Перетяжка подлокотника кожей своими руками


перетяжка подлокотника кожей — Toyota Avensis, 1.8 л., 2006 года на DRIVE2

все знают про маркий салон авенсиса, поэтому сразу после покупки купил чехлы, фотки потом выложу, забываю сфотать. все нечего но на подлокотник нет чехла, да он и не нужен, смотрелось бы вообще отстойно. короче он у меня затерся там где рука лежит еще от старого хозяина. посоветовали перетянуть еще при покупки и весь салон, дорого! заехал в ателье перетяжечное, сказали из кожзама будет рубль стоить, из натуральной 1700 и ждать минимум 7 дней пока сделают. полазил по драйву — нашел что сами люди перетягивают, купил швейном ателье кусок натуральной кожи, резать не стали, пришлось брать большой, на 2 подлокотника бы хватило. открутил 4 маленьких болта — держат пласти внутри и 2 больших — сам подлокотник. клей посоветовали в ателье посоветовали самый обычный момент. клеить решил по сторонам сначала боковые по очереди, потом перед и заднамазал клеем по инструкции дал подсохнуть минут 10, потом прижал, для ровности сжимал книгой.приклеилось хорошо, даже удивился, ждал 12 часов (по инструкции)поднатянул и обрезал по другому боку. так же намазал и приклеил. пожоджал всего мину 30-40 и так приклеилось бодро.самое жесткое это перед и зад клеить. заднюю часть еще нечего, там форма попроще. в инете нагуглил что надо типо намочить кожу кипятком, потом резко феном высушить и она сядет по размеру — ЭТО ВСЕ ВАТА, не ведитесь! ходил смотрел на половину обтянутый подлокотник еще день гдето, думал как быть, кучу форумов облазил… в итоге забил на все и начал тянуть руками и ОП всё само встало. трудно еще было сначала натянуть без складок, потом еще раз тоже самое сделать только уже с намазаным клеем. прижимал прещепками бельевыми чтобы не держать руками.потом тяжело еще было обратно внутренний пластик прикрутить на место, кожа мешалась. нат.кожа кожа толстовата, кож.зам бы четко встал, но сказали он плохо натягивается.вот что получилось: вот то к чему собственно и стремился чтобы было минимум складок

кожанный подлокотник это офгенно, особенно летом!

по деньгам:клей — 30р.

кожа — 550р. (кусок на первом фото)

Цена вопроса: 580 ₽

www.drive2.ru

Как перетянуть подлокотник автомобиля своими руками (на примере Приоры)?

Всем известно, что родная обшивка салона служит, как правило, не очень долго. Чаще всего «страдают» подлокотники, ведь на них практически постоянно оказывается воздействие, и не только статическое. Именно потому ремонт подлокотника — это один из первых видов мелкого тюнинга, о котором задумываются многие владельцы машин. Конечно, любой автовладелец может обратиться в сервис, и там ему быстро, но дорого помогут справиться с этой проблемой. Однако можно попытаться сэкономить и перетянуть своими руками. Рассмотрим, как делается перетяжка подлокотника автомобиля на примере Приоры.

Выбор материала для перетяжки

Часто случается так, что материал подлокотника со временем приходит в негодность. К счастью, это несложно исправить самостоятельно

Прежде чем приступить к перетяжке, следует определиться с материалом, в который вы будете «одевать» свой подлокотник.

Вариантов на рынке сегодня не так много. Лучшей, конечно же, считается кожа. Подлокотник внешне будет хорошо выглядеть. Да и по износостойкости она намного превосходит другие виды материала. Однако, чтобы обтянуть подлокотник кожей, придётся больше повозиться. К тому же стоит она недёшево.

Также можно взять хороший заменитель кожи. Внешне он не будет сильно отличаться от кожи, но у него есть несколько недостатков, среди которых склонность к повреждениям и износу, неприятный запах. К тому же кожзаменитель более эластичный. Сам процесс перетяжки это несколько облегчает, но в процессе эксплуатации этот фактор сказывается негативно.

Есть ещё алькантара — волоконный материал, достаточно тонкий. Он долговечный, мягкий и шелковистый. Обладает грязеотталкивающими свойствами.

Подбирая материал, перед покупкой стоит проверить его однородность и хотя бы внешне посмотреть на его качество. Также обратите внимание на то, чтобы он гармонировал с салоном по цвету.

Необходимые инструменты

Помимо непосредственно материала, необходимы будут некоторые инструменты.

Их не так и много. Для того чтобы все сделать, вам понадобится:

  • Фен (желательно строительный);
  • Ножницы или нож;
  • Качественный клей;
  • Отвёртка;
  • Набор ключей.
Строительный фен Powerplus POW X1020

Этого вполне достаточно, чтобы справиться с подлокотником. Наличие швейной машинки приветствуется, но необязательно. Она понадобится, если собираетесь сшивать «чехол» на подлокотник из нескольких деталей или украшать его декоративными швами.

Как перетянуть

Перетяжка подлокотника Приоры начинается с его демонтажа.

Далее необходимо снять старую обшивку. Проще всего это сделать, используя фен. Разогреваете подлокотник с помощью фена, после чего термоклей размягчается и прежнюю обшивку можно будет с лёгкостью снять. Достаточно просто её поддеть чем-то. С помощью фена снимаем и остатки клея с подлокотника. Важно не перегреть феном крышку, потому что под действием горячего воздуха пластик может потерять форму. Когда всё снято, стоит дополнительно очистить поверхность подлокотника от возможных загрязнений и обезжирить.

После этого переходим к раскройке материала. Для того чтобы угадать с размерами, можно взять старую обшивку, и по примеру сделать выкройку, оставив дополнительно немного места для загибов.

Если перетянуть вы решили кожзамом или алькантарой, закрепить новую обшивку просто. Материал натягивается, закрепляется и проклеивается по периметру. Важно клей намазывать немного заранее, так как на пластике он долго сохнет. Для того чтобы отсутствовали складки, можно использовать фен. Под воздействием температуры ткань, заменитель кожи размягчается и легче приклеивается.

Перетягивать подлокотник кожей своими руками чуть сложней. Так как этот материал менее эластичный. Складок будет больше и убирать их сложнее. Вариантов решения проблемы два. Первый — можно попытаться чуть больше прогреть кожу и немного сильнее натягивать.

Второй, если есть желание возиться, а также имеются навыки в шитье, можно сделать обшивку из нескольких деталей, которые потом сшиваются на машинке.

Здесь последовательность действий немного другая. Прежде чем снимать старую обшивку, делаем на ней разметку по рёбрам подлокотника. После этого аккуратно демонтируем старый материал. Его разрезаем по разметке. Только после этого делаем выкройки. Ровные края с той стороны, где только что было разрезана старая обшивка, просто обводим, делая запас где-то в 7 миллиметров для того, чтобы детали можно было сшить. Второй край свободный. Он будет загибаться и крепиться с внутренней стороны подлокотника. Важно! Когда приступите к раскройке центральной части, следите чтобы вырезанный вами кусок был симметричным. Ведь верх подлокотника имеет симметричную форму. После того как всё раскроено, можно сшивать. Сшивается обычным швом на машинке. При наличии желания и фантазии по краям основного шва можно сделать декоративные, так сказать, украсить ваш подлокотник. Декоративный шов делается на расстояние где-то в 0,5 см от основного более толстой ниткой немного другого оттенка.

После того как всё прошито, швы можно слегка отбить, так они станут мягче, а кожа ровнее ляжет на подлокотник.

На этом шитьё заканчивается, обшивка готова, её нужно просто натянуть и закрепить. Натягивая новую обшивку, проследите за симметричностью, правильным расположением основных и декоративных швов. Если строчка где-то получилась не совсем идеально ровной, это можно поправит с помощью фена и натяжения. После того как всё правильно расположено и натянуто, новая обшивка фиксируется при помощи клея с внутренней стороны. Ждёте пока клей высохнет и подлокотник готов, его можно устанавливать обратно.

Выводы

Перетяжка подлокотника Приора процесс несколько трудоёмкий и кропотливый. Однако сделать это самостоятельно сможет практически каждый и с минимальными затратами времени и денег. Да и удовольствия от самостоятельно произведённого тюнинга вы получите гораздо больше, чем делая перетяжку «чужими руками».

remam.ru

Перетяжка подлокотника в эко-кожу. — Toyota Carina, 1.8 л., 2001 года на DRIVE2

Всем привет!Перетянул наконец-то подлокотник, кожу для него решил использовать текстурную, т.к. на ней, не так сильно будут видны потертости и царапинки, как на гладкой коже, место все-таки постоянно используемое локтем). Прошить решил в ручную, потому-что денег на ателье нет)), шов выбрал елочка, мне он больше понравился. Предварительно начитавшись инструкций в инете по перетяжке и как правильно делать шов, приступил к работе!Для первого раза получилось не плохо, даже лучше чем предполагал). Главное ровно подогнать детали друг к другу и ровно сделать разметку для шва и все)), остальное дело техники! Делал так, как считал удобнее для себя, может и есть способ проще! Все видно на фото как делал.

Всем удачи!

Полный размер

снял родную обшивку, зачистил наждачкой и сделал разметку для шва.

Полный размер

вырезал из кожи нужного размера детали с запасом и приклеил, начал с верхней части.

Полный размер

далее срезал лишнее по разметке на подлокотнике, это один из сложных моментов.

Полный размер

так-же приклеил боковинки.

Полный размер

такая заготовка получилась

Полный размер

клей наносил с отступом от разметки 1,5-2 см, для того что-бы можно было подрезать лишнее и для формирования ровного шва.

Полный размер

срезал лишнее с боковинок, подгонял уже по верхней заготовке, подрезал прям впритык без зазора, это прям гемор)), ну и сделал разметку 5мм от края, циркулем с белой гелевой пастой.

Полный размер

остальную разметку делал линейкой с шагом в 5мм, дырочки прокалывать на эко-коже не катит, т.к. на ней не видно проколов, это работает только на натуральной коже! Важно, разметку делать четко друг на против друга, иначе шов будет кривой!

Полный размер

такая разметка получилась, руками трогать нельзя), легко стирается)

Полный размер

далее начал сшивать, тут уже легче)

Полный размер

одна сторона почти готова, сразу шов не рекомендуется затягивать, лучше все прошить, а потом сделать затяжку!

Page 2

Всем привет!Перетянул наконец-то подлокотник, кожу для него решил использовать текстурную, т.к. на ней, не так сильно будут видны потертости и царапинки, как на гладкой коже, место все-таки постоянно используемое локтем). Прошить решил в ручную, потому-что денег на ателье нет)), шов выбрал елочка, мне он больше понравился. Предварительно начитавшись инструкций в инете по перетяжке и как правильно делать шов, приступил к работе!Для первого раза получилось не плохо, даже лучше чем предполагал). Главное ровно подогнать детали друг к другу и ровно сделать разметку для шва и все)), остальное дело техники! Делал так, как считал удобнее для себя, может и есть способ проще! Все видно на фото как делал.

Всем удачи!

Полный размер

снял родную обшивку, зачистил наждачкой и сделал разметку для шва.

Полный размер

вырезал из кожи нужного размера детали с запасом и приклеил, начал с верхней части.

Полный размер

далее срезал лишнее по разметке на подлокотнике, это один из сложных моментов.

Полный размер

так-же приклеил боковинки.

Полный размер

такая заготовка получилась

Полный размер

клей наносил с отступом от разметки 1,5-2 см, для того что-бы можно было подрезать лишнее и для формирования ровного шва.

Полный размер

срезал лишнее с боковинок, подгонял уже по верхней заготовке, подрезал прям впритык без зазора, это прям гемор)), ну и сделал разметку 5мм от края, циркулем с белой гелевой пастой.

Полный размер

остальную разметку делал линейкой с шагом в 5мм, дырочки прокалывать на эко-коже не катит, т.к. на ней не видно проколов, это работает только на натуральной коже! Важно, разметку делать четко друг на против друга, иначе шов будет кривой!

Полный размер

такая разметка получилась, руками трогать нельзя), легко стирается)

Полный размер

далее начал сшивать, тут уже легче)

Полный размер

одна сторона почти готова, сразу шов не рекомендуется затягивать, лучше все прошить, а потом сделать затяжку!

www.drive2.ru

Перетяжка подлокотника в натуральную кожу — Toyota Celica, 2.0 л., 1997 года на DRIVE2

Приветствую друзья!

Появилось у меня вдохновение, а так же кусочек отличной чёрной кожи.Поэтому было принято решение облагородить обтянутый кожзамом подлокотник в машине.Для работы понадобятся:

1)Сам подлокотник2)Кожа натуральная, размером 325 на 240мм3)Клей, я использовал Момент универсальный особопрочный 88,достаточно самой маленькой фасовки.4)Нож канцелярский с большим или маленьким лезвием.Основная работа производилась простым маленьким лезвием, большим только вырезал кожу в размер.5)Наждачная бумага или наждачный брусок с крупным зерном на мягкой основе6)Растворитель или ацетон для обезжиривания7)Отвёртка крестовая для снятия верхней крышки подлокотника

8)Свободное время, средней кривизны руки и желание)))

Приступим пожалуй, подлокотник в стоке, возрастом 18 лет, имеет следующий вид

Сток

С завода он обтянут кожезаменителем на вспененной основе для мягкости.Изначально я хотел удалить это покрытие, но подумав, пришел к мнению, что лучше оставить его.В таком варианте после перетяжки руке будет достаточно комфортно, чем на одном тонком слое кожи.Разбирается он элементарно, достаточно открутить шесть маленьких саморезов по периметру и два больших к поворотном кронштейне

Разобран

Снимаем верхнюю крышку и смотрим как закреплён кожзам

Кожзам

Далее я отклеил его от пластика и срезал заподлицо с ним

Срезаем лишнее

После обрезания получается следующее

Готово

Вырезаем в размер заготовку из кожи 325\240мм

Заготовка из кожи

Далее необходимо зашкурить поверхности, на которые будет наноситься клей, я использовал брусок крупнозернистой наждачной бумаги, основа бруска вспененный материал, очень удобно в работе.Хотя достаточно будет простой наждачной бумаги на любой основе

Абразив

После недолгих манипуляций получаем следующее

Матируем

Поверхность пластика с изнаночной стороны, куда будет наноситься клей и приклеиваться кожа, так же матируем

Матируем пластик

После абразивной обработки обезжириваем поверхности.Я использовал растворитель 650,можно применять и ацетон

Обезжириваем

Примеряем подготовленную крышку на вырезанную заготовку из кожи.Тут остановлюсь немного подробнее.Длина подлокотника составляет 270 мм, а ширина 140.Предварительно я прикинул сколько потребуется кожи, с учетом нахлёста для клея по 10 мм, отсюда и получились общие габаритные размеры кожаной заготовки, написанные выше.Со стороны подстаканника запас порядка 25-30 мм, с задней стороны 45 мм, с боковых сторон 50 мм.В таком варианте я прикинул как всё будет выглядеть и попробовал загибать края кожи для приклеивания.Получилось отлично, большего не нужно.Выкладываем и смотрим

Примерка

Я ничего не отмечал, просто визуально запомнил положение крышки на коже, хотя для удобства позиционирования можно сделать метки.Затем нанёс клей на крышку

Клей на крышке

Наложил крышку на кожу, чтобы часть клея осталась на ней.В этом варианте можно наносить достаточно большое количество клея, тут уж каждый решает сам.Но усердствовать не нужно

Клей на коже

Достаточно немного подсушить клей и снова наложить крышку на кожу для склеивания.Затем аккуратно разгладить кожу на крышке от центра к периферии.Давить и растягивать кожу не нужно.Просто разгладить и удалить воздушные пузыри, если таковые имеются.Всё отлично приклеивается без давлений, так как кожа пористая и хорошо впитывает клей, а в свою очередь сам клей при высыхании даст усадку.Так что без фанатизма нежно гладим))

Немного подсушиваем и переходим к краям.Я начал со стороны подстаканника, как с лицевой.Наносим клей по периметру прямого участка крышки, радиусы не трогаем, так как их будем обтягивать в последнюю очередь.Получается следующее

Клей на прямом участке

Аккуратно прижимаем кожу к свеженанесённому клею и отпускаем обратно, либо можно нанести клей на кожу, но первый вариант более точный.Немного подсушиваем и приклеиваем кожу на место.Натягивать не нужно, достаточно просто обернуть место соединения.Держится всё отлично

Лицевая сторона приклеена

Проделываем аналогичную операцию сначала с задней стороной, затем с боковыми.Получаем почти готовый продукт

Прямые участки периметра

Далее самое интересное.Так как опыта по перетяжке таких деталей у меня нет, делал всё в первый раз, пришлось адаптироваться по перетяжке радиусов в момент работы.Так же наносим клей на торец и ниже на пластик, наносим клей на кожу и сразу начинаем прикидывать положение кожи.Пока клей подсыхает делать это удобно.На радиальных участках кожу приходится немного натягивать.Естественно образуются складки, я удалял их, вырезая сектора из участка кожи лезвием канцелярского ножа.Сразу по месту прикидывал, чтобы кожу можно было подтянуть в ту или иную сторону, нивелируя складки.Получилось так

Подгонка радиусов

Бояться тут нечего, в любой момент кожу можно отделить от пластика и подрезать.Главное не резать сразу много, а оставлять припуск.Затем уже можно дополнительно снова нанести клей и всё проклеить окончательно.Торопиться не нужно и всё получится.Вот мой итоговый вариант

Внутренняя сторона после перетяжки

Ну и собственно финальные фото проделанной работы, для первого раза считаю неплохо вышло, внешний вид стал более благородным.Функциональная сторона не пострадала, подстаканники отлично выдвигаются и задвигаются.Поверхность осталась достаточно мягкой.Смотрим, кидаем помидорами)))

Лицевая сторона

Вид сверху

На данную работу ушло полтора часа, без всяких подготовок и прочего.Пришел, увидел, победил!)))

Всем удачи!

Page 2

Приветствую друзья!

Появилось у меня вдохновение, а так же кусочек отличной чёрной кожи.Поэтому было принято решение облагородить обтянутый кожзамом подлокотник в машине.Для работы понадобятся:

1)Сам подлокотник2)Кожа натуральная, размером 325 на 240мм3)Клей, я использовал Момент универсальный особопрочный 88,достаточно самой маленькой фасовки.4)Нож канцелярский с большим или маленьким лезвием.Основная работа производилась простым маленьким лезвием, большим только вырезал кожу в размер.5)Наждачная бумага или наждачный брусок с крупным зерном на мягкой основе6)Растворитель или ацетон для обезжиривания7)Отвёртка крестовая для снятия верхней крышки подлокотника

8)Свободное время, средней кривизны руки и желание)))

Приступим пожалуй, подлокотник в стоке, возрастом 18 лет, имеет следующий вид

Сток

С завода он обтянут кожезаменителем на вспененной основе для мягкости.Изначально я хотел удалить это покрытие, но подумав, пришел к мнению, что лучше оставить его.В таком варианте после перетяжки руке будет достаточно комфортно, чем на одном тонком слое кожи.Разбирается он элементарно, достаточно открутить шесть маленьких саморезов по периметру и два больших к поворотном кронштейне

Разобран

Снимаем верхнюю крышку и смотрим как закреплён кожзам

Кожзам

Далее я отклеил его от пластика и срезал заподлицо с ним

Срезаем лишнее

После обрезания получается следующее

Готово

Вырезаем в размер заготовку из кожи 325\240мм

Заготовка из кожи

Далее необходимо зашкурить поверхности, на которые будет наноситься клей, я использовал брусок крупнозернистой наждачной бумаги, основа бруска вспененный материал, очень удобно в работе.Хотя достаточно будет простой наждачной бумаги на любой основе

Абразив

После недолгих манипуляций получаем следующее

Матируем

Поверхность пластика с изнаночной стороны, куда будет наноситься клей и приклеиваться кожа, так же матируем

Матируем пластик

После абразивной обработки обезжириваем поверхности.Я использовал растворитель 650,можно применять и ацетон

Обезжириваем

Примеряем подготовленную крышку на вырезанную заготовку из кожи.Тут остановлюсь немного подробнее.Длина подлокотника составляет 270 мм, а ширина 140.Предварительно я прикинул сколько потребуется кожи, с учетом нахлёста для клея по 10 мм, отсюда и получились общие габаритные размеры кожаной заготовки, написанные выше.Со стороны подстаканника запас порядка 25-30 мм, с задней стороны 45 мм, с боковых сторон 50 мм.В таком варианте я прикинул как всё будет выглядеть и попробовал загибать края кожи для приклеивания.Получилось отлично, большего не нужно.Выкладываем и смотрим

Примерка

Я ничего не отмечал, просто визуально запомнил положение крышки на коже, хотя для удобства позиционирования можно сделать метки.Затем нанёс клей на крышку

Клей на крышке

Наложил крышку на кожу, чтобы часть клея осталась на ней.В этом варианте можно наносить достаточно большое количество клея, тут уж каждый решает сам.Но усердствовать не нужно

Клей на коже

Достаточно немного подсушить клей и снова наложить крышку на кожу для склеивания.Затем аккуратно разгладить кожу на крышке от центра к периферии.Давить и растягивать кожу не нужно.Просто разгладить и удалить воздушные пузыри, если таковые имеются.Всё отлично приклеивается без давлений, так как кожа пористая и хорошо впитывает клей, а в свою очередь сам клей при высыхании даст усадку.Так что без фанатизма нежно гладим))

Немного подсушиваем и переходим к краям.Я начал со стороны подстаканника, как с лицевой.Наносим клей по периметру прямого участка крышки, радиусы не трогаем, так как их будем обтягивать в последнюю очередь.Получается следующее

Клей на прямом участке

Аккуратно прижимаем кожу к свеженанесённому клею и отпускаем обратно, либо можно нанести клей на кожу, но первый вариант более точный.Немного подсушиваем и приклеиваем кожу на место.Натягивать не нужно, достаточно просто обернуть место соединения.Держится всё отлично

Лицевая сторона приклеена

Проделываем аналогичную операцию сначала с задней стороной, затем с боковыми.Получаем почти готовый продукт

Прямые участки периметра

Далее самое интересное.Так как опыта по перетяжке таких деталей у меня нет, делал всё в первый раз, пришлось адаптироваться по перетяжке радиусов в момент работы.Так же наносим клей на торец и ниже на пластик, наносим клей на кожу и сразу начинаем прикидывать положение кожи.Пока клей подсыхает делать это удобно.На радиальных участках кожу приходится немного натягивать.Естественно образуются складки, я удалял их, вырезая сектора из участка кожи лезвием канцелярского ножа.Сразу по месту прикидывал, чтобы кожу можно было подтянуть в ту или иную сторону, нивелируя складки.Получилось так

Подгонка радиусов

Бояться тут нечего, в любой момент кожу можно отделить от пластика и подрезать.Главное не резать сразу много, а оставлять припуск.Затем уже можно дополнительно снова нанести клей и всё проклеить окончательно.Торопиться не нужно и всё получится.Вот мой итоговый вариант

Внутренняя сторона после перетяжки

Ну и собственно финальные фото проделанной работы, для первого раза считаю неплохо вышло, внешний вид стал более благородным.Функциональная сторона не пострадала, подстаканники отлично выдвигаются и задвигаются.Поверхность осталась достаточно мягкой.Смотрим, кидаем помидорами)))

Лицевая сторона

Вид сверху

На данную работу ушло полтора часа, без всяких подготовок и прочего.Пришел, увидел, победил!)))

Всем удачи!

www.drive2.ru

Перетяжка подлокотника своими руками — Toyota Chaser, 3.0 л., 1998 года на DRIVE2

Давненько ничего не писал в БЖ, хотя явно есть о чем. По мере возможность буду добавлять инфу о своих приключениях и злоключениях. Анонсом: за лето успел отдохнуть на море, поменять 4 пары резины, оторвать правое крыло… Но обо всём чуть позже)Наконец-то дошли мои ленивые руки и задница до перетяжки подлокотника, который пострадал от долго времени и моей тупости) Дело в том, что когда я менял себе бампера, перевозил то я их в салоне авто. Не мне вам вам объяснять, что эта машина не планировалась разработчиками как гужевая повозка для перевозки крупногабаритных грузов, но… ну оочень было нужно перевезти) Как следствие бампера поцарапали (чего уж там- порвали нахрен) обшивку подлокотника. Так я прокатался пару месяцев и наконец созрел для перетяжки в кустарных условиях.

Предыдущий владелец еще до меня перетянул подлокотник кожзамом и мне это нравилось. От того и решено было сделать также, только красиво) Но получилось как сумел, судите сами по фото)

Полный размер

так было внутри

Накупил кучу всякой хрени как писали в интернете:Кожзам 1 м.п. (с запасом)РастворительКлей МоментКисточка

Отвертка

Напишу сразу, что это всё нахрен никому не нужно) Только кожзам и отвертка. Клей я купил не такой, который подходит для искусственной кожи, да он и не нужен.Первым делом я нанес клей на подготовленный кусок кожи. И решил дать просохнуть… тут-то она и вздулась пузырями)Чтобы не усложнять себе жизнь, отмерьте кожу с нахлестом 3-5см. Внутри есть пазы для крепления материала, туда то мы и утрамбовываем излишки кожи плоской отверткой. На углах достаточно хорошенько натянуть кожзам, чтобы распрямить полностью складки.

Собственно говоря всё)

По времени всё заняло около 30 минут) Оказалось очень просто)

Цена вопроса: 500 ₽

www.drive2.ru

Обшивка подлокотника кожей своими руками — Gigiena-center.ru

01.05.2018 admin

Доброго времени суток.

Не обману Вас, сказав, что мне часто задают вопросы о перетяжке салона автомобиля, хоть и многое я раскрыл в БЖ, искать и читать мало кто хочет. Но не смотря на то, что я сам не знаю даже половины всех нюансов, а о некоторых даже не догадываюсь, хочу обобщить все свои знания в один пост под названием «Как перетянуть салон автомобиля своими руками. От А до Я» или «Перетяжка для чайников».

ВНИМАНИЕ! Люди, считающие себя умнее других или те, кто реально разбирается в данном вопросе! Не нужно писать, что я ничего не понимаю и зачем я неправильно учу людей. Если у Вас есть конструктивные дополнения, исправления или желание поделиться секретом по этой части очень буду Вам признателен, да и не только я. Вашей полезной информацией буду дополнять пост (с указанием ника автора), чтобы людям было удобнее читать, а не искать ещё что-то в коментах.

1 От лирики к цели.

Один из главных и ответственных вопросов – это выбор цвета.Как говорится «на вкус и цвет…» фломастеры разные, но все же есть определенные моменты, которые должны быть учтены.а) Цвет автомобиля – не обязательно использовать цвет автомобиля в интерьере, желательно, чтобы они просто сочетались.

О себе: к этому правилу я сам лично отнесся скептически, да что уж там, я на него просто положил… )) имея оливкового цвета автомобиль, выбрал цвета коричневый и бежевый. Но, огромное НО, я никогда не понимал людей, которые имея синий или красный автомобиль полностью весь интерьер переделывают под эти цвета. И я бы не нашел ту параллельную вселенную, в которой я бы сделал себе полностью зеленый салон! ))

б) Цветовое сочетание – не учтя который сев в авто можно испугаться, что в чае было ЛСД. )) На просторах интернета очень много таблиц и схем, которыми можно воспользоваться, главное просто не забыть!

Вот хорошая схема:

в) Количество цветов – в большинстве случаях в интерьере авто используют 2 основных цвета в пропорции примерно 60 на 40 %. Реже 3 цвета в пропорции 50, 30 и 20 % (зачастую, когда не перетягивается потолок и под его цвет делаются некоторые элементы салона).Примечание: допустимы небольшие отклонения цветовой насыщенности, так как идеальное совпадение цветов разного вида материалов очень сложно подобрать. г) Цвет строчки – опять же речь о «фломастерах», главное не кидаться в крайности и строчку не делать синей при бежево-коричневом салоне. В строгом интерьере с черным или темно-серым салоном, хорошо смотрятся строчки под цвет авто(например синий или оранжевый), но главное не переборщить.

Совет: Если на черном материале будет белая строчка, её будет очень хорошо видно, а любые мелкие недочеты и плавающая строчка сразу бросаются в глаза. Так что, если вы не уверены в качестве своей работы, лучше не использовать контрастный цвет ниток!

О себе: Когда сам выбирал цвета для перетяжки, изначально запланировал черно-серый, а потом задумался — так ли оно будет хорошо смотреться? Будет ли вообще видно, что я перетянул авто, так как с завода именно в такой цветовой гамме и выпускается большинство автомобилей? И захотелось мне, чего-то солидного, стильного, но в тоже время яркого и не необычного. Было решено Бежевый и Коричневый. А вот в качестве своих строчек я был не уверен, поэтому использовал нитки под цвет материала.

2 Выбор материала

До чего же было просто «выбрать» Колбасу в СССР, та что была — та и хорошая, а точнее ту что «достал» – та и отличная! Сейчас же рынок насыщен «колбасой» до такой степени, что глаза уже давно разбежались. Это касается как разновидностей материалов, так и количества одного вида материала разных производителей. Каким именно материалом перетягивать салон это сугубо личное, в зависимости от предпочтений и выделенного бюджета. Так алькантару можно заменить искуственной замшей (или подобрать другие материалы вельвет, велюр и др.), кожу – экокожей или просто кожзамом. Разумеется, лучше использовать натуральные, качественные и как следствие дорогие материалы.а) Натуральная кожа – о её преимуществах износостойкость, прочность, долговечность и др. много говорить не приходится, у всех это уже на слуху. К натуральным материалам кожу NAPPA. Шкура КРС двоиться на стадии выделки, верхний слой имеет натуральный(природный) рисунок кожи, как правило он гладкий, это и есть наппа.Монза, дакота, и т.д. это тоже натуральная кожа, но имеет искусственно нанесённый рисунок.

Наппа— первый сорт, высшего качества. Отсюда и двойной ценник! (с) aav1711.

Пример: некоторые марки кожи используемые или разработанные известными производителями авто: Parigi, Monza, Dakota, AudiNappa и др.

б) Кожзам – бюджетный вариант, для перетяжке салона, но актуальный даже в производстве тех же «брендОвых» автомобилей, ценник которых поражает количеством нулей.О себе: имея в наличие несколько видов кожзама, я ставил эксперименты при температурах от +90 до -60 градусов, по результатам можно сделать определенные выводы. Часть 1 и Часть 2 в) Алькантара – последнее время стал очень популярный и модный материал, имеющий хорошую эластичность и износостойкость.г) Замша

д) Вельвет … и др.

3 Где купить материал и сколько его нужно?

Здесь я бы первым делом предостерег Вас от покупки материалов через интернет. Сложно судить о материале, который вы видели только на картинке, а зачастую и картинка-то даже не этого материала. А подобрать цвет таким способом вообще не реально! Даже найдя в магазине материал, пощупав его, узнав марку и код цвета, при заказе аналогичного через интернет можно получить нечто иное. Самый верный способ это посетить специализированный магазин и уже там выбирать, консультироваться с менеджерами и продавцами. Можно рассмотреть вариант покупки материала в мебельных салонах. Не все конечно салоны горят желанием продать пару, тройку метров материала, но найти можно. С одной лишь разницей – это будет не автомобильный материал, а мебельный. Основным отличием мебельного материала от автомобильного – прочность и износостойкость. Мебельные материалы предназначены для эксплуатации в «комфортной среде», а не в перепадах температур. В любом случае цена-качество , купив кожзам в специализированном магазине по цене 200 руб за п\м ничего хорошего ждать от него не стоит.

О себе: выше уже говорил о своих экспериментах над кожзамом. Его я покупал в мебельном магазине, температурные перепады материалы держат достойно, уже год эксплуатируются в авто, нареканий нет.

Однозначного ответа на вопрос «сколько нужно материала» — Нет. На мой взгляд, лучший способ промерить все элементы сантиметром и умножить на коэффициент запаса 1,2 . Ну и конечно, чтобы была возможность докупить материал.О себе: По окончанию перетяжки своего салона, подсчитал количество, цену на материалы и расходники

4 Какие нитки использовать?

Лучше всего использовать эластичные нитки, специально предназначенные для кожи и экокожи. Их же можно использовать и для других материалов. Один из хороших производителей качественных ниток для перетяжке салона — Gutermann, Arianna артикул Vega, Synton — amann grop, Gral. Номера ниток, для сшивания деталей №№ 40—30 , для декоративного шва №№ 20—15. (с) aav1711. Обычные нитки нельзя использовать, так как они быстро впитают в себя влагу и грязь, да и сами потреплются довольно быстро.Самое главное, что нельзя использовать синтетические и капроновые нитки! Они очень прочные, но не эластичные, из-за этого они не будут при нагрузке на шов (если рассматривать, например, шов на сидениях) растягиваться вместе с кожей (точнее будут, но немного меньше) и как результат, со временем нитки будут прорезать кожу.

Примечание: На статичных (проклеенных) швах можно использовать синтетические и капроновые нитки, так как растяжение материала там минимальные и связанные с деформацией перетянутой поверхности.

5 Какую швейную машинку использовать?

Как выбрать себе швейную машинку – очень сложный вопрос, к которому нужно серьезно подойти. Вот хорошая статья для новичков, выбирающих себе швейную машинку.Если в двух словах, то сначала нужно определиться, что вы хотите на ней шить? Если вы хотите шить только плотные материалы, кожу и кожзам, заниматься перетяжкой салонов, зарабатывать этим деньги, нагружать её по полной, и у вас есть место для отдельного стола под машинку или помещение, то имеет смысл задуматься над покупкой промышленной машинки. Но на этой машинки вы или ваша жена уже не сможет подшить шторы или брюки, так как для работ с тонкими материалами она не предназначена.

Примечание: Хочу развеять это заблуждение, у нас только проф оборудование, как для тяжелых, так и для средних материалов, и всё прекрасно шьется и шторы, и тюль, и брюки можно подшить, (кроме трикотажных изделий), и тут же после подшивки брюк можно окантовать ковролин, что с точностью наоборот касаемо домашних швейных машинок.Но, как и любое профессиональное оборудование эти машинки могут делать только одну операцию, а именно прямо строчить, отсюда и название прямострочные .На них у вас не получиться обметать край материала, сделать петли под пуговицы, и прочие декоративные строчки, что то меня в легкую промышленность понесло, а здесь сайт про автомобили, .

В любом случае на любой швейной машинке, будь то домашняя или промышленная можно сшить практически все, только результат будет разный. Все что выше написано, проверено на собственном опыте. (с) aav1711.

Что касается домашних швейных машинок, то она будет шить и кожу и кожзам если установить правильную лапку и иголку. Разница в качестве шва при шитье многих слоев материла, производительности, да и широкую строчку толстыми нитками сделать тоже вряд ли получится. Т.е. обычной, домашней швейной машинкой можно сшить себе новый салон, но трудозатраты, время и силы будут несколько больше.

Как перетянуть подлокотник автомобиля своими руками (на примере Приоры)?

Всем известно, что родная обшивка салона служит, как правило, не очень долго. Чаще всего «страдают» подлокотники, ведь на них практически постоянно оказывается воздействие, и не только статическое. Именно потому ремонт подлокотника — это один из первых видов мелкого тюнинга, о котором задумываются многие владельцы машин. Конечно, любой автовладелец может обратиться в сервис, и там ему быстро, но дорого помогут справиться с этой проблемой. Однако можно попытаться сэкономить и перетянуть своими руками. Рассмотрим, как делается перетяжка подлокотника автомобиля на примере Приоры.

Читайте так же:  Хиромантия пальцы рук ногти

Выбор материала для перетяжки

Прежде чем приступить к перетяжке, следует определиться с материалом, в который вы будете «одевать» свой подлокотник.

Вариантов на рынке сегодня не так много. Лучшей, конечно же, считается кожа. Подлокотник внешне будет хорошо выглядеть. Да и по износостойкости она намного превосходит другие виды материала. Однако, чтобы обтянуть подлокотник кожей, придётся больше повозиться. К тому же стоит она недёшево.

Также можно взять хороший заменитель кожи. Внешне он не будет сильно отличаться от кожи, но у него есть несколько недостатков, среди которых склонность к повреждениям и износу, неприятный запах. К тому же кожзаменитель более эластичный. Сам процесс перетяжки это несколько облегчает, но в процессе эксплуатации этот фактор сказывается негативно.

Есть ещё алькантара — волоконный материал, достаточно тонкий. Он долговечный, мягкий и шелковистый. Обладает грязеотталкивающими свойствами.

Подбирая материал, перед покупкой стоит проверить его однородность и хотя бы внешне посмотреть на его качество. Также обратите внимание на то, чтобы он гармонировал с салоном по цвету.

Необходимые инструменты

Помимо непосредственно материала, необходимы будут некоторые инструменты.

Их не так и много. Для того чтобы все сделать, вам понадобится:

  • Фен (желательно строительный);
  • Ножницы или нож;
  • Качественный клей;
  • Отвёртка;
  • Набор ключей.

Этого вполне достаточно, чтобы справиться с подлокотником. Наличие швейной машинки приветствуется, но необязательно. Она понадобится, если собираетесь сшивать «чехол» на подлокотник из нескольких деталей или украшать его декоративными швами.

Как перетянуть

Перетяжка подлокотника Приоры начинается с его демонтажа.

Далее необходимо снять старую обшивку. Проще всего это сделать, используя фен. Разогреваете подлокотник с помощью фена, после чего термоклей размягчается и прежнюю обшивку можно будет с лёгкостью снять. Достаточно просто её поддеть чем-то. С помощью фена снимаем и остатки клея с подлокотника. Важно не перегреть феном крышку, потому что под действием горячего воздуха пластик может потерять форму. Когда всё снято, стоит дополнительно очистить поверхность подлокотника от возможных загрязнений и обезжирить.

После этого переходим к раскройке материала. Для того чтобы угадать с размерами, можно взять старую обшивку, и по примеру сделать выкройку, оставив дополнительно немного места для загибов.

Если перетянуть вы решили кожзамом или алькантарой, закрепить новую обшивку просто. Материал натягивается, закрепляется и проклеивается по периметру. Важно клей намазывать немного заранее, так как на пластике он долго сохнет. Для того чтобы отсутствовали складки, можно использовать фен. Под воздействием температуры ткань, заменитель кожи размягчается и легче приклеивается.

Перетягивать подлокотник кожей своими руками чуть сложней. Так как этот материал менее эластичный. Складок будет больше и убирать их сложнее. Вариантов решения проблемы два. Первый — можно попытаться чуть больше прогреть кожу и немного сильнее натягивать.

Второй, если есть желание возиться, а также имеются навыки в шитье, можно сделать обшивку из нескольких деталей, которые потом сшиваются на машинке.

Здесь последовательность действий немного другая. Прежде чем снимать старую обшивку, делаем на ней разметку по рёбрам подлокотника. После этого аккуратно демонтируем старый материал. Его разрезаем по разметке. Только после этого делаем выкройки. Ровные края с той стороны, где только что было разрезана старая обшивка, просто обводим, делая запас где-то в 7 миллиметров для того, чтобы детали можно было сшить. Второй край свободный. Он будет загибаться и крепиться с внутренней стороны подлокотника. Важно! Когда приступите к раскройке центральной части, следите чтобы вырезанный вами кусок был симметричным. Ведь верх подлокотника имеет симметричную форму. После того как всё раскроено, можно сшивать. Сшивается обычным швом на машинке. При наличии желания и фантазии по краям основного шва можно сделать декоративные, так сказать, украсить ваш подлокотник. Декоративный шов делается на расстояние где-то в 0,5 см от основного более толстой ниткой немного другого оттенка.

После того как всё прошито, швы можно слегка отбить, так они станут мягче, а кожа ровнее ляжет на подлокотник.

На этом шитьё заканчивается, обшивка готова, её нужно просто натянуть и закрепить. Натягивая новую обшивку, проследите за симметричностью, правильным расположением основных и декоративных швов. Если строчка где-то получилась не совсем идеально ровной, это можно поправит с помощью фена и натяжения. После того как всё правильно расположено и натянуто, новая обшивка фиксируется при помощи клея с внутренней стороны. Ждёте пока клей высохнет и подлокотник готов, его можно устанавливать обратно.

Перетяжка подлокотника Приора процесс несколько трудоёмкий и кропотливый. Однако сделать это самостоятельно сможет практически каждый и с минимальными затратами времени и денег. Да и удовольствия от самостоятельно произведённого тюнинга вы получите гораздо больше, чем делая перетяжку «чужими руками».

Лучшие цены и условия на покупку новых авто

Самодельный подлокотник в машину: поэтапное руководство

Автомобильная компания ВАЗ всегда славилась своими автомобилями, легко поддающимися модернизации и тюнингу. Причем большую часть изменений можно выполнить не прибегая к готовым решениям, а сделать своими руками.

Пожалуй каждый автомобилист желает сделать свою машину более комфортной и улучшить её внутренний дизайн, чтобы выделяться среди аналогичных моделей. Не для всех моделей машин доступна готовая версия подлокотника или же цена на данный элемент чрезмерно завышена. Разберемся, как сделать подлокотник своими руками.

Подготовка к работе

  • Перед изготовлением необходимы чертежи будущего подлокотника. Их вы можете с легкостью найти в интернете, исходя из модели машины, или выполнить сами с помощью обычной линейки. Однако рекомендуется выполнять все замеры исключительно своими руками и на своей машине, так как даже на аналогичных моделях есть некоторые различия.
  • Сделанный своими руками подлокотник можно модернизировать, добавив в его конструкцию новые элементы, такие как:
  • Ящик под мелкие вещи. В него можно складывать все, что угодно: ключи, шурупы, отвертки, лампочки и множество других полезных предметов. Также можно хранить различные документы на машину, чтобы в случае чего, быстро показать их служащим полиции. При этом свободное место под козырьком и в бардачке увеличится.
  • Подлокотник может пригодиться в качестве подставки под стаканы и бутылки. Гораздо легче поставить на него бутылку, чем потом искать её в бардачке.

Самодельный подлокотник в машину: ход работы

  1. Подготовьте рабочее место.
  2. Произведите и запишите замеры в месте, где планируется поставить подлокотник. Располагают его между передними креслами. Размер подлокотника может быть произвольным, от компактного до максимально большого. Исходя из ваших пожеланий.
  3. Продумайте наличие в подлокотнике внутреннего свободного пространства.
  4. После произведения замеров, приступайте к работе над чертежом.
  5. Приобретите материал для обшивки подлокотника, наиболее подходящий под интерьер автомобиля. Что касается обшивки корпуса, то рекомендуется делать её из нижеперечисленных материалов:
  • Кожа
  • Кожаный заменитель
  • Велюр
  • Карбон (Натуральный или имитирующий)
  • Алькантра
  1. Купите ДСП для изготовления каркаса.

Сборка

  1. Согласно составленному чертежу, нанесите обозначения на листе из дсп, а после вырежете необходимые детали конструкции с помощью электрического лобзика или иного инструмента.
  2. Прошлифуйте все острые углы и неровности, из-за которых обшивка может порваться при натяжении.
  3. Произведите необходимые разметки для вкручивания саморезов, для скрепления всех деталей конструкции между собой. Вкручивать их вручную нелегкое занятие, поэтому стоит вооружиться шуруповертом.
  4. Сделайте потаи во внутреннем ящике (если таковой имеется).
  5. Еще раз прошлифуйте готовую конструкцию с помощью крупнозернистой наждачной бумаги.

На этом изготовление подлокотника не заканчивается, остался последний шаг – обшивка.

Обшивка подлокотника

  • Окончательный выбор материала для обшивки будет зависеть от престижа автомобиля. В случае с автомобилями марки ВАЗ рекомендуется использовать наиболее дешевые материалы.
  • Новичкам не стоит обшивать натуральной кожей, так как не каждый автомобилист справиться с обшиванием подлокотника из этого материала.
  • Что касается цвета, то для большинства автомобилей подходит именно черный цвет. Если же данный цвет не подходит под внутренний интерьер машины, то поэкспериментируйте с другими цветами.
  • Выполняйте обшивку достаточно крепкими нитками, так как подлокотник будет находиться в постоянном напряжении и может легко порваться.
  1. С помощью арочного уголка ПВХ производим обшивку по контурам. Как правило, это занимает не более 40 минут.
  2. Уделяем особое внимание крышке подлокотника, так как он должен быть удобным. Подлокотник не должен быть слишком твердым. Для смягчения поверхности крышки используйте поролон, либо обычные губки для мытья посуды или для тела.
  3. Наносим клей на верхнюю поверхность ДСП, после чего приклеиваем губки или поролон.
  4. Дождитесь высыхания и отрежьте лишние кусочки смягчающего материала при помощи канцелярского ножа или обычных ножниц.
  5. Для придания подлокотнику большей ровности, вырежете из войлока или похожего материала прямоугольник и прикрепите его к обеим сторонам нашей конструкции.
  6. Далее приклеиваем войлок к поверхности верхней крышки и обшиваем со всех сторон.

Установка шарниров и мебельного магнита

  • Данное действие необходимо выполнить, если крышка сконструированного подлокотника произвольно открывается при езде. Замок вам врятли удастся установить, а мебельный магнит для этого подходит как раз.
  • Если подлокотник выполнен в качестве ящика для мелких вещей, то шарниры дверцы можно сделать из обычных петель для любого маленького шкафчика. Петли не должны располагаться на внешней стороне, так как это может представлять опасность.

Приступим к выполнению:

  1. Устанавливаем мебельный магнитик и приступаем к прикреплению шарниров.
  2. Крепим их с помощью тех же саморезов
  3. Производим центровку всех объектов и прикручиваем крышку к основной части конструкции.
  4. Чтобы задействовать магнит, с обратной стороны устанавливаем металлическую пластину. Разместить пластину необходимо как раз под магнитом, иначе крышка функционировать не будет.

Как самому сделать подлокотник в машину и установить его

  • Подошел момент выполнения самой ответственной работы, ведь от правильной установки будет зависеть правильное функционирование и долговечность подлокотника.
  • При установке нужно быть крайне осторожным, ведь запросто можно испортить детали салона.

Для установки подлокотника потребуется:

  • Полипропиленовая труба со стальным стержнем
  • Шпилька M8 (100-110 сантиметров) – для крепления пластмассы в салоне

В чем причина и что делать, если запотели фары изнутри?

  1. Вставляем обрезанные шпильки в дырки.
  2. Вставляем металлическую пластину с оборотной стороны и прикручиваем с помощью гаечного ключа.
  3. Выпиливаем фанерный прямоугольник, обшиваем дерматином и проделываем несколько отверстий.
  4. Устанавливаем деталь обратно и надеваем трубки.
  5. Отмечаем на подлокотнике отверстия, после чего вырезаем их.
  6. Устанавливаем его на своё место. Крепим при помощи усиленных шайб и гаек.

Видео: как сделать подлокотник в машину своими руками

Итог

Таким образом мы изготовили автомобильный подлокотник своими руками. Это был довольно трудоемкий процесс, требующий умения работать с различными инструментами. Если вы не в силе выполнить все вышеперечисленные действия, то рекомендуется приобрести уже готовый вариант (если таковой имеется), дабы не тратить личное время на безрезультатную работу.

Обшивка салона автомобиля новыми материалами своими руками. Видео

В новом автомобиле поначалу все так и есть, однако при эксплуатации цвета обивочного материала начинают терять яркость, протираются и покрываются разводами, уже не поддающимися чистке. Особо остро данная проблема затрагивает салоны светлых оттенков, когда спустя несколько лет эксплуатации перетяжка салона автомобиля своими руками просто необходима.

Читайте так же:  Ощущение перелома руки

Решить вопрос, разумеется, можно, обратившись в сервис, где профессионалы целиком поменяют обивку сидений и салона, но многим под силу обшивка салона автомобиля своими руками, так вы сэкономите значительную сумму денег и сможете придать автомобилю изящество по своему личному вкусу.

Шаг 1: выбираем материал

Все согласятся, что кожаная обивка салона является идеальным решением для любого транспортного средства, однако это удовольствие не всем по карману, поскольку стоит оно не дешево.

Впрочем, на сегодняшний день имеются и другие материалы для обивки, заслужившие у автовладельцев популярность за свои качества:

  1. Карпет – самый дешевый и легкодоступный из материалов, на его нетканую основу сверху обычно накладывают декоративное ворсовое покрытие. Основным его плюсом является совершенно несложный процесс монтажа и огромный выбор цветов.
  2. Алькантара – имеет основу из ниток тонковолоконного типа, материал изготавливают при помощи технологий химической и текстильной промышленности. Алькантара является материалом с хорошими характеристиками прочности и долговечности, его отличает мягкость, шелковистая поверхность и грязезащитное покрытие.
  3. Кожзаменитель – дешевый и привлекательный материал, обладающий, к сожалению, внушительным списком недостатков. К его основным минусам можно отнести неприятный запах, который держится в салоне продолжительное время, повышенные характеристики эластичности, низкую сопротивляемость воздействиям механического типа, а также способность впитывать запахи, иногда достаточно неприятные.

Приобретая материал для будущей перетяжки салона автомобиля своими руками, обязательно смотрите на то, какого качества товар вам хотят продать, следует проверять однородность структур любого материала. Если вы решили остановиться на алькантаре, помните, что направление ворсинок может иметь решающее значение при раскройке, иначе получится, что на одном сидении все детали будут отличаться по оттенкам.

Шаг 2: подготавливаем инструменты

Поскольку процесс обшивки салона автомобиля любым материалом, будь то кожзаменитель, карпет, велюр или кожа, выполняется по определенному алгоритму, для него требуются инструменты, иногда их даже нужно покупать специально. Итак, вам потребуется: швейная машинка (она нужна, если в планах стоит заменить обшивку сидений), шумоизоляционные материалы (по вашему желанию), набор ключей. А также пара тюбиков клея, фен, набор отверток, ножницы для работы с линолеумом.

Шаг 3: приступаем к работе

Нужно помнить, что в зависимости от модели автомашины последовательность замены салонной обивки может немного различаться. Однако в общих чертах он един для всех:

  • Вначале снимаются все детали крепежа и вся фурнитура, такая как козырьки, рукоятки и декоративные элементы
  • В машине отключается электропроводка, убираются разъемы, отстегиваются украшающие элементы и снимается прежняя обивка
  • Когда демонтирование закончено, поверхности очищаются от всех загрязнений
  • Все детали, изготовленные из металла и пластика, обезжириваются
  • Выполняется раскрой будущей обивки, для чего прежние детали прикладываются к листу картона, затем следует раскроить его. Переносить готовые картонные выкройки на подготовленный материал желательно только тогда, когда вы проверите, все ли сделали правильно.
  • Когда будут готовы детали новой обивки салона, их следует начать устанавливать на поверхности, предварительно хорошенько промазав их слоем клея
  • В случае надобности можно воспользоваться феном для выравнивания образовавшихся складок. Кроме отпаривания вы можете с малой силой отбить обивочные швы, тогда все будет выглядеть еще более аккуратно и красиво.
  • И в заключении следует установить на свои места все элементы крепления, снятые в начале работ.

Обшивка салона автомобиля своими руками: несколько полезных советов по каждой части салона

Для начала давайте посмотрим видео:

Если вы задумали полностью заменить обивку на сидениях, а не приобрести новые чехлы, то вначале нужно разрезать по швам старую обшивку, по ней вы будете делать выкройку. После того как отдельные элементы будут готовы, при помощи швейной машинки следует собрать их в единое изделие. В наше время намного проще пойти и купить новые чехлы, в автомагазинах имеется огромный выбор разнообразных вариантов данного товара.

Удалять грязь особенно важно при перемене обивки своими руками на дверях авто. Когда вы займетесь выкройкой, помните, что нужно оставить на припуски примерно по сантиметру со всех сторон детали. С осторожностью проделывайте отверстия, нужные для дверной ручки и рукоятки стеклоподъемника. В места, где обивка вплотную прилегает к двери, обязательно нанесите слой клея.

Перетяжка салона автомобиля своими руками: потолок

Для замены потолочной перетяжки важным фактом является полный демонтаж всех ламп подсветки, заглушек, ручек и декоративных деталей стоек. Только выполнение данного условия позволит вам максимально осторожно сменить обшивку потолка. Кстати, если для потолка вы выбрали кожзаменитель, перед началом монтажа его рекомендуется немного нагреть, тогда он будет эластичен, а значит, закрепить его можно будет легко и просто.

Подлокотники

Чтобы перетянуть подлокотники, их вначале нужно снять, затем по прежним деталям изготовить выкройки, обязательно оставляя небольшие запасы материала по краям. После этого изделие проклеивается по всей площади, края тщательно закрепляются, и обрабатываются при помощи фена.

И напоследок

В случаях, если есть необходимость или просто желание, перед окончательным монтажом новой обивки под детали укладывают поролон или специальный изоляционный материал.

Как становится ясно из всего вышесказанного, перетяжка салона автомобиля своими руками – вполне реальная задача. Разумеется, она требует вложения определенной суммы денег и нескольких часов времени, однако результат того стоит, ведь потом вы будете гордиться тем, что собственными руками, не прибегая к помощи профессионалов поменяли всю обивку в авто.

Колодийчук Андрей, специально для ByCars.ru

При использовании данного материала, ссылка на https://bycars.ru/ обязательна.

Опубликовано 18.09.14. Эту страницу просмотрели 70987 раз

Салон своими руками просто превосходно делать, если у Вас есть подходящий материал. Лучше всего для этого подходит кожа.

Мне кажется, что сделать обшивку для салона автомобиля своими руками будет намного дешевле, нежели приобретать в магазине.

Все, что делается своими руками, в любом случае обойдется дешевле. Можно выбрать понравившиеся материалы и даже скомбинировать их по своему вкусу. А в мастерской пока объяснишь, что хочешь, да и все равно что-то не так сделают.

Тут как повезет. В салоне вы платите за комплекс услуг, а тут придется все делать и искать самому. Это хорошо, если вы уже делали подобную перетяжку. А так не зная где взять материал, учится по роликам, с подручными средствами делать вещи, которые профи не всегда делают нормально.

Конечно, обойдется дешевле, но никто не застрахован, что при снятии, например обивки у вас не повредится заклепка, или при креплении кресла не сорвете болт. Так что, на мой взгляд, доверить все профессионалам. А в мастерской можно и договориться, и там, вполне адекватные люди, если клиенту не понравилось что, всегда быстро могут переделать.

Я как то задумывалась, что бы поменять обивку салона на новую, та что есть уже действительно сильно пошарпалась, и хочу светлую. Но вот прочитала и теперь боюсь – сильно трудоемкое это дело, наверное, заеду в салон и узнаю расценки на перетяжку. А там и решать буду.

Этому нужно научится самому. Я недавно обращалась по поводу перетяжки салона кожей, так мне заломили почти 4 тыс. долларов.

Я тоже считаю, что обшивка своими руками намного дешевле, и подойдет наилучшим образом кожа. Тем более здесь всё хорошо расписано как и что делать.

Я бы не рискнула заниматься перетяжкой салона самостоятельно. Все-таки, я доверяю профессионалам, а не своим ручкам.

Я бы так же, просто мы с Вами девушки и нам не до этого, а вот мужу бы доверила, у него бы все получилось. Только вот нюанс, чтобы не потребовалась перетяжка, нужно просто купить чехлы и менять их и дешевле и долговечней. А вот кожа в салоне на сиденьях очень не удобна, летом чересчур жарко, а зимой наоборот плохо прогревается.

Я бы хотела перетянуть салон автомобиля или леопардовой тканью, или тканью теплых тонов. Это смотрелось бы очень необычно.

Перетяжка салона в авто — это работа для мужских рук. Сколько ни читай информации о технологии осуществления — нам, женщинам, придётся обратиться в сервис.

Ух ты. Как круто получилось. Хотелось бы конечно повторить такое на своем автомобиле, но мне кажется для этого нужно иметь навыки работы с кожей, как минимум, иначе ни чего не получится. Или я не прав?

Подлокотник в машину с нуля: как сделать своими руками и обтянуть его материалом

На что вы в первую очередь обращаете внимание, когда приобретаете новый автомобиль? Технические характеристики, мощность двигателя, объём бензобака и расход топлива? А может, внешний вид бамперов, спойлеров, форму фар или цвет кузова? Как бы красиво ни выглядела ваша машина со стороны, вы-то будете проводить большую часть времени именно в её салоне. Так что забота об интерьере автомобиля — это не блажь, а вполне необходимое условие при покупке нового железного коня. И если с обивкой сидений и толщиной руля всё более или менее понятно, то как быть с таким загадочным элементом, как подлокотник? Нужен он или нет? И если всё же нужен, то как его сделать и установить в автомобиль, изначально не предполагающий подлокотника в базовой комплектации? Можно ли всё создать своими руками или лучше не мучиться и заказать работу у мастера?

Нужен ли подлокотник в авто

Некоторые модели автомобилей бюджетного сегмента выпускаются в продажу без специальной подставки под локоть. Водители быстро привыкают, и даже не замечают, что в их автомобиле чего-то не хватает. Поэтому встаёт логичный вопрос: а есть ли, вообще, какая-то польза от подлокотника?

На самом деле есть, и она довольно заметная. Подлокотник значительно снижает нагрузку на мышцы руки и спины при частом использовании рычага передач. Особенно это актуально в машинах с механической коробкой переключения передач. В поездках на большие расстояния и даже в обычных пробках рука напрягается и устаёт, в некоторых случаях мышцы начинает сводить, что может повлечь за собой попадание в ДТП.

Ещё один приятный момент — возможность использования подлокотника в качестве места хранения полезных мелочей. Бутылка с водой, кошелёк, документы на автомобиль, футляр с солнечными очками и многое другое можно поместить внутрь, и они всегда будут у вас под рукой (в прямом и переносном смысле). У дорогих моделей часто встречаются подлокотники, оборудованные кнопками управления некоторых устройств автомобиля.

К тому же обычный подлокотник способен создать в автомобиле атмосферу домашнего уюта и сделать пребывание в нём более комфортным.

А я без подлокотника рулежки уже не представляю, настолько привык. Правая рука на руле у меня не прижилась — неудобно и всё тут, даже мешает как будто, какая-то рассогласованность появляется от двух рук. Подлокотник сдвинут в моём случае назад и пользованию ручником нисколько не мешает. Мне лично подлокотник очень нужен, и даже садясь в любую другую машину и сравнивая их, не в последнюю очередь обращаю внимание на удобство расположения последнего.

AndRCZ

www.drive2.ru

Как сделать своими руками эту деталь в машину

В первую очередь выберите материал, из которого будет изготовлен корпус, а также ткань для последующей обивки. Их толщина влияет на размеры будущего изделия. Следом нужно произвести все необходимые замеры, и только после этого приступать к построению чертежа.

Читайте так же:  Немеет левая рука кисть что делать

О выборе ткани для обтяжки мы расскажем чуть позже, а вот на материале для самого подлокотника остановимся подробнее.

Выбор материала

Лучше всего для корпуса подлокотника подойдёт материал на основе дерева. Это может быть доска ДСП, ДВП или же обычная фанера. Если предполагаемая конструкция не имеет закруглений, то ваш выбор ничем не ограничен. В противном случае единственный материал, который вам подойдёт — это фанера, так как только её можно согнуть, подержав какое-то время над паром или размочив в горячей воде.

Учитывайте толщину доски: она не должна быть меньше 0,8 см или толще 1,5 см. Идеальный вариант, который будет достаточно прочен, но не особенно громоздок — фанера толщиной 1 см. Для обивки крышки понадобится обыкновенный поролон.

Не забудьте приготовить сопутствующие инструменты: метровую ленту, миллиметровую бумагу, а также электрический лобзик для распила доски на детали.

Замеры для будущего чертежа

Изготовление подлокотника нужно начать с измерения необходимых параметров. Для этого вооружитесь метровой лентой, ручкой и листом бумаги, куда вы будете записывать все полученные данные.

  1. Измерьте расстояние между передними сидениями.
  2. Держась правой (или левой, в зависимости от расположения руля) рукой за рычаг переключения передач, определите максимально удобную высоту будущего подлокотника.
  3. Замерьте расстояние от ручного тормоза до тыльной стороны сидений.
  4. Чтобы подоконник не мешал застёгиванию ремней безопасности, измерьте расстояние между их замками.
  5. Если вы планируете устанавливать подлокотник таким образом, что он частично будет расположен над ручкой ручного тормоза, то переведите её во включённое положение, а затем измерьте размеры и высоту подъёма.
  6. Измерьте место, к которому будет крепиться ваше изделие.

Очень важно выбрать материал для обивки подлокотника прежде, чем начитать непосредственное изготовление детали. Может понадобиться корректировка параметров с учётом толщины материала.

Проектирование элементов

Произведя все необходимые замеры, принимайтесь за составление чертежа будущего подлокотника. Будьте внимательны: даже небольшие погрешности могут привести к тому, что ваше изделие не установится на своё место или будет мешать работе других элементов автомобиля.

  1. Создавая проект, начертите схему подлокотника с учётом всех размеров и пропорций. Для больше точности изобразите деталь как сбоку, так спереди и сзади. Не забывайте подписывать длины сторон: вам будет легче переносить разметку на материал.
  2. Сделайте чертёж для верхней части подлокотника — будущей крышки.
  3. Продумайте способ крепления крышки: будет она откидываться или сгибаться. В зависимости от этого определите места нахождения пазов или других крепежей.
  4. Если деталь будет иметь не строго прямоугольную форму, тщательно проработайте места изгибов.
  5. Заранее определите длины саморезов, которые будут использоваться в работе. Если их размеры будут отличаться в различных частях изделия, укажите это на схеме.
  6. Решите, каким образом будет установлен сам подлокотник: с помощью специальных креплений или плотной фиксации между сидений. При необходимости добавьте на схему пазы в нижней части конструкции.

После того как чертёж готов, его нужно перенести на миллиметровую бумагу (её можно приобрести в любом магазине, торгующем швейными принадлежностями) с точным соблюдением всех параметров. Будьте предельно аккуратны: именно эта выкройка в дальнейшем послужит вам образцом для изготовления подлокотника.

Обратите внимание, что существуют стандарты, которые нужно соблюдать при изготовлении подлокотника. Согласно требованиям Европейской экономической комиссии ООН, он должен выдерживать нагрузку не менее 110 кг, не мешать работе ручного тормоза и ремням безопасности.

Процесс изготовления

Сделать подлокотник своими руками достаточно просто, если у вас есть хоть какой-то опыт работы с электролобзиком. Если вы правильно замерили все расстояния и сделали корректный чертёж, то всё, что вам нужно, это точно следовать схеме и нашим инструкциям.

  1. Вырежьте детали из миллиметровой бумаги. После использования не убирайте их далеко, потому что они ещё пригодятся при обтяжке корпуса материалом.
  2. Приложите их к фанере и перенесите контуры.
  3. С помощью электрического лобзика выпилите необходимые детали.
  4. Для создания закруглений, например, на крышке подлокотника, размягчите фанеру над паром или в горячей воде.
  5. Скрепите все детали с помощью саморезов, согласно проекту. При необходимости можно использовать клей, но один он не сможет прочно удерживать элементы конструкции.
  6. При желании пространство внутри подлокотника можно установить перегородки: у вас получатся отсеки разного размера для хранения полезных мелочей.
  7. На крышку подлокотника приклейте поролон, иначе ваша рука будет ощущать жёсткость дерева даже через материал обивки.

Изготовление подлокотника

Ваш подлокотник почти готов: теперь его корпус нужно обшить материалом, а затем установить между сидений предпочитаемым способом.

Видео: изготовление подлокотника своими руками

Обтяжка подлокотника материалом

Для обтяжки нового подлокотника вам понадобится выкройка на миллиметровой бумаге, которую вы делали на этапе изготовления деталей. А также позаботьтесь о следующем наборе материалов и инструментов:

  • материал для обтяжки подлокотника снаружи и изнутри (вам наверняка хватит одного погонного метра, но можете взять материал с запасом);
  • качественный клей;
  • капроновые нити (при желании);
  • мощный фен.

Виды материалов, их преимущества и недостатки разберём далее.

Выбор материалов и инструментов

Для обтяжки подлокотника лучше всего подходит кожа. Вы можете выбрать как натуральную, так и искусственную, которую ещё называют экокожей. Этот материал довольно долговечен и износостоек. Покупая качественный материал, вы можете быть уверены, что он не потрескается при морозе и не выгорит на ярком солнце. Повышенная влажность ему также не страшна. Кроме того, кожа всегда очень стильно смотрится в интерьере автомобиля.

Конечно, в целях экономии средств, вы можете распороть старую кожаную куртку или юбку, чтобы выкроить из неё чехол. Но такой материал будет гораздо хуже по качеству, чем специализированная автомобильная кожа среднего ценового сегмента. Материалы, предназначенные для перетяжки мебели, тоже не подойдут, так как рассчитаны на использование в помещении с постоянной комнатной температурой. Подлокотник, обшитый неподходящим материалом, очень быстро придёт в негодность.

Чтобы сэкономить на покупке материалов, вы можете использовать искусственную кожу для обивки той части корпуса, которая расположена между сидений и не подвергается постоянному внешнему воздействию. А вот крышку подлокотника лучше обтянуть качественной натуральной кожей, которая более устойчива к царапинам и мягче на ощупь.

Ещё один популярный материал, использующийся в обшивке автомобилей — это алькантара. Её также называют искусственной замшей. Однако не стоит думать, что этот материал дешёвый, из-за того, что в нём есть слово «искусственный». Оригинальная алькантара обойдётся вам практически в ту же сумму, что и натуральная кожа. Конечно, у неё есть менее дорогие заменители, однако и качество их ниже. Алькантара представляет собой нетканый материал с приятной бархатистой поверхностью. Она легко очищается от загрязнений, устойчива к перепаду температур и не боится искр. так же, как и кожа, она довольно эластична, поэтому ей легко обтянуть элементы салона. К тому же в продаже можно найти алькантару на самоклеящейся основе, что избавит вас от выбора и применения клея в процессе перетяжки.

Этот материал стоит выбрать в том случае, если он уже встречается в интерьере автомобиля, например, в обшивке дверей, панели управления или руля.

Если у вас имеется специальный аппарат для флокирования, то вы можете покрыть подлокотник флоком. Это довольно длительный процесс, и выполнить его гораздо сложнее, чем обычную перетяжку кожей, поэтому не стоит отдавать большие деньги за инструменты ради одного подлокотника.

Позаботьтесь о выборе качественного клея. Многие используют для этих целей обычный клей «Момент», однако он не предназначен для использования на недышащих поверхностях. Поначалу всё будет выглядеть идеально, но материал, приклеенный таким средством, быстро вспучится и отойдёт от корпуса. Если хотите избежать подобных проблем, приобретите в специализированном магазине клей для автокожи. Он будет стоить несколько дороже, но окупится в процессе эксплуатации автомобиля.

Если вы планируете сделать на материале декоративные строчки, то используйте прочные капроновые нити.

Не забудьте, что изнутри нужно тоже уложить материал. Оптимальным вариантом для этого будет карпет. Во-первых, он обладает низкой стоимостью. Во-вторых, его очень сложно поцарапать и уж тем более порвать. Это очень важно, ведь внутри отделений могут лежать острые предметы. Кроме того, за ним практически не нужно ухаживать. Вы можете не беспокоиться, что он выгорит на солнце или заплесневеет.

Как обтянуть подлокотник

Итак, вы уже сделали деревянный корпус вашего будущего подлокотника и приклеили поролон к крышке. По сути, ваше изделие уже готово. Всё что нужно, это обтянуть всю конструкцию выбранным материалом и установить на своё место в автомобиле. Процесс обтяжки выглядит следующим образом.

  1. Возьмите вырезанные из миллиметровой бумаги лекала для деревянных деталей. С их помощью вы сможете вырезать подходящие по размеру и форме куски материала.
  2. Перенесите контуры деталей на изнаночную сторону материала. Обратите внимание, что для крышки нужно добавить несколько миллиметров в зависимости от толщины поролона. Если вы используете эластичный материал, наподобие кожи или алькантары, стоит убавить пару миллиметров у остальных деталей, чтобы обивка лучше натянулась и плотнее сидела.
  3. Нанесите тонкую полоску клея на один из краёв детали и приклейте её к корпусу. Подождите несколько минут, чтобы клей схватился, а затем натяните материал и приклейте вторую сторону. А также приклейте свободные края.
  4. Чтобы материал лучше тянулся, прогревайте его феном. Для этих же целей вы можете замочить на 15–20 минут кожу в тёплой воде, но с влажным материалом может быть несколько сложнее работать.
  5. Подобным образом обтяните материалом все детали. В верхней части подлокотника края материала загните во внутреннюю сторону и проклейте. Излишки отрежьте.
Обтяжка на фото

Как следует натягивайте материал, иначе он будет некрасиво болтаться. Скорее всего, у вас появятся свободные края. Их можно смело отрезать.

Видео: изготовление крышки подлокотника и обтяжка его тканью

Закончив с внешней частью подлокотника, принимайтесь за внутреннюю. Её можно обклеить по тому же принципу: перенести контуры лекал на материал, вырезать и приклеить. Не забывайте учитывать толщину фанеры, из которой изготовлен подлокотник. Если её толщина 1 см, то отнимите по 1 см с каждой из сторон детали для дна, а также для некоторых из стенок. Если вы используете для внутренней обивки карпет, то помните, что он не так эластичен, как кожа или алькантара.

Процесс внутренней обивки станет несколько сложнее, если вы установили множество перегородок. В этом случае можно сделать выкройки для каждого из отсеков, заново измерив их параметры.

Выпилить детали из фанеры, а затем обтянуть готовый подлокотник материалом не так сложно. Куда сложнее — правильно измерить все расстояния и сделать чертёж для будущего изделия. Основные проблемы возникают именно на этом этапе. Но если вы прошли его успешно, то и всё остальное пойдёт как по маслу. В самом крайнем случае можете обратиться в мастерскую, специализирующуюся на изготовлении подобных деталей. Там за определённую плату вас подробно проконсультируют, сделают чертёж, а при желании и всё остальное. Если же вы по-прежнему горите желанием сделать всё сами, то перечитайте наши инструкции и принимайтесь за дело.

gigiena-center.ru

Перешиваем подлокотник кожей — DRIVE2

Сегодня расскажу, как легко можно перешить подлокотник кожей. Так сказать, эконом вариант и без фанатизма)))Фото получились не очень качественные, снимал мыльницей со вспышкой.

Что бы перешить подлокотник, надо сначала его снять с машины, если нет своей, то попросить у соседа.) Пока он еще живой, разметить на ребрах маркером те места, по которым он будет сшиваться. Если бы делали из винила, эко-кожи или алькантары, но можно было бы просто обтянуть. Из кожи так не получится, будет много толстых складок по углам (хотя из некоторых сортов кожи получаетчя) поэтому придется шить.

Акуратненько сдираем старую, тряпочную обшивку с подлокотника, под ней обнаруживаем тонкий слой плотного паралона, так как вариант бюджетный и нет явных дефектов, то оставляем как есть и сразу же мажем клеем Момент. ВНИМАНИЕ! Мажем клеем только в том случае, если это необходимо, большинство подлокотников просто натягивается и приклеивается только внутренняя часть (загиб). Есть другие варианты клея, но с ними как то не сложилось. Мажем именно сразу, что бы успел хорошо просохнуть, на пластике и подобных поверхностях сохнет долго.

Потом безпощадно разрезаем старую обшивку по ранее нарисованной разметке, получаем вот такие лекала, по ним будем делать заготовки из кожи.

Акуратно раскладываем лекало из старой обшивки на коже, самое главное, что бы край, по которому будем сшивать, лежал ровно и без складок, остальные края как лягут, так и пускай остаются. И потом по кругу, ровненько обводите мелом. Я испольдую обычный портновский (не восковой а самый обычный), можно купить хоть в канцтоварах и заточить ножем, что бы была плоская, тонкая поверхность.

После того, как обвели одну часть, не спешите вырезать. Возьмите пару огрызков кожи, сделайте ровные края и попробуйте их сшить. Надо померить, сколько миллиметров от края кожи будет проходить шов, у всех получается по разному, зависит от машинки и манеры шитья. Теперь можно вырезать, с той стороны, где предполагается шов, режте не по разметке, а немного больше, прибавив эти самые миллиметры для шва. Потом переворачиваете полученную деталь и по ней размечаете вторую половинку (симметричную) её вырезаете по внутренней части разметки, что бы получились одинаковые по размеру

Так же размечаете и вырезаете среднюю часть подлокотника, добавив несколько миллиметров по краям, где будет сшиваться. Я обычно добавляю 5-7 мм. Сложите эту деталь пополам, вдоль оси, необходимо, что бы она была симметричная, если конечно подлокотник такой же. )) Расчитывйте так, что бы уже сшитая закотовка получилась таких же размеров или на 2-3 мм меньше. Лучше конечно меньше, кожа тянется и в немного натянутом состоянии выглядит лучше.

Далее полученные детальки надо сшить. Главное не перепутать, где перед и зад подлокотника, что бы задняя часть серединки пришивалась к соответствующим частям боковых деталей. Соеденить детали проще канцелярскими прищепками, что бы все не развалилось, и в таком виде шить, убирая прищепки по мере их приближения к лапке машинки. Если край средней части получился немного длиннее или короче краев боковых частей, ни чего страшного, соеденяйте от середины, главное что бы левая и правая часть были пришиты одинаково (симметрично)

продолжение sheisalon.ru/opisanie/per…eshivaem-podlokotnik.html

www.drive2.ru


Смотрите также