Датчик температуры охлаждающей жидкости нива


Датчик температуры охлаждающей жидкости Ваз 2121 Нива 2131

Замену датчика температуры охлаждающей жидкости на автомобиле Ваз 2121 и Нива 2131 производят в случае выхода его из строя. Основная масса температурных датчиков представляет из себя цельно металлический корпус внутри которого находится чувствительный элемент, реагирующий на смену температуры изменением своего сопротивления, в результате чего меняется ток в цепи и как следствие значения показываемые на приборной панели в салоне автомобиля.

Датчик вкручен в отводящий патрубок системы охлаждения, который в свою очередь находится на головке блока цилиндров. Для его замены подготовьте стандартный набор инструментов и проделайте следующую последовательность действий:

  • Слейте охлаждающую жидкость с блока цилиндров, открутив сливную пробку.
  • Далее отсоединяем от датчика питающий провод.
  • Накидным ключом на двадцать один выкручиваем датчик, производим его замену, смазываем резьбовую часть моторным масло и заворачиваем на свое место.

На этом ремонтные работы по замене датчика температуры охлаждающей жидкости на автомобиле Ваз 2121 и Нива 2131 завершены.

Замена датчика температуры lada 2131 (ваз 2131)

Датчик температуры охлаждающей жидкости на автомобиле Ваз 2121 и Нива 2131 расположен на головке блока цилиндров и необходим для контроля температуры. Датчик представляет из себя цельный корпус, внутри которого имеется чувствительный элемент, изменяющий свое сопротивление в зависимости от температуры окружающей среды, а значит по средством смены сопротивления, происходит смена силы тока в цепи питания указателя температуры на приборной панели в салоне автомобиля у водителя, тем самым осуществляется его информирование. Датчик температуры не поддается ремонту, в случае выхода из строя, то есть при наличие подозрения на неисправность его работы, датчик необходимо снять, затем выполнить проверку и только после этого, убедившись в его неисправности, выполнить замену.

Для выполнения ремонтных работ потребуется стандартный набор инструментов, после чего проделайте следующую последовательность действий:

  • Отсоедините от датчика разъем с питающим проводом.
  • Далее ключом на девятнадцать выкручиваем его.
  • После чего вынимаем со своего посадочного гнезда вместе с уплотнительной медной шайбой.
  • Далее опускаем датчик в сосуд с водой и нагревая, контролируем прибором температуру и сопротивление. При нагреве сопротивление должно падать вплоть до нуля и наоборот при остывание оно возрастает.

На этом ремонтные работы по снятию и проверке датчика температуры охлаждающей жидкости на автомобиле Ваз 2121 и Нива 2131 завершены. Выполните его замену, после чего установку проведите в обратной последовательности.

Устанавливаем датчик ваз 2131 в обратной последовательности. … Устройство карбюраторной и инжекторной системы питания нива 2131., Датчик температуры охлаждающей жидкости.

Датчик температуры охлаждающей жидкости Ваз 2121… http://remladavaz.ru/datchik-temperatury-oxlazhdayushhej-zhidkosti-vaz-2121-niva-2131Замену датчика температуры охлаждающей жидкости на автомобиле Ваз 2121 и Нива 2131 производят в случае выхода его из строя.

Датчик температуры охлаждающей жидкости Нива ВАЗ… http://lada-niva.ru/niva/7-7.htmlДатчик температуры охлаждающей жидкости. Работу проводим на холодном двигателе. … Для проверки опускаем датчик в сосуд с охлаждающей жидкостью и подогреваем сосуд.

Датчики ВАЗ — основные датчики на инжекторных… http://www.vazdriver.ru/datchiki_vaz_osnovnye_datchiki_na_inzhektornyh_avtomobilyah_vaz.htmlТехнические характеристики ВАЗ-2131. … Теперь перейдем ко всем нам хорошо знакомому датчику, который и в карбюраторных авто играл немаловажную роль — это датчик температуры охлаждающей жидкости ДТОЖ.

Датчик температуры охлаждающей жидкости… http://autoruk.ru/ot-a-do-ia/ot-a-do-ia/datchik-temperatury-okhlazhdaiushchei-zhidkosti-inzhektornogo-dvigateliaДатчик температуры охлаждающей жидкости инжекторного двигателя. Этот датчик — самый надежный из всех датчиков системы российского производства. По этому датчику система определяет тепловое состояние двигателя и принимает решение о…

Система охлаждения. ВАЗ 21213, 21214 (Нива) http://www.autoprospect.ru/vaz/21213-niva/4-sistema-okhlazhdeniya.htmlохлаждающей жидкости; 13 — крыльчатка вентилятора; 14 — датчик температуры охлаждающей жидкости для комбинации приборов; 15 — подводящий шланг радиатора

Нива 2121 и 2131 — замена датчика температуры… http://remont-vaz2106.ru/niva-2121-i-2131-zamena-datchika-temperatury-oxlazhdayushhej-zhidkostiВаз 2105 — датчик температуры охлаждающей жидкости. Инжекторный двигатель. Нива 2121 и 2131 — ремень привода насоса охлаждающей жидкости.

Датчик температуры охлаждающей жидкости на ВАЗ 2131… http://vaz.zzap.com.ua/vaz-2131/sistema-okhlazhdeniya-i-otopleniya/datchik-temperatury-ohlazhdajushhej-zhidkosti/Так, отправив нам запрос «ВАЗ 2131, Система охлаждения и отопления, Датчик температуры охлаждающей жидкости» вы получаете на почту список лучших магазинов, где можно купить деталь без проблем.

Датчик температуры охлаждающей жидкости ВАЗ 2131… http://tuninga.com.ua/new/catalog/vaz/2131/cooling-and-heating/coolant-temperature-sensor/nikolaev/Датчик температуры охлаждающей жидкости системы охлаждения в Николаеве на ВАЗ 2131 — доставка запасной части датчика температуры охлаждающей жидкости системы охлаждения ВАЗ 2131 в город Николаев.

Ремонт ВАЗ 2131 своими руками. Делай Авто http://delayauto.ru/vaz/2131/Заменить датчик охлаждающей жидкости ВАЗ 2131. … Поменять датчик распредвала ВАЗ 2131. Заменить масляный фильтр ВАЗ 2131. Замена пыльника наружного шруса ВАЗ 2131.

Охлаждающая жидкость ВАЗ — Запчасти для всех типов авто //www.google.com.ua/search?ie=UTF-8&hl=ru&q=%D0%B4%D0%B0%D1%82%D1%87%D0%B8%D0%BA%20%D0%BE%D1%85%D0%BB%D0%B0%D0%B6%D0%B4%D0%B0%D1%8E%D1%89%D0%B5%D0%B9%20%D0%B6%D0%B8%D0%B4%D0%BA%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%B8%20%D0%B2%20%D0%B2%D0%B0%D0%B7-2131Офисы по всей Украине. Бесплатная доставка!

Симптомы: неверно указывается температура ОЖ.

Возможная причина: неисправен датчик указателя температуры охлаждающей жидкости.

Инструменты: набор гаечных ключей, набор головок, набор отверток.

Произведите проверку датчика указателя охлаждающей жидкости на прогретом двигателе. Для этого включите зажигание, после чего отсоедините от датчика наконечник провода, а затем замкните его на «массу». В случае, когда стрелка указателя, установленного в панели приборов, отклонится до упора в правую сторону, датчик подлежит замене, так как он неисправен. Если же этого не произойдет, то следует проверить цепь на обрыв.

1. Отсоедините наконечник минусового кабеля от соответствующего ему вывода АКБ.

2. Слейте рабочую жидкость из системы охлаждения двигателя.

3. Сдвиньте защитный колпачок, а затем отсоедините наконечник провода от электрического разъема датчика указателя температуры ОЖ.

4. Используя торцевой ключ «на 21» с глубокой головкой или же свечной ключ, открутите датчик и выньте его из отверстия в головке блока цилиндров двигателя.

Примечание. Резьбовая часть датчика имеет коническую форму. В связи с этим дополнительное уплотнение не требуется.

5. Произведите монтаж нового датчика указателя температуры охлаждающей жидкости в обратной последовательности.

6. Залейте охлаждающую жидкость в систему охлаждения.

Еще статьи по ремонту этого автомобиля:

Другие виды ремонта этого автомобиля:

Поделиться:

Нет комментариев

Замена: помпы, датчика температуры, охлаждающей жидкости и ремней — Лада 2131, 1.7 л., 2012 года на DRIVE2

Вот и пришло время заменить о\ж, в первые с момента выезда из салона! Машина прошла на это момент 62000 км. За это время: просели приводные ремни, выше из строя датчик температуры двигателя и появился сильный свист + люфт помпы. Не дожидаясь морозов и смерти помпы, приступил к работе.

Помпа ТЗА

Для удобства снял воздушный патрубок (между корпусом воздушного фильтра и дроссельной заслонкой)

По инструкции слил жидкость с радиатора, а вот болт в двигателе я не нашел :)))) Потом когда все уже сделал я конечно его нашел (не стой стороны искал!;) )Жидкость из двигателя слил вместе со снятием помпы.

Для снятия ремня генератора пришлось снять датчик положения коленчатого вала.

Генератор завернул в полиэтилен

Сливаем жидкость из двигателя

Ножом зачистил посадочное место

На вид все отлично, но в старой люфт 1-1.5 мм

Крыльчатка целая

Выкручиваем датчик температуры

На сломанном датчике проездил пол года.

Наносим герметик на датчик и динанометрическим ключом затягиваем

Наносим герметик на помпу и на посадочное место, устанавливаем помпу и затягиваем гайки, после чего даем герметику сутки чтоб он как следует схватился. Устанавливаем и натягиваем ремни (ремни нужно будет подтягивать следующие 500 км) и датчик положения коленвала. Охлаждающую жидкость заливаем в радиатор, затем снимаем верхний патрубок с радиатора и через него заливаем в двигатель до краев патрубка. Патрубок затыкаем полмэтиленовым мешком (пробка из мешка) и при надевании патрубка на радиатор извлекаем пробку. Доливаем в бочек жидкость до минимального уровня и пускаем двигатель. Проработав 20 секунд глушим и в горловину радиатора доливаем жидкость. Так повторяем до включения вентиляторов, после того как вентиляторы выключатся, еще раз проверяем уровень в радиаторе, если нужно то доливаем. Доливаем жидкость в бочек до отметки Макс!

После всех проделанных работ, пропала половина шумов в моторном отсеке, Стрелка температуры снова работает. Надеюсь кому пригодится!

Замена датчика температуры охлаждающей жидкости Ваз 2121 Нива 2131

Датчик температуры охлаждающей жидкости на автомобиле Ваз 2121 и Нива 2131 расположен на головке блока цилиндров и необходим для контроля температуры. Датчик представляет из себя цельный корпус, внутри которого имеется чувствительный элемент, изменяющий свое сопротивление в зависимости от температуры окружающей среды, а значит по средством смены сопротивления, происходит смена силы тока в цепи питания указателя температуры на приборной панели в салоне автомобиля у водителя, тем самым осуществляется его информирование. Датчик температуры не поддается ремонту, в случае выхода из строя, то есть при наличие подозрения на неисправность его работы, датчик необходимо снять, затем выполнить проверку и только после этого, убедившись в его неисправности, выполнить замену.

Для выполнения ремонтных работ потребуется стандартный набор инструментов, после чего проделайте следующую последовательность действий:

  • Отсоедините от датчика разъем с питающим проводом.
  • Далее ключом на девятнадцать выкручиваем его.

  • После чего вынимаем со своего посадочного гнезда вместе с уплотнительной медной шайбой.
  • Далее опускаем датчик в сосуд с водой и нагревая, контролируем прибором температуру и сопротивление. При нагреве сопротивление должно падать вплоть до нуля и наоборот при остывание оно возрастает.

На этом ремонтные работы по снятию и проверке датчика температуры охлаждающей жидкости на автомобиле Ваз 2121 и Нива 2131 завершены. Выполните его замену, после чего установку проведите в обратной последовательности.

Как работает охлаждение на ВАЗ 2121 Нива?

Продолжительность эксплуатации двигателя внедорожника Нива во многом зависит от того, насколько эффективно работает охлаждение ВАЗ-2121. Ведь перегрев — первый враг силового агрегата, ведущий к дорогостоящему ремонту.

Вот почему так важна исправность узлов и элементов охладительного контура. Чтобы уметь их обслуживать и выявлять неисправности, нужно разобраться, из чего состоит схема и как функционирует охлаждение Нивы.

Устройство охладительной сети автомобиля

Система охлаждения ВАЗ Нива является достаточно эффективной и практически не претерпела изменений с момента своего создания. В нее входят следующие агрегаты и элементы:

  1. Механический водяной насос (помпа). Установлен в блоке цилиндров с передней стороны, его крыльчатка погружена в охлаждающую жидкость, циркулирующую по водяной рубашке двигателя ВАЗ-2121. Приводится в действие ременной передачей.
  2. Механический термостатический элемент (термостат). Находится с правой стороны от блока по ходу движения. От него патрубки идут к водяной рубашке и радиатору.
  3. Радиатор охлаждения с 2 пластиковыми бачками по бокам. Расположен в передней части машины.
  4. Вентилятор с воздушным диффузором. Прикреплен к внутренней стороне радиатора.
  5. Расширительный пластмассовый бачок с крышкой, оборудованной клапанами. Подключен патрубком к радиатору.
  6. Теплообменник отопителя салона, снабженный краном.

Контроль температуры в сети охлаждения двигателя Нивы осуществляется разными способами. В карбюраторной модели ВАЗ-21213 в головку цилиндров встроен датчик, связанный с указателем температуры на приборной доске. На модели ВАЗ-21214, где топливо подает инжектор, имеется второй датчик, вмонтированный в патрубок на головке цилиндров. Он связан с контроллером, готовящим топливную смесь в зависимости от нагрева силового агрегата и включающим вентиляторы.

Есть еще 2 отличия в конструкции охлаждения моторов с карбюратором и инжектором:

  • на машинах с прямым впрыском топлива на радиаторе установлено 2 электрических вентилятора вместо 1 механического;
  • патрубки для подогрева нижней части карбюратора в модели 21214 обеспечивают нагрев блока дроссельной заслонки.

В автомобилях ВАЗ-2131 Chevrolet Niva система охлаждения в целом аналогична обычной Ниве с инжектором. Радиатор отопителя ВАЗ-2131 не оборудован краном, из-за чего через него круглогодично протекает антифриз.

Принцип действия

Схема охлаждения Нивы работает под давлением, поскольку в обычном режиме не сообщается с атмосферой. Охладительная жидкость — антифриз с температурой замерзания -40 °С. Представляет собой раствор воды с этиленгликолем, количество для заполнения системы — 10,7 л. Закипает он тоже при повышенной температуре, +110 °С.

Ключевым элементом в работе системы является термостатический клапан, распределяющий потоки жидкости в зависимости от нагрева двигателя. Внутри термостата имеется заслонка, управляемая термочувствительным элементом. При нагреве он перемещает заслонку, открывая потоку другой путь. В целом схема работает по следующему алгоритму:

  1. Когда мотор не прогрет до рабочей температуры (90 °С), антифриз, побуждаемый помпой, циркулирует по малому контуру охлаждения: двигатель, термостат, радиатор отопителя салона.
  2. При нагреве силового агрегата заслонка термостата начинает приоткрываться, пропуская часть жидкости в большой контур, куда входит основной радиатор. Перемещение заслонки начинается с температуры около 80 °С, а при достижении 92-94 °С она открыта полностью. Практически весь антифриз теперь движется по большому кругу, охлаждаясь в основном радиаторе.
  3. Малое кольцо циркуляции не закрывается, ведь печка тоже должна функционировать. Но туда поступает гораздо меньше жидкости из-за малых диаметров патрубков. К этой же линии подключен подогрев карбюратора или дроссельной заслонки.
  4. На Ниве ВАЗ-2121 вентилятор установлен на оси водяного насоса и постоянно гонит воздух на блок цилиндров. В моделях ВАЗ-21214 и 2131 2 электрических вентилятора включаются поочередно либо вместе, подчиняясь команде контроллера, а тот ориентируется на показания датчика температуры. Порог включения — приблизительно 100 °С.
  5. Лишний объем антифриза, возникающий при нагреве, уходит по шлангу в расширительный бачок. При этом давление в системе возрастает, что еще больше затрудняет закипание жидкости. При остывании идет обратный процесс: антифриз возвращается в систему.

В летнее время и переходный период в машинах ВАЗ-21213 и 21214 проход охлаждающей жидкости через радиатор отопителя ограничивается краном. На Шевроле Ниве такого крана нет, отключение обогрева производится путем перенаправления потока воздуха мимо теплообменника.

Возможные неисправности

Чтобы избежать неприятностей с перегревом двигателя, необходимо контролировать и обслуживать охладительную систему Нивы.

Следует чаще проверять уровень антифриза в расширительном бачке. Ввиду надежности охлаждения неисправностей в ней случается не так много:

  1. Когда автомобиль греется до максимума в любую погоду, а патрубки основного радиатора холодные, то сломался термостат. Элемент не ремонтируется, только меняется.
  2. Электрические вентиляторы включаются как попало, в том числе на холодном двигателе, а при перегреве могут и не запуститься. Это значит, что вышел из строя и подлежит замене датчик, передающий данные о температуре контроллеру.
  3. Когда указатель на панели выдает неточные данные или не показывает температуру, надо поменять второй датчик, стоящий в головке цилиндров.
  4. Постоянно снижается уровень жидкости в бачке. Надо искать и устранять протечку на патрубках или в одном из радиаторов.

Важно периодически проверять наличие люфта оси водяного насоса. Его появление говорит об износе подшипника, необходимо как можно быстрее поменять помпу.

5.7.2 Датчик указателя температуры охлаждающей жидкости

Сервисное обслуживание и эксплуатация

Руководства → ВАЗ → 21213 (Нива)

Подача напряжения к датчику температуры охлаждающей жидкости производится от панели приборов через замок зажигания и плавкий предохранитель.

Проверка

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Датчик расположен в головке блока цилиндров за водяным насосом на двигателях 1,2 л, во впускном коллекторе на двигателях 1,3 и 1,4 л и в кожухе термостата на двигателях 1,6, 1,8 и 2,0 л. Датчик представляет собой термистор, электрическое сопротивление которого уменьшается при увеличении температуры.
2. На холодном двигателе сопротивление датчика высокое и электрический ток через указатель температуры не проходит, в результате чего его стрелка находится на значении низкой температуры.
3. Если указатель температуры не показывает температуру двигателя, в первую очередь проверьте электрические цепи датчика. Также проверьте подачу напряжения в электрическую цепь датчика. Если стрелка указателя беспорядочно дергается, может иметь место нечеткая подача напряжения или подача нестабилизированного напряжения. При этом необходимо заменить стабилизатор. Если есть подозрения, что не работает указатель температуры, проверьте его следующим образом.
4. Если стрелка указателя показывает низкую температуру двигателя, отсоедините от датчика температуры электрический разъем и соедините его с массой. Если при этом стрелка указателя отклоняется при включенном зажигании, значит, неисправен датчик температуры и его необходимо заменить. Если стрелка указателя не перемещается, снимите комбинацию приборов и проверьте электрическую цепь между датчиком и указателем, а также подачу напряжения к указателю. Если электрическая цепь исправна, значит, неисправен указатель температуры и его необходимо заменить.
5. Если указатель температуры показывает все время высокую температуру, отсоедините электрический разъем от датчика. Если при этом стрелка указателя перемещается в зону холодной температуры при включенном зажигании, значит, неисправен датчик температуры и его необходимо заменить.
Снятие
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Частично слейте охлаждающую жидкость из системы охлаждения ниже уровня установки датчика, или имейте подходящую пробку, которой необходимо закрыть отверстие после вывинчивания датчика.
2. Снимите провод массы с аккумулятора.
3. Отсоедините от датчика электрический разъем и вывинтите датчик.
Установка
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Перед ввинчиванием датчика нанесите на резьбу датчика тонкий слой герметика.
2. Ввинтите датчик на место и подсоедините к нему электрический разъем.
3. Залейте охлаждающую жидкость в систему охлаждения.
4. В заключение запустите двигатель и проверьте работу датчика указателя температуры. Проверьте систему охлаждения на наличие утечек.


Смотрите также