так)? При движении справа, я как понимаю, такой ситуации нет.

  63. Сергей Д.

    Здравствуйте Сергей.

    Если знаками (разметкой) разворот в этом месте не запрещается, то развернуться можно. Предлагаю прочесть статью . Если вопросы останутся, напишите, обсудим.

  64. Виталий

    На трассе М6 сразу после знака разрешающего начали обгон 2х фур вдвоём с напарником. Он успел пересечь до сплошной линии, я нет. Мне штраф. Судья сказал, что надо было сначала обогнать одну фуру, оценить обстановку, а затем вторую. Втискиваться между фурами это большая вероятность ДТП. Ведь соблюдать ДТП ценой своих граждан не очень правильно наверное.

    Причиной, на мой взгляд, оказалось наличие короткого плеча (я не знал) где-то может 0,6км. На скорости 90км/час менее 1мин. хода. Всё-таки в этих случаях считаю необходимым вместе с знаками размещать таблички с расстояниями действия знаков. Ведь на деле без информации о расстоянии, это получается запрограммированная ловушка. Ведь совершая обгон смотришь на его возможность совершить безопасно. Это важная задача наша водителей и органов.

    Так же на мой взгляд ГАИ должны быть заинтересованы действительно в обеспечении безопасности. Иногда встречаются дороги с ограниченной видимостью из-за лесопосадок. Имеется в районе мост узкий со знаком приоритета проезда, а менее чем через 100м поворот направо и с обоих сторон лесополоса. Конечно если бы не было машин, а только гужевой транспорт то вопросов бы не было. Спасибо.

  65. Сергей Д.

    Здравствуйте Виталий.

    На мой взгляд, судья руководствовался , который обязывает длинномеров (длина тс более 7 метров) соблюдать между собой дистанцию, позволяющую безопасно вклиниться между ними. Вероятно, он полагал, что такая возможность была.

    Ну а в реальности было пересечение сплошной по завершении обгона, и на этот процесс он обязан отреагировать. Отсюда – таково его объяснение.

    Что касается технического обеспечения безопасности маневров, то лучше самого водителя безопасность никто ему не обеспечит, разумеется, если у него адекватный взгляд на реальность. Ну а в тех случаях, когда есть возможность применить к участникам движения, так сказать, метод финансового «воспитания», то используют в первую очередь его.

    Не буду утверждать, что такой метод в приоритете у структур, призванных эту безопасность обеспечивать, но, к сожалению, в практике он имеет место.

  66. Сергей Д.

    Ссылка ведет на поиск Гугла. Если вы имеете в виду перекресток Павлика Морозова с Киевской улицей в г.Калининград, то поворачивая налево с Киевской, в соответствии с , нужно уступить встречным машинам, поворачивающим направо, на улицу Павлика Морозова.

    Поворачивать налево нужно с трамвайных путей попутного направления.

  67. Татьяна

    Спасибо за ответ. Вы правильно поняли. Автомобили, которые едут по Киевской и поворачивают налево (на П.Морозова), находятся на дороге с односторонним движением. Дорога по П.Морозова, как я понимаю, имеет две полосы движения. Следовательно, автомобили, поворачивающиеся направо, должны ехать по правой полосе, поворачивающиеся налево по левой. И нужно ли уступать в этом случае? Или я неверно трактую правила?

  68. Сергей Д.

    Здравствуйте Татьяна.

    Не сразу понял, что трамваи по этой дороге уже не ходят. Ширина дороги по ул.Павлика Морозова позволяет двигаться в два ряда, но дело вовсе не в том, что каждый со своей стороны сможет повернуть как бы в «свою» полосу.

    Добрый день,

    Ситуация такая: подъезжая к неравнозначному нерегулируемому Т-образному перекрестку, при наличии пешеходных переходов и стоп-линии, со стороны второстепенной дороги часто бывает закрыт обзор для осмотра ситуации с левой стороны.

    По моим наблюдениям, как поступают водители на этом перекрёстке:

    1. Практически 90% водителей на этом перекрёстке заезжают прямо на пешеходных переход(со стороны второстепенной дороги) и там же останавливаются, чтобы лучше оценить ситуацию и скорость приближающихся автомобилей.

    2. 10% не останавливаются на пешеходном переходе и проезжают чуть дальше пешеходного перехода, чтобы не остановиться на нём. При этом их остановка иногда возникает на главной дороге, на полосе поперечного направления с левой стороны, если увидели приближающийся ТС с правой стороны, тем самым создав помеху ТС идущим слева, если они появятся, а ведь вероятность их появление достаточно высоко, учитывая тот факт, что обзора с левой стороны почти нет.

    3. Как поступаю я (полгода за рулем — новичок). Останавливаюсь на стоп-линии, и жду пока с обоих сторон ТС будут в достаточном отдалении, чтобы совершить манёвр, и стартую резко(без пробуксовки). Иногда бывает, что приходиться остановиться на пешеходном переходе, т.к появляются ТС, но всегда есть желание поступить, как во 2 пункте, т.к обычно по правилам так все поступают при движении через крестно-образный перекрёсток доезжая до середины, ожидая при этом ТС с противоположной стороны.

    Мои выводы, как новичка на данный момент: совершая такой манёвр(быстрый старт), достаточно опасен, но он следует правилам ПДД. Советы двигаться медленно по пешеходному переходу тоже не очень, т.к может появиться пешеход, а если появилось ТС на главной дороге, то тогда вообще придётся остановиться на пешеходном переходе.

    В общем, прошу помощи в данном вопросе, т.к там очень любят стоят ДПС и попасть на такое не хотелось бы.

  69. Сергей Д.

    Здравствуйте Василий.

    В подобных ситуациях, как у вас, какого-либо определенного алгоритма действий быть не может, поскольку обстоятельства постоянно изменяются. В таких случаях принятие решения происходит на интуиции с учетом перемены обстоятельств (количества машин, скорости, наличия пешеходов, гаишников и пр.).

    Что имеется на самом деле: нерегулируемый перекресток с закрытым обзором. Наличие стоп-линиии говорит, что перед главной дорогой установлен . Могу ошибиться, но . Требуется уступить транспорту, едущему по главной дороге.

    Остановка автомобиля на стоп-линии обязательна. А вот остановка непосредственно на пешеходном переходе для соблюдения приоритета (когда перекресток не регулируется), в этом случае не запрещается. Разумеется, нужно остановиться, не создавая, при этом, помех пешеходам, если таковые есть.

    Таким образом, после остановки на стоп-линии, можно чуть проехать вперед, еще раз остановить автомобиль, осмотреться, и потом принимать решение. На левом повороте следует как можно быстрее переехать на дальнюю (свою, после поворота) сторону дороги.

    Опасность в том, что слева обзор закрыт, и высока вероятность внезапного появления машины слева, вы это понимаете. Машина может ехать очень быстро. Если не успеете пересечь перекресток, то оппонент на высокой скорости может попытаться объехать вас через встречку, и как правило, на его встречке (т.е. на вашей после поворота полосе) обе машины «встречаются».

    Примерно так.

  70. Василий

    Здравствуйте! Разъясните пожалуйста, что я сделал не так? Проезжая регулируемый Т-образный перекресток, на котором по 2 полосы в каждом направлении, разделенные двойной сплошной (со стороны правой верхней части буквы Т). С левой полосы, с которой разрешается движение прямо, налево и на разворот, остановился перед стоп линией на запрещающий сигнал светофора, передо мной за стоп линией уже стоял автомобиль, который поворачивал налево (на ножку буквы Т).

    Когда загорелся зеленый, впереди стоящий автомобиль выехал на середину перекрестка, в ожидании, что его пропустят или проедет поток машин, он продолжит движение дальше. Я ехал за ним, но мне нужно прямо, соответственно мне пришлось ждать пока впереди идущий автомобиль завершит маневр. В итоге 70 секунд зеленого прошли, автомобиль который был впереди завершает маневр налево, и я стоящий в центре перекрестка, уже на красный, вынужден был завершить свой маневр, проезжая перекресток в прямом направлении.

    В итоге остановка ДПС, предупреждение — мол, проезд на запрещающий сигнал светофора! Получается что я не должен был выезжать за стоп линию при зеленом сигнале светофора, пока авто что поворачивает налево не закончит свой маневр?

  71. Сергей Д.

    Здравствуйте Василий.

    Мотив сотрудников дпс в данном случае непонятен, поскольку состава нарушения в ваших действиях нет: вы покинули перекресток в соответствии с . Но это взгляд на ситуацию, так сказать, очень неполный, потому что каждый случай необходимо рассматривать в привязке к месту события.

    Вы намеревались ехать через перекресток в прямом направлении. У вас было два варианта решения:

    1. Изначально занять правую полосу (либо заранее перестроиться на нее), чтобы не ждать, пока «передний» авто повернет.

    2. Выехать на перекресток и, пропустив попутчиков, объехать «переднего» с его правой стороны. Для этого нужно всегда оставлять впереди себя место для объезда, т.е. не следует близко «прижиматься» к переднему авто.

  72. Флюр

    Почему нет разборки ДТП при заезде на прилегающую территорию на т образном перекрестке? Или такое не случается?

  73. Сергей Д.

    Перекресток регулируемый: на разрешающий сигнал нужно выехать ближе к середине перекрестка, и ждать на нем.

    Нерегулируемый перекресток: когда движетесь по главной дороге, то действуете как на регулируемом перекрестке;

    если подъезжаете по второстепенной дороге, а по главной едут машины и есть необходимость уступить им, то нужно остановиться перед пересечением так, чтобы не мешать проезду машин, имеющих приоритет.

  74. Сергей

    Регулируемый Т образный перекрёсток. Две полосы. На правой прямо (въезд на техцентр). На левой на право. На столбе знак прямо и на право без указания движения по полосам. Главная дорога две полосы и полоса движения общественного транспорта. Можно поворачивать с правой полосы налево?

  75. Сергей Д.

    Здравствуйте Сергей.

    По предложенной вами «схеме» очень сложно понять структуру перекрестка.

    Когда отсутствуют знаки, указывающие направления движений по полосам (), или дублирующая их , то для поворота Правила требуют занять крайнее соответствующее положение (соответствующую полосу) на проезжей части. Если же вышеназванные знаки или разметка 1.18 имеются, то для поворота следует перестроиться согласно их указаниям.

    Полагаю, что знак на столбе «прямо или направо» это . Он обязывает двигаться только в направлениях, указанных на знаке. Следовательно, на перекрестке (либо на первом пересечении, если перекресток сложный) поворот налево запрещается.

  76. Сергей

    Т-образный, регулируемый перекрёсток. Пересечение Лобненской ул. и Дмитровского шоссе. Левый ряд разметка налево. Правый ряд разметка прямо. На столбе знак прямо и налево без разделения по полосам. Можно ли поворачивать с правого ряда налево?

  77. Сергей Д.

    Кто прав в данном случае?

  78. Сергей Д.

    Здравствуйте Александр.

    Вероятно, вам нужна моя характеристика поступков этих молодых людей. Если смотреть объективно, в дтп виноваты оба, но зачинщик — водитель «видеорегистратор». Его фраза «знаки посмотри» к делу отношения не имеет, знаки здесь не при чем. Далее, оба действовали на эмоциях, и как следствие, их машины столкнулись.

    До перекрестка левая полоса (в т.ч. главная дорога) поворачивает налево, а правая полоса едет прямо, на примыкающую дорогу. На выходе с перекрестка после дуги поворота правая сторона дороги сужается и постепенно переходит в левую и единственную полосу главной дороги.

Перекрестки являются одной из наиболее сложных для водителя ситуаций. Разворот на перекрестке в форме буквы «Т» вызывают больше всего вопросов у начинающих автомобилистов. Не всегда понятна нужная траектория и порядок осуществления разворота. Однако, достаточно потратить немного усилий, чтобы разобраться в данном вопросе согласно действующих правил ПДД.

Порядок выполнения

Если запрещающий знак отсутствует, водитель может спокойно разворачиваться без каких-либо ограничений, за исключением тех случаев, когда габариты машины не позволяют выполнить маневр в связи с увеличенным радиусом разворота. Для того, чтобы правильно разворачиваться, необходимо придерживаться определенного порядка.

Основная задача при развороте машины в условиях т-образного перекрестка – совершение маневра одним приемом.

  1. Водитель приближается к перекрестку и снижает скорость до уровня, позволяющего выполнить разворот безопасно.
  2. Оценивается ситуация на перекрестке и выбирается наиболее удобное место маневра.
  3. При примыкании дороги справа, водитель заезжает на нее и производит круговое движение одним приемом.
  4. При наличии примыкающей дороги слева, автомобиль прижимают как можно правее и выполняют разворот с заездом на дорогу слева.

Второстепенные и главные дороги во время разворота

Важное значение при выполнении разворотного маневра имеют установленные дорожные знаки.

Разворачиваясь, всегда обращают внимание на двигающийся впереди трамвай. При наличии знаков «Стоп» или «Уступи дорогу», необходимо произвести остановку и, при необходимости, пропустить машины, двигающиеся по главной дороге.

Когда речь идет о перекрестке в виде буквы «Т», не всегда его главная дорога имеет прямую форму. Выбирая порядок выполнения маневра, обращают внимание на:

  • значение знака главной дороги;
  • применение правила «помехи справа» при отсутствии указателя главной дороги;
  • если через перекресток проложены трамвайные пути, действия водителя будут зависеть от наличия или отсутствия трамвая;
  • сориентировать других водителей при развороте поможет включение правильных сигналов поворота в процессе выполнения маневра.

Поворотные сигналы

Если водитель собирается в процессе разворота выехать на примыкающую справа дорогу, многие водители ошибочно включают правые поворотники, а далее, в процессе перемещения далее включают левые поворотные сигналы. Подобные действия могут дезориентировать других участников движения, поэтому нужно сразу включать нужный поворот, заранее сообщая о своих намерениях развернуться. Таким образом, сразу включают левые поворотные сигналы.

Положения ПДД не содержат никаких предписаний относительно траектории разворота. Главное, занять крайнее положение с левой части дороги. Траектория движений будет зависеть от оценки конкретной ситуации на дороге.

Разворот на дороге с разделительной полосой

Если проезжие части дороги поделены разделительной полосой, данный факт нужно учитывать при выполнении разворотного маневра. Важно, чтобы транспорт не двигался против направления движения полосы.

Иными словами, разворот с наличием разделительной полосы нужно делать по крайней (дальней) траектории. При заезде автомобиля на встречную полосу, автомобилисту грозит серьезное наказание как выезд на встречную полосу.

Ответственность при развороте

Несмотря на то, что разворотный маневр может показаться сложным при совершении его на т-образном перекрестке, соблюдение простого алгоритма и учет дорожных знаков на пересечении дорог позволит безопасно и правильно развернуть автомобиль в противоположном направлении.

Несоблюдение предписывающих и запрещающих знаков повлечет соответствующее наказание. Одним из частых нарушений при выполнении разворота является движение задним ходом, когда автомобиль не вписался в разворот. Следует учитывать, что задний ход на перекрестке грозит штрафом в 500 рублей.

В случае, если пространство для разворота ограничено, компромиссным выходом из ситуации может стать маневр в несколько приемов. Данный случай возможен только с целью избежать выезда на полосу встречного движения. Если задний ход на развороте влечет за собой административный штраф, то при вынужденном движении по встречке можно лишиться права вождения.

На видео о выполнении разворота

Выбирая траекторию разворота на Т-образном перекрестке важно помнить, что движения автомобиля не должны мешать другим участникам, выполняться с учетом размещенных дорожных знаков, а также не создавать аварийных ситуаций. Таким образом, следуя простейшим правилам, можно научиться правильно разворачиваться на Т-образном перекрестке в соответствии с разрешенными для конкретной ситуации действиями.

nasvai.ru


Смотрите также