Передний датчик абс приора
Блок абс приора, замена, ошибки и неисправности системы
Главная › Характеристики приоры и ее запчасти
Датчик абс автомобиля Приора, ставится возле колес. Он бывает передний и задний. Блок АБС ставится около двигателя справа, если открыть капот и стоять перед машиной. Когда горит АбС(ABC) на панели — значит в системе возникли неполадки. Для чего нужна эта система автомобилям? Абс влияет, на торможение машины, Приора с этой системой тормозит в 2 раза быстрее чем без нее. Колеса тормозят небольшими порциями — вымеряемыми компьютером. Изначально в 2008 году были машины без нее. Читайте статью до конца и узнаете, какая ошибка, за что отвечает и почему загорелся и не работает АБС. Приора имеет датчики и блок ABS. Выход из строя каждой запчасти, влечет проблемы. На приоре насчитывается 18 ошибок принадлежащих системе торможения.
Появление иконки на приборной панели свидетельствует об ошибке, возникающей в работе автомобиля. Есть серьезные ошибки на Приоре, при возникновении которых не стоит испытывать судьбу и ехать дальше, а есть те ошибки, которые можно отложить. Например, очень ценной для современного водителя в машине считается система ABS.
Система АБС у Приоры спасает во время неожиданных и резких торможений и делает сам процесс более эффективным, сокращая тормозной путь. Поэтому когда на приборной панели Приоры горит АБС, возникают странные ощущения неуверенности – зная, что дорожная ситуация может быть непредсказуемой настолько, что придется резко затормозить, невольно приходится искать причину, по которой иконка появилась на приборной панели.
Как и во многих системах, такое поведение блока управления автомобиля может завершится тем, что придется поменять датчик АБС на Приоре. Большую систему с довольно простым устройством стоит проверить – для своей же безопасности.
Штатный датчик и блок АБС – артикул и цена
Антиблокировочная система задействует задние и передние колеса. Она содержит несколько скоб, кронштейнов, иных креплений, обеспечивающих точность срабатывания АБС и демпфер гидроагрегата (артикул 11180353832400, цена – около 30 рублей). Но главными в ABS считаются только три наименования:
Блок управления АБС («мозг») – артикул 11180353801001, стоимость – около 10 000 рублей; Датчик скорости переднего колеса – каталожный номер 11180353835000, стоимость – около 1 000 рублей; Датчик заднего колеса – каталожный номер 11180353837000, стоимость – 1000-1200 рублей.
Зачастую для решения проблемы нужно купить только антиблокировочный датчик в Приору, поэтому масштаб финансовых затрат не так огромен, как кажется сначала.
Устройство АБС на Приоре
Главная задача ABS – не допустить блокировку колес во время торможения. Для выполнения своей задачи в Приоре антиблокировочная система работает так:
- В момент торможения ЭБУ получает данные с датчиков ABS, считывающих скорость (они стоят за ступицами).
- ЭБУ антиблокировочной системы – это блок со стоящими внутри клапанами давления тормозной жидкости и электрическим возвратным насосом. Его расположение – передний левый лонжерон.
- Когда датчики транслируют данные о резком скачке – мгновенном торможении колес, — постепенно сбрасывается давление жидкости при помощи клапанов.
- Неисправность любой системы ведет к передаче через ЭБУ сигнала об ошибке, который является перед водителем как «горящий АБС на приборной панели».
Основные неисправности системы АБС
Любой водитель, у которого хоть раз загоралась лампочка АБС в Приоре, скажет про датчик. Но может быть хуже – если АБС в Приоре не работает. Есть несколько вариантов, в которых стоит искать источник проблемы:
- повреждение проводки;
- механическое повреждение блока клапанов давления тормозной жидкости;
- выход из строя датчиков скорости.
Первое, что нужно сделать, увидев лампочку (загорелся АБС) – прочитать обозначения ошибок при помощи специального диагностического сканера. Каждый пункт в ЭБУ обозначается соответствующим кодом:
- С0040 – неисправен датчик скорости (ДСК) правого переднего колеса;
- С0035 – неисправен ДСК левого переднего колеса;
- С0050 – неисправен ДСК заднего правого колеса;
- С0045 – неисправен ДСК заднего левого колеса;
- С0065 – передний левый клапан (впуск);
- С0060 – передний левый клапан (выпуск);
- С0075 – передний правый клапан (впуск);
- С0070 – передний правый клапан (выпуск);
- С0085 – задний левый клапан (впуск);
- С0080 – задний левый клапан (выпуск);
- С0095 – задний правый клапан (впуск);
- С0090 – задний правый клапан (выпуск);
- С0161 – не выключается сигнал о торможении;
- С0121 – не включается питание клапанов;
- С0110 – электрический возвратный насос.
- С0550 – ошибка в «мозгах» — ЭБУ;
- С0245 – ошибка в получении данных от датчиков;
- С0800 – скачки напряжения.
Решение может быть проще: под подкрылком установлен датчик ABS. В эту зону часто попадает грязь, возле разъема ДСК незащищенный кусочек проводки может повредиться. Поможет его замена.
Снятие и установка АБС: где находится
Блок управления ABS в Приоре находится около левого лонжерона, датчики – под подкрылками, впритирку к ступицам колес. Помните, что лучше поставить в Приору новый блок, а не использованный. Возможные внутренние повреждения снизят надежность и срок его работы.
Замена блока ABS
Для ремонта нужно приготовить:
- ключ «13»;
- трещотку;
- головку «10».
Порядок работы с Приорой таков:
- Застопорьте машину и приподнимите ее. Отключите минус от аккумулятора.
- Из тормозного шланга цилиндров слейте тормозную жидкость.
- Открутите тормозные трубки, подведенные к блоку. Всего их 6.
- Отщёлкните фиксатор питания, отсоедините провода.
- Открутите гайки крепежа к кузову автомобиля.
- Медленно потяните блок, достаньте его.
- Установите блок, подключив все в обратном порядке. Не забудьте прокачать воздух в тормозной системе.
Замена датчика АБС
Для замены датчика антиблокировочной системы на Приоре выполните следующую работу:
- Приподнимите машину. Вывесьте колесо. Идеальное положение – на автоподъемнике. Предварительно снимите минусовую клемму с аккумулятора.
- Колесо, за которым «прячется» неисправный датчик, снимается. Для этого, действуя по кругу, плавно, поочередно отворачивайте все болты и потяните колесо на себя.
- За ступицей Вы увидите крепление ДСК: винт, которым он крепится, отверните при помощи Torx T30.
- Отключите жгут проводов.
- Произведите замену датчика ABS, соберите все в обратном порядке.
Ремонт ABS — Лада Приора Хэтчбек, 1.6 л., 2008 года на DRIVE2
Итак продолжил я искать причину неисправности АБС. Для начала решил записаться к официалам и провести диагностику. Причем попал еще под акцию где всего за 640 рубликов перетряхнули всю машину. Там приговорили оба передних датчика на замену. Тут же была обнаружена еще одна неприятность, не связанная с моим визитом в сервис. Пыльник правого шруса порвался. Так как я лазил под машину пару дней назад и все было цело, да и надрыв по виду был свежим и чистым, решили обойтись заменой только самого пыльника. Довольный своевременным ремонтом и проведенной диагностикой, которая расставила все на свои места отправился домой.
Далее начался поиск этих самых датчиков. Мне все не давала покоя мысль можно ли его привести в чувство. Просто странно что датчик такого типа сломался, да еще на обоих колесах. Погуглил, почитал гениальные рукописи как восстановить датчики, конечно по отзывам не долговечно, но еще раз полазил в арке колеса в поисках скрытого обрыва или протертости, перемерял их контакты по новой. Обрыв и все тут. Так что планы с восстановлением провалились.Начал поиски новых датчиков. Ценник в основном варьируется от 1400 до 1600 с копейками что как-то совсем не по бюджетному для этой машины. Самое дешевое что удалось найти это у тех же официалов за 1200 и еще в одном магазине, официалы привезут только к середине месяца. Так решил брать в магазине.
Сгонял, забрал, ну думаю счас ты у меня заработаешь. Самому менять было лень ибо погода полный треш со снегопадом, да и прекрасно известно как эти датчики захресают. Так что решил доверить это безобразие людям обученным. Поехал на сервис. Как оказалось им тоже не просто будет поменять эти датчики. Плюс оказалось что на обоих колесах погнуты кронштейны крепления этих самых датчиков, вследствии чего они стерлись о гребенку и перестали подавать признаки жизни. Пришлось снимать суппорта и тормозные диски дабы добраться до болтов кронштейнов. При снятии оказалось что скоба левого суппорта держалась силами одного болта, а второй попросту был на месте, но резьбы там нет. Так я разорился еще на 600 рублей за скобу и 600 за кронштейны.Ну и фото снятых кронштейнов и датчиков.
Ну после этого уже все конечно же собралось идеально. При запуске значок неисправности АБС сразу погас и тормозилка заработала как надо.
Цена вопроса: 4 000 ₽
Замена разъема датчика ABS ( наконец то причина найдена) — Лада Приора Хэтчбек, 1.6 л., 2015 года на DRIVE2
Еще при покупке машины горела лампочка ABS, ну как горела…то горит то потухнет… — диагностика показала ошибку заднего правого датчика. Покупал в магазине новый поменял не помогло, сдал обратно. Поехал к электрику, он начал прозванивать сам датчик, а он рабочий. Пошевелил че то под задними сидениями не получилось у него, сказал загоняй это надолго прозванивать проводку буду. Короче я забил на него))) так и ездил, если бы сам не залез под машину и не увидел, что у родного разъема сломана защелка и он просто с усилием вставлялся и не фиксировался жестко. Но недавно наткнувшись на эту ссылку с драйва www.drive2.ru/l/10136189/, в которой человек поведал нам что разъем то этот продается все таки и он один в один подходит от датчика наружной температуры воздуха. В одном единственном магазине я нашел их…как раз только два остались забрал их и поехал менять. При разборке в самом кемприке где они выходят и была обнаружена все проблема (ЭВРИКА) …ладно хоть кемприк по больше заверну, а так бы и не нашел даже. Спасибо большое за статью очень помогло и решило наконец то мою проблему. После включения зажигания ABS должным образом потухла и не горит. Некоторые фото взяты с драйва p.s.
Загорелась лампа ABS на LADA, как устранить неисправность
10 апрель 2017 LadaOnline 68 579В настоящее время все модели LADA (Lada XRAY, Vesta, Largus, Granta, Kalina, Priora, Niva 4x4) без исключения оснащаются АБС (антиблокировочной системой тормозов). В ходе эксплуатации автомобиля многие владельцы замечают, что на панели приборов загораются лампы ABS и ESC (при наличии этой системы). Разбираемся, как решить эту проблему и доработать конструкцию.
Почему горит лампа ABS и ESC
Неисправность АБС может быть вызвана:
- отказом датчиков вращения колес;
- неисправностью гидравлического блока клапанов;
- повреждением проводки.
В случае загорания контрольной лампы неисправности АБС нужно как можно скорее обратиться на СТО для проведения диагностики (считать коды ошибок) и ремонта.
Чаще всего причиной отказа в работе АБС является повреждение электропроводки возле разъема датчика АБС. Он находится под подкрылком, но все равно не достаточно хорошо защищен от влаги и грязи.
В результате провода окисляются и ломаются, загорается лампа АБС.
Как отремонтировать проводку
Снимаем колесо, а затем локкер (для переднего колеса, выворачивая винты крепления) или защитный щиток (для заднего, выворачивая две гайки крепления «на 10»). Нажимаем фиксатор и отсоединяем от датчика АБС колодку с проводами. Осматриваем разъем и убеждаемся в отсутствии коррозии и повреждений. В случае повреждений восстанавливаем целостность проводов:
Обрабатываем специальным средством для очистки электрических контактов (например, графитной смазкой) и очищаем контакты от окислов. Очищаем датчик скорости вращения колеса и поверхность вокруг датчика от грязи.
Внимание! Не приближайте датчики АБС к магнитам, это может вызвать его повреждение.
Замена датчиков АБС
Если причина неисправности не в проводке, а в самом датчике АБС, меняем его. Для этого сначала выворачивая винт крепления ключом Torx T30, а затем извлекаем жгут проводов датчика из кронштейна. На фото представлен автомобиль Лада Веста, на других моделях Lada работа выполняется аналогично.
Инструкция по замене датчика АБС переднего колеса:
Инструкция по замене датчика АБС заднего колеса:
Как доработать конструкцию
Чтобы защитить жгут с проводами от воздействия окружающей среды можно использовать D-образный уплотнитель. Укладываем в него провода и заматываем изолентой. Укладываем все в гофру. Крышку, закрывающую разъем датчика АБС, обклеиваем по периметру этим же уплотнителем. Это предотвратит попадание влаги и грязи в район расположения датчика и разъема.
Внимание! При отказе АБС работоспособность тормозов сохраняется, но эффективность торможения снижается, что особенно опасно на скольком покрытии. Смотрите почему.
Фото: бортовой журнал MATUR777
Ключевые слова: датчики lada xray | датчики лада веста | датчики лада ларгус | датчики лада гранта | датчики лада калина | датчики лада приора | датчики нива | безопасность lada xray | безопасность лада веста | безопасность лада ларгус | безопасность лада гранта | безопасность лада калина | безопасность лада приора | безопасность нива | тормоза lada xray | тормоза лада веста | тормоза лада ларгус | тормоза лада гранта | тормоза лада калина | тормоза лада приора | тормоза нива | универсальная статья
7 0Обнаружили ошибку? Выделите ее и нажмите Ctrl+Enter..
Похожие материалы
