Нужны ли права на прицеп к легковому автомобилю в 2019 году


ОСАГО на прицеп: 2 случая, когда необходима страховка в 2019 году

Источник: https://pixabay.com/photos/toy-car-car-trailer-942351/

Можно сказать, что в водительских кругах информация по данному вопросу является противоречивой. Одни автовладельцы, опираясь на действующие правила ПДД, считают, что прицеп нужно обязательно страховать, другие опровергают данные заявления, но не знают, как отразится отсутствие страховки при возможном ДТП. Как выяснилось, закон относительно обязательного страхования прицепных устройств изменился ещё в 2007 году. В результате изменений отпала необходимость страховать прицепы для легковых автомобилей, собственниками которых являются частные лица. Для организаций, на балансе которых находится автотранспорт с прицепами, по-прежнему сохраняется обязанность страховать прицеп независимо от тоннажа автомобилей.

Нужно ли страховать прицеп к легковому автомобилю?

Источник: https://pixabay.com/photos/toddler-fiat-126p-trailer-car-456161/

С 2002 года по 01 декабря 2007 года все владельцы автомобилей обязаны были дополнительно страховать свою автогражданскую ответственность и на прицепы. Это положение закона касалось как легковых транспортных средств (ТС), так и грузовых. Также ОСАГО на прицеп было обязательным для всех категорий собственников: частных граждан и юридических лиц.

Однако с помощью специального государственного закона под номером 306 от 01 декабря 2007 года были внесены изменения в ФЗ-40 «Об ОСАГО». А именно статью 4 и пункт 3 дополнили подпунктом «д». Он гласит, что граждане (частные лица), являющиеся собственниками прицепов для легковых автомобилей, не обязаны страховать свою автогражданскую ответственность на прицепы. Таким образом, вопрос, нужно ли страховать прицеп к легковому автомобилю, отпал сам собой.

Кроме вопроса, нужна ли страховка на прицеп, автолюбители интересуются следующими моментами:

  • нужно ли в полисе, в графе с примечаниями, указывать наличие прицепа? Ответ: частные автовладельцы легковых авто не обязаны вносить сведения о прицепе в действующую страховку транспортного средства. Такая обязанность есть только у владельцев грузового автотранспорта и юридических лиц;
  • можно ли застраховать прицеп на добровольных началах? Ответ: да, в добровольном порядке, в целях увеличения возможной страховой выплаты в рамках ОСАГО, можно застраховать любой прицеп.
  • как изменяется стоимость ОСАГО при добровольном страховании прицепных устройств? Ответ: при расчёте окончательной цены полиса с учётом прицепа используется специальный коэффициент на прицеп. Его показатель зависит от типа прицепа, веса и категории автомобиля, а также от собственника (гражданин или организация). Используется простое умножение стоимости полиса на коэффициент прицепа.

Диагностическая карта на прицеп

Те автолюбители, которые не знают, нужно ли страховать прицеп, задаются вопросом и о необходимости оформления отдельного талона технического осмотра на прицепы (его сейчас называют диагностическая карта). Уже более шести лет обязательный технический осмотр и получение заключения о техническом состоянии прицепов для автомобилей категории «В», находящихся во владении частных граждан, отменены. То есть диагностическая карта на прицепы для легковых авто перестала быть необходимой и нужной. Однако в добровольном порядке любой частный автолюбитель может пройти технический осмотр прицепа.

Для грузового автотранспорта, применяющего прицепы и полуприцепы, и организаций, которые являются собственниками прицепов, по-прежнему, сохранилась необходимость в прохождении диагностики прицепов и получения заключения о техническом состоянии устройств прицепного характера.

Когда необходима страховка?

В России страхование прицепа по программе ОСАГО обязательно только в следующих случаях:

  • для владельцев прицепов юридических лиц;
  • для прицепов весом более 0,75 тонны, которые используются грузовыми автотранспортными средствами.

Во всех иных случаях можно говорить о необходимости приобретения договора ОСАГО на прицеп на добровольных началах или на основании международных соглашений.

Необходимость добровольного страхования прицепного устройства может быть обусловлена:

  • желанием владельца увеличить возможную сумму страхового возмещения в случае ДТП;
  • сохранностью имущества от угона, порчи, кражи, хищения и стихийных бедствий.
Если говорить о выезде на автомобиле с прицепом за пределы России, то нужно исходить из международных соглашений и законов страны, в которую планируется путешествие с прицепом.

Выезд за границу с прицепом

Источник: https://pixabay.com/photos/caravan-vacations-holidays-relax-3366918/

Собираетесь в заграничное путешествие на авто с прицепом? Поинтересуйтесь, нужна ли страховка на легковой прицеп для пребывания на конкретных иностранных территориях.

Согласно действующему российскому законодательству, обязательное страхование прицепов для легковых автотранспортных средств, находящихся в собственности частных граждан, не требуется. Однако это положение закона действует только на территории нашего государства. В отношении всех иностранных государств нужно исходить из положения, что необходимость в получении страховки на прицеп определяется законодательством той страны, в которой пребывает автотранспортное средство с прицепом. В большинстве стран мира автомобиль с прицепом рассматривается как средство повышенной опасности на дороге, и поэтому на него необходимо дополнительный страховой полис под названием «Зелёная карта».

Страховка «Зелёная карта» оформляется на территории России непосредственно перед выездом. Её срок действия может быть оформлен на период от 15 до 365 суток. Стоимость полиса устанавливается централизованно Российским Союзом Автостраховщиков, поэтому нет смысла искать самые демократичные цены. Все страховые компании, имеющие право на реализацию Зелёной карты, осуществляют продажу по одним ценам (на март 2019 года), в зависимости от количества дней страхования:

  • для посещения стран Европы цена полиса колеблется от 620 до 5600 рублей;
  • для посещения украинских, белорусских, молдавских и азербайджанских территорий цена варьируется от 210 до 1400 рублей.
Если вы планируете транзитное путешествие через несколько стран, и если хотя бы одна из них требует наличия Зелёной карты на прицеп, то её необходимо приобрести. Кроме того, целесообразно прикрепить к прицепу наклейку «RUS», так как многие страны требуют визуального подтверждения территориальной принадлежности прицепа.

Стоимость страхования прицепов

При расчётах стоимости страхования автомобилей с прицепом используется специальный коэффициент (Кпр). Формула для определения окончательной стоимости полиса ОСАГО выглядит следующим образом:

Цена полиса = Бст * Км *ТК * КВС * КБМ * Кпр, где:

Бст – базовая ставка ОСАГО;

Км – коэффициент мощности автотранспорта;

ТК – коэффициент территориальной принадлежности владельца автомобиля;

КВС – коэффициент зависимости возраста и водительского стажа водителя;

Кпр — коэффициент прицепа.

Если речь идёт о легковых авто в собственности организаций, то коэффициент будет равняться 1,16. Если о прицепах и полуприцепах, которые используются грузовым транспортом, то коэффициент варьируется от 1,25 до 1,4. Специальный автотранспорт, используемый для строительства и реконструкции дорог, облагается коэффициентом 1,24. Для всех остальных видов прицепов, а, значит, и для прицепов легковых авто, принадлежавших гражданам, применяется показатель, равный единице. Таким образом, стоимость полиса для частных автовладельцев, использующих прицепы, не изменяется.

Оформление страховки на автомобиль с прицепом для частных автовладельцев происходит так: менеджер страховой компании спрашивает страхователя, будет ли использоваться прицеп до 750 кг. Если да, то ставится отметка в полис совершенно бесплатно.

Ответственность автовладельца

Источник: https://pixabay.com/photos/writing-pen-man-ink-paper-pencils-1149962/

Ответственность автовладельца в рамках ОСАГО наступает в том случае, если:

  • у водителя нет действующего полиса (при этом нет такого понятия, как просроченная страховка). Штраф – 800 рублей;
  • конкретный водитель не указан в полис и не имеет права управления данным транспортом. Штраф – 500 рублей;
  • водитель на момент проверки не может предъявить полис, а инспектор Госавтоинспекции не может проверить его существование. Штраф 500 рублей;
  • в результате проверки обнаруживается использование фальсифицированного (фальшивого) полиса. Штраф — 800 рублей.

Контроль над соблюдением использования ОСАГО возложен на штатных сотрудников Госавтоинспекции. А административные штрафы накладываются на нарушителей согласно Кодексу об Административных Правонарушениях, статьям 12.37, часть 2 и 12.3 часть 2.

Ответственность автовладельцев за использование автомобиля с прицепом без соответствующей страховки за пределами Российской Федерации определяется законодательством страны пребывания.

Заключение

«Надо ли страховать прицеп к легковому автомобилю в 2019 году?» Таким вопросом задаются многие собственники движимого имущества. Данный интерес продиктован частичными знаниями в области автострахования и страхом перед возможными неприятными последствиями.

Ответом на данный вопрос будет следующее положение закона, которое регулирует вопросы ОСАГО: граждане, владельцы легковых транспортных средств, не обязаны оформлять дополнительную страховку на прицепы. А юридические лица и владельцы грузового автотранспорта обязаны страховать свои прицепы и полуприцепы. Однако спорным до сих пор остаётся следующая ситуация: как быть, если владелец автомашины физическое лицо, а владелец прицепа – организация? Закон не регулирует данный вопрос, оставляя её, видимо, на усмотрение страхователей. У каждого собственника движимого имущества есть право застраховать прицеп на добровольных началах. Причинами могут стать желание увеличения страхового возмещения в случае ДТП и страхование на случай кражи, потери, утраты имущества. Также страхование прицепа для авто категории «В» может понадобиться для путешествий за границу. В этой ситуации нужно руководствоваться исключительно законами страны/стран, которые вы планируете посетить на личном автотранспорте с прицепом.

Не нашли ответ на свой вопрос в статье? Позвоните автоюристу и получите бесплатную консультацию прямо сейчас!

8 800 555 67 55 доб. 645

Пожалуйста, оцените статью! (2 оценок, среднее: 5,00 из 5) Загрузка...Если Вам понравилась статья, поделитесь ею с друзьями!

Правила буксировки прицепа в 2019 году

27 марта 2019 besedin694

Добрый день, уважаемый читатель. В большинстве случаев легковые автомобили эксплуатируются без прицепов. Поэтому автовладельцы, которые лишь изредка возят грузы на прицепе, со временем забывают пункты правил дорожного движения, регламентирующие движение с прицепом. В этой статье рассмотрены ПДД, связанные с буксировкой прицепов.

Что такое прицеп?

Понятие “прицеп” рассмотрено в пункте 1.2 правил дорожного движения:

“Прицеп” – транспортное средство, не оборудованное двигателем и предназначенное для движения в составе с механическим транспортным средством. Термин распространяется также на полуприцепы и прицепы-роспуски.

Обратите внимание, прицеп с точки зрения ПДД является транспортным средством.

Например, это говорит о том, что столкновение прицепа с каким-либо объектом является дорожно-транспортным происшествием.

Автомобиль вместе с прицепом называется автопоездом:

“Автопоезд” – механическое транспортное средство, сцепленное с прицепом (прицепами).

Данное понятие может применяться как в отношении грузовиков, так и в отношении легковых автомобилей с прицепами

Категории водительских прав для перевозки прицепа

Рассмотрим категории водительского удостоверения, которые позволяют буксировать прицеп:

Категория Прицеп который можно буксировать
В 1) разрешенная максимальная масса (РММ) до 750 кг или 2) РММ больше 750 кг, но не превышает массу машины без нагрузки и масса состава не превышает 3500 кг.
BE любые прицепы
С РММ до 750 кг
СE любые прицепы
D РММ до 750 кг
DE любые прицепы

Таким образом, абсолютно к любому автомобилю можно присоединить прицеп с разрешенной массой 750 кг или меньше и это не потребует дополнительной категории.

Что касается категории B, то она в некоторых случаях позволяет “таскать” и более тяжелые прицепы:

Например, разрешенная максимальная масса автомобиля 2 000 кг, масса автомобиля без нагрузки 1 500 кг. В этом случае к машине можно добавить прицеп с разрешенной массой до 1 500 кг и дополнительная категория не потребуется.

Если же Вы хотите перевозить более тяжелые прицепы, то следует пройти обучение и сдать экзамены на категорию Е:

  • теорию;
  • автодром (4 упражнения);
  • город.

Примечание. Теоретический экзамен сдается по тому же комплекту билетов, что и экзамен на основную категорию. Например, для категории СЕ используется комплект CD, для BE – ABM.

Документы при перевозке прицепа

Пункт 2.1 правил дорожного движения:

2.1. Водитель механического транспортного средства обязан:

2.1.1. Иметь при себе и по требованию сотрудников полиции передавать им, для проверки:

  • регистрационные документы на данное транспортное средство (кроме мопедов), а при наличии прицепа – и на прицеп (кроме прицепов к мопедам);

То есть кроме документов на автомобиль водитель должен иметь при себе свидетельство о регистрации прицепа.

Естественно, на самом прицепе должны быть установлены номера (регистрационные знаки):

2. На механических транспортных средствах (кроме мопедов, трамваев и троллейбусов) и прицепах должны быть установлены на предусмотренных для этого местах регистрационные знаки соответствующего образца, а на автомобилях и автобусах, кроме того, размещается в правом нижнем углу ветрового стекла в установленных случаях лицензионная карточка.

Страховка ОСАГО на прицеп

Статья 4 Федерального закона “Об ОСАГО” говорит следующее:

3. Обязанность по страхованию гражданской ответственности не распространяется на владельцев:

д) принадлежащих гражданам прицепов к легковым автомобилям;

То есть для личного прицепа к легковому автомобилю оформление ОСАГО не требуется.

Однако во всех остальных случаях страховка на прицеп должна быть оформлена. В 2019 году отдельный полис на прицеп не оформляется. Информация об использовании прицепа вносится в страховку автомобиля (ставится галочка). При этом стоимость страховки при наличии прицепа может увеличиться до 40 процентов, хотя для некоторых прицепов она остается неизменной.

Скорость автомобиля с прицепом

Правила дорожного движения устанавливают ограничения скорости только для легковых автомобилей с прицепом:

  • 90 км/ч – на автомагистрали.
  • 70 км/ч – вне населенного пункта.
  • 60 км/ч – в населенном пункте.
  • 20 км/ч – в жилых зонах, велосипедных зонах и на дворовых территориях.

Обратите внимание, речь идет именно о типе транспортного средства (легковой автомобиль), а не о категории транспортного средства (B).

Например, если небольшой грузовик (Газель) едет с прицепом, то на него данные ограничения не распространяются. То есть Газель с прицепом может ехать 110 км/ч на автомагистрали и 90 км/ч за городом.

То же самое касается и небольших пикапов, которые внешне зачастую напоминают легковые автомобили.

То есть ограничения существуют только для легковых машин. Транспортные средства других типов (грузовики, автобусы) могут ехать с прицепом с той же скоростью, что и без прицепа.

Знак движение с прицепом запрещено

В правилах дорожного движения предусмотрен знак, который запрещает движение с прицепом:

3.7 “Движение с прицепом запрещено”. Запрещается движение грузовых автомобилей и тракторов с прицепами любого типа, а также буксировка механических транспортных средств.

Обратите внимание, в данном случае речь также идет о типе транспортного средства (грузовик или трактор), а не о категории транспортного средства.

То есть данный знак запрещает движение:

Знак не запрещает движение легковых автомобилей или автобусов с прицепами.

Перевозка людей в прицепе

Пункт 22.8 ПДД:

22.8. Запрещается перевозить людей:

  • вне кабины автомобиля (кроме случаев перевозки людей в кузове грузового автомобиля с бортовой платформой или в кузове-фургоне), трактора, других самоходных машин, на грузовом прицепе, в прицепе-даче, в кузове грузового мотоцикла и вне предусмотренных конструкцией мотоцикла мест для сидения;

То есть перевозка людей в грузовом прицепе запрещена.

Световые приборы на прицепе

Пункт 19.1 ПДД:

19.1. В темное время суток и в условиях недостаточной видимости независимо от освещения дороги, а также в тоннелях на движущемся транспортном средстве должны быть включены следующие световые приборы:

  • на прицепах и буксируемых механических транспортных средствах – габаритные огни.

Габаритные огни на прицепе должны быть включены в следующих случаях:

  • в темное время суток;
  • в условиях недостаточной видимости;
  • в тоннелях.

Фонарь “Автопоезд” при буксировке прицепа

8. На транспортных средствах должны быть установлены опознавательные знаки:

“Автопоезд” – в виде трех фонарей оранжевого цвета, расположенных горизонтально на крыше кабины с промежутками между ними от 150 до 300 мм – на грузовых автомобилях и колесных тракторах (класса 1,4 т и выше) с прицепами, а также на сочлененных автобусах и троллейбусах;

Фонари автопоезд устанавливаются только на следующих типах транспортных средств:

  • на грузовиках с прицепами (не зависимо от категории);
  • на колесных тракторах тяжелее 1 400 кг с прицепами;
  • на сочлененных автобусах;
  • на сочлененных троллейбусах.

В данном случае речь вновь идет о типе транспортного средства:

Например, на пикапе или фургоне категории В, который везет прицеп, такие фонари должны быть установлены.

С другой стороны на автобусе, который тянет обычный грузовой прицеп, фонарь автопоезд не требуется.

Можно ли перевезти несколько прицепов одновременно?

Правила дорожного движения не накладывают ограничений на буксировку нескольких прицепов. Например, в пункте 1.2 ПДД прямо говорится о том, что буксировка нескольких прицепов возможна:

“Автопоезд” – механическое транспортное средство, сцепленное с прицепом (прицепами).

Примечание. В отличие от прицепов буксировка нескольких механических транспортных средств запрещается.

В заключение хочу отметить, что правила езды с прицепом не так уж сильно и отличаются.

Например, если Вы хотите просто добавить к легковому автомобилю прицеп с массой до 750 кг, то все о чем Вам нужно помнить – это ограничение скорости вне населенных пунктов и необходимость включения габаритов в темное время суток.

Удачи на дорогах!

Автор: Максим Калашников

Источник: pddmaster.ru

Езда с прицепом 2019

Штрафы за установку и использование фаркопа на легковом автомобиле в 2019 году

Водители устанавливают на свое транспортное средство фаркоп, для получения возможности транспортировать небольшие прицепы. По этому автолюбителям необходимо знать когда назначается штраф за фаркоп на легковом автомобиле.

Дело в том, что самостоятельная установка детали является изменением конструкции машины, а правилами ПДД предписана регистрация всех установки всех дополнительных приспособлений на транспортное средство. Согласно правилам дорожного движения, компонент не должен выступать за пределы бампера транспортного средства. Такая деталь при столкновении нанесет вред следующему позади автомобилю.

Правила дорожного движения регламентируют штрафы ГИБДД за езду с фаркопом.

Сотрудники ГИБДД имеют право штрафовать, если самодельная или покупная деталь выпирает за пределы бампера, не имеет соответствующей документации, закрывает номер.

Какой штраф за фаркоп без прицепа

Присоединить дополнительное прицепное оборудование к кузову автомобиля без фаркопа невозможно. Поэтому многие водители, передвигающиеся на большие расстояния за городом монтируют фаркопы к автомобилям самостоятельно.

В зависимости от типа крепления к кузову и конструктивных особенностей фаркопы делятся на два типа: 90 процентов современных моделей автомобилей предусматривают возможность установки фаркопа. Для установки этой детали на данные модели машин регистрировать их в органах ГИБДД нет необходимости.

По закону регистрировать фаркоп не нужно если:

  • Он обозначен в руководстве по эксплуатации.
  • Он установлен по инструкции, без изменения конструкции автомобиля и имеет сертификат соответствия и паспорт.

Другими словами, не нужно регистрировать фаркоп, если его установку производит официальный дилер или специалисты СТО.

Но при установке мастера должны снабдить автомобилиста пакетом документов, который предъявляется инспекторам ГИБДД:

  • Паспорт фаркопа с отметкой о его установке.
  • Копия сертификата.
  • Чеки или накладные, оформленные при покупке.

Регистрация в ГИБДД состоит из этапов:

  • Прохождение специальной экспертизы перед установкой и после неё.
  • Выдача акта о безопасности.
  • Получение Свидетельства и протокола экспертизы.

Выступающий фаркоп нанесет более значительные повреждения другому автомобилю в случае столкновения.

В 2019 году установлены следующие виды наказаний:

  • штраф за несанкционированную установку фаркопа равен 500 руб;
  • штраф за фаркоп без прицепа также назначается в размере 500 рублей.

Важно.

Если установку фаркопа инспектор квалифицирует как внесение изменений в конструкцию ТС без согласования с органами ГИБДД, размер штрафа увеличится до 5000 рублей. Идеальный вариант решения проблемы – съёмный фаркоп. Если данная деталь используется только с прицепом или трейлером, а за ненадобностью удаляется с кузова, никаких претензий со стороны ГИБДД не будет.

Штрафы за езду без нужной категории ТС

Процесс осуществляется строго в присутствии лица, которое имеет право управлять данным автомобилем строго в соответствии с установленными ПДД.

Прекращение может быть допустимо только при полном устранении причины задержания до начала движения авто на назначенную стоянку. Специалисты не только составляют договор, но также присутствуют на месте задержания автомобиля.

Присутствие должно продолжаться до начала движения транспортного средства до назначенного места, то есть до специализированной стоянки.

Процесс перемещения автомобиля на стоянку, его хранение, оплата материальных расходов на все это, возлагается на собственника автомобиля. Оплата осуществляется в момент возращения автомобиля. в обязательном порядке проверяются документы, необходимые для управления средствами передвижения.

Отвечая

Какой штраф за фаркоп без прицепа в 2019 году

В настоящей статье мы постараемся рассказать, на каком основании взимается штраф за установленный фаркоп без прицепа. Что подразумевается под «изменением конструкции», можно узнать, познакомившись с профильным Техрегламентом ТС (Таможенный союз).

В последнем приводятся основные требования, касающиеся безопасности колесных средств передвижения. В этом правоустанавливающем документе, в частности, сообщается, что конструктивные изменения в автомобиле – это удаление установленных производителем или же монтаж не предусмотренных:

  • предметов оборудования;
  • частей составных;
  • вспомогательных приспособлений.

Правда, все это актуально только в том случае, когда изменения в конструкцию были внесены после того, как транспортное средство сошло с конвейера, и если они оказывают влияние на безопасность движения.

В его 2-й статье указывается, что безопасностью дорожного движения именуют общее состояние процесса, характеризующее уровень защищенности его участников от ДТП и в равной степени их последствий. Исходя из всего вышесказанного, можно с уверенностью говорить, что применение статьи 12.5 Админкодекса вполне обоснованно. И, наконец, существует еще один обходной маневр.

Можно воспользоваться 5-й главой упомянутого ранее Технического регламента, а точнее его 4-м разделом. Там, в пункте 77 указывается, что автомашина не подлежит проверке, если на нее были установлены элементы:

  • специально для нее предназначенные;
  • прошедшие соответствующую проверку на пригодность на данном ТС;
  • имеющие документацию от произведшей их компании;
  • предусмотренные изготовителем ТС (свидетельством чему может быть эксплуатационная документация).

В случае с самодельными устройствами, езда с ними безоговорочно остается под запретом.

Поскольку ранее мы уже указали, что взыскание штрафа в данном случае представляется не только возможным, но и вероятным результатом выявления на вашем авто фаркопа, остается лишь сообщить, сколько за подобное нарушение придется выложить денег.

Кроме того, как отмечалось ранее, могут ему еще вынести предупреждение. Стоит еще отметить, что в данном случае к штрафу применимо правило, согласно которому он может быть снижен наполовину, если правонарушитель внесет его на протяжении следующих после момента выписки 20 суток. На нашем сайте вы за считанные минуты можете получить бесплатную консультацию нашего корпоративного юриста!

Какие документы необходимы при езде с прицепом на легковом автомобиле?

Прицеп — чаще всего суровая необходимость: развоз заказов или перевозка материалов для строительства.

Но для того, чтобы иметь право водить такое авто, требуется соблюдение ряда правил и даже получение особой категории прав.

Незнание этого приводит к недоразумениям, конфликтным ситуациям с представителями власти и санкциям.

Согласно действующим правилам, водить авто с прицепом можно при:

  • неограниченной видимости;
  • отсутствии помех в управлении машиной;
  • условии, что прицеп не загораживает задние фонари машины;
  • отсутствии грязи на дороге;
  • наличии собственных фонарей и номеров.

Допустимая скорость такого авто на магистральной дороге не превышает 90 км/ч, а на остальных — семидесяти. Если прицеп не оборудован собственными тормозами, авария практически гарантирована: он толкает заднюю ось машины, в результате чего авто теряет управление и начинает вращаться, вылетает на встречную полосу. Алгоритм действий следующий:

  • сбор документов ;
  • подача заявления;
  • уплата госпошлины (пп. 36 п. 1 ст. 333.33 НК );
  • представление прицепа для осмотра и сверки. После чего представитель ГИБДД ставит пометку о прохождении осмотра.
  • оформление документов на прицеп;
  • регистрация.

Для техосмотра собственник готовит ряд документов:

  • собственный общегражданский паспорт;
  • техпаспорт на прицеп;
  • заявление;
  • договор купли-продажи;
  • оплаченную квитанцию пошлины.

После регистрации собственник получит свидетельство, обновленный паспорт с соответствующей отметкой и номерные знаки.

  • Людей (это касается и «дома на колесах». Жить в нем можно, а вот на время езды пассажиры должны сесть в салон автомобиля).
  • Горючие и взрывоопасные элементы (это относится и к канистрам с бензином, не говоря уже о газовых баллонах).

Это серьезные нарушения, но за них полагается относительно легкое взыскание — всего лишь полтысячи рублей.

Штраф за езду с незарегистрированным прицепом составит уже 2 500 рублей.

В этом видео рассказывается о видах легковых прицепов по допустимой массе:

Нужны ли права на прицеп к легковому автомобилю

Запрет также касается взрывоопасных и воспламеняющихся веществ, газовых баллонов, топлива.

Прежде, чем явиться в ГИБДД для регистрации прицепа, необходимо подготовить следующие документы:

  • Заявление, написанное в форме установленного образца о регистрации (заполняется в подразделении).

3. Обязанность по страхованию гражданской ответственности не распространяется на владельцев: д) принадлежащих гражданам прицепов к легковым автомобилям; Если вдруг Вам будет недостаточно отсылки к Федеральному закону, то Верховный суд РФ в своём постановлении №2 от 29.01.2015 г.

подтвердил и пояснил данную норму законодательства: 49.

Обязанность по страхованию гражданской ответственности не распространяется на принадлежащие гражданам прицепы к легковым автомобилям (подпункт «д» пункта 3 статьи 4 Закона об ОСАГО). При этом, пункт 7 статьи 4 ФЗ «Об ОСАГО» предусматривает порядок заключения договора обязательного страхования на прицепы к грузовым машинам: И, если Вы когда-то что-то слышали об обязательном наличии отметки «используется с прицепом» в полисе страхования, то это относится к грузовым автомобилям. Вписывать прицеп в полис грузовых автомобилей нужно.

Таким образом, для прицепов ни проходить техосмотр, ни наличие диагностической карты не нужно. По той причине, что прицеп — это транспортно средство, его обязательно нужно регистрировать в ГИБДД и получить на него СТС (розовую пластиковую карточку), а также номера. И здесь уже без разницы, к легковому автомобилю это прицеп или к грузовому.

При этом, стоимость получения этих вещей для прицепов в виде госпошлин ниже, чем для автомобилей.

Езда с прицепом: нюансы и штрафы за нарушение правил

Все нюансы и правила при езде на машине с прицепом.

Для управления автомобилем с прицепом, полная масса которого превышает 750 кг, в правах водителя должна быть открыта категория «Е». Но это не единственное требование, которое указано в правилах эксплуатации прицепом и тягачей.

Согласно ПДД, эксплуатировать автомобиль с прицепом можно только при соблюдении нескольких условий: Несоблюдение указанных правил относится к правонарушениям, за которые предусматриваются штрафы. Помимо перечисленных правил, водитель должен учитывать и еще ряд сведений: Нарушение указанных правил управления автомобилем с прицепом влечет административную ответственность и штрафы: неправильная установка и эксплуатация прицепа — 500 рублей по ст. 12.21 КоАП; отсутствие сведений о прицепе в полисе ОСАГО — 500 рублей по закону об обязательном страховании автогражданской ответственности №40-ФЗ; неисправности прицепа или автомобиля — 500 рублей по ст.

12.5 КоАП; отсутствие транзитных номеров на прицепе — 2500 рублей; отсутствие открытой категории «Е» в правах — 5000 рублей по ст.

Новые категории и подкатегории водительских прав 2019 года для управления ТС

Категория в правах формирует конкретную группу транспортных средств (ТС) право управлять которой имеет владелец водительского удостоверения.

С 5 ноября 2013 года вступили в силу изменения в закон «О безопасности дорожного движения», которые не только изменили перечень категорий водительского удостоверения, но и добавили совершенно новые подкатегории.

Новые категории водительских прав 2019 года — их расшифровка и классификация

Имеющиеся категории классифицируются на 7 основных:

  1. «A» — мотоциклы;
  2. «B» — легковые автомобили;
  3. «C» — грузовые автомобили;
  4. «D» — автобусы;
  5. «Tm, Tb» — тролебусы, трамваи;
  6. «M»— мопеды и скутеры;
  7. специальные категории «BE», «CE», «DE», «C1E», «D1E» дающие право на управление ТС с прицепом.

И 4 группы подкатегорий: «A1», «B1», «C1», «D1».

Рассмотрим подробнее каждую категорию/подкатегорию водительских прав и выясним их особенности использования для управления конкретным транспортным средством.

Категория «А» — мотоцикл

Категория «А» дает право управлять любым типом мотоциклов, в их числе — оборудованных коляской.

Кроме вышесказанного, категории «A» разрешает управлять мотоколяской (если кто-то еще помнит что это).

Напомним: в соответствии с ПДД, мотоцикл – двухколесное транспортное средство без бокового прицепа либо с ним. Категория «А» разрешает управлять трехколесным либо четырехколесным транспортным средством массой менее 400 килограмм в снаряженном состоянии.

Подкатегория «А1»

К этой подкатегории причисляют мотоцикл с объемом двигателя не более 125 см. куб., а мощностью – не более 11 кВт.

Эта подкатегория, грубо говоря, относится к мотоциклам с небольшим двигателем и невысокой мощностью.

Отметим, что человек с правами в которых категория «А» открыта может законно управлять и ТС по категории «А1».

Категория «M» — мопед / легкий квадрицикл

С 05.11.13 определена новая категория «М» для мопеда и легкого квадрицикла.

Если у человека есть права в принципе с любой открытой категорией – у него есть законное право на управление по категории «М».

Нюанс: удостоверение тракториста-машиниста права на управление обозначенными мопедами не дает.

Категория «В» — легковой автомобиль

Категория «В» в водительском удостоверении разрешает управление легковым авто и небольшими джипами/ микроавтобусами/ грузовиками, отвечающим таким требованиям:

  • категория «В» — машина (за исключением ТС по категории «А») массой не более 3,5 тонны, числом мест (сидячих) не более восьми, не включая водительского;
  • автомобиль категории «В» в связке с прицепом весом не более 750 кг;
  • автомобиль категории «В» в связке с прицепом весом более 750 кг, но массы машины без нагрузки он не превышает, а также с условием того, что масса состава автомобиль плюс прицеп не более 3,5 тонны.

Категория «B», в том числе, разрешает управление мотоколяской, а также еще и машиной с прицепом весом не более 750 кг.

В случае если прицеп весит более 750 кг – к такому составу предъявляют дополнительные требования, а именно:

  1. Нагруженный прицеп не может весить больше чем машина без нагрузки;
  2. Разрешенный максимальный вес состава «автомобиль плюс прицеп» не может быть более 3,5 тонн.

Категория «BE» — тяжелый прицеп

Чтобы управлять машиной категории «B» в связке с тяжелым прицепом, человек должен получить категорию «BE»:

  • «ВЕ» – авто категории «В» в связке с прицепом весом более 750 кг и который весит более чем сама машина без нагрузки;
  • ТС категории «В» в связке с прицепом массой более 750 кг, но с условием того, что вес состава «автомобиль плюс прицеп» не должен превышать 3,5 тонн.

Подкатегория «B1» — трицикл / квадрицикл

На данный момент мы готовим подробный данные для подкатегории «B1». Ждите обновленной информации.

Сразу уточним: «квадрИцикл» и «квадрОцикл» технически разные понятия. В силу этого водительские права для квадроцикла не подходят для управления квадрициклом.

Сразу уточним: «квадрИцикл» и «квадрОцикл» технически разные понятия. В силу этого водительские права для квадроцикла не подходят для управления квадрициклом.

Категория «С» — грузовой автомобиль

Категория «C» нужна водителю для управления грузовиком весом более 3500 кг:

  • категория «С» – автомобиль (кроме транспорта из категории «D») весящий более 3,5 тонн;
  • машины категории «С» в связке с прицепом весом не более 750 кг.

Человек с правами категории «С» может водить только средние и тяжелые грузовики (3500-7500 кг и более 7500 кг, соответственно), а также грузовую машину с прицепом весом не более 750 кг.

Стоит обратить внимание что категория «C» абсолютно не дает водителю прав на управление небольшим грузовиком (менее 3,5 тонн) и легковой машиной.

Водительские права категории «СE» — с тяжелым прицепом

Категория «CE» пригодится водителю с открытой категорией «С» для управления автомобилем с тяжелым прицепом (больше чем 750 кг).

Подкатегория «С1»

Чтобы иметь право управлять грузовым автомобилем с весом 3,5-7,5 тонны, человек должен иметь права с действующей категорией «C1»:

  • подкатегория «С1» — машины (кроме авто категории «D») с массой более 3500 килограммов, но менее 7500 килограммов;
  • авто подкатегории «С1» в связке с прицепом который весит не больше чем 750 килограмм;
  • к этой подкатегории относятся также и средние грузовики массой в пределах 3500-7500 кг
  • подкатегория разрешает управлять связкой с легким прицепом весом до 750 кг.

Открытая категория «С» разрешает управлять машинами и по категории «С1».

Подкатегория «С1E» — тяжелый прицеп

Дополняющая подкатегория «C1E» характеризует автомобили категории «С1», однако уже весящими более 750 кг (тяжелыми прицепами). Согласно ПДД, в таком случае общий вес всего состава не должен быть более 12 тонн.

Водители со старшей подкатегорий «CE» имеют право управлять грузовиками, относящимся к категории «C1E».

Категория «D» — автобус

Чтобы иметь право управлять автобусами, человек должен обладать водительскими правами по категории «D»:

  • категория «D» — транспорт перевозящий пассажиров с более чем 8 сидячими местами. Водительское место в общее число мест не входит;
  • транспорт категории «D» в связке с прицепом, весящим не больше чем 750 килограмм.

Категория «D» дает право управления автобусами различных типоразмеров не зависимо от их массы, в том числе связкой «автобус плюс прицеп» с максимальный весом последнего не более 750 кг. В том случае если масса самого прицепа более 750 кг – необходима открытая категория «DE».

Категория «DE»

«DЕ» – транспорт из категории «D» в связке с прицепом весящим более больше чем 750 килограммов. Сюда же причислен сочлененный автобус.

Подкатегория «D1»

  • подкатегория «D1» — автомобиль для транспортировки пассажиров имеющий больше 8 и меньше 16 сидячих мест, не включая водительское сиденья;
  • автомобиль подкатегории «D1» в связке с прицепом весом не более 750 килограмм;

Такая подкатегория разрешает управлять маленьким автобусом ( от 9 до 16 мест), а также эксплуатировать легкий прицеп (вес — менее 750 кг).

Подкатегория «D1E» — тяжелый прицеп

Если есть необходимость использовать более тяжелые прицепы – нужна будет подкатегория «D1E» для водителя автобуса:

  • подкатегория «D1Е» — машины подкатегории «D1» в связке с прицепом, весящим не больше чем 750 килограмм и который не эксплуатируется для перевозки людей. Масса прицепа не должна быть больше массы самого основного транспорта без нагрузки и общая масса такой сцепки не должна быть больше 12 тонн.

Категория «D» разрешает водителю управлять ТС из категории «D1», а «DE» – из категории «D1E».

Категория «E»

На сегодня категории «E» уже не существует. Ее заменили охарактеризованные выше, категории BE, CE, C1E, DE, D1E.

В том случае если вас интересует обмен старого удостоверения с категорией «Е» — читайте наш материал «Перенос категории E в новые права«.

Категория «Tb» / «Tm» — трамвай /троллейбусы

Чтобы управлять трамваем или троллейбусом, начиная с 2016 года и уже в 2019 году, человеку потребуются права со специальной категорией «Tb» / «Tm».

Все ещё остались вопросы?

Позвоните по номеру +7 (499) 455-12-39 (МСК и МО), +7 (812) 426-14-93 (СПб и ЛО) и 8 (800) 500-27-29 доб.181 (общий) и наш автоюрист БЕСПЛАТНО ответит на все Ваши вопросы.

Опубликовано: 02-06-2016

Последнее обновление: 16-01-2019

Категория прав для легкового прицепа?

Для использования прицепа, не оснащенного тормозной системой, разрешенная максимальная масса которого не превышает 750 кг, достаточно водительского удостоверения с категорией «В». Все прицепы из нашего модельного ряда не превышают указанной массы.

Для использования прицепа с тормозной системой и общей массой более 750 кг достаточно тоже категории «B», при условии, что масса тягача не меньше общей массы прицепа и полная масса автопоезда не превышает 3500 кг.

Вот пример

Категория «BE» позволяет управлять автомобилями, относящимся к категории «B», с разрешенной максимальной массой до (!!!) 3 500 кг и прицепом, масса которого может превышать (!!!) 750 кг. Таким образом, общая масса автопоезда превышает 3500 кг, что непозволительно при открытой только «В» категории. В общем, если Вы управляете легковым автомобилем с прицепом, общей массой более 3,5 тонн, то нужна категория «BE» Спасибо за прочтение! Пожалуйста, оцените статью

(6 оценок, среднее: 4,83 из 5) Загрузка...

Двухосный прицеп какая нужна категория

Какой прицеп можно буксировать с категорией С

Что это означает?Прежде всего, каждый водитель обязан строго соблюдать . Это даже не обсуждается. Примите это как аксиому или золотое правило.

Если вы не умеете управлять машиной, к которой прикреплен прицеп, садиться за руль опасно для вашей жизни и жизни других участников дорожного движения.В правилах вождения с автоприцепом нужно разбираться точно так же, как и в вопросе относительно . Прочтите этот материал и запомните на всю жизнь.К интересующей нас категории СЕ относят транспортные средства, подпадающие под критерии категории С, соединенные с прицепными ТС (автоприцепами), у которых разрешенная предельная масса составляет более 750 килограмм.Если вам нужно на машине типа С перевезти тяжелый прицеп (его вес превышает 750 кг), тогда без открытия дополнительной подкатегории СЕ вы не имеете право это делать.Поскольку это все относится к основной категории С, их нужно рассмотреть более подробно.С1.

Двухосный прицеп или одноосный: какой выбрать, в чем преимущество

Машина просто не потянет за собой те же 1100 кг, если сама будет весить 500-600 кг. В теории можно, но зачем насиловать двигатель?!Если для минитрактора используются простейшие конструкции, у которых грузоподъемность достаточная для транспортировки нескольких десятков килограмм собранного урожая, а то и больше, то в случае с автомобилями речь идет о тоннах.Для этих целей предусмотрены соответствующие прицепы, отличающиеся по своей конструкции.

Одним из основных отличий является количество осей. На одноосных она одна, а на двухосных — два.

Все предельно просто. Есть и другие важные отличия.Разница определяется характеристиками и возможностями.

Какой прицеп можно водить с категорией «B» в 2019 году

Минивены, такие, как «Мицубиси Грандис» – все еще легковушки, и даже многие владельцы «ГАЗелей» спокойно существуют с удостоверениями «Б».

Если средство для грузоперевозки соответствует допустимым параметрам, менять права не придется. Какие еще прицепы попадают под категорию Б?

Водителя не оштрафуют, если общая масса состава с прицепом, весящим более 750 кг, остается в пределах 3,5 тонн. Получать удостоверение ВЕ можно с 19 лет при условии, что водительский стаж – не менее 12 мес.

Выбираем двухосный прицеп для легкового автомобиля

Баланс между осями снижает нагрузку задней части авто, обеспечивает высокую безопасность на трассе.

Допустимая нагрузка на каждое колесо прицепа в 450 кг увеличивается четырёхкратно.Универсальные двухосные легковые прицепы, заточенные под потребительские нужды: строительство, животноводство, перевозка пластиковых окон и цистерн ГСМ. Они делятся на виды в зависимости от комплектации и габаритов:

  1. Базовая модель с металлическим бортом.
  2. Удлинённые модели для крупногабаритного груза.
  3. Агрегат, оснащённый тентом.
  4. Раскладные двухосные платформы.

Двухосный прицеп МЗСАНа специализированных двухосниках используется евротент, который крепится при помощи троса, продетого через систему фиксации, и закрывает борт на половину высоты.

Какая категория прав нужна для использования легкового прицепа?

Легковые прицепы: терминология

Трейлер Не оборудованное двигателем ТС. Используется вместе с автомобилем-тягачом
Автомобиль-тягач ТС, использующееся как буксир для легкового трейлера
Легкий прицеп Трейлер, полная масса которого не превышает 0,75 т
Тяжёлый прицеп Такой трейлер оборудован тормозным механизмом и имеет полную массу более 0,75 т
Снаряжённая масса трейлера Масса незагруженного прицепа.

По сути, это вес прицепа + запасное колесо (если оно имеется в комплекте)

Разрешённая максимальная/полная масса ТС Вес ТС, включая груз, водителя и пассажиров. Устанавливается заводом-изготовителем как максимально допустимая

Правила эксплуатации легковых прицепов Учитывая полную массу транспортного средства, выделяют 4 категории трейлеров:- О1 – легковой прицеп, полная масса которого не превышает 750 кг;- О2 – легковой трейлер, разрешённая максимальная масса которого 0,75 – 3,5 т;- О3 – ТС весом до 10 т;- О4 – ТС массой более 10 т.

Нужна ли категория на легковой прицеп: категория ве в новых правах — что это, на какой прицеп нужна, какие прицепы можно возить с категорией в, разрешенная масса прицепа категории в

На управляемость влияет:

  1. Ветер и иные погодные условия.
  2. Скорость.
  3. Распределение груза.
  4. Техника вождения.
  5. Длина автомобильного подвижного состава.
  6. Дорожное покрытие.

В целом, вождение автопоезда намного сложнее, чем легкового авто, отсюда и повышенный риск аварийной ситуации.Подборку аварий, связанных с потерей управления автопоезда, смотрите в видео:Нужны ли права на легковой прицеп?

Давайте разберемся. В водительских правах разряд на управление легковым автомобилем обозначается буквой В. В некоторых случаях, когда автоприцеп соответствует законодательно заданным параметрам, водить легковой автопоезд можно на основании прав группы В. Поэтому говорить о специальной категории прав на ЛП неправомерно.Другими словами, специальной категории Е для автоприцепа не существует.

Нужны ли права на прицеп к легковому автомобилю

Если буксируемый прицеп весит не более 0.75 т, а также, если масса снаряженного ТС не меньше, чем масса груза, находящегося в трейлере, для водителя будет достаточно иметь в удостоверении только отметку «В». При этом законом оговаривается условие, при котором общая разрешенная максимальная масса такого автосостава не должна превышать 3500 кг.

Категория «В», согласно ПДД, дает право на управление легковыми автомобилями и небольшими грузовиками, внедорожниками (джипами), микроавтобусами, мотоколясками, ТС с разрешенной максимальной массой, не превышающей 0.75 тонны.

Сообщества › Прицепы › Блог › Нужна ли категория Е?

№ 13/5-16:В настоящее время участились обращения граждан в Департамент ОБДД МВД России о неправомерном привлечении их к административной ответственности за управление составом транспортных средств, включающим автомобиль категории «В» и прицеп, разрешенная максимальная масса которого не превышает 750 кг, в случаях, когда общая разрешенная максимальная масса такого состава превышает 3500 кг, без разрешенной категории «Е» в водительском удостоверении.В целях недопущения подобных фактов при применении административного законодательства разъясняю следующее.Пункт 8 Правил сдачи квалификационных экзаменов и выдачи водительских удостоверений, утвержденных постановлением Правительства Российской Федерации от 15 декабря 1999 г.

№ 1396, применяется исключительно в случаях, когда разрешенная максимальная масса прицепа превышает 750 кг.

Двухосные легковые прицепы категории «В»

0 товаров на сумму 0 P

  • /
  • /
  • /
  • /
  • Прицепы двухосные бортовые

19.05.2014 Очень часто к нам обращаются клиенты, которые считают, что они купить двухосный прицеп не могут, так как у них нет категории «Е».

И мы поясняем, что это мнение ошибочное, так как критерием для определения категории прав, необходимого для управления легковым прицепом, является разрешенная максимальная масса прицепа (РММ), а не длина, ширина или количество осей прицепа.

Если РММ не превышает 750 килограммов, то для управления прицепом достаточно категории «В», «С» или «D», в зависимости от типа транспортного средства. Так, завод МЗСА выпускает четыре модели двухосных прицепов с РММ 750 кг.

Все эти прицепы имеют рессорную подвеску, сделанную немецкой фирмой AL-KO Kober.

Каждая из осей прицепа рассчитана на максимальную нагрузку в 750 кг, а если их две, то максимальная нагрузка увеличивается вдвое.

Просмотров: 5183 Ваше имя* E-mail* Комментарий* Подойдёт ли двухосный прицеп для перевозки стройматериалов?

30.03.2015 / Алексей Алексей, да подойдёт. 13.10.2015 / Иван Самые низкие цены! 10.08.2019 г. / Андрей, г. Ярославль Покупал МЗСА Е лодочный в г.Казань на Залесной.

Нужны ли права на прицеп и какой категории?

Легковой прицеп на сегодняшний день является популярным атрибутом для автомобиля. Дачники, фермеры активно его используют. Он очень практичный и удобный. На нем можно транспортировать различные предметы и не тратить средства на услуги перевозчиков.

Многих автомобилистов интересует вопрос: нужны ли права на прицеп? Управлять автомобилем с прицепом можно при наличии водительского удостоверения категории «B». Но при этом важно соблюдать требования, которые прописаны в ПДД.

Правила пользования легковыми прицепами

Можно выделить 4 вида прицепов:

  1. О1 – это легковой трейлер, вес которого не больше 750 килограмм;
  2. О2 – легковой трейлер, который имеет вес 750 — 3 500 кг;
  3. О3 – трейлер весом до 10 тонн;
  4. О4 – трейлер весом от 10 тонн.

Многих автолюбителей интересует вопрос: нужна ли категория «E» для вождения ТС с прицепом?

Трейлеры, вес которых не больше 750 кг, могут быть использованы водителями, владеющими правами категории «B». Такое правило действует и при категориях «C», «C1», «D», «D1».

Исходя из вышеизложенного, можно сказать, что если вес трейлера не больше 750 кг, то категория прав «E» для управления ТС с ним не требуется.

Если же вес ТС вместе с прицепом не превышает 3,5 тыс. кг, то для перечисленных прав потребуется еще подкатегория «E».  Но здесь есть некоторые тонкости.

Прицеп без категории E можно использовать, если вес автомобиля с ним не будет превышать 3 500 кг. В данном случае  подойдет удостоверение категории «B».

В каких случаях нужна только категория «B»?

Ее вполне хватит, чтобы осуществлять управление автопоездом, состоящим из трейлера с наибольшим допустимым весом 750 кг и легкового авто. При этом вес последнего не важен.

Скажем, Тойота LC 100, вес которой составляет 3260 кг, и прицеп Тайга 2 с массой 750 кг могут управляться водителем, владеющим правами категории «B», несмотря на то, что общий вес автопоезда намного больше 3 500 кг. Водители с удостоверением категории «B», «C», «D», могут осуществлять управление ТС также при наличии трейлера, вес которого не больше 750 кг. При этом не важен общий вес такого состава.

Категории «B» будет достаточно, если наибольшая допустимая масса прицепа не будет больше массы снаряженного легкового авто, а допустимый вес состава ТС не будет выше 3500 кг.

Во всех других случаях будет требоваться категория «E». Выдана она будет только тем водителям, которые ранее уже получили навыки управления ТС. Стаж вождения, который требуется для ее получения, составляет не меньше одного года.

Стоит помнить и о том, что на получение каждой категории прав имеются свои возрастные ограничения. Так, например, получить удостоверение категории «A» имеют право граждане, достигшие возраста 16 лет. Более серьезную категорию «B» могут получить лишь те, кому уже исполнилось 18. А вот тем, кто решился на получение прав категории «D» потребуется дождаться 20-летия.

Управление прицепами категорий О3 и О4

Законодательство четко регулирует использование данных видов прицепов. Для того, чтобы управлять ТС с такими трейлерами, водителю будет мало категории «B». В данном случае понадобится подкатегория «E».

Автолюбителям необходимо учесть то, что для категорий «C1E» и «D1E» вес вагона не должен быть больше 12 тонн. А масса прицепа не должна быть больше массы авто без нагрузки.

Чем может грозить отсутствие прав на прицеп?

К сожалению, не все водители знают, какая нужна водительская категория на прицеп. Некоторые знают это, но намеренно пренебрегают данными правилами. Водители, которые безответственно относятся к данному вопросу, подвергают опасности других водителей. Несоблюдение правил при транспортировке не соответствующих тоннажу прицепов становится частой причиной аварий на российских дорогах.

Так что если вы используете прицеп без категории Е, то по закону считается, что вы перемещаетесь без прав. Такое нарушение может грозить штрафом на сумму 5-15 тыс. рублей. Сотрудник ГИБДД также будет праве транспортировать автомобиль с прицепом на штрафстоянку.

Водителям, которые владеют легковыми трейлерами массой до 750 кг, рекомендуется носить с собой распечатанные выдержки из правил. Это поможет избежать временных потерь при общении с некомпетентными и недобросовестными сотрудниками ГИБДД.

Какие документы нужны на легковой прицеп?

Кроме получения прав водителю автомобиля необходимо позаботиться еще и о подготовке основных документов, без которых пользование ТС будет считаться нарушением.

Документы должны быть следующие:

  1. Постановка на учет в ГИБДД. Она осуществляется по месту проживания владельца авто. Зарегистрировать трейлер необходимо не позднее, чем через 10 дней после его покупки. После регистрации водителю будет выдан номер на прицеп и свидетельство;
  2. Техосмотр. В зависимости от того, какой возраст имеет ТС, будет определяться периодичность проведения техосмотра.

Видео о разъяснении ПДД при использовании прицепа

Внимание! В связи с частыми изменениями законодательства РФ, информация на сайте не всегда успевает обновляться, поэтому для Вас круглосуточно работают бесплатные эксперты-юристы!

Горячие линии:

Москва: +7 (499) 653-60-72, доб. 206

Санкт-Петербург: +7 (812) 426-14-07, доб. 997 Регионы РФ: +7 (800) 500-27-29, доб. 669.

Заявки принимаются круглосуточно и каждый день. Либо воспользуйтесь онлайн формой.


Смотрите также