Автомобильный огнетушитель углекислотный


Выбираем с умом огнетушитель автомобильный — DRIVE2

Огнетушители — вещь незаметная и неважная (так многим кажется), пока не случится беда. А так как это бывает внезапно, то готовым нужно быть всегда.Подойдите серьезно и ответственно к выбору, покупке и обслуживанию оборудования. Это первичное средство для борьбы с пожаром, чем быстрее вы его примените, тем больше шансов победить возгорание.Везде, где есть опасность возгорания, должен быть соответствующего вида огнетушитель. Каждый автолюбитель имеет огнетушитель автомобильный, без него даже технический осмотр пройти невозможно.

Устройство и принцип работы.

Огнетушители делят на виды:

Виды огнетушителей

Углекислотные;Порошковые;Водные;Воздушно-пенные.Различают по размеру от 1 до 100 л и сфере применения, в зависимости, что может гореть.Говоря об огнетушителях автомобильных, мы понимаем из чего автомобиль сделан, поэтому подойдут первые два. Попробуем разобраться какой выбрать.

Критерии выбора

По каким техническим характеристикам выбирать, на что смотреть и сколько стоит огнетушитель для автомобиля. Что можно тушить и что нельзя.

Сначала решаем, для какого автомобиля выбираем — легкового, грузового, специализированного. В этих случаях требования к огнетушителям будут разные. Рассмотрим, почему и как может загореться машина.

Причины:

Неисправность электропроводки;Курение за рулем и во время ремонта или заправки;Перевозка и хранение в багажнике легко воспламеняющихся жидкостей;Зимний разогрев машины с помощью открытого огня;Неисправный или плохо установленный аккумулятор.

Выбираем лучший продукт

Порошковый вид огнетушителя наиболее популярен. Принцип работы основан на том, что порошкообразные смеси выбрасываются из корпуса под давлением, покрывают очаг возгорания и не допускают приток кислорода. Очень важно, что исключается возможность повторного возгорания.

После тушения пыль оседает на все поверхности и загрязнения удалить непросто. И все же именно автомобильному огнетушителю ОП 2 отдают предпочтения многие автолюбители. Объема порошка хватает на 6 сек интенсивной работы, практика показывает, что этого времени достаточно для борьбы с небольшим возгоранием.Углекислотный (ОУ) замещает воздух вокруг огня на углекислоту или диоксид углерода. Из огнетушителя вырывается мощный поток углекислотного снега, который сбивает пламя, охлаждая его. Недостатков у такого огнетушителя для автомобиля несколько:В больших концентрациях газ опасен для здоровья и жизни человека;Создаются низкие температуры, возможно обморожение при попадании на открытые участки тела;При вибрациях вероятно стравливание углекислоты, надо проверять герметичность хотя бы раз в полгода.К положительным качествам отнесем:Долгое хранение;Хорошая проникающая способность в труднодоступные места;Нет грязи после тушения;Годится для работы с оборудованием под напряжением.

Аэрозольные огнетушители компактные, удобные, недорогие, но имеют очень низкую эффективность. Надо хорошо подумать, стоит ли покупать этот огнетушитель для вашего автомобиля.

Ценовой вопрос важен, именно экономия движет автолюбителями, когда в машине болтается старый, неисправный баллон. Предназначен он не для борьбы с огнем, а для предъявления сотруднику ГИБДД. Зачастую автолюбители не жалеют средств на приобретение новейшей сигнализации, а это лишние провода, которые могут гореть.

Стараясь сэкономить на топливе, нередко устанавливают газовое оборудование. Очень важно, чтобы все эти работы выполняли квалифицированные специалисты. И точно так же следует относиться и к пожарной безопасности, и сколько стоит огнетушитель для вашего автомобиля — вопрос важный, но не главный.Правила использования при пожаре.

Какие предъявляют требования для огнетушителей, расположенных в автомобилях.

Полный размер

Правило пользования огнетушителем

Огнетушитель — вещь необходимая. Сколько случаев, когда сгорает автомобиль и гибнут люди из-за его неисправности. Считается, что чем больше машина, тем объемнее должен быть огнетушитель, в любом случае – не меньше двух килограмм для легковых и пяти для грузовых. При выборе специалисты рекомендуют обратить внимание:

Корпус должен быть металлическим, без вмятин и повреждений, не должно быть заусениц;Манометр показывает рабочее давление в зеленом поле;Чека опломбирована;Обязательно наличие сертификата;

Покупая средство пожаротушения для автомобиля, внимательно ознакомьтесь с паспортом, рассмотрите маркировку, прочитайте инструкцию. Мало будет пользы от изделия, если вы попросту не будете уметь им пользоваться. Необходимо вовремя делать замену или перезарядку баллона, обслуживание. Самое главное, огнетушитель должен быть легко доступен для водителя в кабине. Очень правильно поступают те, кто имеет два: ОП в кабине и ОУ2 в багажнике. Приобретайте огнетушитель автомобильный в специализированных магазинах, сравните сколько стоит ваша жизнь и автомобиль, перестаньте экономить на мелочах и пренебрегать безопасностью.

Рассмотрим порядок действий при возгорании автомобиля. При первых признаках появления запаха дыма, гари следует немедленно остановиться. Достаньте огнетушитель, потяните за кольцо предохранительной чеки, распылитель направьте на очаг возгорания на расстоянии примерно метр, нажмите на рычаг. Если у вас ОП2 не стоит делать пробных залпов, так как только первый сбивающий пламя ударной волной, наиболее эффективен. Это не касается углекислотных огнетушителей для автомобиля.

Что важно знать при покупке

Прислушиваясь к советам специалистов, делаем вывод, что в каждом автомобиле обязательно должен быть исправный огнетушитель, самый надежный вариант, когда их два: и порошковый, и углекислотный. Оборудование должно быть легкодоступно. У вас будут считанные минуты, чтобы спасти свое транспортное средство. На вопрос, сколько конкретно стоит средство пожаротушения для авто, ответить сложно, цену уточняйте, так как они меняются. Главное, покупайте в проверенных специализированных магазинах, требуйте сертификат.

Если вы решили иметь два огнетушителя, то можете комбинировать, например, ОП-2 и ОУ-1 или другие варианты, попросите совета у консультанта магазина.

Размеры огнетушителей для автомобилей регламентируются правилами:

Порошковый или углекислотный с объемом 2л для легковых машин;Для грузовиков аналогичное устройство должно быть объемом не менее 5л;В автобусах применяется прибор, объем которого не меньше 5л, их должно быть 2шт;Для бензовозов применяются порошковые, с объемом не меньше 5л, также 2шт.

Помните, что прибор должен быть доступен, но не болтаться по салону или в багажнике автомобиля, соприкасаться с другими предметами, которые могут сломать пусковое устройство или деформировать корпус. Кроме того, баллон может закатиться под педали газа или тормоза и заклинить их. Вы должны его хорошо закрепить.

Необходимо своевременно купить надежный средство пожаротушения, содержать в исправном виде, но лучше всего, если он вам никогда не понадобится.

www.drive2.ru

Огнетушители в автомобиле

1.Предприятие-изготовитель.

2. Огнетушители делятся на пять основных видов: углекислотные, порошковые, аэрозольные, водные и воздушно-пенные. Специально для автотранспорта они не выпускаются, выбирать приходится из общего списка. Владельцы легковых автомобилей обычно останавливаются на первых двух вариантах, реже покупают аэрозольные. Последние отличаются компактностью, яркой внешностью и почти полной неэффективностью. Кроме того, если на наличие углекислотного огнетушителя вместо порошкового инспектор в 99% случаев закроет глаза, то аэрозольный приравнивается к его отсутствию.

Порошковый огнетушитель (маркируется аббревиатурой ОП). Считается универсальным, он тушит все типы горючих материалов. Активное вещество представляет собой тонкодисперсионный порошок, напоминающий обычный стиральный, закачанный под давлением 16–24 атм. При использовании порошок ложится на место возгорания, спекается до твердой корки и прекращает доступ кислорода к месту возгорания. Как часто бывает, плюс оборачивается минусом: после применения приходится приложить немало усилий, чтобы содрать корку, и до посинения пылесосить всевозможные скрытые полости. Дело в том, что порошок очень едкий, и, попадая в труднодоступные места, он начинает разъедать металл, начинается коррозия. Не менее вреден и для органов дыхания.

Углекислотный огнетушитель (ОУ). Заметно уступает по огнетушащим свойствам порошковому. Он не тушит твердые тлеющие вещества, значит, тлеющую проводку или резину придется дотушивать водой, песком или другимиподручнымисредствами. Главная задача такого огнетушителя — сбить пламя. В баллон закачана углекислота CO2 под давлением порядка 55 атм. По сути та же «газировка», она охлаждает очаг до —74ОС и покрывает его снегообразными хлопьями, которые потом моментально испаряются. Поэтому вреда для автомобиля нет никакого, коррозии не будет. Надо лишь не допускать попадания вещества на кожу, чтобы избежать обморожения. Для этого у углекислотных огнетушителей сделан специальный пластиковый раструб.

Аэрозольный огнетушитель. Этот вид можно обнаружить в салонах многих легковушек. Состав огнетушащего вещества — пропилен, водород, азот. Предполагается, что он тушит все типы материалов, но специалисты крайне скептически относятся к широкому ассортименту баллонов, встречающихся на авторынках. Как правило, это жестяные или пластиковые длинные баллоны емкостью от 750 мл до 2 л с привычным распылителем, способные затушить разве что пепельницу или прожженное сигаретой кресло. Отметим, что аэрозольный баллон замерзает при температуре ниже +5ОС (правда, восстанавливается после переморозки), в отличие от ОП и ОУ, рабочий диапазон которых от —40 до +50ОС. Некоторые производители утверждают, что их баллоны выдерживают температуру до —20ОС, но эта цифра вызывает большие сомнения.

3. Объем огнетушащего вещества в литрах. Заметим, что общий объем и объем (масса) огнетушащего вещества (вместимость корпуса) не одно и то же. Так у ОП-2 объем чуть больше 2 л, но масса заряда четко 2 кг, у ОУ-2 объем корпуса вообще 3 л, а масса заряда — 2,1 кг. И углекислотный, и порошковый 2-литровый огнетушитель тушит 1,07 м2 условного возгорания, литровый — 0,66 м2. Меньше двух литров в автомобиле возить не стоит, поскольку специалисты уверены, что меньшим объемом затушить более-менее серьезное возгорание не удастся. Вообще, при покупке огнетушителя всегда встает вопрос сочетания компактности и эффективности. Но очень компактный баллон большую площадь возгорания не потушит. Поэтому не стоит экономить на собственной безопасности, тем более что экономия очень условна: разница между 2-литровым и литровым баллоном составляет всего 50–60 рублей.

4.Классификация по способу вытеснения огнетушащего вещества:

закачные (маркируется З);

газогенерирующие (Г).

В первом случае порошок закачан внутрь баллона под давлением. Порядок применения довольно прост: нужно сорвать пломбу, выдернуть чеку и нажать на рычаг. По сравнению с ними газогенерирующие более медлительные. После выдергивания чеки нужно поднять рычаг до упора и потратить драгоценное время (3–5 секунд) на ожидание: боек должен проколоть колбу с газом, который заполняет корпус и вытесняет порошок.

Контролировать состояние закачных огнетушителей нужно по манометру на корпусе: там три зоны — «норма», «избыток» и «недостаток». Указатель должен быть либо в зеленом, либо в желтом секторе. Правда, манометр может и подвести из-за заводского брака, порошок внутри будет, но не окажется давления, и при использовании огнетушитель лишь фыркнет.

Определить годность газогенерирующего огнетушителя невозможно, манометра-то нет. Сработает или не сработает, проколется колба или нет? Зато даже дотошный гаишник не докопается.

5. Тип пригодных для тушения материалов:

— твердые вещества (маркируется буквой A);

— горючие жидкости (B);

— горючие газы (C);

— электропроводка под напряжением (E).

6. Порядок приведения в действие. Для закачных огнетушителей:

сорвать пломбу;

выдернуть чеку;

нажать на рычаг.

Для газогенерирующих огнетушителей:

сорвать пломбу;

выдернуть чеку;

поднять рычаг до упора;

подождать 3–5 секунд, пока боек проколет колбу с газом;

нажать на рычаг (раструб уже должен быть прикручен и готов к использованию).

7. Дата изготовления. Срок годности порошковых огнетушителей, как и всех остальных типов, 10 лет.

Хранение и обслуживание

Порошковые огнетушители

Интервал перезарядки — раз в два года. Раз в полгода огнетушитель рекомендуется переворачивать вверх дном, чтобы порошок не слеживался. Если он долго находится в одном положении, то может скомковаться и стать непригодным.

Углекислотные огнетушители

Интервал перезарядки — раз в пять лет. Аттестация баллона на разрыв производится раз в три года, а один раз в год — взвешивание. Если масса отклоняется больше чем на 50 г в год, значит, что-то не в порядке (например, из-за пребывания в жарком месте срабатывает стравливающий клапан) и требуется перезарядка.

Аэрозольные баллоны

Необслуживаемые.

Особо стоит отметить огнетушители (как ОП, так и ОУ) в пластиковом корпусе. Это очевидный недостаток. Такие модели, часто встречающиеся на рынке (как правило, тонкие литровые), от воздействия температуры и времени (зачастую они валяются в багажнике годами) теряют герметичность, образуются трещины, и при приведении в действие содержимое может брызнуть не туда, куда надо, и попасть, например, на руку или в глаза. Ряд специалистов заявляют более категорично: огнетушитель в пластмассовом корпусе — это не огнетушитель! Кроме того, на сертифицированных станциях их не перезаряжают, поэтому по истечении двух лет огнетушитель можно выкидывать.

Есть еще один «неправильный», более дешевый порошковый подвид, непригодный для тушения твердых веществ (буква А на маркировке будет зачеркнута). У них другой химический состав порошка: он не будет спекаться на месте возгорания, и огонь может разгореться снова.

За покупкой!

За покупкой огнетушителя лучше всего отправиться в специализированный магазин пожарного оборудования. В Москве таких мест достаточно много, в частности сеть салонов «Магазин 01». У такого решения несколько преимуществ. Во-первых, там к вашим услугам грамотный консультант, который охотно поможет сделать правильный выбор. Во-вторых, вся продукция проходит внутренний контроль, и на нее дается годичная гарантия (в случае неисправности огнетушитель или ремонтируют, или меняют на новый), и, наконец, широкий ассортимент (как минимум три-четыре производителя с огнетушителями разных типов и объемов).

Тем не менее многие по старинке отправляются за покупкой на авторынок или в магазин запчастей. Вроде бы дешевле, проще и быстрее. Однако страдают качество и безопасность: в редких случаях дается гарантия, а вопрос о сертификате (а их должно быть два — пожарной безопасности и соответствия) зачастую вообще вызывает недоумение. К тому же ассортимент автомагазинов крайне скудный: две-три модели, а в некоторых, даже крупных, торговых точках огнетушителей нет вовсе.

Выбирать придется из нескольких российских и белорусских производителей. Модели отличаются дизайном и габаритами, а также немного разными запорно-пусковыми устройствами (ЗПУ). Причем большинство заводов в последнее время используют китайские ЗПУ.

На рынке можно найти много огнетушителей, как дешевых российских и азиатских марок от сомнительных производителей, так и европейских, например итальянских. В первом случае качество изделия не гарантировано, а во втором вызывает сомнение целесообразность покупки. Ведь итальянский 2-литровый огнетушитель стоит порядка 1300 рублей (отечественный ОП-2 — около 300 рублей), а статистика отказов мало отличается от российских аналогов.

Средняя цена 2-литровых порошковых огнетушителей — от 220 рублей, углекислотные в два с половиной раза дороже — около 560 рублей.

Правила тушения

Быстрота реакции, четкие действия и холодная голова — лишь при сочетании этих условий появляется шанс справиться с огнем.

Главное — вовремя заметить признаки пожара (задымление);

остановиться;

включить аварийную сигнализацию;

высадить пассажиров;

попытаться обесточить машину;

и только потом взяться за огнетушитель;

слегка приоткрыть капот и сразу привести огнетушитель в действие (открыв капот на «всю катушку», вы обеспечиваете приток кислорода, и огонь разгорается с новой силой);

вещество нужно распылять прерывисто, дозированно и желательно на очаг пожара (длительность действия 2-литрового огнетушителя всего 5- 7 секунд).

Желательно предварительно выучить наизусть порядок приведения огнетушителя в действие, изложенный на инструкции-пиктограмме.

Ну а если уж разгорелось вовсю, уносите ноги — когда полыхает весь капот, не поможет уже ни 2-, ни 5-литровый баллон!

Под капотом

Еще одно средство борьбы с огнем в автомобиле — подкапотные средства пожаротушения. В продаже несколько сходных по конструкции моделей. Для примера рассмотрим генератор огнетушащего аэрозоля «Допинг-2» (тушит все типы материалов). Защищаемый объем 2-литрового баллона, устанавливаемого под капотом, — 2 м3. У системы два варианта запуска: ручной (кнопка входит в комплект и выводится в салон) и термозапуск (если есть уже открытое пламя). В первом случае нужно выдернуть чеку на кнопке, нажать, и электрический импульс приведет в действие газообразующее устройство. В течение 10 секунд в подкапотное пространство будут поступать клубы белого аэрозоля, безвредного для машины и не вызывающего коррозию. Во втором варианте бикфордов шнур загорается, если температура достигает 200OС, либо огонь доходит до шнура, и запускает газогенерирующее устройство.

Важное преимущество — срок годности составляет 10 лет, перезарядка не требуется (но не забывайте, что устройство одноразовое, после пожара придется ставить новое). Купил, поставил и забыл. Цена — от 1350 рублей.

www.zr.ru

Как выбрать огнетушитель в машину

Главная › Автотовары

26.09.2018

Езда на транспортном средстве сопряжена с различными непредвиденными ситуациями. Таким образом, автомобильный огнетушитель – это не очередная заморочка ГАИ, но незаменимый аксессуар в машине. С его помощью можно оперативно устранить возгорание любого типа, что поможет уберечь имущество и жизнь водителя и пассажиров. В то же время, сейчас специализированные магазины предлагают клиентам большой выбор подобного оборудования, так что многие интересуются, какой огнетушитель лучше. Именно об этом мы и поговорим сейчас.

Основные разновидности устройств

Прежде всего, стоит отметить, что подобные устройства могут делиться на:

  • порошковые (маркировка ОП). Среди основных преимуществ тут стоит выделить достаточно большую долговечность такого огнетушителя для автомобиля, а также низкую цену оборудования. Кроме того, порошок не наносит никакого вреда обивке салона. С другой стороны, чтобы его отчистить, придется потратить немало усилий. Но вот для тушения подкапотного пространства порошковые модели использовать не рекомендуется, ведь частицы состава могут попасть в силовой агрегат, что приведет к повторному воспламенению;

  • углекислотные (маркировка ОУ). С их помощью можно очень быстро сбить большое пламя. При этом смесь полностью безопасна для моторного отсека. Также модель подходит для тушения пожаров вне салона автомобиля. В закрытом транспортном средстве применение вещества недопустимо – обрабатывать все нужно через дверь или окно. При использовании устройства высока вероятность получить термоожог или удар током, так что действовать нужно осторожно. Еще один недостаток состоит в большом весе, поскольку углекислотный огнетушитель делается из литых баллонов;

  • хладоновые. Принцип действия соответствует углекислотным моделям, просто основным веществом тут выступает углеводород. Среди преимуществ таких устройств можно выделить несколько меньший вес, высокую производительность, а также отсутствие вероятности ожогов и ударов током. Подходят они и для тушения подкапотного пространства, и для устранения пламени в салоне. Стоимость подобных огнетушителей достаточно высокая, правда и срок службы больше, чем у аналогов. Еще один минус состоит в их вреде для человеческого тела и окружающей среды. Если вдохнуть пары, которые производит устройство, то это может привести к негативным последствиям;

  • воздушно-эмульсионные (маркировка ОВЭ). Оборудование производит специальную эмульсию, основанную на воде. Средство полностью безопасно для человека, элементов транспортного средства и окружающей среды. Вероятность короткого замыкания равна нулю, термические ожоги также отсутствуют. Кроме того, попадание вещества на элементы мотора не приводит к повторному возгоранию. Плюсов много, но за это придется платить – стоимость воздушно-эмульсионных моделей самая высокая.
Также будет интересно:  Водитель такси в Москве не профессия - это призвание

Чаще всего люди выбирают между первыми двумя моделями в силу их доступной цены. Если задаться вопросом: «Какой огнетушитель лучше: порошковый или углекислотный?», то однозначно ответить тут нельзя. Правда, больше автолюбителей выбирают первый вариант, так как порошковые огнетушители не будут разъедать обивки в салоне.

Видео-совет какой огнетушитель лучше порошковый или углекислотный:

Основные требования к таким устройствам

Согласно действующим нормативно-правовым актам, огнетушитель должен присутствовать в каждом транспортном средстве.

При этом к подобным устройствам выдвигаются следующие требования:

  • объем (для легковушек показатель достигает 2 л и более, в грузовых авто должен быть огнетушитель от 5 л);
  • масса (в грузовом транспорте заправленная модель должна весить от 5 кг, в легковом – от 2 кг);
  • пригодность (необходимо не просто держать устройство в салоне, но и следить за сроком его годности);
  • маркировка (на ней должны быть указаны все необходимые сведения, включая и инструкцию по эксплуатации, в случае отсутствия или загрязнения маркировки эксплуатация огнетушителя является недопустимой).

Рейтинг лучших производителей

Выбирая огнетушитель для авто, многие интересуются, модель от какого бренда выбрать.

Мы подготовили вам описание самых популярных торговых марок, которые занимаются изготовлением подобных устройств.

Пожтехавтоматика

Предприятие из Москвы считается одним из лучших и надежных среди производителей подобной техники. Основано оно было более 20 лет тому назад – еще в 1997 г. Товары отличаются повышенным качеством, так как при их производстве изготовитель очень тщательно следит за всеми процессами. Стоит отметить также достаточно широкий ассортимент, благодаря чему не составит труда подобрать подходящую модель, отталкиваясь от своих предпочтений и бюджета.

Нота Бене

Санкт-Петербургский производитель одним из первых приступил к выпуску хладоновых устройств. Самая популярная модель тут – ОХ-1.

Все оборудование проходит лабораторные испытания, что подтверждается соответствующими сертификатами.

Среди преимуществ моделей от данного бренда следует выделить их высокую эффективность, компактные габариты и низкие цены. В основном, агрегаты являются универсальными, благодаря чему с их помощью можно тушить пожары и возгорания любого типа.

ЗАО «Русинтек»

Компания уже более 5 лет занимается производством огнетушителей в авто. На выбор пользователей доступны множество моделей, которые отличаются своими параметрами и типом. В том числе, можно приобрести устройство с объемом 2-50 л.

НПК «Системы и технологии противопожарной безопасности»

Еще одна торговая марка из Санкт-Петербурга. Компания функционирует уже почти 15 лет, при этом она специализируется именно на противопожарных установках для машин. Высокое качество моделей огнетушителей в автомобиль от этого бренда делает его заслуженным участником нашего топа.

АПТВ

Производство находится в городе Ярославль. В основном, все модели достаточно бюджетные, но, при этом, весьма качественные. Преимущественно, производитель делает порошковые и углекислотные устройства.

Галс

Неплохая московская фирма, которая является достойным конкурентом для остальных производителей по своей цене и качеству.

Также будет интересно:  Биксенон или ксенон: разница в чем?

Оникс

Фирма расположена в Татарстане. Специализируется на своих новаторских устройствах из области противопожарной безопасности в машинах. Товары весьма недорогие, при этом они реально передовые и эффективные.

Пожтехника

Белорусская фирма предлагает своим клиентам достаточно большой список противопожарного оборудования. Все устройства соответствуют действующим международным нормам и стандартам, так что в качестве подобных огнетушителей для машины можно не сомневаться.

Противопожарное обеспечение М

Производство расположено в Казахстане, но именно в России производитель нашел своего основного покупателя. Бренд является оптимальным сочетанием доступной цены и новаторских разработок. Именно такие товары отлично подойдут для тех, кто ищет баланс между стоимостью и эффективностью.

Эгида

Изготовлением подобных моделей занимаются казахи. Из огнетушителей основной акцент делают на устройства порошкового и углекислотного типа. Возможно, это не самые новаторские идеи, зато они надежны и проверены временем.

Почему сейчас выбирают ОВЭ огнетушители

Стоит отметить, что в последнее время популярность водно-эмульсионных устройств стремительно растет. Это объясняется следующими достоинствами моделей:

  • повышенная эффективность используемого вещества;
  • возможность тушить электрическое оборудование;
  • наличие эффекта охлаждения;
  • полная безвредность для человека и материалов автомобиля;
  • возможность работать при любых температурах (модели могут нормально функционировать даже при -40 градусах по Цельсию);
  • большой срок годности (при этом баллон можно перезаряжать до 40 раз);
  • экологическую чистоту.

Фактически, такие модели сочетают в себе все достоинства водных и воздушно-пенных устройств. Заплатить за водно-эмульсионное устройство придется достаточно много, но такое приспособления во многих случаях поможет спасти жизни вам и вашим близким, так что экономить не нужно.

Лучшие ОВЭ модели

Хотя огнетушители такого типа появились не так уж и давно, уже есть несколько неоспоримых лидеров, которые заслужили хорошие отзывы от своих пользователей. Среди наиболее распространенных водно-эмульсионных моделей можно выделить:

  • Angus Fire. Бренд из Британии пользуется широкой популярностью по всему миру. Самым большой спрос у устройств, объем которых составляет 6-9 л;
  • Kingsway Ind. Фирма находится в Соединенных Штатах. Благодаря двадцатилетнему опыту работы в данной сфере, производитель сумел добиться максимальной эффективности своих устройств. Наибольшей популярностью среди автовладельцев пользуются компактные модели TriMax3. Доступно три варианта кейсов с разными габаритами, при этом объем огнетушителей достигает 10 л.

Несколько советов по выбору огнетушителя в авто

Подбирая для себя противопожарное устройство в машину, следует придерживаться таких рекомендаций:

  • лучше покупать товар в специальных магазинах;
  • обязательно ознакомьтесь с наличием разрешительной документации на товар;
  • подбирайте модель с такими параметрами, чтобы устройство соответствовало вашему авто;
  • перед выбором проконсультируйтесь с продавцом – он поможет разобраться в широком ассортименте;
  • осмотрите оборудование на наличие внешних дефектов, никаких вмятин, царапин и ржавчины быть не должно;
  • важно проверить сохранность пломбы, срок годности огнетушителя, а также наличие необходимой маркировки;
  • ознакомьтесь, работает ли индикатор давления;
  • после покупки важно прочитать инструкцию по использованию прибора, а также следить за его сроком годности.
Также будет интересно:  Шкив коленвала какую функцию выполняет в автомобиле

Маленький итог

Таким образом, огнетушитель в автомобиле – это незаменимое устройство, которое в ряде ситуаций способно спасти вашу жизнь и имущество. Важно тщательно подойти к выбору конкретной модели.

Существует достаточно большой ассортимент огнетушителей, так что подобрать подходящий вариант не составит труда.

При этом не стоит экономить – дешевые аналоги часто получаются неэффективными или вообще нерабочими.

Видео-обзор огнетушитель автомобильный:

Как выбрать огнетушитель в машину Ссылка на основную публикацию

avto-cool.com

Какой огнетушитель нужен для техосмотра?

Огнетушитель для автомобиля – неотъемлемая часть экипировки машины. Без него техосмотр не пройти. И если раньше во времена Советского Союза выбирать приходилось лишь из одной единственной модели, что выбором и не назовешь, то сегодня рынок предлагает несколько модельных линеек, о которых и поговорим.

Типы огнетушителей для авто

Начнем с того, что пенные и водяные приборы для автомобиля не подходят. Первые имеют слишком малый объем, так что ими потушить большое возгорание не получится. С помощью вторых потушить горящий топливный бак или мотор тоже не получится.

Значит, остаются порошковые и углекислотные модели. У второго эффективность выше, но и стоит он дороже. Что касается первого, то надо обозначить некоторые его недостатки:

  • порошковые огнетушащие вещества не обладают эффектом охлаждения, так что после их использования можно ждать повторного возгорания;
  • порошок распыляется в виде маленьких дисперсных частиц, что снижает видимость в помещении;
  • со временем внутри огнетушителя для автомобиля порошок собирается в комки, что нередко становится причиной плохого его выхода из сопла прибора, а это снижает его эффективное действие;
  • порошковый материал разъедает электропроводку.

Маркируются порошковые модели – ОП. Но нередко можно встретить и другие дополнительные обозначения. К примеру:

  • «Б» — баллон находится под большим давлением;
  • «З» — это закачной вариант;
  • «Г» — с газогенерирующим патроном.

Углекислотные обозначаются, как «УО». Кроме того, что они обладают высокой эффективностью тушения огня, есть у них и свои минусы:

  • большое давление внутри баллона – это сильная отдача от прибора, который надо удерживать с усилием, незнающий человек может просто выронить его из рук;
  • нельзя держать огнетушитель за выходной патрубок, он сильно охлаждается, можно поранить кожу рук;
  • диоксид углекислого газа в большом количестве может привести к отравлению.

Требования к огнетушителю при техосмотре 2018 года

Какие требования актуальны в этом году:

  1. Объем прибора: 2 л для легковых авто, 5 л для грузовых, в автобусах устанавливается 2 штуки по 5 литров.
  2. При этом важно учитывать массу огнетушителя, которая подтверждает, что он заполнен полностью. Поэтому для легковых автомобилей вес прибора 2 кг, для грузовых 5 кг.
  3. Срок годности – немаловажный показатель. Их два: реальный и номинальный. При техосмотре будет браться в расчет второй. Обычно это 10 лет после выпуска, срок которого указывается в паспорте изделия.

При техническом осмотре автомобиля обязательно будет определяться место расположения огнетушащего устройства. Поэтому выбирайте место, доступное для быстрой возможности достать прибор. При этом он должен быть хорошо и надежно прикреплен.

Не забывайте, что инспектор ГИБДД – специалист, провести его не получится. Он обязательно обратит внимание и на маркировку, и на исправность манометра, и на давление, которое показывает. Обязательно проверит пломбу, которая блокирует работу устройства, шланг подачи огнетушащего вещества, распылитель и прочее. Поэтому перед тем как ехать на техосмотр, проверьте все сами.

Если по каким-то причинам тушитель признан неисправным, то его или утилизируют, для чего составляется акт, или отправляют на перезарядку. В последнем случае необходимо знать сроки перезарядки огнетушителей. Если это углекислотный вариант, то каждые 5 лет – норма, если порошковый, то каждые 1,5 года.

Внимание! Иногда проще приобрести новый огнетушитель для автомобиля, чем перезаряжать старый. Тем более, разница в услугах перезарядки незначительно дешевле приобретения агрегата.

На что обратить внимание, приобретая новый аппарат

Конечно, цена – немаловажный фактор в вопросе выбора, но не главный. Иногда качество огнетушащего вещества может сыграть определяющую роль в спасении жизней людей и имущества. Поэтому совет:

  • приобретайте огнетушители для автомобилей только в специализированных торговых точках, в которых отвечают за качество предлагаемых товаров;
  • обратите внимание на внешний вид, корпус – без повреждений и коррозийных участков;
  • необходимо проверить пломбу, работает ли манометр (стрелка располагаться должна в поле зеленого цвета), срок исправности;
  • ознакомьтесь с инструкцией по применению, если что-то непонятно – уточните у продавца;
  • ознакомьтесь с сертификатом.

Внимание! Необходимо проверять срок годности в процессе эксплуатации огнетушителя. Может случиться так, что он просто откажет в самой экстремальной ситуации. К тому же за просрочку, если это обнаружит инспектор ГИБДД, вам выпишут штраф.

Обратите внимание на класс устройства. Если ваша машина работает от газа (пропан, бутан, метан или ацетилен), то лучше приобретать приборы класса «D». Если салон автомобиля напичкан пластмассовой обивкой или облицовкой, то лучше класс «А». Если требуется тушить горючие жидкости и масла, то подойдет класс «В». Тушить электропроводку лучше устройством класса «С».

Сложно по данной классификации выбрать какой-то определенный тип. Поэтому производители предлагают комбинированные варианты: АВС, ВС или АВ.

Где должен храниться огнетушитель автомобильный

Как показывает практика, чаще всего крепят огнетушитель в багажнике – что неверно по правилам. Ведь в них четко прописано, что аппарат должен располагаться внутри кабины авто (рядом от водительского места), где его крепят специальными хомутами.

Но все чаще автовладельцы предпочтение отдают сразу двум огнетушителям: один углекислотный устанавливают в кабине, а порошковый держат в багажнике. Лучше переплатить, но быть уверенным, что жизнь находится в безопасности.

Как пользоваться

Что касается вопроса непосредственного использования, то никаких сложностей в этом нет. Основная задача – своевременно среагировать. Все действия сводятся к четырем простым операциям:

  • сорвать пластиковую или металлическую пломбу, что не представляет особого труда;
  • вытащить чеку, дернув за кольцо;
  • направить сопло раструба на огонь;
  • нажать на пусковой рычаг.

Обратите внимание, что в некоторых моделях выброс огнетушащего вещества может произойти с задержкой в пределах 5 секунд. Это норма, беспокоиться нет причин. Самый большой выброс, он мощный и эффективный, происходит в течение первых 9 секунд. Именно в это время и надо постараться сбить пламя.

Огнетушители в машину – это не прихоть ГИБДД. Это реальная возможность сохранить себе жизнь, если по каким-то причинам машина загорелась.

Видео:

ЭКСТРЕННЫЕ ТЕЛЕФОНЫ

С городского/сотового телефона
Единый телефон пожарных и спасателей 01/101
Полиция 02/102
Скорая помощь 03/103
Аварийная газовая служба 04/104

pozharanet.com

Какой огнетушитель для автомобиля выбрать – порошковый или углекислотный

Есть три вещи, которые являются обязательными атрибутами автомобиля. Это огнетушитель, знак аварийной остановки и аптечка. Речь в статье пойдет об огнетушителях, а именно о двух его видах: порошковом и углекислотном. При возгорании авто можно тушить и водяным прибором, но в машинах его не устанавливают, потому что при низких температурах он просто замерзает. А значит, воспользоваться им просто будет невозможно. Итак, разбираем огнетушители порошковые и углекислотные – что лучше, их назначение, и каковы у них характеристики.

Требования, предъявляемые огнетушителям для автомобиля

Есть несколько достаточно жестких требований, которые предъявляются огнетушащим приборам, используемым в автомобилях. Эти правила и требования обозначены в ГОСТе Р51057-2001.

  1. В легковых автомобилях должны устанавливаться огнетушители объемом 2 л весом 2 кг (это минимальный показатель). В грузовых машинах 5 л и 5 кг соответственно. Обратите внимание, что вес обозначает не массу всего прибора, а вес закаченного в корпус огнетушащего вещества.
  2. Срок годности. Эта величина указывается на корпусе, а точнее на этикетке. Здесь же обозначается время перезарядки и освидетельствования.
  3. На корпусе также наносится инструкция, как пользоваться устройством, и маркировка прибора.

Необходимо отметить, что ежегодный техосмотр авто – это обязательная проверка огнетушителя на его качественное техническое состояние. При этом инспектор проверяет все: корпус, патрубки, шланги, этикетку и манометр.

Огнетушитель в салоне авто

Отличительные особенности двух видов

Итак, переходим к основному вопросу темы: чем отличается порошковый огнетушитель от углекислотной модели. Первое и основное отличие в огнетушащем веществе (ОТВ).

Само название «порошковый» огнетушитель получил из-за того, что внутрь баллона закачивается порошкообразный материал. Порошок представлен разными составами, в которых основным ингредиентом выступает один из ниже обозначенных:

  • бикарбонат металлов щелочного типа;
  • графит плюс хлориды металлов щелочного типа;
  • фосфорно-калийные соли;
  • силикагель, насыщенный хладоном.

Кроме этих веществ в состав порошка входят кремнийорганический жидкий раствор, гидрофобизатор АМ-1-300 (аэросил), белая сажа. Эти три компонента от общего объема огнетушащего вещества занимают всего лишь 3-5%. Сегодня производители чаще всего используют для производства порошков фосфат аммония, как самый дешевый компонент, но такой же эффективный для тушения огня, как и все остальные.

Состав углекислотных огнетушителей – это двуокись углерода (СО2), международное название – диоксид углерода. Если попадется одно из них, то это одно и то же вещество. Необходимо обозначить, что в природе в жидком состоянии двуокиси углерода не существует. Обычно это газ. Но закачивать газ внутрь в большом объеме невозможно. Потребуется усиленный корпус, который будет тяжелым и дорогим.

Но у этого вещества есть одно свойство – превращаться в жидкость, если газ сильно сдавить, то есть поднять его давление. Так и происходит закачка СО2 под давлением. То есть внутри баллона он находится в жидком состоянии. Это удобнее и при хранении. Давление внутри корпуса – 6 МПа.

При открытии клапана давление углекислоты резко падает, поэтому она вылетает из сопла уже в газообразном состоянии. Добавим для информации, что углекислота может находиться в твердом состоянии. Такое вещество называют сухим льдом. Его используют для хранения скоропортящихся и быстротаящих продуктов. В пожаротушение сухой лед не применяют.

Тушение углекислотным огнетушителем

Итак, типы огнетушащих веществ разобраны, переходим к другим особенностям и отличиям порошкового огнетушителя от углекислотного. Начнем с того, что у них есть одно общее преимущество – с их помощью можно гасить пожары разных категорий. Автомобиль в этом плане не стал исключением.

Порошковые с маркировкой «ОП» выгодны тем, что они легче углекислотных и дешевле них. Их основное действие на огонь – покрытие горящих поверхностей порошковой массой, которая ложится слоем, не пропускающим воздух в очаг возгорания. Отсюда неприятные последствия:

  • порошок собой загрязняет все поверхности;
  • его сложно отодрать после прилипания при высоких температурах.

В этом плане углекислотные лучше, потому что углекислота на воздухе – это газ, который проникает даже в труднодоступные места, где огня не видно. Но и у него есть отрицательные побочные эффекты:

  • газ в виде дымовой завесы – вещество токсичное, отравиться им можно быстро, если концентрация высокая;
  • вылетевший из баллона углекислый газ имеет отрицательную температуру, незнающий человек может получить травму.

Еще одно отличие порошкового и углекислотного огнетушителя – масса прибора. В этом плане порошковый тяжелее. К примеру, при объеме баллона 2 л вес ОП-2 – 4,5 кг, ОУ-2 – 3 кг.

Обратите внимание на такой момент – порошок налипает на горящие поверхности, тем самым хорошо перекрывая поступление воздуха в места горения. Углекислота также перекрывает доступ кислорода своей массой, плюс низкая температура, которая понижает температуру нагретых огнем плоскостей. Но при этом СО2 не оставляет на предметах никаких следов. Порошок просто прилипает ко всем поверхностям, после чего его придется отлипать. И не факт, что с некоторых предметов он отдерется.

Поэтому, когда ставиться вопрос, какой огнетушитель лучше для дома, офиса или квартиры: порошковый или углекислотный, то предпочтение лучше отдать второму. Первый в этом плане явно невыгоден. С его помощью потушить пожар – не проблема, но порошок испортит мебель, одежду, бытовую технику, которые не пострадали от огня. Потому что во время пожара огнетушащим веществом заливается все помещение без разбору. И никто не разбирается в экстремальной ситуации: горят вещи и предметы мебели или нет.

В этом плане автомобиль проще. Загорелся – значит, надо тушить. Но специалисты говорят о том, что горючие жидкости, которые воспламенились, лучше тушить порошковым моделями. Если горит проводка под напряжением, то оптимально использовать углекислотный.

Поэтому совет – приобрести сразу два прибора и хранить их внутри автомобиля. Это совет по легковым авто. Что касается автобусов и грузовых машин, то по закону в них должно быть два огнетушителя.

Лучше два, чем один

Дополнительные сведения

Необходимо обозначить, что порошковые модели – это три подвида, которые отличаются друг от друга способом закачки порока внутри баллона.

  1. Они так и называются – закачные. В них порошок закачивается под давлением. В качестве закачного элемента применяют воздух, азот или углекислый газ.
  2. С жатым воздухом. Внутри кроме порошка располагается баллон с жатым воздухом. При нажатии и на рукоятку огнетушителя штырь, расположенный на конце давящей части ручки, протыкает внутренний баллон. Воздух смешивается с порошком и выталкивает его под давлением наружу.
  3. С газогенерирующим патроном. Внутри прибора расположен патрон с веществами, которые при соприкосновении с воздухом, создают внутри давление. Принцип работы такого огнетушителя идентичен предыдущей модели. То есть штырь прокалывает патрон, от чего и образуется внутри прибора высокое давление.

Первая разновидность маркируется буквой «З», то есть марка будет такой: ОП-2(з). Вторые буквой «Б», третьи буквой «Г».

Здесь нельзя говорить, что какая-то модель лучше другой. Просто существует несколько технологий образования порошковой массы, вылетающей из патрубка (сопла) под давлением. Поэтому для автомобиля выбирайте любую марку.

ОП-2з в автомобиле

Срок годности

Немаловажный фактор, когда ставиться вопрос, какой огнетушитель лучше для автомобиля: порошковый (ОП) или углекислотный (ОУ).

Начнем с порошковой модели. У нее срок годности самого баллона – 10 лет. Но в течение этого времени придется один раз огнетушитель для автомобиля перезарядить. А точнее, через 5 лет после выпуска изделия в эксплуатацию. Как понять, когда прибор был произведен. Для этого необходимо ознакомиться с этикеткой, наклеенной на корпус баллона. На ней есть римские и арабские цифры. Первые показывают месяц выпуска, вторые год. Понятно, что через 10 лет агрегат надо будет заменить полностью, а через пять сдать на перезарядку.

Что касается углекислотных агрегатов, то в зависимости от производителя срок годности варьируется в диапазоне 15-20 лет. А вот перезаряжать их надо, как и порошковые, через 5 лет. Еще одно различие – это срок освидетельствования. Приборы ОУ надо проверять каждый год на предмет наличия номинального давления газа внутри баллона. Для этого просто промеряют манометр агрегата, который и показывает величину давления. Если оно ниже номинального, обозначенного в паспорте изделия, то агрегат передается на перезарядку.

Рекомендуется один раз в 3 месяца проверять манометр. Это должен делать владелец автомобиля. То есть не стоит ждать, когда прибор проверят сотрудники ГИБДД.

Давление надо проверять самостоятельно

Технические особенности

В теме: огнетушитель порошковый и углекислотный – разница, есть и технические отличия. В основном это касается патрубка, из которого огнетушащее вещество должно вылетать для тушения очага возгорания.

У порошкового вида это небольших размеров пластиковый патрубок, который, как сопло для огнетушащего вещества, и не назовешь. Нередко молодые инспектора ГИБДД при проведении техосмотра автомобилей, не замечая его, делают предупреждения водителям за не комплектацию огнетушителя. Так выглядят приборы именно для автомобилей. Огнетушители ОП для помещений снабжаются шлангом и пластмассовым раструбом достаточно больших размеров. Просто в салоне автомобиля мало места, поэтому производители стараются предложить компактные устройства.

У углекислотного вида это шланг и насадка или металлическая труба небольшой длины и патрубок.

Огнетушитель порошковый с маленьким соплом

Правила пользования

В принципе, оба прибора используются одинаково:

  • удаляется чека (надо дернуть за кольцо);
  • нажимается рукоятка;
  • сопло патрубка направляется на очаг возгорания;
  • расстояние до пламени – не меньше 1 м;
  • постараться распределить огнетушащее вещество по всей плоскости, которая горит.

Добавим, что оптимальное расстояние от сопла до зоны горения для порошковых огнетушителей – 3-4 м, для углекислотных – 1 м.

Обобщение по теме

Итак, что выбрать для автомобиля – огнетушитель с углекислотой или порошком внутри. Вопрос на самом деле не самый актуальный. Оба варианта применяются повсеместно. По своим тушащим характеристикам они практически одинаковы. Требования к ним также одинаковые. Особенно это касается способа хранения, где точно определенно место – салон автомобиля. В багажнике лучше не хранить, потому что при возгорании далеко придется добираться до прибора. Плюс в багажнике не всегда можно гарантировать жесткое крепление агрегата к внутренним плоскостям пространства.

Видео:

pozharanet.com

Какой огнетушитель лучше для автомобиля: порошковый или углекислотный

Огнетушитель С каждым годом количество электронного оборудования в автомобилях постоянно растёт, а с ним и вероятность возгорания транспортного средства. Даже если пожарная бригада сможет приехать в течение нескольких минут, из-за большой заполненности автомобиля легковоспламеняющимися материалами тушить уже будет нечего. Чтобы избежать этой неприятной ситуации, у каждого владельца автомобиля должен быть огнетушитель, с помощью которого он сможет ликвидировать очаг возгорания и спасти своего «железного» коня.

Требования к огнетушителю для машины в 2018 году

Согласно действующему законодательству, огнетушитель должен отвечать определённым требованиям, чтобы эффективно противодействовать огню и не ухудшить ситуацию вследствие недостаточного объёма или неверно подобранного огнетушащего вещества. Огнетушитель Требования регламентируются специальным документом (известен под названием ГОСТ Р 51057-2001):

  1. Ёмкость баллона должна отвечать следующим нормам: для легковых автомобилей составляет не менее 2 литров, для грузовых — не менее 5 литров.
  2. Масса заполненного баллона должна быть для легковых автомобилей не менее 2 кг, для грузовых — не менее 5 кг.
  3. Срок годности не менее важен, чем объём, поскольку изделие, у которого истёк срок годности, теряет свои свойства. Эти данные должны указываться на каждом огнетушителе, как и дата его проверки и повторной заправки. В данное время срок годности порошкового баллона составляет 10 лет, а углекислотного — до 15–20 лет.
  4. Каждое устройство сопровождается маркировочной этикеткой, на которой указаны модель изделия, тип действующего вещества, его характеристики, инструкция по применению и другая необходимая для безопасного использования информация.
  5. Типом огнетушащего вещества обязательно должен быть порошок или углекислота.

Какой огнетушитель лучше выбрать

Многих автомобилистов волнует вопрос: какой огнетушитель лучше выбрать — порошковый или углекислотный, и как это сделать? Каждый из них имеет как свои преимущества, так и недостатки.

Порошковый

В качестве действующего вещества в нём выступает специальный порошок, который при распылении создаёт на поверхности слой, блокирующий доступ кислорода и тем самым прекращая процесс горения. Порошковый огнетушитель

Преимущества:

  • используются для тушения пожаров любой сложности;
  • при использовании обходятся дешевле, занимают меньше места;
  • специальный слой предотвращает повторное возгорание, чем не может похвастаться углекислотный аналог.

Недостатки:

  • после использования слой, который блокирует доступ кислорода, очень сложно поддаётся удалению и отмыванию;
  • в отличие от углекислотного, вызывает сильное загрязнение поверхности.

Углекислотный

В отличие от порошкового, углекислотный огнетушитель работает совершенно по иному принципу. Основным действующим веществом в нём выступает диоксид углерода, отчего он и получил своё название. Принцип его действия основывается на ликвидации пожара сильным потоком действующего вещества, которое находится под давлением. После того как была сорвана защитная пломба и нажата ручка, поток активного вещества сбивает огонь и параллельно охлаждает поверхность. Углекислотный огнетушитель для автомобиля Преимущества:

  • использование в труднодоступных местах;
  • применение на поверхностях, которые могут быть безвозвратно уничтожены при использовании порошкового аналога;
  • обработанные поверхности не требуют дополнительной очистки.

Важно! При спасении людей, которые застряли в автомобиле, использовать углекислотный огнетушитель необходимо с особой осторожностью, чтобы пострадавшие не получили паралич органов дыхания за счёт высокого содержания углекислого газа.

Недостатки:

  • при неправильном использовании возможно отравление диоксидом углерода;
  • при использовании можно получить ожоги от раструба из-за его очень низкой температуры;
  • поскольку вещество находится под высоким давлением, изделие может вырваться из рук и травмировать окружающих.
Углекислотный огнетушитель

Где хранить

Многие водители пренебрегают правилом, согласно которому огнетушитель должен находиться рядом с ними в автомобиле, поэтому часто оставляют его в багажнике под ворохом вещей или в труднодоступных местах, в результате чего, при необходимости его экстренного использования, водитель тратит драгоценные минуты не для того, чтобы погасить пламя, а чтобы найти огнетушитель.

Важно! Лучше всего хранить устройство под сиденьем или в специально оборудованном месте с кронштейном для надёжной фиксации.

Как пользоваться

Производители позаботились о том, чтобы использование устройства было максимально простым и интуитивно понятным даже человеку, который до этого никогда им не пользовался. С этой целью весь процесс проиллюстрирован на этикетке в виде картинок. Огнетушитель Для этого необходимо выполнить следующие действия:

  1. Сорвать защитную пломбу с ручки.
  2. На запорно-пусковом устройстве выдернуть чеку, после чего изделие перейдёт в рабочее состояние.
  3. Направить раструб или шланг на очаг возгорания.
  4. Нажать на рычаг и приступить к ликвидации пожара.
Первый залп состоится с задержкой в 5 секунд и будет максимально эффективным для гашения пламени.

Где можно перезарядить огнетушитель

С целью экономии средств водители вместо того, чтобы купить новый огнетушитель, прибегают к такой услуге, как его заправка. Она выполняется в специализированных сервисных центрах, которые получили лицензию от Главного управления Государственной пожарной охраны МВД Украины. В таких центрах, кроме перезарядки, обязательно проводится техническое обслуживание.

Оно включает в себя:

  • диагностику;
  • собственно саму перезарядку изделия;
  • ремонт (в случае обнаружения неисправности);
  • покраску корпуса;
  • списание (если согласно проведённым тестам изделие не соответствует нормативным документам).

Каждые 18 месяцев необходимо в обязательном порядке заново заправлять порошковое устройство, а для углекислотного данный срок составляет 5 лет. Перезарядка огнетушителя Огнетушитель способен как предотвратить распространение огня, так и ликвидировать его на начальной стадии. Не стоит пренебрегать техникой безопасности и отправляться в поездку с неисправным изделием или без него.

Подписывайтесь на наши ленты в таких социальных сетях как, Facebook, Вконтакте, Instagram, Twitter и Telegram: все самые интересные автомобильные события собранные в одном месте.

auto.today

Огнетушители в машине и автоспорте — «Безопасность» на DRIVE2

Возгорание в автомобиле может настичь в любой момент – едешь ты просто по дороге, последствия это дтп или ты участвуешь в соревнованиях на подготовленной машине. Факторов для возгораний много.Что может гореть в машине, она же из металла? – Металл представляет собой лишь силовую структуру автомобиля, к которому крепятся различные устройства, элементы отделки и шумоизоляция и теплоизоляции. Кроме этого, большая часть процессов в автомобиле происходит с участием трения и смазывающих жидкостей, двигатель работает на легковоспламеняющемся топливе, а количество электрооборудования в автомобилях всё увеличивается и увеличивается. Благодаря инженерным решениям это всё безопасно работает и рядовой водитель в последнюю очередь думает, что с ним может случиться беда и его автомобиль загорится.Но, когда возгорание случится, то будет очень замечательно, если вы к этому окажетесь готовы. Если побороть возгорание на начальной стадии не получится, то, чаще всего, маленькое возгорание превращается в пожар, перед которым бессильны простые водители.Что может помочь нам? – Огнетушители! Опустим разные классификации кроме одной, которая является для нас важной – тип по огнетушащему веществу.

Углекислотные огнетушители, маркируются как ОУ.

Полный размер

Углекислотный огнетушитель

Огнетушители неприхотливы в хранениии (с точки зрения условий), имеют простую систему для запуска процесса тушения. Тушащим веществом является закачанная под давлением двуокись углерода, она же СО2. Конструкция примитивная – балон, в котором закачан газ СО2, запорный клапан, раструб выхода.Основным принципом тушения является изоляция из зоны тушения воздуха, без которого горение невозможно (в обычных условиях). Вторичным принципом уже является снижение температуры в зоне тушения. На это стоит обратить внимание! При кратковременных «пшиках» можно почувствовать, что раструб сильно остывает. Но если во время тушения огнетушитель будет работать более 3 секунд подряд, то за раструб лучше не браться, либо использовать перчатки/ткань чтобы направлять за раструб. Время работы таких огнетушителей небольшое, но достаточное, чтобы сбить разгорающееся пламя в начальной стадии. Идеальный вариант применения, если возгорание происходит в салоне автомобиля – последствия тушения только в том, что останется от самого возгорания, углекислота быстро выветривается. Однако не стоит начинать тушение в салоне автомобиля, если закрыты все окна и двери – дышать вам тоже быстро станет нечем. Снаружи автомобиля тушить им можно небольшие участки возгорания (если произошёл разлив топлива, то эффективность тушения зависит только от площади разлива), в сильно ветренную погоду практически бесполезен.Также огнетушители типа ОУ не приспособлены для работы в условиях отрицательных температур – если их вынести из тёплого помещения/автомобиля и сразу начать тушить, то они будут работать. Но если огнетушитель находится на улице, или лежит в остывшем салоне автомобиля – то его может едва хватить на 3 секунды работы при объёме 5л. Углекислый газ сильно сжимается при отрицательных температурах.Для контроля «готовности» огнетушителя типа ОУ нужно убедиться в полном комплекте раструбов. Если их нет, то работать им практически невозможно. Заряд проверяется на весах — сравниваются паспортные данные.

Рекомендации по объёму огнетушителя такого типа в машине – ОУ-5, не меньше, если предполагается, что он будет единственным в автомобиле. Ну и как для любого устройства под давлением – избегать попадения прямых солнечных лучей.

Воздушно-пенные огнетушители. Маркируются как ОВП. Хоть и пишется «Воздушно-Пенные», но воздух в них только как вытеснитель для тушащего вещества, основным тушащим веществом является раствор пеногенерирующего вещества в воде. Боятся заморозков!

Воздушно-пенный огнетушитель

Используются для тушения жидкостей, горючих и легковоспламеняющихся, а так же тлеющих материалов.Принцип тушения – укрытие очага возгорания пеной, которая образуется в момент выхода раствора воды с пенообразователем через насадку раструба, т.е. изоляция горючего от воздуха (окислителя). Пена не такая красивая как в фильмах о пожарных, т.к. является пеной низкой кратности, т.е. чуть другой пеной чем эта.

Полный размер

Пена для ванн)

После тушения огнетушителем ОВП зона тушения более похожа на последствия нанесения автошампуня на автомобиль. Т.е. небольшое пузырение есть, плёнка есть, но не такая обширная как пена для ванны. По ощущениям, кстати тоже будет напоминать шампунь. Достаточно активная щелочная среда, поэтому при попадании на одежду может оставить химические ожоги и дырки на одежде. Последствия тушения смывать водой, одежду тщательно стирать.Огнетушители такого типа очень часто применяются в автоспорте, на таком огнетушителе основаны автоматические системы пожаротушения автомобиля – раствор с пенообразователем подаётся через систему трубопроводов над основными важными узлами автомобиля и огонь, в случае возгорания, не успевает распространиться на всю машину и причинить ущерб здоровью пилота.Ну иногда случается и так)))

Таким типом огнетушителя будет легко потушить розлив горючего и даже если вдруг сорвало трубопровод в подкапотном пространстве тушение не вызовет затруднения. Не подходит для тушения электрооборудования, если конечно целью является сохранить электрооборудование. Не нужно открывать окна-двери, воздух из салона не портится и не замещается.Как автономный огнетушитель в автомобиле на каждый день не рекомендую. С таким огнетушителем только выезжать на соревнования, а также идеально можно организовывать судейский пост безопасности.Применение огнетушителя ограничено физическими свойствами воды – замерзает при отрицательных температурах, однако есть и огнетушители устойчивые к замерзанию, внимательно читайте инструкцию перед покупкой и маркировку. Обычный ОВП (не морозостойкий) необходимо хранить при положительной температуре, но избегать попадания прямых солнечных лучей. Следить за показанием манометра. Применять несложно – выдернуть чеку, направить сопло в сторону возгорания, нажать на запирающий механизм, если раструб оборудован управляющим клапаном, то его также стоит нажать. Из-за химически активного огнетушащего вещества может потребоваться перезарядка уже через год «бережного хранения».

Рекомендуемый объём – не менее ОВП-3. Меньшего количества может не хватить в случае необходимости потушить подкапотное пространство.

Порошковые огнетушители. Маркируются как ОП. Гораздо более универсальный тип огнетушителя чем перечисленные ранее – и хранить несложно и тушит почти всё и работать можно даже на морозе (время работы уменьшается незначительно).

Полный размер

Конструкция порошкового огнетушителя

Порошок по внешнему виду напоминает муку – он настолько же мелкодисперсный (очень-очень мелкий), вырываясь из сопла он покрывает порошком поверхность горения. Кроме этого воздушная взвесь также препятствует поддержанию горения – её становится столько в зоне тушения, что воздух просто не может насыщать «горючее» кислородом. Дышать в этом облаке не получится, поэтому только открытые двери и окна. Этим огнетушителем можно потушить и подкапотное и розлив топлива, справится со всем. Также легко справится с возгоранием в электрооборудовании. В случае горения газового оборудования также не спасует, но нужно учитывать, что порошок не охлаждает ту зону, куда он попадает.Основная проблема после тушения – уборка этого самого порошка. Он настолько мелкодисперсный, что с лёгкостью просачивается сквозь штатные фильтрующие элементы, а «Фильтры нулевого сопротивления» для него вообще не преграда. При работающем двигателе движок всосёт в себя приличное количество порошка и двигатель может перестать заводиться. Нужно будет перебирать весь впуск и мыть его от остатков порошка (а то и перебирать двигатель, если порошок попадёт в цилиндры). В салоне убрать порошок сможет только очень мощный пылесос. Только после качественной вакуумной уборки уже можно будет попытаться сделать влажную уборку. Порошок чаще всего имеет щелочные свойства и будет «мылиться» при попадении воды. При попадении на одежду спасёт только тщательная стирка, возможно даже неоднократная.Вот так выглядит тушение маленького возгорания на лестничной площадке при помощи порошкового огнетушителя:

Как видите «пшиков» было мало, а взвеси в воздухе было много, отмывал голову долго, дышать на лестничной площадке было невозможно ещё часа два. Отмыли порошок только через 4 дня интенсивной уборки.Интересное наглядное видео от зарубежных любопытных людей по устройству огнетушителя, не повторять – конструкция находится под давлением.

Хранить огнетушители типа ОП можно при любой температуре, это не влияет на их потребительские свойства и огнетушащую эффективность. Как у любого сосуда под давлением – избегать попадания прямых солнечных лучей. Регулярно проверять показания манометра (не реже раза в год), и, самое важное(!), необходимо встряхивать огнетушитель (минут 5 примерно) раз в полгода! Связано это с тем, что порошок очень-очень мелкодисперсный, и он имеет свойство слёживаться. Иначе вместо порошка при нажатии курка будут выплёвываться сгустки непонятно чего и воздух.

Огнетушитель типа ОП я бы рекомендовал иметь в автомобиле ОП-5, если он единственный огнетушитель, и ОП-3, если есть углекислотный (наиболее удачная комбинация огнетушителей в машине).

Водные огнетушители. Маркируются как ОВ. В теории могут тушить горючие жидкости, но по факту сделать это можно будет только при небольшой площади разлива для неподготовленного человека. Проще всего тушить дерево, пластик, обивку салона и другие твёрдые виды «горючего», но никак не электрооборудование под напряжением.

Водный огнетушитель

Огнетушащее вещество – вода, самое простое и доступное средство для тушения, которая выталкивается воздухом закачанным под высоким давлением. Принцип тушения – высокая охлаждающая способность воды, смачивание поверхности и вывод воздуха из зоны горения в связи с испарением воды с нагретой поверхности.Для автомобиля рекомендовал бы его хранить только как вспомогательный огнетушитель, т.е. если ничего кроме него нет, и то только при условии сохранения положительной температуры в салоне автомобиля. При морозе не работает и может выйти из строя в процессе тушения (если хранился в тепле, а тушить приходится при -17), тупо обмёрзнет сопло распыла.Такой огнетушитель лучше хранить у себя на даче, нежели в автомобиле, хотя обивку салона он потушит с чуть большим ущербом, чем углекислотный, но в каких-то случаях более эффективно. Ну и естественно, что при замерзании его может быть деформирован внутренний механизм запуска и в итоге «размороженный» огнетушитель не будет выполнять свою прямую работу.Ну и самое важное – не пытайтесь тушить таким огнетушителем классические «Запорожцы», там двигатель и корпус КПП выполнен из магниевого сплава, вызовите только ещё большее разгорание очага. И к слову, бывают ещё и магниевые диски (они легче алюминиевых при той же прочности), так что маркировка КМЗ/СМЗ на дисках должна вас остановить от желания поработать с ОВ.

Огнетушители воздушно-эмульсионные. Маркируются как ОВЭ.

По сути являются более продвинутым огнетушителем ОВ, в котором также присутствует вода, но дополненная антифризами и добавками для улучшения свойств воды.

Воздушно-эмульсионный огнетушитель

Добавление свойства воде «не замерзать» позволило сделать один из самых универсальных огнетушителей с очень высокой эффективностью, но только при условии полностью исправных частей огнетушителя. На выходе из сопла образуется мелкая дисперсия из «воды», которая и охлаждает и смачивает зону тушения и при этом не создаёт облака едкой взвеси (дышать можно свободно – приступов кашля не наступит), вытесняет кислород воздуха из зоны горения благодаря более эффективному испарению воды, позволяет тушить электрооборудование (напряжением до 1000 вольт, но где в машине такое напряжение?) без страха получить удар электрическим током. Если насадка повреждена, то эффективность тушения может сильно упасть и шанс получить удар током тоже увеличивается. Для сравнения можно вспомнить автомойки типа «Кёрхер» и простую струйку воды – расходы одинаковые, а смывающая способность разная.Последствия тушения могут быть разными, зависит от количества потраченного огнетушащего вещества.Эффективно можно применять до -40градусов, хранить, кстати, тоже (но внимательно читаем инструкцию производителя, т.к. антифризы могут быть разными). Отличительной особенностью является срок хранения до перезарядки – может достигать 10 лет!Насколько рекомендовать этот огнетушитель в машину – очень рекомендую. Объём – ОВЭ-4 хватит для почти любых целей при условии всего 1 огнетушителя в салоне авто, ОВЭ-2 в случае, если есть ещё какой-либо другой тип огнетушителя. Единственное, что может отпугнуть в этом огнетушителе – цена. Цена ОВЭ-2 – от 4тыс. рублей, а для ОВЭ-4 уже от 4,9 тыс. рублей. Но тут нужно взвесить все ЗА и ПРОТИВ. Более неприхотливого огнетушителя в хранении нет, да и срок хранения до перезарядки тоже очень высокий. Единственное, за чем нужно смотреть – показания манометра и исправность комплектации.

Существуют также Хлодоновые огнетушители. Маркируются как ОХ . Их применение на транспорте почти не встречается, скорее встретите на производственных цехах, серверных, музеях и складах, где важно максимально сохранить оборудование/товар. Принцип работы как у ОУ, отличие только в том, что используется хладон – инертный газ (гексафторпропан), который не так сильно охлаждает поверхность как ОУ и менее капризен к перепадам температур. Он хоть и безвреден для человека, но пока он используется, воздуха в замкнутом пространстве не будет. Очень высокая цена огнетушителя – даже ОХ-2 обойдётся примерно в 9000 рублей. Перезарядкой этих огнетушителей не занимаются. Срок службы – 5 лет.

Подведу итог. Жизнь штука непредсказуемая и всё в ней имеет свойство пойти немного не так как хочется. В противопожарных нормах предписано иметь не менее 2х огнетушителей лишь по тому, что один из них может не сработать. В автомобиле размещать огнетушители особо негде, они съедают «полезный» объём. Для обывательского пользования конечно подойдёт ОВЭ огнетушитель, который может справиться со всеми напастями. Тем не менее я бы рекомендовал иметь ещё и ОУ небольшого объёма, т.к. порой его пшика хватит для устранения на начальной стадии возгорания с самым минимумом повреждений от тушения. Также ОУ можно сочетать с ОП огнетушителем – впаре они справятся со многими бедами. ОВ я не рекомендую никому, т.к. там просто вода, можно ездить с ней летом, но случайно забыть о ней зимой, а когда потребуется – то он может не сработать.Однако для спортивной техники, которая не любит лишний вес и колебания масс (все жидкости внутри отливают в сторону «перегрузок» – ОУ один из идеальных вариантов, ОП как запасной вариант (обивки в салоне обычно мало, так что не придётся тушить ткани), ОВП – итак используется в качестве систем пожаротушения, но стоит помнить, что там водный раствор и он зимой может подвести, ОВЭ – уже как более универсальный огнетушитель. Для судейских постов, ангаров, боксов – там, где реально организовать тёплое хранение – ОВП, ОП и ОУ. И лучше чтобы они всё же были по 1 виду каждого. Для маршала на трассе ОВП будет достаточно, но зимой только ОП.Требования ко всем огнетушителям – проверяем не реже 1 раза в год показания манометра (это реже чем стоит проверять давление в колёсах, так что не трудно) и целостность всех элементов огнетушителя, отсутствие коррозии на корпусе. Все они являются ёмкостью под давлением, поэтому не стоит их нагревать и оставлять «на солнце». Для ОП, ОВЭ огнетушителей если показания манометров в норме, то ничего не требуется кроме учёта особенностей этих огнетушителей. ОУ проверить взвешиванием и сравнить с паспортными данными. Для ОП требуется встряхивать их не реже раз в полгода (если он конечно не в раллийной машине вместе с экипажем скачет). Срок службы достигает 5 лет, для ОВЭ до 10 лет. ОВ и ОВП может потребоваться перезарядка/замена уже через год. Размещать огнетушитель в спортивной технике необходимо в зоне прямой доступности, чтобы почти сразу можно было отстегнуться и схватить. Крепление должно быть не зажимным (на основе силы трения) и просто стойкой, а с фиксаторами типа хомутов, можно изготовить самостоятельно. Я думаю, никому не хочется увидеть как скачет огнетушитель по салону в случае переворота или удара на трамплине, от удара в голову может не спасти и шлем.В случае применения огнетушителя его потребуется перезарядить/заменить даже если манометр показывает «норма». Манометр огнетушителя выглядит так:

Манометр

Показания в зелёной зоне – огнетушитель готов к работе. Красная – недостаточно давление, необходима перезарядка. Жёлтая – внимание, избыточное давление, непредсказуемо и поэтому опасно, лучше воздержаться от использования такого огнетушителя (колёса ведь тоже перекачанными лучше не использовать).

Перезарядка сравнительно недорогая процедура, но с малыми объёмами организации занимающиеся перезарядкой обычно не связываются. Огнетушители лучше не брать от каких либо Noname брэндов не выпускающих иную продукцию пожарной тематики. Известные производителей имеющих качественную сертифицированную продукцию: «Миг» (г.Витебск), «НПО Пульс», «Ярпожинвест», «Пожсервис-М», «Брандсервис», ООО «Пожарная безопасность» (г.Саранск), ОАО «Пожтехника» (г. Торжок) . И ни в коем случае не брать пшикающий балончик типа «дихлофос» (по форме), бывали случаи, что они способствовали большему разгоранию очага воспламенения, а не тушению. У продавца требуйте паспорт, инструкцию по применению (там же должны быть указаны особенности применения и рекомендация для использования в автотранспортных средствах) и пожарный сертификат на огнетушитель, номер этих сертификатов начинается как C.RU ПБ. дальше 2 цифры, буква и 5 цифр. Выглядит так:

Полный размер

Сертификат ПБ

И, кстати, согласно СП (Свод Правил) 9.13130.2009 «Техника пожарная. Огнетушители требования к эксплуатации» (уверен, что автовладельцы о таких нормах не догадываются) в «приложении В» указано, что минимальный объём огнетушителя в легковом автомобиле должен быть 2 литра (кг, в случае ОП).Вот и ещё один пункт этого СП — На всех автомобилях огнетушители должны располагаться в кабине, в непосредственной близости от водителя или в легкодоступном для него месте. Запрещается хранение огнетушителей в местах, доступ к которым затруднен (багажнике, кузове и др.)Вот небольшое видео-сравнение работы огнетушителей от телевизионщиков и журнала «За Рулём».

Удачи в дороге и на соревнованиях! И чтобы огнетушитель никогда не подвёл, но и не пригодился! И не забудьте изучить инструкцию по применению – могут быть нюансы в конструкциях

Page 2

Возгорание в автомобиле может настичь в любой момент – едешь ты просто по дороге, последствия это дтп или ты участвуешь в соревнованиях на подготовленной машине. Факторов для возгораний много.Что может гореть в машине, она же из металла? – Металл представляет собой лишь силовую структуру автомобиля, к которому крепятся различные устройства, элементы отделки и шумоизоляция и теплоизоляции. Кроме этого, большая часть процессов в автомобиле происходит с участием трения и смазывающих жидкостей, двигатель работает на легковоспламеняющемся топливе, а количество электрооборудования в автомобилях всё увеличивается и увеличивается. Благодаря инженерным решениям это всё безопасно работает и рядовой водитель в последнюю очередь думает, что с ним может случиться беда и его автомобиль загорится.Но, когда возгорание случится, то будет очень замечательно, если вы к этому окажетесь готовы. Если побороть возгорание на начальной стадии не получится, то, чаще всего, маленькое возгорание превращается в пожар, перед которым бессильны простые водители.Что может помочь нам? – Огнетушители! Опустим разные классификации кроме одной, которая является для нас важной – тип по огнетушащему веществу.

Углекислотные огнетушители, маркируются как ОУ.

Полный размер

Углекислотный огнетушитель

Огнетушители неприхотливы в хранениии (с точки зрения условий), имеют простую систему для запуска процесса тушения. Тушащим веществом является закачанная под давлением двуокись углерода, она же СО2. Конструкция примитивная – балон, в котором закачан газ СО2, запорный клапан, раструб выхода.Основным принципом тушения является изоляция из зоны тушения воздуха, без которого горение невозможно (в обычных условиях). Вторичным принципом уже является снижение температуры в зоне тушения. На это стоит обратить внимание! При кратковременных «пшиках» можно почувствовать, что раструб сильно остывает. Но если во время тушения огнетушитель будет работать более 3 секунд подряд, то за раструб лучше не браться, либо использовать перчатки/ткань чтобы направлять за раструб. Время работы таких огнетушителей небольшое, но достаточное, чтобы сбить разгорающееся пламя в начальной стадии. Идеальный вариант применения, если возгорание происходит в салоне автомобиля – последствия тушения только в том, что останется от самого возгорания, углекислота быстро выветривается. Однако не стоит начинать тушение в салоне автомобиля, если закрыты все окна и двери – дышать вам тоже быстро станет нечем. Снаружи автомобиля тушить им можно небольшие участки возгорания (если произошёл разлив топлива, то эффективность тушения зависит только от площади разлива), в сильно ветренную погоду практически бесполезен.Также огнетушители типа ОУ не приспособлены для работы в условиях отрицательных температур – если их вынести из тёплого помещения/автомобиля и сразу начать тушить, то они будут работать. Но если огнетушитель находится на улице, или лежит в остывшем салоне автомобиля – то его может едва хватить на 3 секунды работы при объёме 5л. Углекислый газ сильно сжимается при отрицательных температурах.Для контроля «готовности» огнетушителя типа ОУ нужно убедиться в полном комплекте раструбов. Если их нет, то работать им практически невозможно. Заряд проверяется на весах — сравниваются паспортные данные.

Рекомендации по объёму огнетушителя такого типа в машине – ОУ-5, не меньше, если предполагается, что он будет единственным в автомобиле. Ну и как для любого устройства под давлением – избегать попадения прямых солнечных лучей.

Воздушно-пенные огнетушители. Маркируются как ОВП. Хоть и пишется «Воздушно-Пенные», но воздух в них только как вытеснитель для тушащего вещества, основным тушащим веществом является раствор пеногенерирующего вещества в воде. Боятся заморозков!

Воздушно-пенный огнетушитель

Используются для тушения жидкостей, горючих и легковоспламеняющихся, а так же тлеющих материалов.Принцип тушения – укрытие очага возгорания пеной, которая образуется в момент выхода раствора воды с пенообразователем через насадку раструба, т.е. изоляция горючего от воздуха (окислителя). Пена не такая красивая как в фильмах о пожарных, т.к. является пеной низкой кратности, т.е. чуть другой пеной чем эта.

Полный размер

Пена для ванн)

После тушения огнетушителем ОВП зона тушения более похожа на последствия нанесения автошампуня на автомобиль. Т.е. небольшое пузырение есть, плёнка есть, но не такая обширная как пена для ванны. По ощущениям, кстати тоже будет напоминать шампунь. Достаточно активная щелочная среда, поэтому при попадании на одежду может оставить химические ожоги и дырки на одежде. Последствия тушения смывать водой, одежду тщательно стирать.Огнетушители такого типа очень часто применяются в автоспорте, на таком огнетушителе основаны автоматические системы пожаротушения автомобиля – раствор с пенообразователем подаётся через систему трубопроводов над основными важными узлами автомобиля и огонь, в случае возгорания, не успевает распространиться на всю машину и причинить ущерб здоровью пилота.Ну иногда случается и так)))

Таким типом огнетушителя будет легко потушить розлив горючего и даже если вдруг сорвало трубопровод в подкапотном пространстве тушение не вызовет затруднения. Не подходит для тушения электрооборудования, если конечно целью является сохранить электрооборудование. Не нужно открывать окна-двери, воздух из салона не портится и не замещается.Как автономный огнетушитель в автомобиле на каждый день не рекомендую. С таким огнетушителем только выезжать на соревнования, а также идеально можно организовывать судейский пост безопасности.Применение огнетушителя ограничено физическими свойствами воды – замерзает при отрицательных температурах, однако есть и огнетушители устойчивые к замерзанию, внимательно читайте инструкцию перед покупкой и маркировку. Обычный ОВП (не морозостойкий) необходимо хранить при положительной температуре, но избегать попадания прямых солнечных лучей. Следить за показанием манометра. Применять несложно – выдернуть чеку, направить сопло в сторону возгорания, нажать на запирающий механизм, если раструб оборудован управляющим клапаном, то его также стоит нажать. Из-за химически активного огнетушащего вещества может потребоваться перезарядка уже через год «бережного хранения».

Рекомендуемый объём – не менее ОВП-3. Меньшего количества может не хватить в случае необходимости потушить подкапотное пространство.

Порошковые огнетушители. Маркируются как ОП. Гораздо более универсальный тип огнетушителя чем перечисленные ранее – и хранить несложно и тушит почти всё и работать можно даже на морозе (время работы уменьшается незначительно).

Полный размер

Конструкция порошкового огнетушителя

Порошок по внешнему виду напоминает муку – он настолько же мелкодисперсный (очень-очень мелкий), вырываясь из сопла он покрывает порошком поверхность горения. Кроме этого воздушная взвесь также препятствует поддержанию горения – её становится столько в зоне тушения, что воздух просто не может насыщать «горючее» кислородом. Дышать в этом облаке не получится, поэтому только открытые двери и окна. Этим огнетушителем можно потушить и подкапотное и розлив топлива, справится со всем. Также легко справится с возгоранием в электрооборудовании. В случае горения газового оборудования также не спасует, но нужно учитывать, что порошок не охлаждает ту зону, куда он попадает.Основная проблема после тушения – уборка этого самого порошка. Он настолько мелкодисперсный, что с лёгкостью просачивается сквозь штатные фильтрующие элементы, а «Фильтры нулевого сопротивления» для него вообще не преграда. При работающем двигателе движок всосёт в себя приличное количество порошка и двигатель может перестать заводиться. Нужно будет перебирать весь впуск и мыть его от остатков порошка (а то и перебирать двигатель, если порошок попадёт в цилиндры). В салоне убрать порошок сможет только очень мощный пылесос. Только после качественной вакуумной уборки уже можно будет попытаться сделать влажную уборку. Порошок чаще всего имеет щелочные свойства и будет «мылиться» при попадении воды. При попадении на одежду спасёт только тщательная стирка, возможно даже неоднократная.Вот так выглядит тушение маленького возгорания на лестничной площадке при помощи порошкового огнетушителя:

Как видите «пшиков» было мало, а взвеси в воздухе было много, отмывал голову долго, дышать на лестничной площадке было невозможно ещё часа два. Отмыли порошок только через 4 дня интенсивной уборки.Интересное наглядное видео от зарубежных любопытных людей по устройству огнетушителя, не повторять – конструкция находится под давлением.

Хранить огнетушители типа ОП можно при любой температуре, это не влияет на их потребительские свойства и огнетушащую эффективность. Как у любого сосуда под давлением – избегать попадания прямых солнечных лучей. Регулярно проверять показания манометра (не реже раза в год), и, самое важное(!), необходимо встряхивать огнетушитель (минут 5 примерно) раз в полгода! Связано это с тем, что порошок очень-очень мелкодисперсный, и он имеет свойство слёживаться. Иначе вместо порошка при нажатии курка будут выплёвываться сгустки непонятно чего и воздух.

Огнетушитель типа ОП я бы рекомендовал иметь в автомобиле ОП-5, если он единственный огнетушитель, и ОП-3, если есть углекислотный (наиболее удачная комбинация огнетушителей в машине).

Водные огнетушители. Маркируются как ОВ. В теории могут тушить горючие жидкости, но по факту сделать это можно будет только при небольшой площади разлива для неподготовленного человека. Проще всего тушить дерево, пластик, обивку салона и другие твёрдые виды «горючего», но никак не электрооборудование под напряжением.

Водный огнетушитель

Огнетушащее вещество – вода, самое простое и доступное средство для тушения, которая выталкивается воздухом закачанным под высоким давлением. Принцип тушения – высокая охлаждающая способность воды, смачивание поверхности и вывод воздуха из зоны горения в связи с испарением воды с нагретой поверхности.Для автомобиля рекомендовал бы его хранить только как вспомогательный огнетушитель, т.е. если ничего кроме него нет, и то только при условии сохранения положительной температуры в салоне автомобиля. При морозе не работает и может выйти из строя в процессе тушения (если хранился в тепле, а тушить приходится при -17), тупо обмёрзнет сопло распыла.Такой огнетушитель лучше хранить у себя на даче, нежели в автомобиле, хотя обивку салона он потушит с чуть большим ущербом, чем углекислотный, но в каких-то случаях более эффективно. Ну и естественно, что при замерзании его может быть деформирован внутренний механизм запуска и в итоге «размороженный» огнетушитель не будет выполнять свою прямую работу.Ну и самое важное – не пытайтесь тушить таким огнетушителем классические «Запорожцы», там двигатель и корпус КПП выполнен из магниевого сплава, вызовите только ещё большее разгорание очага. И к слову, бывают ещё и магниевые диски (они легче алюминиевых при той же прочности), так что маркировка КМЗ/СМЗ на дисках должна вас остановить от желания поработать с ОВ.

Огнетушители воздушно-эмульсионные. Маркируются как ОВЭ.

По сути являются более продвинутым огнетушителем ОВ, в котором также присутствует вода, но дополненная антифризами и добавками для улучшения свойств воды.

Воздушно-эмульсионный огнетушитель

Добавление свойства воде «не замерзать» позволило сделать один из самых универсальных огнетушителей с очень высокой эффективностью, но только при условии полностью исправных частей огнетушителя. На выходе из сопла образуется мелкая дисперсия из «воды», которая и охлаждает и смачивает зону тушения и при этом не создаёт облака едкой взвеси (дышать можно свободно – приступов кашля не наступит), вытесняет кислород воздуха из зоны горения благодаря более эффективному испарению воды, позволяет тушить электрооборудование (напряжением до 1000 вольт, но где в машине такое напряжение?) без страха получить удар электрическим током. Если насадка повреждена, то эффективность тушения может сильно упасть и шанс получить удар током тоже увеличивается. Для сравнения можно вспомнить автомойки типа «Кёрхер» и простую струйку воды – расходы одинаковые, а смывающая способность разная.Последствия тушения могут быть разными, зависит от количества потраченного огнетушащего вещества.Эффективно можно применять до -40градусов, хранить, кстати, тоже (но внимательно читаем инструкцию производителя, т.к. антифризы могут быть разными). Отличительной особенностью является срок хранения до перезарядки – может достигать 10 лет!Насколько рекомендовать этот огнетушитель в машину – очень рекомендую. Объём – ОВЭ-4 хватит для почти любых целей при условии всего 1 огнетушителя в салоне авто, ОВЭ-2 в случае, если есть ещё какой-либо другой тип огнетушителя. Единственное, что может отпугнуть в этом огнетушителе – цена. Цена ОВЭ-2 – от 4тыс. рублей, а для ОВЭ-4 уже от 4,9 тыс. рублей. Но тут нужно взвесить все ЗА и ПРОТИВ. Более неприхотливого огнетушителя в хранении нет, да и срок хранения до перезарядки тоже очень высокий. Единственное, за чем нужно смотреть – показания манометра и исправность комплектации.

Существуют также Хлодоновые огнетушители. Маркируются как ОХ . Их применение на транспорте почти не встречается, скорее встретите на производственных цехах, серверных, музеях и складах, где важно максимально сохранить оборудование/товар. Принцип работы как у ОУ, отличие только в том, что используется хладон – инертный газ (гексафторпропан), который не так сильно охлаждает поверхность как ОУ и менее капризен к перепадам температур. Он хоть и безвреден для человека, но пока он используется, воздуха в замкнутом пространстве не будет. Очень высокая цена огнетушителя – даже ОХ-2 обойдётся примерно в 9000 рублей. Перезарядкой этих огнетушителей не занимаются. Срок службы – 5 лет.

Подведу итог. Жизнь штука непредсказуемая и всё в ней имеет свойство пойти немного не так как хочется. В противопожарных нормах предписано иметь не менее 2х огнетушителей лишь по тому, что один из них может не сработать. В автомобиле размещать огнетушители особо негде, они съедают «полезный» объём. Для обывательского пользования конечно подойдёт ОВЭ огнетушитель, который может справиться со всеми напастями. Тем не менее я бы рекомендовал иметь ещё и ОУ небольшого объёма, т.к. порой его пшика хватит для устранения на начальной стадии возгорания с самым минимумом повреждений от тушения. Также ОУ можно сочетать с ОП огнетушителем – впаре они справятся со многими бедами. ОВ я не рекомендую никому, т.к. там просто вода, можно ездить с ней летом, но случайно забыть о ней зимой, а когда потребуется – то он может не сработать.Однако для спортивной техники, которая не любит лишний вес и колебания масс (все жидкости внутри отливают в сторону «перегрузок» – ОУ один из идеальных вариантов, ОП как запасной вариант (обивки в салоне обычно мало, так что не придётся тушить ткани), ОВП – итак используется в качестве систем пожаротушения, но стоит помнить, что там водный раствор и он зимой может подвести, ОВЭ – уже как более универсальный огнетушитель. Для судейских постов, ангаров, боксов – там, где реально организовать тёплое хранение – ОВП, ОП и ОУ. И лучше чтобы они всё же были по 1 виду каждого. Для маршала на трассе ОВП будет достаточно, но зимой только ОП.Требования ко всем огнетушителям – проверяем не реже 1 раза в год показания манометра (это реже чем стоит проверять давление в колёсах, так что не трудно) и целостность всех элементов огнетушителя, отсутствие коррозии на корпусе. Все они являются ёмкостью под давлением, поэтому не стоит их нагревать и оставлять «на солнце». Для ОП, ОВЭ огнетушителей если показания манометров в норме, то ничего не требуется кроме учёта особенностей этих огнетушителей. ОУ проверить взвешиванием и сравнить с паспортными данными. Для ОП требуется встряхивать их не реже раз в полгода (если он конечно не в раллийной машине вместе с экипажем скачет). Срок службы достигает 5 лет, для ОВЭ до 10 лет. ОВ и ОВП может потребоваться перезарядка/замена уже через год. Размещать огнетушитель в спортивной технике необходимо в зоне прямой доступности, чтобы почти сразу можно было отстегнуться и схватить. Крепление должно быть не зажимным (на основе силы трения) и просто стойкой, а с фиксаторами типа хомутов, можно изготовить самостоятельно. Я думаю, никому не хочется увидеть как скачет огнетушитель по салону в случае переворота или удара на трамплине, от удара в голову может не спасти и шлем.В случае применения огнетушителя его потребуется перезарядить/заменить даже если манометр показывает «норма». Манометр огнетушителя выглядит так:

Манометр

Показания в зелёной зоне – огнетушитель готов к работе. Красная – недостаточно давление, необходима перезарядка. Жёлтая – внимание, избыточное давление, непредсказуемо и поэтому опасно, лучше воздержаться от использования такого огнетушителя (колёса ведь тоже перекачанными лучше не использовать).

Перезарядка сравнительно недорогая процедура, но с малыми объёмами организации занимающиеся перезарядкой обычно не связываются. Огнетушители лучше не брать от каких либо Noname брэндов не выпускающих иную продукцию пожарной тематики. Известные производителей имеющих качественную сертифицированную продукцию: «Миг» (г.Витебск), «НПО Пульс», «Ярпожинвест», «Пожсервис-М», «Брандсервис», ООО «Пожарная безопасность» (г.Саранск), ОАО «Пожтехника» (г. Торжок) . И ни в коем случае не брать пшикающий балончик типа «дихлофос» (по форме), бывали случаи, что они способствовали большему разгоранию очага воспламенения, а не тушению. У продавца требуйте паспорт, инструкцию по применению (там же должны быть указаны особенности применения и рекомендация для использования в автотранспортных средствах) и пожарный сертификат на огнетушитель, номер этих сертификатов начинается как C.RU ПБ. дальше 2 цифры, буква и 5 цифр. Выглядит так:

Полный размер

Сертификат ПБ

И, кстати, согласно СП (Свод Правил) 9.13130.2009 «Техника пожарная. Огнетушители требования к эксплуатации» (уверен, что автовладельцы о таких нормах не догадываются) в «приложении В» указано, что минимальный объём огнетушителя в легковом автомобиле должен быть 2 литра (кг, в случае ОП).Вот и ещё один пункт этого СП — На всех автомобилях огнетушители должны располагаться в кабине, в непосредственной близости от водителя или в легкодоступном для него месте. Запрещается хранение огнетушителей в местах, доступ к которым затруднен (багажнике, кузове и др.)Вот небольшое видео-сравнение работы огнетушителей от телевизионщиков и журнала «За Рулём».

Удачи в дороге и на соревнованиях! И чтобы огнетушитель никогда не подвёл, но и не пригодился! И не забудьте изучить инструкцию по применению – могут быть нюансы в конструкциях

www.drive2.ru


Смотрите также